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編排 | 李硯 審核 | 李硯
來源 | 品牌頭版
原以為,“蹭流量”這件事,各路網(wǎng)紅向來玩得溜。沒想到,品牌蹭起流量來,也是令人直呼佩服。
近來車圈最熱鬧的一件事,非小米SU7發(fā)布莫屬了。自打發(fā)布后,小米SU7幾乎天天都掛在熱搜上。
當(dāng)網(wǎng)友的討論熱點基本放在這車“究竟值不值得買”時,久未有動靜的凱迪拉克,突然炸出了一波“明嘲暗諷”的海報。
小米SU7發(fā)布后,圍繞這款車的熱議可謂一浪接一浪。
網(wǎng)友們?nèi)f萬沒想到的是,第一個“破防”站出來“拉踩”小米的,竟然會是有著百年品牌歷史的凱迪拉克。
最近,凱迪拉克在官方小紅書賬號連發(fā)多張預(yù)熱新車“傲歌”的海報。
本來,發(fā)海報是個常規(guī)操作,可凱迪拉克的海報,著實有些火藥味兒。
大家先來瞅瞅這張。
滿屏“椰樹椰汁”風(fēng)格就算了,“對不起,搞了120年營銷忽然給我整不會了”的標(biāo)題,字里行間透出三個大字:博流量。
其中,對不起雷神,我們幫你把50萬以內(nèi)也挺好的SUV造出來了;
對不起,傲歌太不愛學(xué)習(xí)了。我們既不像保時捷也不像特斯拉,我們只想美美地做自己就好。
諸如此類的相關(guān)內(nèi)容,說是秀新車吧,卻橫看豎看都有些“暗諷”小米SU7。
于是,#凱迪拉克海報暗諷小米SU7#的相關(guān)話題沖上熱搜。
有網(wǎng)友說,沒毛病,人家確實有說這個的資本。
雖說不像其他車,但是像椰樹。或者是只想美美的模仿椰樹?
凱迪拉克出的純電車好像沒啥水花,不知道新款怎么樣。
大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為,黑紅就是紅,這就是蹭流量的。
千萬別一頓操作猛如虎,一看銷量250。梗玩得再溜,產(chǎn)品不與時俱進(jìn)也沒用。
面對鋪天蓋地的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑,凱迪拉克發(fā)文回應(yīng):大家的批評關(guān)注都一一收到,沒想到這潑天的流量輪到我了。
這事兒,看起來就這么過去了。事實上,凱迪拉克的這番操作,反而給小米又送上一波流量。
最近,我們賬號寫了幾篇關(guān)于小米汽車的推文。
其實,也不是說就那么愛寫小米汽車。只是吧,小米從官宣造車到量產(chǎn)車落地,整個過程一直相當(dāng)、十分吸引眼球。
前幾天,看到網(wǎng)友評論,說雷軍一個人就干翻了10個4A廣告公司。
這話說的有些夸張。不過,無數(shù)的煙霧彈和遲遲不公開的最終售價,讓小米汽車未下線先吸睛,成為2024年車圈最引人注目的新車。
而發(fā)布會上最終公布小米SU7售價后,在場各位車圈大佬耐人尋味的表情,又被P成各個版本的表情包,更是一頓瘋狂刷屏。
各種猝不及防的營銷操作,讓上市幾天的小米“賣爆了”。
我們看到,前面那組海報中,凱迪拉克拋棄了豪車的“高冷范兒”,主打一個接地氣。
這些海報有著統(tǒng)一的特點:開頭像是自我批評,后面實則傲嬌自夸。
比如,雷軍介紹產(chǎn)品時曾表示,“小米SU7是一輛50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車”。
而凱迪拉克的海報則暗戳戳的說,“我們凱迪拉克已經(jīng)用實際行動,造出了性價比超高的、挺好的SUV。”
那么,這種“明嘲暗諷”的方式,真能如品牌所愿,成功輸出賣點并拉滿潛在客群的期待值嗎?
