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吃到2023年完整增程紅利的理想，隨著2024年內(nèi)外壓力叢生，不得已被動(dòng)收縮戰(zhàn)線。
3月14日，理想交出的2024年財(cái)報(bào)，延續(xù)了這份守勢(shì)：2024年該公司營(yíng)收1445億，同比增長(zhǎng)16.6%，凈利潤(rùn)同比下滑超30%，達(dá)80億。
第四季度，理想營(yíng)收同比增長(zhǎng)僅6.1%，曾經(jīng)動(dòng)輒翻倍的夸張?jiān)鲩L(zhǎng)，不再出現(xiàn)。
整個(gè)2024年，增程依舊是理想汽車(chē)的核心標(biāo)簽，可不再是理想的絕對(duì)主場(chǎng)。
這一年，理想增程L系列幾乎在全價(jià)格帶上，都迎來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包圍式挑戰(zhàn)。雖然，理想靠著20萬(wàn)級(jí)別的L6拉升了整體銷(xiāo)量，可當(dāng)以價(jià)換量、增收減利的情況越發(fā)明顯，單車(chē)價(jià)格進(jìn)一步下探時(shí)，理想的增程王牌，也無(wú)可避免地變得乏力。
這勢(shì)必要求，2025年理想在純電領(lǐng)域開(kāi)辟出自己的第二戰(zhàn)線。可值得注意的是，2024年理想Maga純電首戰(zhàn)失利后，純電i8、i6數(shù)次延期上市，足以顯露出理想的謹(jǐn)慎。
從這點(diǎn)上說(shuō)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)僅是理想在未來(lái)新能源競(jìng)爭(zhēng)中起伏的一個(gè)橫切面：尤其是2025年，當(dāng)理想增程的核心陣地，將承受更多對(duì)手的全方位沖鋒，外加純電系列勢(shì)必遭遇更多強(qiáng)敵時(shí)，壓力于理想，只增不減。
2023年理想Maga上市前，理想剛公布了2023年氣勢(shì)如虹的業(yè)績(jī)。
這一年，理想一到四季度營(yíng)收分別為276.5億、323.3億、346.8億、417.3億，同比增速分別為169.3%、189.1%、182.4%、136.4%。
破千億全年?duì)I收，幾何倍增長(zhǎng)數(shù)據(jù)：這一年的理想，毫無(wú)疑問(wèn)化身為新能源最大黑馬，李想也成為了車(chē)圈最吸睛的CEO。
可隨著Maga在純電領(lǐng)域嘗試的重大失利，2024年理想開(kāi)始轉(zhuǎn)攻為守，營(yíng)收增速開(kāi)始放緩。
尤其到了2024年第四季度，當(dāng)各大車(chē)企年底紛紛沖鋒時(shí)，理想的營(yíng)收同比增速僅為6.1%，增長(zhǎng)變成個(gè)位數(shù)，前后反差尤為明顯。
事實(shí)上，理想增速的放緩與盈利減少，幾乎為問(wèn)題的一體兩面。
2024年第四季度，理想汽車(chē)凈利潤(rùn)為35億，雖已連續(xù)九個(gè)季度盈利，可該季度理想凈利潤(rùn)卻同比減少38.6%。
整個(gè)2024年，理想凈利潤(rùn)則同比減少31.9%，達(dá)到80億，全年毛利率為20.5%，汽車(chē)?yán)麧?rùn)率為19.8%，均同比下滑1.7個(gè)百分點(diǎn)。
從這點(diǎn)上說(shuō)，理想營(yíng)收增速的放緩、凈利潤(rùn)的大幅下降，核心原因，離不來(lái)增程系列增長(zhǎng)的乏力，并且，以低價(jià)換量的L6單車(chē)?yán)麧?rùn)有限，對(duì)理想汽車(chē)?yán)麧?rùn)整體表現(xiàn)，也產(chǎn)生了較大影響：例如，在2024年四季度，20萬(wàn)級(jí)別的L6的銷(xiāo)量近8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量總占比近50%。
在此作用下，理想單車(chē)價(jià)格在去年第四季度下探到了26.85萬(wàn)元，2024年前三季度，其單車(chē)價(jià)格分別為30.23萬(wàn)、29.2萬(wàn)、29萬(wàn)，整體處于下滑趨勢(shì)。而在2024全年，理想單車(chē)價(jià)格來(lái)到了27.68萬(wàn)，較2023年的32萬(wàn)降幅明顯。
并且，為了促銷(xiāo)量、保增長(zhǎng)，理想2024年也不得不加大各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，2024年?duì)I業(yè)費(fèi)用達(dá)到了226億元，同比增加12.7%，其中，銷(xiāo)售、一般及管理費(fèi)用為122億元，同比增加25.2%。
