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記者丨寧曉敏
見習(xí)生丨 卓西峰
保時(shí)捷遭遇經(jīng)銷商“逼宮”，從側(cè)面反映出中國(guó)汽車行業(yè)的崛起。
近日，有消息稱，保時(shí)捷向國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商壓庫(kù)，但銷量大跌導(dǎo)致虧本賣車，經(jīng)銷商集體“抗議”和“抵制”。
5月27日，保時(shí)捷中國(guó)發(fā)布聲明對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年，保時(shí)捷全球銷量達(dá)32.02萬輛，同比增長(zhǎng)了3%，但中國(guó)市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”，共銷售7.93萬輛車，同比下滑15%。在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷今年第一季度銷量為16340輛，較上年同期的21365輛下降24%。
“穩(wěn)住經(jīng)銷商只是前提，保時(shí)捷真正要做的，是在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)重大革新，進(jìn)而重塑自己超豪華品牌的身份和吸引力。”一位行業(yè)觀察者給保時(shí)捷“支招”。然而，在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，保時(shí)捷即使降價(jià)，也難以重現(xiàn)昨日風(fēng)光。
保時(shí)捷以一份聲明回應(yīng)了此前遭經(jīng)銷商“逼宮”的傳聞。
近日，有消息稱，保時(shí)捷中國(guó)為了完成銷售任務(wù)，選擇向經(jīng)銷商壓庫(kù)，但銷量大跌導(dǎo)致虧本賣車，保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商集體“抗議”和“抵制”，“逼宮”德國(guó)總部。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員透露，保時(shí)捷經(jīng)銷商集體抗議的主要原因是以Taycan和電動(dòng)Macan為首的純電車型賣不動(dòng)，尤其是純電Macan，由于價(jià)格太高，經(jīng)銷商對(duì)該車沒有信心，沒有人圍繞這個(gè)車做營(yíng)銷。
上述人士同時(shí)表示，保時(shí)捷經(jīng)銷商還指責(zé)保時(shí)捷產(chǎn)品規(guī)劃部門與銷售部門溝通不好，定價(jià)和銷售互不溝通，以至于該車價(jià)高賣不動(dòng)。
有消息稱，5月25日，保時(shí)捷全球銷售董事來到中國(guó)，了解保時(shí)捷中國(guó)目前遇到的問題，聽取中國(guó)區(qū)的匯報(bào)，有可能對(duì)區(qū)域管理人員進(jìn)行調(diào)崗。
針對(duì)遭經(jīng)銷商“逼宮”事件，5月27日，保時(shí)捷中國(guó)發(fā)布聲明稱，當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革，保時(shí)捷中國(guó)與經(jīng)銷商共同面臨著若干復(fù)雜問題，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。在行業(yè)變革和轉(zhuǎn)型期，汽車廠商始終要積極傾聽來自經(jīng)銷商一線的聲音，廠商與經(jīng)銷商只有更加緊密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)多贏發(fā)展。
保時(shí)捷中國(guó)稱，將與經(jīng)銷商一同尋求有效的方式來積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機(jī)遇。這些討論涉及到諸多層面，包括但不限于商務(wù)政策、本土客戶洞察、客戶服務(wù)以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。
保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商想要表達(dá)的是，在銷量下滑時(shí)，廠商還不斷壓貨，導(dǎo)致打折促銷，無利可圖，而且銷量并不見好轉(zhuǎn)，卻又陷入了被壓貨的困境中，甚至虧本銷售的“死循環(huán)”。
保時(shí)捷中國(guó)的回應(yīng)稱“汽車廠商始終要積極傾聽來自經(jīng)銷商一線的聲音”。
然而，保時(shí)捷是否真的傾聽了經(jīng)銷商的聲音？從解決辦法來看，保時(shí)捷沒有給出解決辦法，更多的是在強(qiáng)調(diào)要“討論”。
