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來源：互聯(lián)網(wǎng)那些事
4月29日，曹操出行正式向港交所遞交上市申請。2015年誕生，背靠吉利的曹操出行終于正式邁出了 IPO 的一步，曹操出行也很有可能會成為吉利系的第九家上市公司。曹操出行也將成為吉利布局的出行生態(tài)版圖的一塊重要拼圖。
在廝殺慘烈的網(wǎng)約車市場當(dāng)中，曹操出行能否借此殺出重圍？背靠吉利的曹操出行比起別家網(wǎng)約車企有什么優(yōu)勢？吉利又能否建立起自己的出行生態(tài)護城河？
作為背靠吉利這一棵超級大樹孵化的網(wǎng)約車平臺，根據(jù)招股書顯示，目前吉利控股創(chuàng)始人李書福旗下Ugo Investment Limited持股曹操出行的比例為83.9%，儼然是一家與吉利深度綁定的企業(yè)。
盡管曹操出行在近些年取得了不錯的成績，但依舊難以企及網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭滴滴。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按GTV計算，曹操出行在2021年、2022年及2023年一直位居中國前三大網(wǎng)約車平臺。
2021年至2023年，曹操出行的收入由人民幣72億元增加至人民幣107億元，毛利率提升至5.8%。盡管營收在不斷提升，但依舊沒有改變目前曹操出行連年虧損的現(xiàn)狀。曹操出行2021年、2022年、2023年年內(nèi)虧損分別為30.07億元、20.07億元、19.81億元，三年總共虧損 70 億元。這也導(dǎo)致目前曹操出行賬面上的現(xiàn)金僅有 5.8 億元，在營收沒有顯著提高的情況下，可能很難支撐曹操出行繼續(xù)虧損，走上是這條路，既是吉利集團的戰(zhàn)略布局，也是目前曹操出行的脫困之舉。
曹操出行IPO的成功性有多大？畢竟此前，網(wǎng)約車企業(yè)IPO 成功困難重重，滴滴在港交所被拒，登陸紐交所上市不久后卻遭遇退敗，而嘀嗒出行更是先后五次提交IPO，面對困難重重。
一方面，曹操出行選擇的重資產(chǎn)模式本就是一種前期投入巨大，回本周期也較長的模式。曹操出行使用自有車型，這讓平臺方承擔(dān)車輛定制成本、保險維修成本、折舊成本，而司機采用底薪加提成的模式，讓曹操出行在擁有了更好的服務(wù)和更統(tǒng)一的管理的同時，很難像滴滴一樣能大規(guī)模鋪開業(yè)務(wù)。
另一方面，曹操出行招股書中指出，2028年聚合平臺占網(wǎng)約車訂單比例將達到49%，聚合平臺在曹操出行中的訂單占比也在持續(xù)增長。大量的業(yè)務(wù)來自于聚合平臺并不利于曹操出行建立起自己的生態(tài)，反而會對自己的業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定的沖擊。
同時曹操出行也在招股書當(dāng)中強調(diào)了自己的盈利能力。2022年至2023期間，曹操出行服務(wù)的AOV保持穩(wěn)定的同時，大幅提高了用戶獲取效率，通過利用曹操大腦對用戶補貼的有效分配，將總用戶獲取成本占GTV的百分比，從2022年的22.2%降低至2023年的18.1%。
同時，在 2023 年，曹操出行也實現(xiàn)了正毛利率，達到了 5.8%，相比較2021和 2022年的-24.4%、-4.4%，實現(xiàn)了巨大的進步。
但在網(wǎng)約車市場的慘烈廝殺當(dāng)中，目前曹操出行拿出的成績夠嗎？
曹操出行雖然拿到中國市場前三的市場份額，但與行業(yè)龍頭滴滴相比仍舊有著巨大差距。
2023 年滴滴出行拿下了網(wǎng)約車75.5%的市場份額，且這是經(jīng)過疫情、被監(jiān)管下架后的情況，并隨著持續(xù)運營，滴滴這一份額正在持續(xù)增長。按滴滴2023年總營收1924億元算，曹操出行的收入為滴滴的5.54%。所以不論是曹操、還是高德、美團，均在更為細分的賽道進行錯位競爭。而作為吉利集團一份子的曹操出行，也正充分利用著吉利的優(yōu)勢來壯大自身。
