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文 / 八真
蘿卜快跑成為市場(chǎng)新晉“網(wǎng)紅”、超級(jí)“頂流”。
據(jù)媒體報(bào)道，百度在武漢投放了400輛蘿卜快跑，目前已經(jīng)完成了500萬個(gè)訂單，占行業(yè)同期總訂單的45%，且攻城略池的范圍加速擴(kuò)大，已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長(zhǎng)沙、合肥、陽泉、烏鎮(zhèn)開放運(yùn)營(yíng)。
這意味著，無人駕駛已進(jìn)入到切實(shí)落地環(huán)節(jié)，將深刻影響著我們每個(gè)人。
一石激起輿論千層浪。站在各自的立場(chǎng)，有人歡呼有人惆悵。
坐在后排的乘客，因?yàn)橘M(fèi)用更低廉、環(huán)境更友好、服務(wù)更放心、操作更便捷的叫車體驗(yàn)而歡呼。
坐在主駕位的司機(jī)，因?yàn)榉值案獾娜俗兌嗪螅赡軐?dǎo)致自己的生計(jì)壓力而惆悵。
但無論如何，這場(chǎng)城市出行方式的變革大幕已轟然拉開……
就像歷史上歷次工業(yè)革命一樣，由無人駕駛技術(shù)催動(dòng)的蘿卜快跑，也有望顛覆地鐵、公交、小電驢、出租車等舊的城市出行方式。
社交平臺(tái)上，對(duì)蘿卜快跑的正向評(píng)論比比皆是，大部分是年輕人。
@特堅(jiān)定說，“它不會(huì)嫌我距離短。比起真人司機(jī)，它不拒載，不繞路，沒氣味，更不會(huì)和人吵架。上車還能放個(gè)自己喜歡的歌，調(diào)個(gè)自己舒服的溫度。”
@ss說，“科技無所不能，下雨天再也不用擔(dān)心打不到車了。”
@毛茸茸戲謔到：“我能買一臺(tái)蘿卜快跑嗎？上下班負(fù)責(zé)接送我，到點(diǎn)負(fù)責(zé)接送娃，平時(shí)設(shè)置成滴滴模式，讓它賺錢養(yǎng)家。”
不難看出，蘿卜快跑確實(shí)在某些方面有著突出的比較優(yōu)勢(shì)。
首先，純機(jī)器軀體，它不會(huì)“看人下菜”，比如太遠(yuǎn)或太近不接單，更不會(huì)和乘客發(fā)生沖突，中途憑生“幺蛾子”等，避免由人引發(fā)的言語傷害、肢體傷害；風(fēng)雨無阻，7×24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，相當(dāng)于一臺(tái)“永動(dòng)機(jī)”，打消乘客因天氣不好、回家太晚等叫不到車的擔(dān)心。
蘿卜快跑一個(gè)月的單量高達(dá)300萬單。平均下來，每輛車每天能跑100單，而普通網(wǎng)約車，一天能接50單都算高產(chǎn)了。
其次，蘿卜快跑的價(jià)格更便宜，6公里車程僅需4元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通網(wǎng)約車的18元。
來自武漢的李曉告訴節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)，“下載蘿卜快跑APP，參與了一些打折送優(yōu)惠券活動(dòng)，總體下來比打車少了一半。”
最后，更私密的空間，更干凈整潔的衛(wèi)生。放喜歡的歌、開關(guān)空調(diào)，都由乘客自行定奪。
據(jù)“湖北發(fā)布”消息，蘿卜快跑在武漢的訂單迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，單日單車峰值超過20單，接近出租車司機(jī)平均一天的單量。
時(shí)代巨輪滾滾向前，漣漪注定會(huì)由點(diǎn)及面地向外擴(kuò)散，變?yōu)槔顺?、洪流?/p>
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年至2022年，我國(guó)無人駕駛市場(chǎng)規(guī)模由681億元增長(zhǎng)至2894億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到36%。
另據(jù)太平洋證券預(yù)測(cè)，在2025年和2030年，中國(guó)Robotaxi（無人駕駛出租車）的市場(chǎng)規(guī)模分別有望突破1.18萬億元和2.93萬億元。
換言之，更多的“蘿卜快跑”上路將是大勢(shì)所趨。
哲學(xué)教育我們要辯證地看事情，即凡事都有兩面性。就像開頭提及的乘客和司機(jī)，歡呼和惆悵，兩種心態(tài)、兩種感受。
“蘿卜快跑”的迅速推進(jìn)，有受益者，也有受沖擊者。后者則是靠駕駛糊口的一批人。
在郝景芳的《北京折疊》里，城市分三層空間。
第一空間生活著五百萬人口，從清晨六點(diǎn)到第二天清晨六點(diǎn)；第二空間生活著兩千五百萬人口，從次日清晨六點(diǎn)到夜晚十點(diǎn)；第三空間生活著五千萬人，從十點(diǎn)到清晨六點(diǎn)。
時(shí)間經(jīng)過了精心規(guī)劃和最優(yōu)分配，小心翼翼隔離，五百萬人享用二十四小時(shí)，兩千五百萬人享用十六個(gè)小時(shí)，五千萬人享用八個(gè)小時(shí)，隱喻上流、中產(chǎn)和底層三個(gè)階層。