答案是不確定的。
“嘲諷”是品牌博取流量的一種方式。但這種方式,并不是廣大網(wǎng)友喜聞樂見的,稍有不慎,會讓網(wǎng)友感到品牌格局不夠。
怎么說呢?有時候品牌之間開罵互懟,吃瓜群眾也樂于看個熱鬧。
但若這種嘲諷太過直白功利,或者品牌本身的風(fēng)評一般般,則會帶來相反的效果。
誰都知道,品牌之間的競爭,歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力的競爭。
此番凱迪拉克的操作,只能說如今新能源的競爭太過激烈。“嘲諷”“拉踩”的背后,是品牌的滿滿焦慮。
在凱迪拉克官方微博下,有這樣一條評論:“出場方式不重要,重要的是要出場”。
這句話,用來概括此時凱迪拉克的內(nèi)心寫照,再合適不過了。
前面有網(wǎng)友提到,凱迪拉克的純電車型好像沒啥水花。
事實上,在二線豪華汽車品牌中,凱迪拉克算得上是較早開啟電動化進(jìn)程的。
早在兩年前,凱迪拉克就已經(jīng)推出首款純電車型——LYRIQ銳歌。
要論智造實力,身為通用汽車核心成員的凱迪拉克,自然也是不落人后的。
隨著LYRIQ銳歌的面市,凱迪拉克的電動化體系也在逐步優(yōu)化。
其中,既有純電奧特能平臺、全新一代SUPER CRUISE輔助駕駛系統(tǒng),還有IQ OS系統(tǒng)等智能化配置、奧特能超充站等。
無論是品牌、渠道建設(shè)還是技術(shù)實力、基礎(chǔ)設(shè)施等多個方面,凱迪拉克的電動化體系都算得上全面。
但是,這種全面,并沒有給凱迪拉克的首款純電車型帶來銷量的實質(zhì)提升。
從面市至今,這款車在爆款頻出的新能源車圈,顯得寂寂無名。
明明在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、渠道等方面都充分考慮,力求周全,為什么凱迪拉克的純電車型就是不受市場待見呢?
從小米汽車的未下線先爆火似乎能看出。如今的造車新勢力,除了比智造、拼科技之外,卷流量,也成為影響銷量的關(guān)鍵部分。
新車發(fā)布之前,“XX萬以內(nèi)最好”、“遙遙領(lǐng)先”等豪言,孰真孰假且不論,至少話題有了、牌面有了,流量也自然來了。
因此,在當(dāng)前的營銷環(huán)境下,估計一直“太過實誠”的凱迪拉克,也開始意識到流量對銷量的影響,才做出此番“蹭流量”的動作。
平心而論,從技術(shù)參數(shù)上,定位中型SUV,采用雙電機(jī)驅(qū)動,配備四驅(qū)系統(tǒng)的凱迪拉克傲歌還是值得期待的。
但是,當(dāng)汽車消費(fèi)走入新能源時代,傳統(tǒng)油車賽道的“豪車”,已經(jīng)不再是消費(fèi)者非此即彼的必選項。
隨著消費(fèi)群體的年輕化,年輕人更樂意追求有創(chuàng)意、有創(chuàng)新的品牌。
同時,國產(chǎn)新能源的崛起,也給了當(dāng)下年輕群體更多的選擇。
反觀凱迪拉克,無論是營銷傳播還是品牌影響力,都已經(jīng)失去了油車時代的風(fēng)光。
至于能不能靠這波潑天的流量,承接潑天的富貴,尚是個未知數(shù)。
我們看到,凱迪拉克的這波操作,并沒有帶給網(wǎng)友太好的品牌印象,甚至有網(wǎng)友認(rèn)為,凱迪拉克“端不住自己的形象”“好low”……
相較“出場方式不重要,重要的是要出場”,我更欣賞雷軍的“敢比就是贏,未來一定能超越”。
拉踩或嘲諷,從來都不應(yīng)該是新能源品牌的營銷或競爭方式。
而進(jìn)步和創(chuàng)新,才是諸如凱迪拉克等聲量漸弱的二線豪華品牌,重新贏得人心的破局點。
參考資料:
1.首席創(chuàng)意官:凱迪拉克用椰樹風(fēng)海報拉踩小米,被嘲l(fā)ow爆了
2.道哥說車:凱迪拉克的“對不起”
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4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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