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來(lái)源｜Tech星球（微信ID：tech618）
文 | 任雪蕓
封面來(lái)源 | 圖蟲創(chuàng)意
2023年，新能源汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的另一面是沖擊高端。下半年開(kāi)始，長(zhǎng)城、極氪、蔚來(lái)、比亞迪、問(wèn)界接連推出售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)，甚至百萬(wàn)級(jí)別的豪華汽車。
9月，比亞迪仰望 U8 正式上市，成為比亞迪首款百萬(wàn)級(jí)別車型；11月，極氪推出的極氪 001FR，售價(jià)高達(dá)76.9萬(wàn)元；同一個(gè)月，坦克700 Hi4-T首發(fā)版車型亮相，預(yù)售價(jià)格70萬(wàn)元；12月份，蔚來(lái)發(fā)布了預(yù)售價(jià)為80萬(wàn)元的ET9，問(wèn)界新發(fā)M9的起步價(jià)也來(lái)到了46.98萬(wàn)元。
盡管，豪車市場(chǎng)尚不是新能源汽車廝殺的主陣地，但一位汽車行業(yè)人士向Tech星球表示，對(duì)于新能源自主品牌而言，推出豪車意味著調(diào)性的提升，以及更高的利潤(rùn)空間。
但在消費(fèi)者端，質(zhì)疑的聲音也越來(lái)越明顯。在廣州車展上，坦克700公布價(jià)格的瞬間，全場(chǎng)陷入了短暫的寂靜，而這一幕同樣發(fā)生在蔚來(lái)ET9發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)。
多位仰望U8車主在社交平臺(tái)分享用車體驗(yàn)的帖子下，“智商稅”、“沒(méi)有性價(jià)比”、“有錢也不會(huì)買”等吐槽的聲音不斷。
不過(guò)，吐槽的另一面，車企卻收獲了實(shí)打?qū)嵉挠唵?。?月18日在上海車展開(kāi)啟預(yù)售開(kāi)始，仰望U8目前已收獲了3萬(wàn)多臺(tái)的訂單。一位銷售表示，現(xiàn)在訂車，最快要到2024年2月份才能提車。而在蔚來(lái)發(fā)布ET9之后，蔚來(lái)CEO李斌在接受采訪時(shí)表示，蔚來(lái)ET9訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于官方預(yù)期。
這些訂單表明，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從來(lái)不缺買百萬(wàn)級(jí)豪車的用戶，但在實(shí)際情況下，購(gòu)買新能源品牌的豪車卻又容易被吐槽“割韭菜”。
這種矛盾的現(xiàn)象其實(shí)意味著，智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)百萬(wàn)級(jí)別豪華車的定義正在出現(xiàn)分化。
新能源自主品牌崛起前，百萬(wàn)級(jí)別的豪車市場(chǎng)，一直是傳統(tǒng)汽車品牌的地盤。但隨著國(guó)產(chǎn)新能源在定位上叫板BBA（寶馬、奔馳、奧迪），部分車主的觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變。
今年之前，新能源汽車并沒(méi)有進(jìn)入王羽的視野，她在今年有購(gòu)置兩輛車的計(jì)劃。“一輛商務(wù)車和一輛越野，當(dāng)時(shí)沒(méi)有具體的預(yù)算。”
王羽告訴Tech星球，但在看車的過(guò)程中，她對(duì)新能源品牌了解越來(lái)越多，“今年五一期間，我們先是購(gòu)買了一輛騰勢(shì)D9的頂配，這輛車出乎我的意料，這幾個(gè)月用下來(lái)，感覺(jué)相比別克GL8、奔馳V260而言，是我開(kāi)過(guò)的最不累的商務(wù)車。”
騰勢(shì)D9為王羽建立了對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源品牌的信任。于是，原本想購(gòu)買路虎攬勝加長(zhǎng)版的她，將越野車的選擇也聚焦到了新能源品牌上，“7月，我們最終下訂了仰望U8。”
