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來(lái)源｜新品略財(cái)經(jīng)
最新財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)的現(xiàn)狀有喜有憂(yōu)，今年小鵬汽車(chē)正迎來(lái)十周年，但仍未走出困境，小鵬汽車(chē)需要加快跑，不能再慢了。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)一片沸騰，各大造車(chē)新勢(shì)力激戰(zhàn)正酣，理想、小米汽車(chē)、華為問(wèn)界這樣高調(diào)的選手時(shí)刻備受關(guān)注，猶如理工男一樣存在的小鵬汽車(chē)，十分低調(diào)，顯得很不入流。
然而，作為最早涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，也是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力代表的小鵬汽車(chē)，市場(chǎng)時(shí)刻在關(guān)注。
綜合最近市場(chǎng)上有關(guān)小鵬汽車(chē)的媒體報(bào)道信息看，可以用“有喜有憂(yōu)”一詞來(lái)形容。
《新品略財(cái)經(jīng)》關(guān)注到，小鵬汽車(chē)8月20日公布的2024年第二季度財(cái)報(bào)顯示，季度內(nèi)小鵬汽車(chē)總收入為81.1億元，同比增長(zhǎng)60.2%，環(huán)比增長(zhǎng)23.9%。其中，季度內(nèi)，小鵬汽車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)售收入為68.2億元，同比增長(zhǎng)54.1%，環(huán)比增長(zhǎng)23%。
小鵬汽車(chē)的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)總算有了起色和提升，這對(duì)小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一大利好信號(hào)。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē)在第二季度交付超3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%。
不過(guò)，小鵬汽車(chē)仍處于虧損狀態(tài)。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)第二季度凈虧損12.8億元，對(duì)比來(lái)看，上年同期凈虧損為28億元，上一季度凈虧損為13.7億元。
有所改觀(guān)的是，小鵬汽車(chē)的凈虧損出現(xiàn)收窄。小鵬汽車(chē)二季度毛利潤(rùn)為11.4億元，環(huán)比大幅增長(zhǎng)34.6%，同比扭虧。歸屬于普通股東的凈虧損大幅縮窄54.2%至12.8億元，環(huán)比縮窄6.1個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)調(diào)整歸屬于普通股股東的凈虧損為12.2億元，去年同期虧損26.7億元。
放長(zhǎng)時(shí)間線(xiàn)看，財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)上半年?duì)I收146.6億元，同比增長(zhǎng)61.2%，毛利率由去年的負(fù)值轉(zhuǎn)正至13.5%。
盡管小鵬汽車(chē)在上半年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的大幅增長(zhǎng)，毛利率也提升，但虧損問(wèn)題依然嚴(yán)峻。上半年凈虧損達(dá)26.5億元，雖然較去年同期有所減少，但小鵬汽車(chē)依然未能實(shí)現(xiàn)盈利。
整體看，小鵬汽車(chē)今年上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)超出了市場(chǎng)預(yù)期，但小鵬汽車(chē)的壓力依然很大。
再看看2024年上半年造車(chē)新勢(shì)力交付量排行榜，高調(diào)的理想汽車(chē)排在最前面，華為問(wèn)界緊隨其后，極氪位列第三名，而小鵬汽車(chē)位列第九名。
據(jù)電動(dòng)知家報(bào)道，2024年第33周（8.12至8.18）的造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜顯示，小鵬汽車(chē)以0.23萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)位列第八名，排在小米汽車(chē)的0.26萬(wàn)輛之后。
如果放眼整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力江湖來(lái)看，小鵬汽車(chē)現(xiàn)如今的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不出色，好在近幾個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)出現(xiàn)了明顯改觀(guān)。
對(duì)小鵬汽車(chē)這家造車(chē)新勢(shì)力而言，作為三家最具代表性的造車(chē)新勢(shì)力，成立很早，發(fā)布車(chē)型也很早，然而這兩年的處境很尷尬。
小鵬汽車(chē)成立于2014年，今年正好是小鵬汽車(chē)成立的十周年，市場(chǎng)也一直對(duì)小鵬汽車(chē)很是關(guān)注。
小鵬汽車(chē)最早在2018年1月交付首批量產(chǎn)車(chē)，是行業(yè)內(nèi)首家進(jìn)入乘聯(lián)會(huì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)。當(dāng)初也正是憑借著這種先跑優(yōu)勢(shì)，小鵬汽車(chē)曾獲得了無(wú)數(shù)的光環(huán)效應(yīng)。
和蔚來(lái)定位豪華品牌，理想主打家庭用車(chē)?yán)砟畈煌?，這兩家主打SUV市場(chǎng)，小鵬汽車(chē)從一開(kāi)始就選擇了年輕化市場(chǎng)策略，特別是2019年小鵬汽車(chē)的轎跑車(chē)型P7上市更掀起了一陣新風(fēng)潮。
小鵬汽車(chē)享受到了早期發(fā)展紅利，講出了一個(gè)吸引人的品牌故事，也向資本市場(chǎng)講述出了別樣故事，先后在紐交所和港交所上市，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。