靠駕駛糊口的這批人，大概率位于第三空間，往往上有老下有小，是車奴、房奴、孩奴，也很有可能要由于“蘿卜快跑”，付出被取代、被失業(yè)的代價(jià)。
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2023年12月底，我國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)注冊(cè)量為657.2萬人，到今年5月31日又飆升到了703.3萬人，首次突破了700萬大關(guān)。如果算上流動(dòng)出租車，這個(gè)數(shù)字接近千萬，體量非常龐大。
隨著更多人入局，運(yùn)力過剩，需求飽和，網(wǎng)約車的錢也越來越難賺了。
以近期公布官方數(shù)據(jù)的廣州為例，從去年12月到今年5月，不到半年，網(wǎng)約車司機(jī)日均訂單量從14.21單下降至12.22單，日均營(yíng)收從343.34元降至311.63元。
簡(jiǎn)單計(jì)算，即便“全年無休”，天天996，在不扣除用車、養(yǎng)車開支的情況下，網(wǎng)約車司機(jī)的月收入也不超過1萬元，實(shí)際收入就更低了。
所以，當(dāng)“蘿卜快跑”加入內(nèi)卷大軍時(shí)，第三空間對(duì)“搶飯碗”的擔(dān)憂不無道理，并引發(fā)巨大爭(zhēng)議。
有沒有一條中間道路？
或許我們可以從古典主義經(jīng)濟(jì)學(xué)家提供的市場(chǎng)補(bǔ)償機(jī)制中，包括新機(jī)器補(bǔ)償機(jī)制、價(jià)格下降補(bǔ)償機(jī)制、新投資補(bǔ)償機(jī)制、新產(chǎn)品補(bǔ)償機(jī)制、工資下降補(bǔ)償機(jī)制，找到些許解決困局的思路：
比如，新機(jī)器補(bǔ)償機(jī)制。無人駕駛汽車替代傳統(tǒng)汽車，前者創(chuàng)造的工作崗位補(bǔ)償了被技術(shù)進(jìn)步排擠的就業(yè)，蘿卜快跑創(chuàng)造的安全員、監(jiān)控操作員、軟硬件工程師等工作崗位，補(bǔ)償了網(wǎng)約車司機(jī)。
比如，價(jià)格補(bǔ)償機(jī)制。無人駕駛汽車替代傳統(tǒng)騎車，是基于效率拔高和成本下降帶來的整體性價(jià)比提升。這種性價(jià)比的提升，無疑增加了消費(fèi)者的福利。消費(fèi)者福利的增加反過來又推動(dòng)新的生產(chǎn)和就業(yè)，形成相互促進(jìn)、相互補(bǔ)償?shù)姆e極循環(huán)。
作為成長(zhǎng)中的新生事物，蘿卜快跑自然也有不足和瑕疵，其最大的問題便是安全性。
前幾天，有武漢網(wǎng)友發(fā)布視頻，稱“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞，視頻中可以看到一個(gè)行人躺在出租車前，交警正在現(xiàn)場(chǎng)，事故造成了部分車輛擁堵。
據(jù)節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解，蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于L3級(jí)別，即是在特定條件下能夠自主駕駛，例如，在高速公路或路況良好的情況下，車輛可以自行控制轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。
相較之下，在更先進(jìn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛中，司機(jī)在絕大多數(shù)場(chǎng)景中都不需要參與、干預(yù)，即使出現(xiàn)系統(tǒng)故障或無法應(yīng)對(duì)的情況，車輛也能夠安全地?？炕蜻M(jìn)入安全模式，盡量減少對(duì)駕駛員的依賴。
有用戶表示，蘿卜快跑開直線沒問題，開變線也還行，就怕旁邊的車突然變線或者有人汽車突然經(jīng)過，它會(huì)嚇一跳，抖一下。
說白了，在技術(shù)層面，蘿卜快跑還需要進(jìn)一步完善。
此外，L3和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型未規(guī)?；慨a(chǎn)，成本挑戰(zhàn)在2026年前仍將存在。
“‘技術(shù)+整車+平臺(tái)’的‘金三角’合作模式為當(dāng)前主流，其中自動(dòng)駕駛技術(shù)公司驅(qū)動(dòng)Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程，擁有成熟L4+技術(shù)支持是Robotaxi落地關(guān)鍵。”華福證券稱。
定責(zé)也是一個(gè)問題。有人就提出，“如果有黑客入侵系統(tǒng)造成事故，誰來負(fù)責(zé)”？
挑戰(zhàn)，才剛剛開始。對(duì)千萬司機(jī)是，對(duì)蘿卜快跑亦是。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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