其中，為了四季度L6的促銷(xiāo)，一舉沖刺50萬(wàn)銷(xiāo)量計(jì)劃，理想也在四季度展開(kāi)了三年免息等金融政策，犧牲了不少利潤(rùn)，并且用營(yíng)銷(xiāo)手段鋪路的同時(shí)，也透支了部分銷(xiāo)量，致使2025開(kāi)年后，理想整體銷(xiāo)量開(kāi)始疲軟。
即便展開(kāi)了種種促銷(xiāo)，理想也并未扭轉(zhuǎn)2024年末的守勢(shì)狀態(tài)。
值得注意的是，或受去年四季度整體壓力影響，理想研發(fā)人員與2023年年底相比減少了近800人，縮減比例達(dá)11.8%。此外，財(cái)報(bào)顯示，2024年四季度理想研發(fā)費(fèi)用為24億元，環(huán)比減少6.9%，原因主要是員工薪酬減少。
從這點(diǎn)上說(shuō)，理想四季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)，并沒(méi)有帶來(lái)太多額外的驚喜，也基本符合理想2024年在增程上受擠壓的形勢(shì)，一定程度上再度印證了，理想L系列增程產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、溢價(jià)性在下降。
此外，經(jīng)過(guò)2024幾乎一整年的防守后，理想對(duì)2025年第一季度展望時(shí)，似乎也沒(méi)有顯露出太多信心。
按照理想2025年一季度指引，其預(yù)測(cè)車(chē)輛交付量為8.8萬(wàn)至9.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%至15.7%，營(yíng)收為234億至247億，將同比減少8.7%至3.5%。
如果指引目標(biāo)達(dá)成，這也會(huì)是理想汽車(chē)首次出現(xiàn)營(yíng)收下滑。
并且，按照理想指引的數(shù)據(jù)大致估算，在2025一季度，理想的單車(chē)價(jià)格指引還會(huì)進(jìn)一步下探，或達(dá)成25萬(wàn)元左右。
步入2025年，理想銷(xiāo)量也出現(xiàn)了較大下滑，甚至被小鵬超過(guò)，不再是新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍，兩者差距也在逐月拉大。理想市值，也被小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。
種種信息綜合來(lái)看，理想的承壓局面，起碼在2025年一季度時(shí)，不會(huì)有太多改變。
從這點(diǎn)上說(shuō)，2023年至今，理想不再氣勢(shì)如虹的根本原因，就在于曾經(jīng)自身增程的紅利，已經(jīng)難以拉動(dòng)自身品牌的高溢價(jià)、高增長(zhǎng)。
同時(shí)，同行們的全方位在增程上的集中圍堵，也讓理想的境遇變得不那么樂(lè)觀。
過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，一些激進(jìn)的觀點(diǎn)對(duì)理想質(zhì)疑，往往集中于理想的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，毫無(wú)技術(shù)可言：盡管，以上評(píng)價(jià)極大忽略了理想汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品、用戶、市場(chǎng)的定義能力。
然而，從2024年增程市場(chǎng)的整體表現(xiàn)看來(lái)，其他車(chē)企對(duì)理想優(yōu)勢(shì)的復(fù)制，似乎沒(méi)有太高難度。
其中，零跑增程系列在2024年銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，幾乎就是一次在中低價(jià)位、匯聚大眾消費(fèi)市場(chǎng)上，對(duì)理想的一次成功模仿。例如，2024年下半年，零跑銷(xiāo)量為理想的一半左右，到了2025年2月，零跑增程銷(xiāo)量已經(jīng)與理想大致相同。
而在理想增程基本盤(pán)的高端市場(chǎng)，2024年，問(wèn)界M7兩次改款升級(jí)，月銷(xiāo)一度突破3萬(wàn)輛，已經(jīng)對(duì)理想L系列產(chǎn)生肉眼可見(jiàn)的巨大壓力。
并且，2024年隨著問(wèn)界M9的上市，理想L9在高端SUV市場(chǎng)也迎來(lái)了強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。
數(shù)據(jù)顯示，華為與塞力斯合作的問(wèn)界系列，2024年銷(xiāo)量達(dá)到38.9萬(wàn)輛，同比大增3.6倍。