12月中旬，王羽的仰望U8提車，全款落地120萬(wàn)左右。相比路虎攬勝加長(zhǎng)版的價(jià)格更低，但王羽認(rèn)為仰望U8因?yàn)檐嚭艽笄倚阅芎?，給她帶來(lái)了更多的安全感。
另一位下訂了蔚來(lái)ET9的用戶李明明也是如此，他們都因購(gòu)買了國(guó)產(chǎn)新能源品牌旗下其他款車型的良好體驗(yàn)，而選擇購(gòu)買了同品牌更高端的車型。
從國(guó)外回來(lái)的那一年，李明明最初選定了BBA中一款車代步，后來(lái)又在2020年添置了一款蔚來(lái)的ES8。“換電模式滿足了我對(duì)補(bǔ)能速度的要求”，同樣是因?yàn)榱己玫挠密圀w驗(yàn)，今年李明明又選擇購(gòu)買了一款蔚來(lái)的ES6。
“我家一直有四輛車，前段時(shí)間我賣掉了一輛，就空出了一個(gè)名額，正好蔚來(lái)又發(fā)布了ET9，我就直接下訂了”，李明明向Tech星球介紹。
在提了蔚來(lái)ES8之后，李明明的燃油車已經(jīng)被閑置了。“其中有輛寶馬，我6年了才開(kāi)了不到3萬(wàn)公里。”而另一位購(gòu)買了高合的車主也表示，開(kāi)過(guò)新能源，甚至油電混合動(dòng)力，你就不會(huì)再想開(kāi)回燃油車了。
國(guó)產(chǎn)品牌的新能源豪車越來(lái)越“搶手”，直接沖擊了傳統(tǒng)豪車的地位。
據(jù)極氪智能科技CEO安聰慧此前透露，極氪001 FR一經(jīng)推出15秒內(nèi)就已經(jīng)預(yù)訂出去99臺(tái)，20分鐘不到，預(yù)訂的訂單量就達(dá)到了極氪001 FR一年的最高能夠交付的量。
今年9月，高合汽車銷量達(dá)到了641輛，戰(zhàn)績(jī)超過(guò)了保時(shí)捷Taycan，成為50萬(wàn)元以上純電動(dòng)銷冠。在12月的第三周，仰望U8賣出了365輛，單周銷量超越了保時(shí)捷卡宴。
而根據(jù)保時(shí)捷官網(wǎng)此前披露的交付數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，保時(shí)捷在全球交付新車24.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。其中，該公司在中國(guó)市場(chǎng)交付6.07萬(wàn)輛，同比下降12%。
而在此之前，從2015年開(kāi)始，中國(guó)一直是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)。
盡管國(guó)產(chǎn)新能源“比貴”成為一種潮流，但在對(duì)銷量的期待上，無(wú)論是車企還是消費(fèi)者都保持了相對(duì)克制的態(tài)度。
一位仰望汽車銷售告訴Tech星球，“畢竟是百萬(wàn)級(jí)別的車，咨詢的人其實(shí)并不多。”他在今年8月入職仰望，服務(wù)的第一個(gè)單子是來(lái)自系統(tǒng)后臺(tái)分配的訂單。
據(jù)Tech星球了解，仰望的不少銷售來(lái)自于保時(shí)捷等豪車品牌。但在提到收入和提成時(shí)，多位銷售表示，要根據(jù)城市來(lái)看，沒(méi)有想象中高，只是常規(guī)水平。
12月初，一位想換車的用戶去仰望中心看車，他表示，幾乎是沒(méi)有人打擾的狀態(tài)，銷售只會(huì)在你需要講解的時(shí)候才會(huì)過(guò)來(lái)，如果想自己看也是可以的。
上述汽車行業(yè)人士表示，在新能源汽車的歷史上，百萬(wàn)級(jí)別的高端汽車往往被視為打開(kāi)市場(chǎng)的一種手段，而非沖擊銷量的主力。
以特斯拉的開(kāi)山之作Roadster為例，這款純電動(dòng)跑車于2008年上市，第一代 Roadster 售價(jià) 為10.9 萬(wàn)美元，直接對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)燃油車中的豪華跑車。
這款車被當(dāng)時(shí)特斯拉 CEO 德洛里稱之為 “公司的一個(gè)里程碑、電動(dòng)汽車新時(shí)代的一個(gè)分水嶺”，而從銷量上看去，Roadster一直生產(chǎn)到 2012 年 1 月，累積總銷量?jī)H僅只有2450 輛。