在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，小鵬汽車(chē)早期的快速發(fā)展，能贏(yíng)得市場(chǎng)高關(guān)注度，其中一個(gè)關(guān)鍵原因是得益于先跑優(yōu)勢(shì)。
可誰(shuí)也沒(méi)想到，蔚來(lái)定位高端豪華品牌慢慢站穩(wěn)了腳跟，理想汽車(chē)也憑借著定位家庭用車(chē)，主打中大型SUV增程車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)殺出了一條血路。
中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭遠(yuǎn)超過(guò)很多行業(yè)玩家的想象，巨頭有比亞迪，傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌紛紛轉(zhuǎn)型，各大造車(chē)新勢(shì)力品牌激烈競(jìng)爭(zhēng)，后來(lái)的華為問(wèn)界和今年上市的小米SU7給小鵬汽車(chē)帶來(lái)了更多壓力。
現(xiàn)階段的小鵬汽車(chē)雖然銷(xiāo)量有所改善，但整體上看仍然沒(méi)有脫困，現(xiàn)實(shí)中的尷尬處境依然存在，何小鵬和小鵬汽車(chē)的壓力的確很大。
首先，小鵬汽車(chē)依然面臨很大的財(cái)務(wù)壓力。
雖然現(xiàn)在造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中不止小鵬汽車(chē)一家在虧損，相對(duì)于已經(jīng)盈利的理想而言，小鵬汽車(chē)在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上不及預(yù)期，而且小鵬汽車(chē)又沒(méi)有像小米汽車(chē)那樣背靠財(cái)大氣粗的小米集團(tuán)。
正如上述，雖然小米汽車(chē)二季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)60.2%，達(dá)到81.1億元，仍處于虧損之中，二季度凈虧損12.8億元，雖然環(huán)比有所收窄，但整體上小鵬的財(cái)務(wù)狀況仍然承壓。
小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量如果不實(shí)現(xiàn)明顯或者爆炸式增長(zhǎng)，短期內(nèi)依然會(huì)虧損。
其次，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量雖有提升，但依然掉隊(duì)。
小鵬汽車(chē)作為三大造車(chē)新勢(shì)力中的代表，前幾年的銷(xiāo)量排行榜都是“蔚小理”，而現(xiàn)如今已經(jīng)變成了“理問(wèn)蔚”，小鵬汽車(chē)在新勢(shì)力銷(xiāo)量榜上的表現(xiàn)并不出眾。
今年1月至7月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)賣(mài)出了6.3萬(wàn)輛，僅實(shí)現(xiàn)了全年銷(xiāo)售目標(biāo)的22.6%，進(jìn)度顯然不樂(lè)觀(guān)，按照這種趨勢(shì)很難實(shí)現(xiàn)年初定下的28萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)。
現(xiàn)在小鵬的銷(xiāo)量表現(xiàn)已經(jīng)落后于零跑、極氪等品牌，銷(xiāo)量依然處在掉隊(duì)中。
第三，與大眾、滴滴的長(zhǎng)線(xiàn)合作，短期內(nèi)雖然貢獻(xiàn)了部分收入，未來(lái)仍需要長(zhǎng)跑。
小鵬汽車(chē)以技術(shù)投入研發(fā)著稱(chēng)，也主打科技智能年輕化，這與蔚來(lái)、理想明顯不同，小鵬汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力得到了市場(chǎng)認(rèn)可。
小鵬與大眾汽車(chē)合作，為小鵬汽車(chē)貢獻(xiàn)了技術(shù)變現(xiàn)收入。財(cái)報(bào)顯示，2024年二季度，小鵬汽車(chē)服務(wù)及其他收入為12.9億元，同比增長(zhǎng)102.5%，環(huán)比增長(zhǎng)28.8%。
背后除了小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的維修服務(wù)等收入外，主要還來(lái)自與大眾汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行平臺(tái)和軟件戰(zhàn)略技術(shù)合作有關(guān)的技術(shù)研發(fā)服務(wù)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。
此外，小鵬汽車(chē)和滴滴合作，也正在為小鵬汽車(chē)帶來(lái)一定收入。
小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)、滴滴的分別深度合作，短期內(nèi)帶來(lái)了一定的收入，但雙方是捆綁式深度長(zhǎng)期合作，長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)效益還得看未來(lái)。
從小鵬汽車(chē)的最新財(cái)報(bào)來(lái)看，仍處于虧損之中，銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)和改善，但整體上仍面臨很大的壓力。
在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之中，何小鵬和他的小鵬汽車(chē)即使面臨再大的壓力，也需要加速思考和積極改變。
《新品略財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，小鵬汽車(chē)需要破局，得加把猛勁，不能再慢了！短期內(nèi)需要靠爆款車(chē)型，中期需要靠技術(shù)轉(zhuǎn)換，長(zhǎng)期需要靠未來(lái)成長(zhǎng)。
2022年9月，當(dāng)時(shí)小鵬汽車(chē)希望借助新推出的旗艦車(chē)型G9向上突破，進(jìn)軍純電中高端市場(chǎng)，然而卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。2023年6月，小鵬汽車(chē)推出G6車(chē)型，還請(qǐng)了林志穎當(dāng)品牌摯友，贏(yíng)得了一波關(guān)注，但銷(xiāo)量仍不及預(yù)期。
