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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
現(xiàn)如今，網(wǎng)約車、跑外賣和賣保險(xiǎn)，這些被稱作“鐵人三項(xiàng)”的業(yè)務(wù)，是越來越難做了。然而，提供這些工作“機(jī)會”的平臺們，卻沒有那么糟糕，反而越來越好了。
以網(wǎng)約車平臺滴滴為例，繼2023年實(shí)現(xiàn)首次盈利之后，滴滴在今年的盈利能力，還在繼續(xù)提高，取得這一成績顯然來之不易。要知道，在此前的公開報(bào)道中，滴滴除了極少數(shù)時(shí)間公布過盈利消息之外，其余時(shí)間幾乎全都處于虧損狀態(tài)，比如2021年滴滴的虧損額曾高達(dá)493億，2022年的凈虧損高達(dá)238億，妥妥的“虧損王”。那么，從虧損幾百億到扭虧為盈，滴滴到底做對了什么？
據(jù)11月29日發(fā)布的三季度報(bào)顯示，滴滴在三季度包括中國出行和國際業(yè)務(wù)在內(nèi)的核心平臺交易量為41.18億單，同比增長15.1%。三季度滴滴（GTV）達(dá)1009億元，滴滴三季度的利潤為9.32億元，較二季度實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。那么，在這份亮眼的財(cái)報(bào)背后，滴滴到底做了那些努力呢？
首先，滴滴在收縮社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)出售了造車業(yè)務(wù)，這些縮減活動大大降低了滴滴平臺的各項(xiàng)成本。提到滴滴扭虧為盈，絕對離不開近幾年的降本增效。前些年，滴滴為了突破網(wǎng)約車市場的瓶頸，不斷拓展自己的業(yè)務(wù)邊界，從社區(qū)團(tuán)購、造車再到金融，幾乎無一落下。然而，無論是激烈的市場競爭、價(jià)格戰(zhàn)，還是尾隨而來的強(qiáng)監(jiān)管，都讓滴滴不得不加速了收縮的步伐。
其中，從2020年布局的社區(qū)團(tuán)購項(xiàng)目—橙心優(yōu)選，曾經(jīng)單季度就給滴滴帶去了多達(dá)208億的巨額虧損，隨著2021年到2022年滴滴陸續(xù)關(guān)停團(tuán)購業(yè)務(wù)，滴滴的運(yùn)營成本大幅降低。隨后滴滴出售智能汽車業(yè)務(wù)給小鵬，更進(jìn)一步降低了自身的研發(fā)費(fèi)用。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，滴滴在2024年三季度的研發(fā)費(fèi)用約為20億元，較去年同期減少6.4%。滴滴在財(cái)報(bào)中提到，減少主要與智能汽車業(yè)務(wù)的投資減少有關(guān)。
其次，從市場層面來看，網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模越來越大，網(wǎng)約車平臺的補(bǔ)貼逐漸減少，滴滴作為網(wǎng)約車龍頭的規(guī)模優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，中國網(wǎng)約車司機(jī)注冊量達(dá)657.2萬人，首次突破650萬人，2023年全年新增148.2萬人。網(wǎng)約車司機(jī)人數(shù)的激增，帶來的結(jié)果就是日均營收的下滑，網(wǎng)約車司機(jī)想要更高收入只能增加時(shí)長。
同時(shí)，隨著網(wǎng)約車市場的飽和，網(wǎng)約車公司基于營銷端的補(bǔ)貼效果越來越差，各大網(wǎng)約車平臺基于“降本增效”的考慮，紛紛降低補(bǔ)貼金額，而滴滴憑借（滴滴+花小豬）高達(dá)75%的市占率，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模盈利，在總體市場競爭中處于有利地位。
