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來源：品牌頭版
新的一年汽車行業(yè)將會越來越卷似乎已經(jīng)成為了大家的共識。
這不，就在最近上汽那邊又傳來了小道消息，計劃對飛凡汽車進行大裁員。
3月14日，據(jù)微信公眾號RoboX媒體報道，來自上汽內(nèi)部人士的透露，因降本和品牌調(diào)整原因，將對飛凡汽車裁員70%以上。其中，領導飛凡智駕團隊的飛凡首席產(chǎn)品官Pia Hu現(xiàn)在也被曝已經(jīng)離職，飛凡的智駕可以說快涼透了。
同時，該人士還透露即便躲過本輪裁員，飛凡員工也將面臨降薪的情況。
在某知名人才APP上，上汽研發(fā)總院飛凡智駕部門已經(jīng)被爆裁員人數(shù)多達300人。
還有另一篇推文則稱，上汽乘用車將全面合并飛凡。
其實這已經(jīng)不是飛凡汽車第一次傳出要裁員的消息了。記得今年1月份那會兒，網(wǎng)上就有人發(fā)帖說飛凡汽車的智駕團隊可能要全員被裁。
當時上汽給了三個方案供員工選擇，針對想繼續(xù)留在上汽集團的員工，提供內(nèi)部轉(zhuǎn)崗的機會。對于不愿繼續(xù)留在上汽集團的員工，提供了N+1的離職補償方案。彼時，該消息也引發(fā)了網(wǎng)絡熱議。
而在今年2月份的日內(nèi)瓦車展上，飛凡F7、飛凡R7車型已經(jīng)被重命名為名爵的MG9 EV和MG S9 EV。
從一系列做法來看，飛凡品牌基本宣告失敗，上汽已經(jīng)放棄飛凡這個品牌了。
現(xiàn)在看來，這事兒似乎越來越有可能成真了。
對于有關(guān)飛凡汽車裁員甚至可能“倒閉”的流言四起，飛凡汽車向合作伙伴和經(jīng)銷商發(fā)布了一份公告，堅稱公司“一切正常”，并且強調(diào)目前所有的汽車品牌都在經(jīng)歷一場前所未有的大變革。
但有網(wǎng)友說，辟謠越快，倒閉越快，實錘是大概率事件！
值得注意的是，在裁員消息傳出前幾天，飛凡汽車還剛剛官宣了影視明星雷佳音，作為其品牌大使。
飛凡汽車出現(xiàn)裁員并不感到意外。為什么這樣說呢？
從近年銷量看，飛凡汽車表現(xiàn)可謂相當慘淡，集團投入那么多資源得不到有效的產(chǎn)出比。
據(jù)統(tǒng)計，2022年度飛凡汽車的銷量僅為1.45萬輛；2023全年銷量則下降到1.4萬輛左右，而剛剛過去的2月份，銷量僅有600輛，與市場主流產(chǎn)品相比遠遠落后，甚至還不如剛剛上市的極石品牌。
一年前，時任飛凡汽車CEO的吳冰在接受媒體采訪時曾表示：“到2025年，飛凡汽車將成為中高端智能電動汽車的頭部企業(yè)，同時一定要成為頭部具有影響力的企業(yè)。”
可惜，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。一年后，在上汽集團內(nèi)部高升的吳冰，已經(jīng)看不到一手創(chuàng)立的飛凡汽車成就非凡，甚至存活下去。
由于始終無法起勢的銷量，目前飛凡也讓上汽集團出現(xiàn)了不滿和著急，特別從近期人事安排也可以看出。
這不，今年1月11日，上汽集團宣布，上汽集團副總裁吳冰不再兼任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO，由原華域汽車總經(jīng)理王駿接任。
從履歷上看，“新官”王駿擁有豐富的管理經(jīng)驗和組織能力，想必上汽也是希望他能夠燒好“三把火”，為飛凡汽車帶來一些新氣象的。
飛凡本來就是上汽乘用車的一部分，由榮威孵化而來。當初上汽費了老大勁從英國把羅孚的技術(shù)買回來，就是路虎名字里面那個ROVER ，但是沒能買到商標，所以只能仿創(chuàng)一個榮威。2021年其作為獨立品牌運營，并改名為飛凡汽車。
