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卷王比亞迪“All in”智駕!華為、長(zhǎng)城忍不住“開(kāi)懟”
2025-02-18 10:30:00

2025,新一輪汽車(chē)行業(yè)“戰(zhàn)爭(zhēng)”開(kāi)始,但這一次不是過(guò)往的“價(jià)格戰(zhàn)”,而是新一輪的“智駕戰(zhàn)”。

近期,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示:“比亞迪將全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),其中首批21款車(chē)型將陸續(xù)上市,包括秦家族、元家族、宋家族、海豹家族等。”

具體來(lái)看,20萬(wàn)元以上、15萬(wàn)元至20萬(wàn)元、10萬(wàn)元至15萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型將全系標(biāo)配“天神之眼”。10萬(wàn)元以下的車(chē)型多數(shù)將搭載“天神之眼”,包括海鷗、海豹05DM-i和第二代秦PLUS DM-i。

智駕不是什么新鮮技術(shù),但是在比亞迪之前,還沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)品牌能夠把智駕的規(guī)模真正做上去,價(jià)格做下來(lái)。因此,這一舉措不僅標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的全面發(fā)力,更預(yù)示著行業(yè)格局的深刻變革。

卷王比亞迪“All in”智駕

在智能駕駛這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中,比亞迪憑借“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),正式吹響了“全民智駕時(shí)代”的號(hào)角。

比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)分為A、B、C三個(gè)版本,其中C版最為引人注目。作為最親民的配置,它打破了智駕高昂價(jià)格的壁壘,將智能駕駛從高高在上的 “奢侈品” 變成了大眾消費(fèi)者觸手可及的 “必需品”

它以“5R12V12U”技術(shù)方案為核心,結(jié)合毫米波雷達(dá)、攝像頭和超聲波雷達(dá),實(shí)現(xiàn)了全天候、全時(shí)段的精準(zhǔn)感知。這種技術(shù)布局不僅打破了高端智駕功能僅限于豪華車(chē)型的慣例,更將智能駕駛的門(mén)檻大幅拉低,甚至下探至7萬(wàn)元級(jí)別的海鷗。

不得不說(shuō),比亞迪的智駕戰(zhàn)略可以用“卷王”來(lái)形容。

比亞迪通過(guò)將高階智駕功能普及到10萬(wàn)元以下的車(chē)型,不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的期待,更直接沖擊了傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力的市場(chǎng)布局。這種“智駕平權(quán)”的策略,有望推動(dòng)L2+級(jí)別智駕車(chē)型的銷(xiāo)量從百萬(wàn)量級(jí)躍升至千萬(wàn)量級(jí)。

隨著電動(dòng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨飽和,智能化正逐步成為汽車(chē)行業(yè)“下半場(chǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。所以,對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō),智駕不僅是一項(xiàng)功能,它更是“下半場(chǎng)”最重要的攻城利器。

殺傷力比“價(jià)格戰(zhàn)”還強(qiáng)

去年,比亞迪頻頻降價(jià)掀起一輪又一輪價(jià)格戰(zhàn),而今比亞迪全系智駕加配不加價(jià),又何嘗不是另一種形式的“降價(jià)”?甚至這種“免費(fèi)智駕”的殺傷力或許比降價(jià)更為猛烈。

一來(lái),比亞迪全系智駕加配不加價(jià)的策略,對(duì)沒(méi)有智駕的傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌構(gòu)成了巨大的沖擊。

在 10 - 20 萬(wàn)元這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)區(qū)間,比亞迪的老對(duì)手大眾、豐田、奇瑞、長(zhǎng)安等等,以往還能憑借配置和價(jià)格與比亞迪在細(xì)微處一較高下。但現(xiàn)在,比亞迪直接實(shí)現(xiàn)了 “10 萬(wàn)以內(nèi)的高端智駕”,那些還在依靠傳統(tǒng)配置和價(jià)格策略的品牌,再不跟上智駕的步伐,恐怕只能被市場(chǎng)無(wú)情地拋棄。

二來(lái),比亞迪全系智駕加配不加價(jià)的策略讓智駕成為標(biāo)配,打破了新勢(shì)力的“護(hù)城河”。

以小鵬汽車(chē)為例,去年小鵬MONA 3迅速走紅,讓小鵬從出局邊緣走到了新勢(shì)力銷(xiāo)量第一,這很大程度上得益于其在同價(jià)位車(chē)型中碾壓式的高階智駕配置。但王傳福在發(fā)布會(huì)上的預(yù)言,猶如一把利劍懸在小鵬這類品牌的頭頂:“未來(lái) 2 到 3 年,高階智駕將成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置。”

比亞迪的高階智駕普及化,使得智駕功能從“加分項(xiàng)”變成了“標(biāo)配”,再也不能成為一款車(chē)的主打賣(mài)點(diǎn),造車(chē)新勢(shì)力的核心優(yōu)勢(shì)將被稀釋。

比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略看似是一場(chǎng)技術(shù)普惠,實(shí)則是一場(chǎng)精心布局的“陽(yáng)謀”。通過(guò)將高階智駕功能普及到全系車(chē)型,比亞迪不僅鞏固了其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,更推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的智能化進(jìn)程。

此智駕非彼高階智駕?

