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來源 | 鏡觀臺
文 | 惠鵬權(quán)
編 | 叢潤宇
在北京車展上,寧德時代董事長曾毓群在體驗保時捷全新純電動Macan時,隨口而出“這車的價格是不是有點太貴了”。
據(jù)悉,保時捷Macan EV提供兩款動力,售價分別為72.8萬元和96.8萬元,預(yù)計今年第四季度才能交付到中國消費者的手中。
以“賣掉邁巴赫,擁抱國產(chǎn)新能源車”而多次登上熱搜的360集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO周鴻祎被告知庫里南售價超過800萬元時,更是坦言,“這車怎么貴得這么傷天害理”。
商業(yè)大佬為什么覺得保時捷和庫里南貴呢?
很大一個原因就是,他們都體驗過非常多的國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入新能源的賽道,國產(chǎn)新能源車的產(chǎn)品力不僅領(lǐng)先于同級別的燃油車,甚至也不遜色價位懸殊的傳統(tǒng)豪華品牌。
所以,“保時捷”們銷量的節(jié)節(jié)敗退,也就不可避免了。
保時捷官方數(shù)據(jù)顯示,保時捷今年1月至3月交付了16340輛汽車,同比下降24%。而這樣的大衰退在2023年已有苗頭。
盡管保時捷2023年全球銷量約32萬輛,同比增長3%,但中國市場總交付量為79283輛,同比下滑15%。
保時捷首席財務(wù)官在參觀過北京車展后表示,在電氣化方面,中國本土品牌的成果令人印象深刻。
鏡觀臺就在車展上發(fā)現(xiàn),保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌的展臺已經(jīng)不需要“排隊進(jìn)場”,小米汽車和比亞迪仰望等品牌則取而代之,而其他國產(chǎn)新能源品牌也人氣爆棚。
關(guān)注度的高下也體現(xiàn)在了銷量上。
今年一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到211.5萬輛和209萬輛,同比分別增長28.2%和31.8%,市占率穩(wěn)定在30%。
我國新能源車延續(xù)著快速增長勢頭,傳統(tǒng)豪華品牌的市場則被逐漸稀釋。
除了保時捷銷量縮水外,BBA也未能幸免。
2024年一季度,寶馬在中國市場共售出187452輛寶馬及MINI,同比下降3.8%。而同期,寶馬在美國市場銷量同比增長1.2%,在歐洲市場銷量同比增長5.5%,在德國市場銷量同比增長7.6%。
梅賽德斯-奔馳一季度向中國客戶累計交付超16.81萬輛新車,同比下降約7%。
奧迪品牌向全球客戶交付了396912輛汽車,同比下降4.5%。不過,奧迪品牌在中國的汽車交付量同比增長13.9%,達(dá)155330輛。這顯然得益于奧迪在中國市場的降價策略。比如奧迪A6L在終端的優(yōu)惠有7-9萬元,而奧迪Q5L更是達(dá)到了10萬元。
也正因為銷量和價格等原因,今年一季度奧迪集團(tuán)營業(yè)收入為137.25億歐元,同比下降18.7%。
在傳統(tǒng)豪華品牌量價齊跌的同時,多個國產(chǎn)新能源品牌依靠爆款車型,爬出了虧損的泥潭,持續(xù)向市場要利潤。
比亞迪作為國產(chǎn)新能源車的代表,依托比亞迪秦Plus等多個爆款車型,賺得盆滿缽滿。
近期出爐一季度財報的比亞迪交出了62.63萬輛的好成績,同比增長13.44%。
報告期內(nèi),比亞迪營業(yè)收入同比增長約4%至1249.4億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長約11%至45.7億元,歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為37.5億元,同比增幅為5.24%。
作為新勢力中最先盈利的理想,也在一季度給出了8.04萬的銷量,同比增長52.9%。隨著價位下探至30萬元內(nèi)的理想L6爬坡交付,理想的交付量也會再上一個臺階,向著56-64萬輛的目標(biāo)沖刺。
而歷經(jīng)4年虧損后,得益于問界M7和M9的爆發(fā),賽力斯也首次實現(xiàn)了經(jīng)營性盈利。