與滴滴相比，曹擦出行背靠吉利體系，使用睿藍楓葉80V、60S和曹操60等自有車型，利用“換電”模式能快速降低司機運營成本。大幅優(yōu)化了車輛TCO（車輛總持有成本）并提高了運營效率。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，楓葉80V及曹操60的預(yù)計TCO分別為每公里0.53元及0.47元，較具有換電功能的典型可比純電動汽車的車輛TCO減少32%至40%。
換電模式的加入也讓曹操出行在長途網(wǎng)約車市場上擁有了不小的優(yōu)勢。擁有吉利睿藍換電體系和平臺的曹操出行，也能更簡單的完成換電補能，提供長途出行下的保障，而問題是目前睿藍無論是市場保有量還是在換電站的建設(shè)上都處于剛起步的階段，想要普及需要的不僅僅是大規(guī)模的投入，更需要大量的時間成本。曹操出行想要短時間內(nèi)提升市場份額，想要僅靠定制車模式依舊困難。
在運營方案上，曹操出行更瞄準(zhǔn)運力解決方案，通過司機補貼、專車入駐要求、動態(tài)抽成、司機運營用來優(yōu)化運力，這與滴滴的偏C端運營略有差異，使得曹操出行的司機滿意度較高，更靈活的司機生存成長環(huán)境也讓曹操具備司機端的優(yōu)勢，可以給用戶提供更好的更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
而今年年初比亞迪秦降價至7.98萬，不僅是在新能源電動車市場掀起了電比油低的降價風(fēng)暴，更是給了網(wǎng)約車市場一記重拳。更低的價格可能會讓比亞迪秦在網(wǎng)約車市場的占有率進一步提升，這對自有車輛的曹操出行來說并不是一件好事。
除了 IPO 解決燃眉之急，曹操出行更需要加快構(gòu)建自己的生態(tài)。
網(wǎng)約車存量市場上，需要差異化的競爭。吉利想要打造的是自己出行生態(tài)護城河。
吉利控股集團布局曹操出行，在早期對出行數(shù)據(jù)、用車場景數(shù)據(jù)的海量搜集，同時曹操出行也是吉利“天地一體化”的初期投入，用以完成新能源市場的初期滲透，在當(dāng)前吉利系逐漸在新能源市場中站穩(wěn)腳跟。
擁有了足夠的道路信息和車輛行駛數(shù)據(jù)之后，不僅是吉利，整個網(wǎng)約車市場都在朝著自動駕駛發(fā)力。T3 出行更是立下了三年內(nèi) L4 級別自動駕駛車輛達到 1000 輛投入的小目標(biāo)。而隊友自有車體系的曹操出行而言，自動駕駛更是必爭之地。相比滴滴平臺的車輛混雜，想要做真正的全自動駕駛服務(wù)相對來說更困難，而曹操出行只需要整合吉利的智能駕駛技術(shù)，在同平臺架構(gòu)下研發(fā)相應(yīng)車輛投入市場，這樣的布局或許會是曹操出行彎道超車滴滴的機會。
而曹操出行也一直是Robotaxi的擁躉者。早在2020年8月，曹操出行就與深圳元戎啟行合作，大力研發(fā)自動駕駛出行服務(wù)；2022年8月，小馬智行與曹操出行達成合作，將小馬智行自動駕駛出行服務(wù)引入更大規(guī)模出行平臺，推動Robotaxi在城市出行場景的規(guī)?；涞貞?yīng)用，隨后在9月份，曹操出行又與吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心就Robotaxi項目達成合作。
在未來，吉利的汽車，吉利的衛(wèi)星，吉利的平臺也會更好地協(xié)同完成“天地人一體化”的戰(zhàn)略，構(gòu)造起真正的生態(tài)護城河。讓吉利，讓曹操出行成為更好的出行方式的選擇。
大出行市場依舊競爭激烈，在幅員遼闊的中國市場，曹操、T3等綜合平臺，高德、美團等聚合類平臺，如祺、享道等背靠主機廠平臺依舊具備想象力，曹操出行上市之后依舊存在挑戰(zhàn)。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
數(shù)據(jù)來源：曹操出行招股書，弗若斯特沙利文，艾媒咨詢
參考文章：
DoNews 《曹操出行IPO：盈利難、合規(guī)性挑戰(zhàn)并存》
財聯(lián)社 《李書福迎來第9個IPO！曹操出行遞港股招股書》
第一風(fēng)口 《三年虧損70億、毛利率剛轉(zhuǎn)正，背靠吉利的曹操出行急于上市》
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2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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