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“前期自動駕駛測試效果不佳，小米汽車進展不及預期，最終可能導致產(chǎn)品競爭力下降。”
●圖片來源：@新浪財經(jīng)
據(jù)有關媒體報道，小米汽車內(nèi)部員工表示“本身該交付的內(nèi)容就不多，現(xiàn)在還會因為交付進行的卡點被砍掉一些，就會更少了。”這一消息令如火如荼的小米造車遭受質疑。
其實早在11月初，外界也曾有傳聞稱小米造車被叫停。彼時小米方面人士表示，小米汽車項目正在順利推進。
而如今傳言再起，再加上前不久小米發(fā)布的 2022 年第三季度財報拉響了業(yè)績警報。很難不讓人懷疑小米造車是不是真遇到了什么大難題？
從去年3月業(yè)界傳出小米造車，至今已經(jīng)過去了600多天。
彼時的雷軍曾在演講中動情表示，我決定親自帶隊，這是我人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目。我深知做出決定意味著什么，我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)。
●圖片來源：小米
雖然貴為互聯(lián)網(wǎng)大佬，但質疑聲四起，不少人認為小米不務正業(yè)，造車僅僅是PPT造車，難成大器。
對此，雷軍表示，從今以后將不再進行任何方式的辟謠，大家對小米要有信心，相信小米一定會一如既往地讓大家驚喜。
看得出，雷軍的確錨定了造車的心。之后的故事似乎也在朝著小米預想的方向發(fā)展。
今年8月，雷軍曾宣布小米自動駕駛技術已進入測試階段，還公布了自動駕駛技術路面測試的實拍視頻，展示其自動駕駛技術算法及全場景覆蓋的能力。
●圖片來源：@雷軍微博
●圖片來源：小米
雷軍彼時還透露，小米目標是在2024年進入行業(yè)第一陣營。依然信心滿滿！
但10月下旬，雷軍似乎流露出了一絲難意。
他說目前電動汽車全球前五的巨頭占據(jù)了超過八成的市場份額，這意味著小米未來必須要擠進前五，每年出貨超過千萬輛汽車才算得上成功，競爭將是殘酷的。
不知道彼時的雷軍是不是預感到了危機，才發(fā)出這番感慨。
然而，緊接著11月出就傳出了“小米造車被叫停”的傳聞。雷軍似乎也“食言”了。彼時小米方面人士表示，不針對傳言回應，小米汽車項目正在順利推進。
11月23日，小米集團總裁王翔又表示，小米到2024年上半年實現(xiàn)智能電動車量產(chǎn)的目標進展順利，目前小米的電車研發(fā)團隊人數(shù)已超1800人，前三季度公司在造車方面的總投入是18.6億元。
但如今突如其來的“內(nèi)部員工爆料”讓小米造車遇堵多了幾分可信度。
據(jù)透露，問題就出在雷軍曾大肆宣揚的自動駕駛相關技術上。
有關媒體從接近小米內(nèi)部人士獲悉，小米自動駕駛業(yè)務正在進行人員調(diào)整，原定的全棧自研或將暫時轉為供應商方案。
而幾個月前雷軍還表示，小米自動駕駛技術采用全棧自研的技術布局策略，自建全自研數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，項目已取得超預期進展。
●圖片來源：小米
真真假假，虛虛實實，小米造車順利與否仿若一出“羅生門”，讓人陷入了“小米造汽車，滿嘴跑火車”的無限遐想。
但有一點可以確定，雷軍再“有錢”再“虧得起”，拿錢短時間換技術的路似乎并不好走。
雷軍有一句名言：站在風口上，豬都可以飛起來。
對于造車，小米也的確趕上了風口，但不可否認的是，小米的造車局入得確實算不上早，相較于“蔚小理”等玩家小米汽車也很難稱之為“風口上的豬”。
●圖片來源：@央視網(wǎng)微博
“想成為偉大的公司，一定得跟著風走。此時此刻，風口在智能電動汽車，因為這成為了汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干，你就落伍了。”
其實這也不難理解。長期來看，智能手機普及率逐漸發(fā)展到“天花板”，手機行業(yè)很難再出現(xiàn)曾經(jīng)的盛況。雷軍帶隊造車，也是為了給小米找到一個新的業(yè)務“增長極”。
