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來源：阿爾法工場研究院
2月26日，理想汽車（LI.US/02015.HK）公布了2023年第四季度及全年財報。財報顯示，2023年全年實現(xiàn)營收1238.5億元，同比增長173.5%，成為中國第一家年營收突破千億元的新勢力車企。
憑借118.1億元的凈利潤，理想首次實現(xiàn)全年扭虧為盈，也是中國首個實現(xiàn)年度盈利的新勢力車企。
成立于2015年的理想汽車，是最早涉足新能源的車企之一，旗下產(chǎn)品以SUV為主，主要面向20萬以上市場，長期占據(jù)新能源市場前列。
正是得益于旗下L7、L8和L9三款SUV不斷攀升的銷量和交付量，理想汽車2023年一年，就把2018年~2022年連續(xù)5年累計虧損的64.5億元全都賺了回來，可謂是打贏了一場翻身仗。
競爭激烈的新能源江湖，一場勝仗之后，能否長居王座，還取決于其他高手的實力。
今年1月，在新勢力造車銷量榜中，理想汽車被問界超越，失去了頭把交椅。理想一季度銷量環(huán)比降幅高達38.1%。與之對應的，則是問界環(huán)比漲幅34.76%。
一降一升，此消彼長。問界這匹黑馬，足以配稱理想的對手。雙方的全面戰(zhàn)爭早已打響。
上兵伐謀，其次伐交。理想汽車和問界的全面戰(zhàn)爭，從輿論戰(zhàn)開始。
不可否認，兩家都是擅長輿論的“高手”。理想汽車的李想和問界余承東兩位話題度極強的KOL，是其中的活躍角色。
早在2022年5月舉辦的第二十六屆粵港澳大灣區(qū)車展上，時任華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO的余承東，就親自為首次參展的AITO品牌下場帶貨。他宣稱，問界M7“將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車”。
就在余承東發(fā)言后不到1周，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想隨即表示：“理想汽車L9是500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV。” 500萬以內(nèi)的家用旗艦SUV，最為人熟知的當屬路虎攬勝、奔馳GLS和寶馬X7等豪華品牌旗艦SUV。
值得一提的是，問界M7和理想汽車L9都定位大型電動SUV，余承東和李想接連用“超越百萬級豪車”、“500萬內(nèi)最好”來形容自家品牌。
雙方的產(chǎn)品定位，與其說隔空叫板豐田、雷克薩斯、BBA等國外傳統(tǒng)造車品牌，不如說是“國內(nèi)新勢力第一SUV”之爭奪。
隨著問界M5與新M7各版本交貨期臨近，雙方在宣傳造勢上的貼身肉搏，也越來越緊張。
前幾天，李想在微博上復盤2023年“做的不好”的地方，包括銷量、NOA自動輔助導航駕駛和安全等三個方面?；蛟S是巧合，這三點全部都和華為問界有關(guān)。
李想在復盤中提到的“NOA特別拉胯，不是推給全量車主”，令人聯(lián)想到問界的銷量和NOA技術(shù)。比如，問界曾被爆出有車型在閑魚掛售、黃牛高估銷量炒作預期；NOA技術(shù)方面，業(yè)內(nèi)公認的第一梯隊有華為，但問界并非全系標配ADS2.0（華為高階智家）。
更令人浮想聯(lián)翩的是，李想提到的第三點：“做不到某些品牌的車，可以把貨車撞到木星軌道上”。去年12月21日，一輛理想汽車L7追尾大貨車，整個車頂幾乎被掀翻，A、B柱全部斷裂。該事故發(fā)生5天后，余承東就在發(fā)布會上演示了問界M9被大貨車前后夾擊的情況。
雙方有意無意的交鋒，很多網(wǎng)友評論為“名為復盤，實則反諷”、“陰陽是老傳統(tǒng)”、“KOL、KOC參與其中也就罷了，CEO也這樣提合適嗎？”隨后，#李想反諷復盤2023# 的詞條，沖上了微博熱搜。
理想汽車和問界圍繞以上話題展開的“討論”，是因為雙方的產(chǎn)品線越來越相似。
2019年，理想汽車推出首款車型——理想ONE，定位30萬元以上高端車市場。因其選擇“沒有續(xù)航焦慮”的增程式動力路線以及首創(chuàng)的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”配置，憑借前所未有的電車駕乘體驗，獲得了成功。
2021年，僅以理想ONE這一款車型，理想汽車就取得了超過9萬輛的銷量，同比增長177.4%。截至2022年1月，累計交付12.4萬輛，理想汽車是當時單車銷量最高的造車新勢力。
