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文 | 惠鵬權(quán)
在中國自主車企的沖擊之下，又一家日系車品牌走上了關(guān)廠之路。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日產(chǎn)汽車全球總部近日宣布，位于江蘇常州的工廠已于6月21日關(guān)閉。
這也是日產(chǎn)汽車首次在中國關(guān)閉整車工廠。
雖然東風(fēng)日產(chǎn)辟謠了工廠關(guān)閉，稱“只是暫停生產(chǎn)”，但這一行為，不僅在汽車行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注，也被看成日產(chǎn)在中國市場戰(zhàn)略調(diào)整的明顯信號。
回首過往，2018年日產(chǎn)汽車在中國市場的年銷量達(dá)到了156.3萬輛的巔峰，那時的日產(chǎn)無疑是中國市場上的一顆璀璨明星。
但是，隨著市場競爭的加劇，尤其是中國自主車企在新能源汽車領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，日產(chǎn)的銷量開始出現(xiàn)下滑。到了2024年，日產(chǎn)中國累計(jì)銷量同比下滑1.01%，東風(fēng)日產(chǎn)更是跌出了乘聯(lián)會發(fā)布的廠商銷量排行榜單TOP10，這一變化無疑給日產(chǎn)帶來了巨大的壓力。
面對銷量的持續(xù)下滑，日產(chǎn)不得不重新審視其在中國市場的戰(zhàn)略布局。
然而，在一個新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到50%的中國市場，新產(chǎn)品的推出和市場策略的調(diào)整需要更多的創(chuàng)新和智慧。
對于日產(chǎn)，以及所有車企來說，想要單純憑借一兩款產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場，已經(jīng)成為一種奢望。
日產(chǎn)，這個曾經(jīng)與豐田、本田并稱為“日系三杰”的汽車巨頭，也沒能逃脫關(guān)廠的命運(yùn)。
資料顯示，常州工廠從2018年起，共耗時700多天、總投資近14億元才最終打造完成。作為日產(chǎn)在中國最新的工廠，雖然常州工廠投產(chǎn)不足4年，但卻是日產(chǎn)乘用車的生產(chǎn)基地。
日產(chǎn)汽車發(fā)言人表示，關(guān)閉常州工廠是為了優(yōu)化生產(chǎn)，也是應(yīng)對市場挑戰(zhàn)的一部分戰(zhàn)略調(diào)整。上述發(fā)言人口中的“市場挑戰(zhàn)”，或是國內(nèi)激烈的汽車市場“內(nèi)卷”之下，日產(chǎn)在中國銷量的急速下滑。
公開信息顯示，常州工廠主要生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)逍客。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年5月，逍客銷量為11037輛，在東風(fēng)日產(chǎn)銷量中占比19.71%；2024年1-5月，逍客的累計(jì)銷量盡管達(dá)到了45523輛， 但同比下降高達(dá)59.91%。
零售數(shù)據(jù)顯示，2022年逍客銷量為15.06萬輛，到了2023年，這一數(shù)字下滑至11.36萬輛。
但銷量下滑的不只有逍客這一種車型。據(jù)了解，日產(chǎn)在中國市場主要經(jīng)營日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰三大品牌。其中，日產(chǎn)品牌是日產(chǎn)中國主要的銷量來源，銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能囆桶ㄜ幰?、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等。
在上述車型里，除了因銷量下滑直接導(dǎo)致工廠關(guān)閉的逍客外，即便是日產(chǎn)賣得最好的軒逸，在2024年1-5月的銷量也只有13.58萬，同比增速僅有0.7%。
此外，最新數(shù)據(jù)顯示，在2024年5月，消費(fèi)者耳熟能詳?shù)钠渌债a(chǎn)車型，天籟銷量只有5560輛、奇駿為2888輛、騏達(dá)1736輛，而勁客、艾睿雅的銷量更是不過百輛。
主要車型銷量的大跌，也直接影響了品牌銷量。