從三季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，無論是總的交易量還是單日單量的突破，似乎都預(yù)示著滴滴，已經(jīng)從之前的下架風(fēng)波中走出來了。不過，從當(dāng)下的市場環(huán)境來看，其面臨的外部局面顯然更復(fù)雜了。
首先，經(jīng)歷了疫情三年的持續(xù)滲透，如今的網(wǎng)約車市場，已經(jīng)從之前的增量市場變成存量市場了，作為龍頭的滴滴還是不可避免地“失速”了。從2021年開始，經(jīng)過兩年賽跑，2023 年 4 月，全國網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量達(dá)到了540.6萬人，車輛數(shù)量達(dá)到了230萬輛，分別比2021年初增長了一倍多。
眾多參與者的激烈爭奪，不斷讓市場趨向飽和。一邊是三亞、長沙、溫州、珠海等地政府，紛紛發(fā)布了網(wǎng)約車市場預(yù)警，其中三亞、長沙等地，還暫停了網(wǎng)約車經(jīng)營許可及運(yùn)輸證核發(fā)
業(yè)務(wù)。另一面，從2022年開始，網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)注銷的就有500多家，新增的590家企業(yè)中，僅有40家拿到了經(jīng)營許可證，顯然行業(yè)性的大洗牌早已開始。
從國內(nèi)網(wǎng)約車市場來看，第三季度國內(nèi)網(wǎng)約車的訂單量，較上年同期的24.38億單，同比增長24.2%；比上個季度的28.12億單，環(huán)比增長7.7%。今年第三季度滴滴中國出行的總訂單量，約占滴滴平臺總訂單量的77.3%，比上年同期的28.78億單同比增長10.6%，較上個季度的30.04億單環(huán)比增長6.0%。不難看出，滴滴出行在國內(nèi)出行市場的訂單量，無論是同比還是環(huán)比，都出現(xiàn)了顯著下滑。
其次，在滴滴下架的這段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)如高德、美團(tuán)等在內(nèi)的聚合平臺蜂擁而起，開始大肆蠶食除滴滴以外的訂單，滴滴面臨的競爭對手實(shí)力變強(qiáng)了。從2021年到2023年，幾乎所有的網(wǎng)約車企業(yè)，都在依賴包括高德、美團(tuán)在內(nèi)的聚合平臺做獲客和增長。聚合平臺訂單交易額，占總交易額的比重越來越高——除了滴滴，其余企業(yè)幾乎都超過一半，個別網(wǎng)約車企業(yè)甚至完全“依附”于聚合平臺。
甚至像曹操、如祺等企業(yè)，原本具有一定用戶黏性，算得上是網(wǎng)約車平臺的企業(yè)，如今越來越像是為聚合平臺提供運(yùn)力的供應(yīng)商了。它們的主要職責(zé)，變成了司機(jī)招募與管理，在產(chǎn)業(yè)鏈中不斷遠(yuǎn)離用戶，往上游遷移。這就意味著網(wǎng)約車公司，從聚合平臺得到的訂單越多，它失去的用戶和自有流量就越多，自有APP的粘性就越差。
在這種行業(yè)形勢之下，滴滴成了網(wǎng)約車平臺中唯一的“平臺”企業(yè)，其面臨的競爭對手，也變成了流量與體量，與滴滴不相上下的美圖、高德們了。顯然今后滴滴面臨的難題，將比之前更棘手。據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》消息，2023年滴滴加上花小豬在網(wǎng)約車市場，共計(jì)的市占率從約65%回升至約75%，但相比2020年前后的近90%市占率高點(diǎn)，仍有不小的差距。
從這個角度上來說，剛經(jīng)過大風(fēng)大浪的滴滴，已經(jīng)順利跨越了風(fēng)暴，但前方面臨的溝溝坎坎依然不少。
從零營收到年?duì)I收超千億，滴滴僅用了12年，滴滴的崛起之路堪稱奇跡。但隨著近兩年各個行業(yè)的內(nèi)卷加劇，一直在四處進(jìn)擊的滴滴，最終還是向現(xiàn)實(shí)低頭，將造車、買菜等業(yè)務(wù)賣的賣、裁的裁，開始維穩(wěn)為主了。