對(duì)手的擠壓，也讓理想的增程王牌，效力減弱。比如，2024年，理想整體銷(xiāo)量雖同比增長(zhǎng)超30%，可理想高端車(chē)型L8、L9卻分別同比下滑了33.4%和24.5%。而為了跑量L6成為銷(xiāo)量主力后，也讓理想的利潤(rùn)空間，受到了極大擠壓。
不過(guò)，比起利潤(rùn)的擠壓，或是理想逐漸喪失對(duì)高價(jià)增程市場(chǎng)的掌控力，更加深層的挑戰(zhàn)，則源于潛在的對(duì)手對(duì)理想增程神話的“祛魅”：
過(guò)去一年，大尺寸、大空間、智能化增程路線的問(wèn)界大獲成功，僅兩款車(chē)型就帶給理想如此大的壓力，那么，2025年，隨著越來(lái)越多具有技術(shù)儲(chǔ)備的車(chē)企入局增程賽帶，理想基本盤(pán)的壓力，或許只增不減。
2024年，理想的增程L系列加上純電MEGA一舉撐起了50萬(wàn)銷(xiāo)量。
這既是一種銷(xiāo)量奇跡，可也是離弦之箭，逐漸逼近增長(zhǎng)的極限。
為了達(dá)成2025年70萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，理想對(duì)純電車(chē)型第二戰(zhàn)場(chǎng)的開(kāi)辟，必不可少。
對(duì)此，理想2025年也將推出兩款純電SUV車(chē)型：i8將在今年7月發(fā)布，i6將在下半年發(fā)布。
作為理想在純電領(lǐng)域的第二次嘗試，如何不步Maga后塵，又如何延續(xù)增程L系列持續(xù)成功的先例，將在2025年帶給理想重重大考。
好消息是，截止2025年2月底，理想在補(bǔ)足超充網(wǎng)絡(luò)“短板”上，沒(méi)有停下：當(dāng)下，理想超充在全國(guó)已落地近2000座，充電樁近萬(wàn)座。
并且，理想還表示，當(dāng)首款純電SUV理想i8發(fā)布時(shí)，將上線2500座超充站，2025年底超充站數(shù)量將增至4000座。
從這點(diǎn)上說(shuō)，若該補(bǔ)能目標(biāo)如約達(dá)成，更多潛在用戶的青睞，或?qū)⒉皇请y事。
不過(guò)，不同于增程曾經(jīng)的“地廣人稀”，在2025年純電SUV賽道上，包含特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、小米已有產(chǎn)品布局，此時(shí)，作為挑戰(zhàn)者的理想i系列，無(wú)疑將面對(duì)更多考驗(yàn)。
尤其考慮到，高端純電市場(chǎng)激烈，很難在短期內(nèi)出現(xiàn)“爆款”產(chǎn)品。此時(shí)，與其高調(diào)地力求一炮打響，不如降低預(yù)期，穩(wěn)扎穩(wěn)打，或許才是理想的更為貼近的現(xiàn)實(shí)。
截至2024年12月31日，理想的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物等現(xiàn)金產(chǎn)品，已經(jīng)總計(jì)1128億。
千億資金既是一種對(duì)以往成績(jī)的肯定，是理想的底氣，也會(huì)給理想更多的騰挪空間。
可比起這些產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)層面的具體的挑戰(zhàn)，李想本人，或許才是理想競(jìng)速2025年的X因素。
2025年后，李想興趣或許不止于造車(chē)。公開(kāi)場(chǎng)合數(shù)次表態(tài)中，將自己的精力轉(zhuǎn)向Ai領(lǐng)域的李想，似乎雄心勃勃。
今年2月，理想總裁馬東輝開(kāi)始擔(dān)任智能汽車(chē)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)智能汽車(chē)業(yè)務(wù)。
并且，李想也曾表示，理想汽車(chē)要做“AGI時(shí)代的終端企業(yè)”。
然而，面對(duì)未來(lái)新能源紅海競(jìng)爭(zhēng)、即將大火收汁的關(guān)鍵幾年，李想自信“撒手”，似乎預(yù)示自己不是理想造車(chē)“挑擔(dān)人”，也引發(fā)不少爭(zhēng)議。
雖然，造車(chē)與AI戰(zhàn)略布局沒(méi)有核心沖突，可與賬上趴著千億資金不同的是，人的精力與或許終究有限。
此時(shí)，如何平衡自身的角色，或許也成了李想核心的命題。
面對(duì)工作重心上的調(diào)整，這次財(cái)報(bào)發(fā)布后，李想也做出了回應(yīng)：“我仍然是公司CEO，管理汽車(chē)業(yè)務(wù)的各部門(mén)，和2024年一樣。”
那么，李想會(huì)成為真正的六邊形戰(zhàn)士嗎？
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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