但被“逼”造車的小米顯然不打無準備之仗，做好了充足的準備。
正如馬云所說，一定要記住不要在你最窮的時候去要資金，一定要在你最好的時候去要錢，你們創(chuàng)業(yè)者要記住，永遠在公司形勢最好的時候去融資，千萬不要下大雨的時候去補瓦。
●圖片來源：小米
也正是這份底氣，彼時雷軍在宣布造車時并沒有接受外界投資，并公布了小米造車的底氣：
截止到2020年底，小米的現(xiàn)金儲備達到了1080億元，足夠支撐未來十年小米造車的投入成本。
除了資本的底氣，造車也并非雷軍一時興起，早在2013年雷軍就有了造車的想法，還說“過去七年，已經(jīng)投資了接近10家造車公司。”
此后更是頻繁與造車發(fā)生關系。2017年，雷軍掌控的順為資本參與了小鵬汽車A+輪的融資；2018年，小米在內(nèi)部啟動了名為“micar”的造車項目調(diào)研。
●圖片來源：微博網(wǎng)友
●圖片來源：@俠客科技
財報顯示，小米在第三季度營收、毛利、調(diào)整后利潤或多或少地都在下降，經(jīng)營利潤更是“扭盈為虧”。
某種程度上來說，正是這份“變臉”的財報讓外界認為小米造車的基本盤動搖了。
所謂“千里之堤潰于蟻穴”，造車停擺自然成了順理成章的“傳言”。
如今小米的車還是個“大餅”，討論這個問題似乎還為時過早。但自從小米官宣造車的那一刻起，網(wǎng)友就已經(jīng)有了共同的期待——性價比。
在一場直播中，雷軍曾發(fā)起過投票，在產(chǎn)品價格上，彼時有三分之二希望在10萬以上，8%是30萬以上。
●圖片來源：@雷軍微博
雖是戲謔的調(diào)侃，但看得出來多數(shù)消費者期待小米將在手機領域的“性價比”延續(xù)到汽車行業(yè)。
但小米顯然不是這么考慮的。在去年剛立項之初，小米官方就曾表示，初步定位與小鵬汽車類似，主打強科技屬性的中高端市場。
在2022年度演講上，小米進軍汽車領域的第一款成果露出半邊面紗——確定是一款純電轎車，并將使用禾賽科技研發(fā)的激光雷達，整車售價上限高于30萬元，定位中高端。
●圖片來源：@晚點latepost
當時網(wǎng)友們的注意力全在30W上，不少人表示，這個價格這還是年輕人第一臺智能汽車嗎？
可以預見的是，雖然還未誕生但小米汽車的“高端局”注定和手機行業(yè)一樣艱難。對于習慣了給小米貼上“性價比”標簽的消費者來說，也早已把“性價比”貼到了小米汽車身上。
當然，小米汽車面臨的自然不止“中高端”的定位能否被消費者接受的問題，還有既便一切順利，等到2024年上半年小米汽車量產(chǎn)下線之時，瞬息萬變的新能源市場還有小米汽車的位置嗎？
●圖片來源：比亞迪
且不說特斯拉、比亞迪兩大新能源巨頭早已坐實了智能汽車行業(yè)的風向標，就連“蔚小理”都已經(jīng)在新能源汽車的核心領域建立了較強的技術儲備，占據(jù)了一定的市場位置。
甚至大眾、通用、豐田等傳統(tǒng)車企在華電動化轉型的攻勢下，智能電動汽車早已接踵而至。
在這樣的殘酷競爭之下，小米汽車的未來“注定坎坷”。要想達到“全球前五，并且每年出貨量超過1000萬輛”的成功門檻，第一輛車必須足夠驚艷，超出對手，超出大眾預期。
畢竟現(xiàn)在國內(nèi)不缺便宜的電動汽車，更不缺粗制濫造的低價貨。
從這個角度來看，小米沒有妥協(xié)性價比，轉向中高端，顯然是一個聰明的選擇。
但如今來看，作為智能汽車決勝關鍵點的自動駕駛技術，這個小米自宣布進軍智能電動汽車行業(yè)之后就選擇的領域卻“不及預期”。
如果傳聞屬實，對于2024年下線就要“突出重圍”的小米汽車，顯然蒙上了一層陰影。
況且很多時候，市場很“不講道理”，也并不以技術論高下，既便未來的小米汽車技術上足夠驚艷，但當先發(fā)優(yōu)勢明顯的特斯拉、比亞迪們早已占據(jù)了消費者心智，小米汽車的勝算恐怕也像手機沖擊高端一樣渺茫！
但丑媳婦總要見爹娘，小米造車的“真本事”，我們還是拭目以待吧！
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
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