首先，是做了一系列裁并之后，滴滴對回歸主業(yè)、穩(wěn)住主業(yè)的要求變高了。據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，滴滴內(nèi)部表示，未來三年對中國出行業(yè)務(wù)，分別制定了日單量增長目標(biāo)：2023年計(jì)劃增長45%、2024年和2025年每年，分別增長10%—15%的目標(biāo)。
按照這個目標(biāo)來對應(yīng)，去年滴滴全年收入達(dá)到了1924億元，同比增長36.6%；凈利潤為5.4億元，首次實(shí)現(xiàn)年度凈利潤轉(zhuǎn)正。今年上半年，滴滴營收為999.36億元，同比增長9.15%，運(yùn)營利潤為12.08億元，算上2024年第三季度的超預(yù)期表現(xiàn)，2024年全年預(yù)計(jì)滴滴不僅能夠?qū)崿F(xiàn)既定目標(biāo)，甚至?xí)郊榷繕?biāo)。當(dāng)然滴滴這么做，可能也有為后續(xù)的香港上市做準(zhǔn)備的考慮。
從市場層面來看，在國內(nèi)市場增長“遭遇瓶頸”的情況下，滴滴在國際市場拓展方面獲得了更大的發(fā)展。財(cái)報(bào)顯示，滴滴國際業(yè)務(wù)的平臺銷售收入為24億元，同比增長16.5%，增速遠(yuǎn)高于國內(nèi)增速。滴滴在財(cái)報(bào)中提到，將繼續(xù)專注于拉丁美洲的關(guān)鍵市場，如巴西和墨西哥，通過提升運(yùn)營效率，以維持2024年剩余時(shí)間的可持續(xù)增長。顯然，圍繞新興市場的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)拓展，將成為滴滴接下來發(fā)展的主旋律。
其次，是做強(qiáng)如自動駕駛等高增長業(yè)務(wù)，將強(qiáng)關(guān)聯(lián)的增量市場牢牢抓在手里。在最新的財(cái)報(bào)中，滴滴宣布了一項(xiàng)全新的人事變動，擔(dān)任滴滴CTO12年之久的張博正式卸任，隨即被委任為滴滴自動駕駛公司的CEO，未來將專注于自動駕駛業(yè)務(wù)。
同時(shí)，10月22日，滴滴旗下從事自動駕駛汽車，開發(fā)和商業(yè)化的子公司滴滴自動駕駛，宣布完成C輪2.98億美元融資，該輪融資由廣汽集團(tuán)領(lǐng)投，滴滴參與，此次融資資金將用于加速推動首款Robotaxi（自動駕駛出租車）量產(chǎn)車落地，外界猜測滴滴加碼的無人出租車，或許已經(jīng)成熟。畢竟，早前滴滴就曾公布過旗下滴滴無人貨運(yùn)的情況，數(shù)據(jù)顯示滴滴無人貨運(yùn)已經(jīng)創(chuàng)造了超過1億的營收，盡管占總體業(yè)務(wù)的比例尚小，但顯然已經(jīng)具備商業(yè)化的能力了。
無人駕駛之外，這兩年滴滴也在探索新的定制出行增量空間，先后上線搬家、租車和快送等業(yè)務(wù)。今年，滴滴入局包車業(yè)務(wù)，同時(shí)在企業(yè)版中尋找更多商旅消費(fèi)場景，探索更多的市場增量。不難看出，在裁撤不相關(guān)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，滴滴在相關(guān)性強(qiáng)的新業(yè)務(wù)上，仍在謹(jǐn)慎探索中。
不過，考慮到這些業(yè)務(wù)仍處于較初級的階段，經(jīng)過裁撤之后，滴滴的核心業(yè)務(wù)又重新回到了網(wǎng)約車為主的狀態(tài)中了。從四處進(jìn)擊到大手筆收縮，經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的滴滴，如今似乎已經(jīng)不再像從前那般莽撞，多了一絲“中年”的沉穩(wěn)和謹(jǐn)慎。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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