陽春三月里，小米再傳利好訊息，3月19日晚，小米披露了2023年度財報完整版，其中凈利潤與研發(fā)強度雙雙走高，國內(nèi)市場，智能手機的高端化取得了初步成效，歐洲市場，小米14 Ultra反響強烈，加上雷軍押上全部身家和名譽的SU7發(fā)布在即，小米全員自上而下都沉浸在一派歡天喜地的氛圍里

勝利從來不易！小米取得的成績，首先要恭喜，不過，鑒于智能手機行當和新能源汽車行當都是競爭空前激烈的修羅場，這兩大萬億級賽道，強如巨頭蘋果也只能退而求其一，小米以一己之力，馳騁在資本和技術(shù)高度密集的手機與汽車江湖，前路必有未知的阻力，除非戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移？

01，小米SU7價格敲定：雷軍探風(fēng)？

3月20日午后，科技圈突然噪動了起來，因為近一段時間頻頻沖上熱搜的小米SU7被媒體曝出定價，據(jù)相關(guān)媒體口徑，小米集團已確定SU7定價，目前標準版的定價可能為26.6萬起，高配版的定位為33.6萬起，不過發(fā)布會前仍有可能調(diào)整。

截至發(fā)稿前，小米官方并未針對價格進行辟謠或回應(yīng)，不排除更晚時候，回應(yīng)的可能性，包括媒體報道中提及的“此次定價相較于去年下調(diào)了3萬~5萬的幅度”小米亦未進行回應(yīng)，所以，具體的價格，可能真得等到28日晚發(fā)布會現(xiàn)場，雷總親口宣布了（發(fā)布會中臨時改PPT都是有可能的）。

很多網(wǎng)友疑惑，為何一臺汽車的定價如此神秘？痛痛快快宣布，讓目標用戶早早準備錢包不香嗎？其實，就算是智能手機，它的最終定價都要等到發(fā)布會上，何況汽車這種單價十分高昂的產(chǎn)品。

對于絕大多數(shù)普通消費者而言，一輛汽車是他們除了房子外消費的最貴實體，用戶首先就十分看重價格，這是第一層考量因子；

對于絕大多數(shù)車企而言，對于小米這樣的“不速之客”，排擠算不上，但提防肯定或多或少，甚至就有知名車企CEO表示，看雷總定價后才決定自己新品定價，這其實反映了一個淺顯的商業(yè)邏輯——誰先定價（出牌），誰就顯得被動。

李斌直播間談小米

所以，基于已知線索，不排除雷總也想通過媒體之口探一波口風(fēng)的可能性，看看全網(wǎng)對這個流傳出來的價格版本做何反饋，最終再和高管開會微調(diào)，都是有可能的，定價是基于產(chǎn)品力和品牌力及市場供需來綜合評判的專業(yè)活，慢工出細活，也就是說，最終的價格，大家耐心等到28號晚上了。

小米SU7的產(chǎn)品力在早前那場技術(shù)說明會上，相必大家已有領(lǐng)略，此處不再贅述，品牌影響力這一環(huán)，盡管與華為蘋果尚存差距，但是，跟一眾新老車企相比，單單在互聯(lián)網(wǎng)上的話題度，可以說形成了降維打擊，小米目前需要的就是打造高端品牌認知。

高端的產(chǎn)品打磨靠什么？

營銷、渠道、供應(yīng)鏈管理……都十分重要，但是最核心的仍然是研發(fā)與人才！

小米當前有研發(fā)人員17800人，占比達53%，這個配置在科技大廠中，還是比較豪華的，人才的問題解決了，下面就要談錢了。

研發(fā)投入需要真金白銀，小米SU7上市的首年，基本上是很難實現(xiàn)盈利的，理想、小鵬、蔚來……都是前車之鑒，也就引出了一大核心問題，小米賬上的錢，還夠任性燒多久？

02，這頭“現(xiàn)金奶牛”，絕不能瘦！

小米集團2023年實現(xiàn)總營收2710億元，同比微降3.2%，但是，經(jīng)調(diào)整凈利潤達到193億元，同比增長126.3%，這一水平，已經(jīng)達到了小米上市以來的第二高的高點，小米經(jīng)營回暖，已是不爭的事實。

拆解三大核心板塊來看，手機業(yè)務(wù)仍是小米的重中之重，2023年全年實現(xiàn)1575億營收，約占公司總收入的59%，不過，這一收入項同比還是下滑了5.8個點，報告期內(nèi)，小米共出貨1.46億部手機，同比下降了3.3個百分點，智能手機ASP為1081.7元，同比下降2.7%。

全年度的微幅下滑，其實有多方面的原因，多方調(diào)研機構(gòu)的數(shù)據(jù)皆顯示，過去的2023年，全球智能手機出貨量同比少下降了4個百分點左右，也就是說小米的出貨下滑，其實是在合理的范圍內(nèi)，另一方面，小米ASP的下降主要是海外市場低價手機的出貨量高企影響了平均分，在國內(nèi)市場，小米ASP反而是同比提升近20%，考慮到智能手機毛利率也同比提升到5.6個百分點至16.6%，多項數(shù)據(jù)支撐了小米堅定不移充高的決心。

