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新能源汽車行業(yè)的競爭還未落下帷幕，行業(yè)的白熱化競爭還將繼續(xù)。
對(duì)于車企而言，銷量依舊是核心考量因素。
從目前市場(chǎng)的競爭格局來看，比亞迪以及特斯拉“兩超多強(qiáng)”局面依舊還算穩(wěn)固，但造車新勢(shì)力之間的競爭，依然充滿了懸念。
當(dāng)下，賽力斯憑借問界已經(jīng)“突圍”，銷量的持續(xù)上升，也顯示出了品牌的強(qiáng)大生命力。去年還一馬當(dāng)先的理想，今年卻表現(xiàn)乏力，但好在已經(jīng)盈利。而小鵬以及蔚來依舊還在銷量上掙扎，至于何時(shí)扭虧，時(shí)間表依舊尚不明朗。
8月20日，小鵬汽車發(fā)布了2024年中期業(yè)績報(bào)告以及二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，小鵬汽車的總收入為146.6億元，同比增加61.2%；凈虧損26.5億元，上年同期為51.4億元，同比收窄48.44%。
值得注意的是，今年上半年公司的毛利率為13.5%，上年同期為-1.4%；汽車毛利率為6%，上年同期為-5.9%。
數(shù)據(jù)雖然向好，但困境依舊存在。
具體來看，二季度小鵬總營收為81.1億元，同比增長60.2%，環(huán)比增長了23.9%。但值得注意的是，二季度小鵬凈虧損依舊達(dá)到了12.8億元，但與去年同期28億凈虧損相比，大幅減虧。
另外，今年二季度小鵬汽車毛利率達(dá)到了14.0%，相較于去年同期-3.9%的毛利，其盈利能力大幅改善。
整體收入的改善，得益于銷量的增長。
據(jù)悉，今年上半年，小鵬汽車交付量為5.2萬輛，同比增長25.6%。其中，第二季度，小鵬汽車總交付量為3萬輛，同比增長30.2%。小鵬汽車預(yù)計(jì)，2024年第三季度汽車交付量將達(dá)到41000輛至45000輛，同比增長2.5%至12.5%。
但總體來說，盡管小鵬汽車依舊在努力改變現(xiàn)狀，但差距依舊明顯。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前7個(gè)月小鵬累計(jì)賣出去6.3萬輛車，僅完成全年目標(biāo)的22.6%，而賽力斯前7個(gè)月一共賣出了28.26萬輛汽車，理想前7個(gè)月售出了24萬輛汽車，就連蔚來前7個(gè)月也交付了107924臺(tái)汽車……
對(duì)比之下，小鵬雖然同比增長，毛利率也已經(jīng)轉(zhuǎn)正，但是與其他新勢(shì)力差距依舊較大。股價(jià)方面，小鵬也是連續(xù)走低，其年內(nèi)跌幅已超過52%，股價(jià)已經(jīng)“腰斬”，市值目前僅剩511億港元。如果從最高位算起，小鵬的市值已蒸發(fā)超過了3660億港元。
對(duì)于當(dāng)下新能源汽車行業(yè)而言，銷量仍然是決定要素。
一旦銷量持續(xù)跟不上，那么距離出局必然不會(huì)太遠(yuǎn)。
對(duì)于造車新勢(shì)力而言，除了維護(hù)好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個(gè)解決辦法。
而小鵬汽車則更多地希望押注在MONA M03上。何小鵬表示，從8月MONA M03上市開始，小鵬汽車已進(jìn)入強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期和快速發(fā)展的順風(fēng)期。
他還稱，未來3年，還會(huì)有多款充滿競爭力的全新產(chǎn)品和車型密集上市。公司對(duì)AI技術(shù)和品類創(chuàng)新的規(guī)劃，加上技術(shù)降本的成果都將體現(xiàn)在這些產(chǎn)品上，并且通過更強(qiáng)大的營銷體系在中國和全球市場(chǎng)銷售，這將為小鵬汽車帶來銷量的可持續(xù)性增長。
此外，小鵬還計(jì)劃在今年四季度推出搭載新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)的首發(fā)車型P7+。
何小鵬認(rèn)為，MONA M03和P7+的交付將顯著提升小鵬汽車的市場(chǎng)份額，并有信心在三季度和四季度實(shí)現(xiàn)交付量的環(huán)比大幅增長，預(yù)計(jì)在四季度達(dá)到新的交付高峰。
當(dāng)然，對(duì)于小鵬的財(cái)報(bào)以及何小鵬對(duì)于未來的展望，市場(chǎng)則并未買賬，財(cái)報(bào)發(fā)布之后，小鵬汽車美股下跌5.97%，港股則相對(duì)跌幅較小。
由此可見，市場(chǎng)對(duì)于小鵬汽車的觀望態(tài)度依舊濃厚，但這并非意味著小鵬汽車沒有看點(diǎn)，其與大眾之間的合作范圍也在擴(kuò)大。
7月22日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告稱，繼2024年4月17日與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，公司再與大眾簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，首款搭載車型預(yù)計(jì)將在約24個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)。