官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，日產(chǎn)中國累計(jì)銷量為28.64萬輛，同比下滑1.01%；東風(fēng)日產(chǎn)則多次跌出了乘聯(lián)會發(fā)布的廠商銷量排行榜單TOP10中。
工廠關(guān)閉，隨之而來的就是裁員。
根據(jù)《濟(jì)南報(bào)道》，有內(nèi)部人士爆料，工廠關(guān)閉后，大部分被裁人員會給至少N+1賠償金額，但也有少部分高層去其他基地或辭職直接走人。只是目前日產(chǎn)汽車和東風(fēng)日產(chǎn)官方均未對上述消息作出回應(yīng)。
不過，另據(jù)深科技援引內(nèi)部消息，預(yù)計(jì)賠償方案將不低于“n+3”，部分員工甚至期望達(dá)到“n+6”或“n+7”。而具體的賠償方案預(yù)計(jì)將在近期公布。
盡管日產(chǎn)汽車位于常州的工廠是最近才宣布關(guān)閉的，但日產(chǎn)在中國市場的銷量困境卻早已成為事實(shí)。
事實(shí)上，自2018年之后，日產(chǎn)在中國市場的銷量便開始下滑，但直到2022年，下滑速度開始大幅增長。
日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)，2020年日產(chǎn)在中國市場的年銷量為145.6萬輛，這一數(shù)字在當(dāng)時看來還算可觀。然而，好景不長，到了2022年，日產(chǎn)的銷量已經(jīng)大幅下滑至104.5萬輛，同比下降了22.1%，跌幅顯著。
根據(jù)日產(chǎn)中國公布的數(shù)據(jù)，2023年日產(chǎn)全年銷量進(jìn)一步下降至79.3萬輛，同比跌幅進(jìn)一步增大至24.8%，這一跌幅無疑給日產(chǎn)帶來了巨大的壓力。
數(shù)據(jù)來源/日產(chǎn)官方
來源/鏡觀臺制圖
中國市場作為日產(chǎn)汽車全球核心市場之一，其銷量的大幅下降直接影響了日產(chǎn)的整體業(yè)績。面對這一嚴(yán)峻形勢，日產(chǎn)不得不重新評估其在中國市場的預(yù)期，并作出相應(yīng)的調(diào)整。
2024年4月19日，日產(chǎn)汽車對外宣布，由于汽車銷量低于預(yù)期以及通貨膨脹等多重因素對成本造成的影響，公司決定將本年度的營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)14.5%。這是一個明確的信號，表明日產(chǎn)正在積極應(yīng)對市場變化，力求在不穩(wěn)定的環(huán)境中保持穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況。
調(diào)整后的預(yù)期顯示，日產(chǎn)2024財(cái)年凈利潤將達(dá)到3700.0億日元（約合人民幣173億元）；全年經(jīng)營利潤預(yù)計(jì)為5300.0億日元（約合人民幣248億元）；全年銷售凈額預(yù)計(jì)為12.60萬億日元（約合人民幣5907億元）。
有業(yè)內(nèi)人士對此分析道，這些調(diào)整不僅是對當(dāng)前市場狀況的直接回應(yīng)，也是日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略重組和資源優(yōu)化的一部分。“日產(chǎn)需要在保持成本效益的同時，探索新的增長點(diǎn)和市場機(jī)會，以期在競爭激烈的汽車市場中保持競爭力。”
然而，與當(dāng)下日產(chǎn)的現(xiàn)狀形成鮮明對比的，是在2018年，日產(chǎn)汽車在中國市場的輝煌成就令人矚目。
那一年，日產(chǎn)的母公司東風(fēng)汽車，通過旗下東風(fēng)日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌，實(shí)現(xiàn)了156.3萬輛的銷售業(yè)績，不僅刷新了歷史紀(jì)錄，也成為日產(chǎn)在中國市場的巔峰時刻。
但好景不長，全球汽車產(chǎn)業(yè)在隨后的五年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是在中國車企的引領(lǐng)下，新能源汽車的迅猛發(fā)展超出了所有人的預(yù)期。
這一變化，無疑給傳統(tǒng)汽車制造商帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
盡管東風(fēng)汽車在2018年8月8日的公司15周年慶典上發(fā)布了雄心勃勃的“東風(fēng)有限綠色2022計(jì)劃”，計(jì)劃到2022年累計(jì)引入20款電驅(qū)動車型，將銷量增加100萬輛，達(dá)到260萬輛。