不過，小米14和14 Pro雖然在4~6K階段表現(xiàn)驚艷，一度成為季度國內(nèi)份額第一名，但是要實現(xiàn)盧偉冰口中的6000元~10000元超高端曲間的突破，并不容易：

在該價位段，國內(nèi)有蘋果和華為兩座大山，全球市場還要再加一個三星，要想打破消費者的慣性認知，小米在高端品牌感知的層面還有很長的路要走，何況，國內(nèi)還有滿血回歸的華為，家喻戶曉的Mate60系列發(fā)售至今，銷量已近1000萬臺，而Mate60系列恰恰是在6K~10000這個超高端區(qū)間，再加上iPhone 15 Pro\Max，小米的超高端，想在銷量上追上它們的尾燈，短期來看，不大現(xiàn)實。

目前小米14 Ultra在小米官方商城顯示的評價有7萬+，京東小米官方旗艦店顯示的評價有2萬+，天貓小米官方旗艦店評價有1萬+，也即僅這3個線上渠道，已經(jīng)有了至少10幾萬+的銷量，小米線下的渠道也是一個出貨大頭，小米官方雖未公布精準的銷量，但保估計全渠道的出貨量已該有20W+，這對于小米而言，已然是巨大的一步。

不過，在華為Mate60 Pro和iPhone 15 Pro Max動輒千百萬的銷量面前，仍然相距甚遠，所以，高端客群覆蓋面仍有待拓寬。

2024年，華為定下了一個億的出貨總目標，拔高了業(yè)界預(yù)期的40%，意味著，國內(nèi)6K~10000區(qū)間，競爭更加激烈，與此同時，榮耀OV等巨頭也都在往上沖刺，在該價位段皆有布局，僅憑國內(nèi)市場，小米突破的想象空間實在有限。

意味著，在小米極為擅長的海外市場，保持中低端大殺四方的優(yōu)勢之外，還得在歐洲狠狠發(fā)力沖高，目前來看，小米在歐洲的高端對手，除了蘋果三星，還有榮耀和OPPO這兩大國產(chǎn)友商，在自研軍備競賽上，TOP大廠也是互不相讓，最終能贏取多少份額，八仙過海，各憑本事。

除非小米突然宣布成功自研了重磅級的SoC，否則很難搶到華為的高端蛋糕，但小米想要在高端價位端實際突破，國內(nèi)市場，必須得有足夠的體量。這一相互制衡的局面，短期很難突破。

意味著，小米要保持住手機業(yè)務(wù)的毛利，還得持續(xù)復(fù)制小米14和小米14 Pro這樣的高端爆款，2024年的小米15和小米15 Pro能否擔此重任？拭目以待！

手機業(yè)務(wù)之外，IoT與生活消費品2023年收入同比微增0.4%，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入2023年同比增加6.3%，意味著，這兩大現(xiàn)多奶牛仍然是相當穩(wěn)健，不過相較于手機，它們對小米集團的貢獻只能算是第二大現(xiàn)金奶牛。

當下的情況是，必須保障第一大現(xiàn)金奶牛的體量，同時確保第二大現(xiàn)金奶牛的穩(wěn)健增長，因為這是小米持續(xù)燒錢的底氣來源。

截至2023年12月31日，小米賬上現(xiàn)金儲備達到1363億，這一水平，遙遙領(lǐng)先蔚小理沒毛病，但是，錢再多，也得省著花，而且相較于蘋果榮耀OV主要聚焦于智能手機業(yè)務(wù)的競爭對手而言，小米的研發(fā)資源已然呈現(xiàn)分流之勢：

2023年，小米研發(fā)投入191億元，其中，智能電動車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，就占到了67億元，假如SU7一炮打響，接下來的新車型開發(fā)與研發(fā)，線下渠道的拓展與升級（比如有望從2s→4s），同樣需要源源不斷的資金注入，在小米汽車未實現(xiàn)正向現(xiàn)金流之前，都得靠第一第二現(xiàn)金奶牛來輸血，而第一現(xiàn)金奶牛，給汽車輸血之后，留給自己的研發(fā)預(yù)算，自然也會受到影響。

于是又繞回到盧偉冰突破6000到1萬元價格段的問題上來了，想要突破這一區(qū)間，除了品牌建設(shè)核心就是需要有重磅的黑科技加持，華為自研CPU和衛(wèi)星通信，小米也有了衛(wèi)星通信，但是SoC仍然是高通方案，而要把自研SoC武裝起來，需要源源不斷地?zé)X，OPPO燒光百億關(guān)停哲庫還歷歷在目。

雷總?cè)绾纹胶夂肧oC研發(fā)與汽車研發(fā)的優(yōu)先級？

當然，我們相信，車到山前必有路，28號之后，如果小米SU7定單大爆，小米股價必定暴漲，源源不斷的熱錢進來，一切悖論，都將迎刃而解！

拭目以待！