后來(lái)小鵬汽車(chē)推出了MPV車(chē)型X9，雖然取得了一定的市場(chǎng)銷(xiāo)量，但整體上純電MPV車(chē)型領(lǐng)域是一個(gè)小眾市場(chǎng)。
即將上市的MONA M03新車(chē)型，這是一款主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型，售價(jià)在十幾萬(wàn)元，把小鵬汽車(chē)最新的高階智駕下放到MONA M03車(chē)型上，想通過(guò)性?xún)r(jià)比+高階智駕，吸引年輕人去購(gòu)買(mǎi)。
很顯然，小鵬汽車(chē)希望MONA M03車(chē)型能成為新的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，希望奪回失去的市場(chǎng)份額，小米汽車(chē)SU7從發(fā)布到現(xiàn)在，也是靠著爆款車(chē)型去打市場(chǎng)。
雖然小鵬汽車(chē)的車(chē)型多，但仍需要爆款車(chē)型來(lái)做銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，小鵬汽車(chē)需要銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低成本。
可見(jiàn)，MONA M03車(chē)型是小鵬汽車(chē)不能輸?shù)囊徽?，甚至是小鵬汽車(chē)絕地反擊的一次機(jī)會(huì)。
不過(guò)，《新品略財(cái)經(jīng)》一直認(rèn)為，小鵬汽車(chē)猶如理工男一樣的存在，在品牌定位和品牌標(biāo)簽獨(dú)特性方面并不出眾，小鵬汽車(chē)不妨進(jìn)行一次大膽的品牌重塑和升級(jí)，新增獨(dú)特標(biāo)簽。
從中期來(lái)看，小鵬汽車(chē)要靠技術(shù)轉(zhuǎn)換。小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團(tuán)深度合作，不僅在技術(shù)平臺(tái)研發(fā)上合作，還計(jì)劃推出相應(yīng)的車(chē)型，至少需要兩三年之后才能看到效果。
小鵬汽車(chē)在技術(shù)方面的積淀的確很穩(wěn)，整體實(shí)力表現(xiàn)不俗，已經(jīng)獲得了大眾汽車(chē)集團(tuán)這樣的車(chē)企巨無(wú)霸的認(rèn)可，現(xiàn)在對(duì)外技術(shù)研發(fā)合作上已經(jīng)帶來(lái)了收入，打出了一個(gè)樣板案例，有利于未來(lái)發(fā)展。
從未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，小鵬汽車(chē)不僅需要補(bǔ)足短板，更需要在汽車(chē)業(yè)務(wù)、技術(shù)研發(fā)服務(wù)及技術(shù)轉(zhuǎn)化等多方面實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，必須要實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
作為一家車(chē)企，汽車(chē)業(yè)務(wù)當(dāng)然是重中之重和立身之本，現(xiàn)如今小鵬汽車(chē)的汽車(chē)業(yè)務(wù)，缺少爆款車(chē)型，這也是小鵬汽車(chē)現(xiàn)在銷(xiāo)量不佳的原因所在。
何小鵬表示，從8月MONA M03上市開(kāi)始，小鵬即將進(jìn)入一個(gè)強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期，在未來(lái)三年，小鵬會(huì)有大量的全新車(chē)型和改款車(chē)型上市。
從未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，小鵬汽車(chē)的智駕業(yè)務(wù)是很值得期待的一個(gè)亮點(diǎn)。如上述，小鵬汽車(chē)最新的高階智駕技術(shù)面向所有小鵬車(chē)主開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)“端到端大模型”量產(chǎn)。
如果未來(lái)小鵬的新廉價(jià)車(chē)型MONA M03的銷(xiāo)量能爆火的話(huà)，到未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)時(shí)，小鵬的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將會(huì)比現(xiàn)在有數(shù)倍甚至是十幾倍的提高。
今年6月，何小鵬去美國(guó)試駕了特斯拉的FSD，還和馬斯克在社交媒體上進(jìn)行了互動(dòng)評(píng)論，整體看，小鵬汽車(chē)的智駕技術(shù)在國(guó)內(nèi)車(chē)圈還是拿得出手的。
小鵬汽車(chē)的高階智駕技術(shù)積淀和成長(zhǎng)，更有利于小鵬汽車(chē)正在規(guī)劃的Robotaxi業(yè)務(wù)，小鵬汽車(chē)并不希望進(jìn)入Robotaxi重運(yùn)營(yíng)側(cè)，而是希望先把車(chē)做好，再和全球運(yùn)營(yíng)商來(lái)合作，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
對(duì)現(xiàn)階段的何小鵬和小鵬汽車(chē)而言，需要加把猛勁突破現(xiàn)有困境，需要加快跑，不能再慢了！
未來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)滾滾向前發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更激烈，小鵬汽車(chē)需要在長(zhǎng)跑路上拿出真本事。
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8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話(huà)的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù)；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話(huà)題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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