比亞迪在智駕領(lǐng)域的高歌猛進(jìn),無(wú)疑是汽車(chē)行業(yè)的一大變革。然而,這場(chǎng)變革并非一帆風(fēng)順,華為常務(wù)董事余承東的公開(kāi)質(zhì)疑,更是將比亞迪智駕的短板暴露在聚光燈下。

華為常務(wù)董事余承東,先是在微博上提出:“智能駕駛,湊合能用與好用并安全,是完全不同的境界!就像打電話有網(wǎng)就行,上網(wǎng)就需5G!”。又在朋友圈表示:“把成本做低,讓最基礎(chǔ)的智能駕駛輔助普及,值得表?yè)P(yáng)、可喜可賀的!而混淆高階智能駕駛概念,把最基礎(chǔ)入門(mén)級(jí)的智能駕駛輔助說(shuō)成高階智駕,是不合適的呵!”

無(wú)獨(dú)有偶,歐拉與哈弗雙品牌總經(jīng)理的趙永坡也發(fā)微博稱:昨天有人還說(shuō)“無(wú)人駕駛都是扯淡,弄個(gè)虛頭巴腦的東西都是忽悠,它(無(wú)人駕駛)就是一場(chǎng)皇帝的新裝”,今天就拿別人兩年前就有的技術(shù)和沒(méi)有的“期貨”,說(shuō)成了“六邊形戰(zhàn)士,開(kāi)創(chuàng)全民智駕時(shí)代”。

過(guò)去,行業(yè)對(duì)比亞迪智駕能力評(píng)價(jià)并不算太高,而華為是公認(rèn)智駕第一梯隊(duì),在智駕領(lǐng)域有著深厚積累,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早一批布局端到端方案的品牌。因此,很多人認(rèn)為余承東的質(zhì)疑并非空穴來(lái)風(fēng)。

一方面,比亞迪在智駕領(lǐng)域的宣傳與實(shí)際表現(xiàn)之間或存在一定的落差,特別是天神之眼系統(tǒng)A、B、C三種版本的配置不同使用感受肯定不同。比亞迪的智駕系統(tǒng)仍處于基礎(chǔ)輔助駕駛階段,卻被宣傳為“高階智駕”,這種混淆概念的做法值得商榷。

從技術(shù)架構(gòu)上看,比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)雖然采用了多傳感器融合方案,但在復(fù)雜場(chǎng)景下的表現(xiàn)仍與華為ADS存在差距。例如,華為ADS在匝道匯流、施工路段避讓等場(chǎng)景中表現(xiàn)更接近“老司機(jī)”,而比亞迪的系統(tǒng)則相對(duì)保守。

另一方面,比亞迪的智駕普及策略雖然在市場(chǎng)層面引發(fā)了廣泛關(guān)注,但也帶來(lái)了新的問(wèn)題。

一是,比亞迪試圖通過(guò)大規(guī)模量產(chǎn)降低成本,但這種策略可能導(dǎo)致部分消費(fèi)者對(duì)高階智駕系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生懷疑;二是,比亞迪的智駕系統(tǒng)更多地服務(wù)于中低端市場(chǎng),而高端市場(chǎng)的用戶對(duì)智駕系統(tǒng)的性能和安全性要求更高,這種市場(chǎng)定位的差異,使得比亞迪在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力受到限制。

所以說(shuō),比亞迪 “All in” 智駕,無(wú)疑是一場(chǎng)豪賭,但也是一次充滿機(jī)遇的冒險(xiǎn)。

智駕是不能輸?shù)囊粦?zhàn)

在汽車(chē)智能化的浪潮中,智駕已成為車(chē)企們內(nèi)卷的核心賽道,將智駕規(guī)?;能?chē)企也不止比亞迪一家。

2月9日,在長(zhǎng)安汽車(chē)智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0計(jì)劃”暨深藍(lán)汽車(chē)全場(chǎng)景智能駕駛解決方案發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)安汽車(chē)表示:“未來(lái)三年,長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃推出35款數(shù)智新車(chē)型,并表示從2025年起,旗下所有品牌的乘用車(chē)都將全面向數(shù)智產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,不再開(kāi)發(fā)非數(shù)智化新產(chǎn)品。”

與此同時(shí),小鵬、蔚來(lái)、小米等造車(chē)新勢(shì)力也為爭(zhēng)奪高階智駕高地,使出了渾身解數(shù)。

小鵬汽車(chē)將技術(shù)開(kāi)發(fā)部分拆為AI端到端、AI應(yīng)用、AI能效三個(gè)部門(mén),專注于AI端到端、應(yīng)用和能效的提升;蔚來(lái)則將智駕團(tuán)隊(duì)重新整合為大模型部、部署架構(gòu)部等,以提升感知和規(guī)控能力;小米智駕團(tuán)隊(duì)更是將“感知”和“規(guī)控”合并為“端到端算法與功能部”,團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)1200人

毫無(wú)疑問(wèn),2025年是智駕技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),是所有車(chē)企不能輸?shù)囊粦?zhàn)。

眼下,智駕系統(tǒng)正從高端車(chē)型向中低端市場(chǎng)普及。據(jù)預(yù)測(cè),2025年國(guó)內(nèi)搭載NOA功能的車(chē)型銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)至600萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率接近30%。這場(chǎng)“規(guī)模之戰(zhàn)”的背后,是車(chē)企們對(duì)市場(chǎng)份額的激烈爭(zhēng)奪。

可以確定,智駕已經(jīng)成為車(chē)企們內(nèi)卷的核心,而如今勝負(fù)未分,乾坤未定,新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企,皆有可能是黑馬。

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    7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。


5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
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    2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
    3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br />    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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