在合作升級(jí)消息正式披露前兩天，有知情人士透露稱，大眾數(shù)百位工程師已入駐廣州小鵬總部辦公，向小鵬學(xué)習(xí)技術(shù)，雙方合作已全面升級(jí)。
侃見財(cái)經(jīng)認(rèn)為，和大眾汽車的合作讓小鵬汽車的營收得到一定的改善，其二季度來自服務(wù)及其他方面的營收就高達(dá)12.9億元，這也為小鵬汽車的下一階段增長打開空間。
另外，截至6月30日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資以及定期存款也高達(dá)373.3億元。龐大的現(xiàn)金儲(chǔ)備，也使得小鵬汽車的抗風(fēng)險(xiǎn)能力有一定的增強(qiáng)。
此前，小鵬汽車“偏科”比較嚴(yán)重，在智能化方面，小鵬曾是一個(gè)“偏執(zhí)狂”。
但隨著新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，各家車企也都在智能化狠下功夫，小鵬的優(yōu)勢(shì)正在逐漸喪失。
面對(duì)日漸落后的銷量，小鵬也想借著AI挽回一局。
而小鵬8月推出的MONA M03，定位是全球AI智駕汽車的普及者。在賣點(diǎn)宣傳上，先進(jìn)的智能科技是這臺(tái)車的標(biāo)簽，將搭載小鵬汽車最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
從價(jià)格來看，這是一款車主打低價(jià)的車。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，其售價(jià)為13.59萬。此前，小鵬汽車投資人對(duì)外表示，小鵬MONA M03起售價(jià)在14萬元內(nèi)。
今年7月，小鵬“端到端”大模型落地，XNGP 開放至所有城市。同時(shí)，根據(jù)智駕技術(shù)路線的變化，公司內(nèi)部將組織架構(gòu)拆散后再次重裝，新的組織架構(gòu)聚焦端到端模型，旨在加速 AI 能力進(jìn)化和組織 AI 化轉(zhuǎn)型。
由此可見，錯(cuò)位的價(jià)格競爭加上AI，則是小鵬未來逆襲的關(guān)鍵因素。
誠然，走“技術(shù)”路線、將自動(dòng)駕駛汽車放在一個(gè)足夠安全的價(jià)格領(lǐng)域，不失為一個(gè)好的策略。但是對(duì)于市場(chǎng)的充分競爭，小鵬顯然壓力很大。但盡管困難，小鵬押注智駕，All in AI的策略仍然正確。
其財(cái)報(bào)顯示，今年上半年 ，小鵬汽車的研發(fā)開支為28.2億元，同比增長5.8%。而這一費(fèi)用主要用于智能化以及新車型研發(fā)，持續(xù)把“長板”做長，強(qiáng)化其智能化核心競爭力。
財(cái)報(bào)發(fā)布之后，大和發(fā)表研究報(bào)告指，小鵬上半年銷量表現(xiàn)較競爭對(duì)手相對(duì)為弱，加上考慮到歐盟可能對(duì)其出口產(chǎn)品加征關(guān)稅，以及新車交付較預(yù)期慢，因此將今明兩年收入預(yù)測(cè)下調(diào)8%至27%，銷量預(yù)測(cè)分別下調(diào)22%和38%。管理層透露下半年將有兩款新產(chǎn)品登場(chǎng)，小鵬M03預(yù)期將于8月開始啟動(dòng)交付，公司并有計(jì)劃在第四季推出搭載新一代ADAS的新車型P7+。因此，大和給予小鵬“買入”評(píng)級(jí)，并將美股目標(biāo)價(jià)從11美元下調(diào)至8.9美元。
花旗發(fā)布研報(bào)稱，略微上調(diào)小鵬汽車2024至2026年銷量預(yù)測(cè)1%至3%，以計(jì)入MONA銷售上漲的因素，但由于MONA的平均售價(jià)攤薄，下調(diào)2024至2026年收入預(yù)測(cè)5%至7%。因此，該行維持了小鵬汽車“中性”評(píng)級(jí)，并且將小鵬的目標(biāo)價(jià)從32.2港元下調(diào)至29.8港元。
中銀國際發(fā)布研報(bào)稱，小鵬汽車第二季度收入按季提升23.9%，略高于預(yù)期，主要得益于大眾技術(shù)服務(wù)收入按季提升約2億元。雖然產(chǎn)品結(jié)構(gòu)下移導(dǎo)致單車均價(jià)按季明顯回落，但第二季整車毛利率好于該行預(yù)期，而綜合毛利率亦恢復(fù)到歷史高位14%。但另一方面，現(xiàn)金流表現(xiàn)低于預(yù)期，導(dǎo)致季度凈現(xiàn)金減少約40億元。
不僅如此，中銀國際還將小鵬今明年銷量預(yù)測(cè)下調(diào)至17萬和30萬臺(tái)，并且維持明年33億元凈虧損的預(yù)測(cè)。因此該行維持了小鵬汽車“買入”評(píng)級(jí)，但將目標(biāo)價(jià)下調(diào)至46港元。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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