但至少從當(dāng)下的現(xiàn)狀來看，真正面臨轉(zhuǎn)型時，東風(fēng)汽車似乎并沒有跟上市場的節(jié)奏。
這一點(diǎn)，從日產(chǎn)高管的言論中也可見一斑。
日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平先生在談到中國市場的現(xiàn)狀時表示，“今年前5月，中國市場的狀況依然復(fù)雜，中國新能源汽車市場滲透率已突破50%。”
他強(qiáng)調(diào)，為了更好地適應(yīng)市場和消費(fèi)者需求的快速變化，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在中國市場加速智能化、電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。
山崎莊平先生進(jìn)一步指出，“未來，日產(chǎn)汽車將以更加平衡的產(chǎn)品陣容，滿足多樣化的用戶需求。”
對于日產(chǎn)來說，想要真正滿足用戶需求，毋庸置疑是加大在純電和混合動力領(lǐng)域的布局。
6月24日，日產(chǎn)汽車在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)向媒體回應(yīng)關(guān)廠時就提到，公司將在確?，F(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下，投資超100億元加大對于新能源車型的產(chǎn)線布局和研發(fā)，更好滿足用戶需求。
事實(shí)上，日產(chǎn)已經(jīng)在加大對新能源車型的產(chǎn)線布局和投入。6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布面向未來三年的“新奮斗100”行動計(jì)劃。
根據(jù)行動計(jì)劃，到2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將投放7款全新的新能源產(chǎn)品，同時也拓展出口業(yè)務(wù)，初步出口目標(biāo)為10萬輛。為此在未來三年，東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)投入將超過100億元。研發(fā)人員也將從現(xiàn)有的1600人提升到4000人左右。
此外，在“2024北京國際汽車展覽會”上， 日產(chǎn)不僅推出了5款基于中國用戶需求開發(fā)的、搭載純電動和插電混動技術(shù)的新能源概念車型，其日產(chǎn)Hyper Force純電動概念車和日產(chǎn)Hyper Punk純電動概念車也在北京車展首次亮相中國。
日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示，中國市場正在發(fā)生巨大變化。日產(chǎn)汽車需要迅速應(yīng)對并保持競爭力。“因此，日產(chǎn)汽車在全新戰(zhàn)略規(guī)劃‘The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃’指導(dǎo)下，專為中國市場量身定制了注重均衡并關(guān)注重點(diǎn)的戰(zhàn)略。”
然而，轉(zhuǎn)型并非一蹴而就。
尤其是在當(dāng)前中國新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，日產(chǎn)憑借單一產(chǎn)品或少數(shù)幾款產(chǎn)品已經(jīng)難以迅速占領(lǐng)市場。
對此，有業(yè)內(nèi)人士分析表示，市場對日產(chǎn)或是其他車企的要求，早已不再僅僅是產(chǎn)品本身，更包括品牌影響力、技術(shù)創(chuàng)新能力、市場響應(yīng)速度以及全生命周期的客戶服務(wù)。
“更何況，時至今日，日產(chǎn)并沒有推出具有競爭力的新能源產(chǎn)品。”
如上述業(yè)內(nèi)人士所說，在這一背景下，日產(chǎn)想要在中國較好地“生存”下去，就需要更加深入地理解中國市場的特點(diǎn)和消費(fèi)者的需求，加快智能化、電動化轉(zhuǎn)型步伐的同時，加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作，從而提升產(chǎn)品的競爭力。
但即便日產(chǎn)可以在刺刀見紅的新能源汽車市場中找到新的增長點(diǎn)，或也很難再創(chuàng)造燃油車時代的輝煌。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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