鬧歸鬧，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的確“不香”了。
2021年，保時(shí)捷在中國(guó)銷量達(dá)到歷史巔峰，賣出去9.57萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)在全球“大盤子”里占比三分之一。
彼時(shí)，一輛卡宴平均成交價(jià)超130萬元，而且銷售強(qiáng)勢(shì)，終端市場(chǎng)沒有任何優(yōu)惠。
然而，時(shí)過境遷，2024年6月3日，汽車之家發(fā)布深圳優(yōu)惠促銷頻道保時(shí)捷7·18優(yōu)惠活動(dòng)。據(jù)了解，目前該車型正在深圳地區(qū)進(jìn)行降價(jià)促銷，最高優(yōu)惠達(dá)到13.5萬元，最低起售價(jià)格為53.5萬元。
保時(shí)捷類似的降價(jià)促銷的消息并不少見。
目前，國(guó)內(nèi)多家保時(shí)捷終端門店Taycan的折扣在30-35個(gè)點(diǎn)之間（含分期優(yōu)惠），基本可以實(shí)現(xiàn)70-80萬左右落地。
有銷售透露稱，原因在于Taycan馬上要換新款，這個(gè)價(jià)格是為老款做清倉(cāng)處理，“目前庫(kù)存也不是特別多，有些店都不夠賣。”
2023年，保時(shí)捷全球銷量達(dá)32.02萬輛，同比增長(zhǎng)了3%，但中國(guó)市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”，共銷售7.93萬輛車，同比下滑15%。
近日，保時(shí)捷發(fā)布2024年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，一季度銷售7.76萬輛，較上年同期下降了3.9%。在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷第一季度銷量為16340輛，較去年同期的21365輛下降24%。
2024年前4月，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的新車上險(xiǎn)量為18095輛，同比下降38.39%。如此來看，保時(shí)捷銷量下降的幅度越發(fā)厲害。
“買保時(shí)捷，送小米SU7”，5月22日，保時(shí)捷華北地區(qū)的一位銷售這樣介紹他們的促銷活動(dòng)。上述降價(jià)促銷的保時(shí)捷車型正是電動(dòng)跑車Taycan，而除Taycan外，保時(shí)捷華南區(qū)域一家終端門店稱，目前旗下Macan車型也在進(jìn)行優(yōu)惠促銷活動(dòng)，最高優(yōu)惠高達(dá)16萬元。優(yōu)惠后，這款保時(shí)捷SUV的最低起售價(jià)格為44.8萬元。
“當(dāng)然不是送一輛小米SU7汽車”，上述銷售解釋道，“現(xiàn)在買電動(dòng)跑車Taycan，最多可以優(yōu)惠32萬元，優(yōu)惠的價(jià)格相當(dāng)于一輛小米SU7的Max版本”，后者售價(jià)29.99萬元。
是小米SU7搶了保時(shí)捷的市場(chǎng)份額嗎？顯然不是，兩車的售價(jià)不一樣，而且市場(chǎng)定位也不一樣。
有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，保時(shí)捷核心競(jìng)爭(zhēng)力基本只剩下好看的外觀和先進(jìn)懸架。而這兩點(diǎn)核心優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)車企也已經(jīng)在高速追趕了。
有行業(yè)人士表示，50萬元以上的高端市場(chǎng)容量并不大，此消彼長(zhǎng)之下，車主多買幾臺(tái)問界和仰望，自然就會(huì)少買幾臺(tái)保時(shí)捷。
“穩(wěn)住經(jīng)銷商只是前提，保時(shí)捷真正要做的，是在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)重大革新，進(jìn)而重塑自己超豪華品牌的身份和吸引力。”一位行業(yè)觀察者給保時(shí)捷“支招”。
然而，說起來容易，做起來難，在國(guó)內(nèi)新能源車企的嚴(yán)重“內(nèi)卷”之下，保時(shí)捷即便低下高貴的頭顱，也難以重振昔日雄風(fēng)。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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三、申訴
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