令人意想不到的是，2022年7月，同樣定位豪華智慧大型電動SUV問界M7的上市，不管是車型定位，還是價格定位，與理想ONE都極其相似。再加上華為背書，問界M7一上來就勢頭剛猛，把理想ONE打了個措手不及。
甚至李想本人都在微博發(fā)長文承認，“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤直接把理想ONE打殘了，從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。”
或許是問界M7背靠華為強大的產(chǎn)品能力影響，理想ONE的銷售量從原來的每月超過1萬輛，逐月下降，最后只剩4000多輛。一個季度就讓理想汽車虧損超十幾億。
受此影響，李想還提到“大量一線產(chǎn)品專家離職”，這些都讓理想汽車不得不提前切換主銷車型。先后在2022年6月、9月和2023年2月，理想推出L9、L8和L7，而曾承載主力銷量的理想ONE，于2022年10月正式停產(chǎn)。
隨后，產(chǎn)品戰(zhàn)愈演愈烈。
2023年9月和12月，問界分別發(fā)布了新M7和M9。按問界官方的說法， 新款M7投入了5億進行了車身、底盤、性能、空間以及智能駕駛等全方位升級改造，售價則由老款的26萬元降到了24.98萬元起售。
相比車型相似的理想汽車L7，其30萬以上的起售價讓很多消費者直呼“想賣了理想汽車換問界”。
問界新M7來勢洶洶，僅上市25天，累計大定超5萬臺。坐不住的理想，推出“交了問界新M7定金的，拿著定金截圖購買理想汽車可以報銷定金”的政策。
緊接著，有媒體發(fā)現(xiàn)，問界也推出了相關(guān)的政策，并且在營銷策略上全面轉(zhuǎn)型家用場景。問界發(fā)布會直接和理想汽車L7對標各項數(shù)據(jù)，甚至還不惜與自家M5價格重疊，降價近7萬推出五座版。
問界新M7的五座和六座版本，恰好與理想汽車L7、L8形成競爭，起售價均比后者低了7萬。增程與純電雙動力模式的全尺寸SUV 問界M9，則直接瞄準了理想汽車L9和MEGA。
華為鴻蒙智能座艙、HUAWEI ADS 2.0、Mate60優(yōu)先購買權(quán)等一系列“含華量”因素，都讓問界各車型在購車決策上頗具影響力和吸引力。這一點也直接反映在了銷量上。
當初理想ONE不敵問界M7的一幕，今年年初再次上演。
在造車新勢力1月銷量榜中，問界全系交付3.30萬輛，環(huán)比增長35%，位列榜首。相比之下，理想汽車在1月份銷量環(huán)比下降6成至3.12萬輛，落后問界1800輛。
差距看起來不大，但這是在理想開年就全系降價、最高超3萬元下的銷量——這也沒能擋住問界的攻勢。
2023年財報會上，李想將今年目標定在了年交付80萬輛。照此估計，一季度剩下不到6周的時間內(nèi)，理想銷量至少要達到5.87萬至6.17萬輛，才能符合李想預期。
對此，理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍表示，預計3月的月交付量將超5萬輛。
另一邊，剛過完年，各大車企已開打“價格戰(zhàn)”。比亞迪（002594.SZ）宣布秦PLUS售價7.98萬元起，五菱、長安啟源（000625.SZ）、哪吒等紛紛跟進發(fā)布降價海報，傳統(tǒng)品牌別克也給出“單車限時至高降6.5萬元”的優(yōu)惠。
價格戰(zhàn)的囚徒困境，導致更多車企被迫下場。這會進一步分走理想汽車的部分目標用戶，銷量勢必承壓。
如果問界和理想汽車均加入價格戰(zhàn)，顯然起售價更低、毛利率更高的問界，相比而言更具降價可能性。比如，問界M5和的M9，毛利率分別為25%和31%，都比理想汽車對應車型高。
而且，隨著降價促銷和理想汽車MEGA等其他純電車型的上市，整體成本、營銷費用等，也都會隨之上升。
擁有華為背書的問界，無論是品牌還是渠道上，有著其他品牌一時無法逾越的護城河。在Mate60與M7的銷售聯(lián)動上，問界可以輕松吸引大部分與手機高度重疊的汽車用戶，這都是理想汽車和大多數(shù)純車企不具備的。
2023財報喜人之后的今年，理想汽車才真正進入一線新勢力的競技場。問界的全面挑戰(zhàn)，能否激發(fā)出理想更多的隱藏實力，消費者與投資者，此刻都在等待。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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