其一季度銷售新能源汽車9.48萬輛,同比增長374.77%,環(huán)比增長14.66%,單季度新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高。受此利好,賽力斯2024年第一季度營業(yè)收入265.61億元,同比增長421.76%,凈利潤為2.2億元。
零跑汽車雖然還未盈利,但其憑借全域自研的技術(shù)積累,在2023年實現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正。同時,零跑汽車經(jīng)營現(xiàn)金流也首次全年轉(zhuǎn)正,達(dá)到10.8億元;截至2023年年底,公司在手資金資源充裕,達(dá)到193.9億元。
最值得一提的當(dāng)屬小米汽車,造車3年便在今年4月底交出了8.81萬輛的鎖單量,創(chuàng)造了業(yè)界不小的跨界傳奇。
在此前舉辦的小米集團(tuán)投資者大會上,小米董事長兼CEO雷軍就表示,小米SU7預(yù)計毛利率會在5%-10%。這對于剛剛正式交付了一個多月的小米汽車來說,實屬不易。
隨著小米汽車產(chǎn)能爬坡,雷軍也在近期承諾,“今年將保證交付10萬輛小米汽車”。小米汽車或許會成為我國最快盈利的造車新勢力。
不可否認(rèn)的是,即便是處于我國新能源車第一梯隊的蔚來和小鵬,也仍未擺脫虧損的尾巴。
自10年前成立至今,蔚來累計交付新車近50萬輛,其中2024年4月交付15620輛新車,環(huán)比增長31.6%,同比增長134.6%。
即便如此,蔚來在2023年歸母凈利潤的虧損金額達(dá)到驚人的211.5億元,同比2022年大幅增加45%。過去幾年,蔚來累計虧損超過800億元。
與蔚來同病相憐的還有小鵬汽車。
2024年1月至4月,小鵬汽車?yán)塾嫿桓吨悄茈妱悠嚬?1214輛,同比增長23%。2018年至2023年,小鵬汽車持續(xù)虧損,6年來已累計虧損約322億元。
顯然,還有更多的新能源車企看不到盈利的彼岸。
正如小鵬汽車董事長何小鵬所說,我國智能電動車的淘汰賽將在2024年正式開始。事實上,2024年至今,已經(jīng)有幾家新能源車企有掉隊跡象,比如高合汽車、合創(chuàng)汽車和飛凡汽車等。
更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2024年或有超過15家新能源品牌離開牌桌。
可以想象,2024年對于新能源車企的競爭壓力之大和生存環(huán)境之惡劣,有核心競爭力和定價權(quán)的企業(yè)自然會利用手中的牌大殺四方,給自己足夠的市占率和利潤,反之則會成為“魚肉”。
雷軍早在兩年前就表示,當(dāng)電動汽車產(chǎn)業(yè)成熟的時候,全球前5的汽車品牌將擁有超過80%的市場份額。而對小米而言,達(dá)到成功的唯一途徑就是成為前5中的一員,年銷量超過1千萬輛,競爭將十分殘酷。
而李斌也認(rèn)為,10年后,全球智能電動汽車產(chǎn)業(yè)的前十名里,將有五家是中國公司。在他看來,目前比亞迪和吉利控股都已經(jīng)預(yù)留了席位。
眾所周知,比亞迪在電池、電機、電控等新能源車核心技術(shù)方面擁有自主研發(fā)能力,其刀片電池技術(shù)更是引領(lǐng)了行業(yè)潮流。吉利則通過沃爾沃等國際合作,不斷吸收國際先進(jìn)技術(shù),提升自身研發(fā)水平。
值得一提的是,比亞迪在今年一季度的研發(fā)投入為106.11億元,甚至高于特斯拉。而據(jù)吉利汽車集團(tuán)副總裁、中央研究院院長李傳海介紹,吉利近10年累計研發(fā)投入超過了2000億元,整個技術(shù)能力得到了非常大的提升。
也正是有了持續(xù)投入,比亞迪和吉利均有著較高的知名度和品牌形象,成為了我國新能源車企中的強者。
周鴻祎在評價庫里南時表示,800萬元的價格,其中750萬元買的是牌子。雖是吐槽,實則也有羨慕嫉妒的意味。隨著我國新能源車的由大而強,羨慕的對象正在發(fā)生變化。
*題圖及文內(nèi)配圖來源于鏡觀臺拍攝。
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3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
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2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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