作為上汽集團第一個新能源品牌，還是上汽全權(quán)主導的 “ 排頭兵 ” ，曾被寄予年銷破10萬的厚望，為何會落得現(xiàn)在這般下場呢？
首先，頻繁地更換名稱，這讓消費者很難對品牌形成一個持久且清晰的印象。
從榮威的一個產(chǎn)品序列到分離成R品牌，再到獨立為飛凡汽車，相當于“出生”沒幾年飛凡汽車就改了三次名，這樣就算再強的背景也很難讓消費者記住它。
其次，飛凡汽車似乎總是陷入車主投訴和維權(quán)的困境中。這種連續(xù)不斷的負面新聞，加深了消費者對品牌的不信任。
2022年成都車展上，一群身穿“上汽飛凡汽車續(xù)航嚴重虛標”字樣白色T恤的飛凡車主站上站臺進行維權(quán)。據(jù)車主爆料稱，他們所購買的ER6智享版和智行版車型，官方宣傳NEDC純電續(xù)航里程為620km，然而實際續(xù)航里程只有300多km，續(xù)航近乎打了5折。
在第三方投訴平臺上，可以發(fā)現(xiàn)與飛凡汽車相關(guān)的投訴也是很多，比如飛凡ER6和MARVEL R還出現(xiàn)了諸如氣囊故障燈報警、空調(diào)蒸發(fā)箱箱體溺水、車機系統(tǒng)無法升級、車機互聯(lián)手機APP無法更新車輛信息、經(jīng)銷商不兌現(xiàn)購車補貼等一系列問題。
還有2023年3月份，一位飛凡R7車主發(fā)布的維權(quán)視頻也被廣為傳播。在視頻中，一輛飛凡R7停在飛凡汽車公司的門口，車上貼著白底黑字的橫幅，上面寫著“不是修車就是在修車的路上”、“飛凡汽車，修車很頻繁”等標語，以表達對飛凡汽車的不滿和憤怒。
持續(xù)發(fā)酵的維權(quán)事件，正在不斷削減著消費者的熱情。
更重要的是，飛凡F7另一大亮點就是擁有與蔚來類似體驗的換電功能，具備“2分半快速換電”的能力，這也是吸引客戶購買的一大因素之一。
但事實上，不少車主購買新車之后卻面臨無電可換的情況。
據(jù)飛凡官網(wǎng)可查在上海地區(qū)飛凡僅有個位數(shù)的換電站，作為對比，蔚來在上海已經(jīng)布局超過120個換電站。
換電對飛凡來說僅僅是形式上的噱頭。
最后，飛凡和智己還在集團出現(xiàn)“左右互搏”的現(xiàn)象。
眾所周知，上汽打造的高端品牌不止有飛凡汽車，還聯(lián)手阿里巴巴、張江高科新建 “ 智己 ” 品牌。在定位上，智己汽車主打30萬元以上的高端市場，而飛凡汽車則主打20萬-30萬元之間的中高端市場。
原本，飛凡與智己兩者井水不犯河水，但進入2023年，中國新能源車市價格戰(zhàn)頻發(fā)，上汽迫于壓力讓兩個品牌最終面臨同室操戈的局面。
智己一開始定位為 “ 駕控旗艦 ” ，一開始出的L7 一度觸摸40萬的門檻，還說自己是威廉姆斯 F1 車隊大師級調(diào)教，就是奔著對標BBA去的。隨著市場反饋并不如意，當機立斷選擇價格下探。
在多次價格調(diào)整后，智己已上市產(chǎn)品售價區(qū)間進入30萬元，新品LS6的23萬-30萬元的預售價格，直接覆蓋了飛凡汽車主要產(chǎn)品的價格區(qū)間，出現(xiàn)了左右手互搏的尷尬局面。
如今，飛凡汽車想要改變現(xiàn)狀，要做的不僅僅只是提升產(chǎn)品力和性價比，最重要的還是重新取得消費者信任，打造出能夠直擊用戶痛點的爆款車型，否則飛凡真的要變成“廢凡”了。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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