同樣，對(duì)蔚來(lái)ET9的銷量，李斌也有一個(gè)理性的判斷，在蔚來(lái)NIO DAY 2023會(huì)后的訪談中，他稱ET9這個(gè)品類，所有（的車）一年10萬(wàn)輛不到。
可以說(shuō)，相比銷量，當(dāng)下國(guó)產(chǎn)新能源品牌其實(shí)把推出百萬(wàn)級(jí)別的豪車，視作車企的一個(gè)“圖騰”。這是其打造高端化的象征。
不過(guò)，新的變量也開(kāi)始出現(xiàn)。從消費(fèi)者端來(lái)看，過(guò)去傳統(tǒng)豪車所奠定的觀念也在發(fā)生變化，品牌因素已經(jīng)不是豪華車判定標(biāo)準(zhǔn)的唯一決定性衡量條件。
“盲訂”了蔚來(lái)ET9的李明明認(rèn)為，相比開(kāi)一個(gè)大眾熟知的保時(shí)捷等豪車品牌，在國(guó)產(chǎn)新能源品牌能夠覆蓋的車型里，他依舊會(huì)選擇新能源的汽車，“沒(méi)必要為豪華品牌的溢價(jià)買單，新能源車開(kāi)著就是比燃油車更舒服。”
另一位下訂了仰望U8的車主也向Tech星球提到，“盡管周圍很多人不理解，為什么會(huì)花120萬(wàn)買一輛比亞迪，但我覺(jué)得這依舊是個(gè)正確的選擇。”
還有一位購(gòu)買了高合汽車的車主稱，自從替換掉上一輛燃油車之后，他只看國(guó)產(chǎn)新能源品牌中超過(guò)50萬(wàn)的純電車型，“BBA的車機(jī)和智能化體驗(yàn)，與新能源無(wú)法相提并論。”
盡管造車新勢(shì)力以及國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)車企的豪華車型接連推出，但“豪車”標(biāo)簽并不那么好貼。在這背后不僅包含了品牌影響力，更是一個(gè)車企的先進(jìn)工藝、設(shè)計(jì)理念、售前售后服務(wù)的綜合實(shí)力。
而且，這些無(wú)疑都需要時(shí)間來(lái)持續(xù)驗(yàn)證。
高合HiPhi X曾在50至80萬(wàn)元的高端豪華市場(chǎng)備受矚目，當(dāng)下銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月跌到了個(gè)位數(shù)。
根據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)統(tǒng)計(jì)，今年8-10月，高合HiPhi X的上險(xiǎn)量分別掉到了5臺(tái)、9臺(tái)和4臺(tái)。在8月份之前，其銷量也只有兩個(gè)月超過(guò)百臺(tái)。
事實(shí)上，高合HiPhi X是造車新勢(shì)力中，第一個(gè)走50萬(wàn)元以上高端豪華路線，并取得一定成功的品牌。2021年，高合HiPhi X僅上市10個(gè)月，銷量就達(dá)到了4213臺(tái)。而在2022年，高合HiPhi X全年也實(shí)現(xiàn)了4349臺(tái)的銷量。
不到三年時(shí)間，高合HiPhi X就陷入了僵局，給外界留下了一種曇花一現(xiàn)的即視感。一位高合車主也吐槽稱，前腳剛用權(quán)益定車，后腳就進(jìn)一步降價(jià)，銷售還會(huì)用難以兌現(xiàn)的話術(shù)誘導(dǎo)購(gòu)車，“給人的感覺(jué)越來(lái)也不豪華了。”
相比高合，從12月開(kāi)始，仰望U8的交付速度不斷提升，基本穩(wěn)定在“每周300輛以上”，從12月4日至24日，仰望U8上險(xiǎn)數(shù)合計(jì)達(dá)到了1076輛。
在百萬(wàn)元級(jí)超豪華車?yán)?，仰望U8已經(jīng)進(jìn)入了前五強(qiáng)，其他分別是保時(shí)捷卡宴、奔馳S級(jí)、路虎衛(wèi)士、奔馳GLS和邁巴赫S級(jí)車型。
不過(guò)，令王羽不爽的是，盡管仰望是一款百萬(wàn)級(jí)別的豪車，但在一些功能上依舊不能實(shí)現(xiàn)智能化。“比如，自動(dòng)泊車功能真的很雞肋，需要手動(dòng)，而且還得把屏幕上車位的形狀手動(dòng)移到倒車影像上的車位，還必須得對(duì)齊。”
此外，她還提到，盡管仰望宣傳的是可以在河里游泳，但在她提車時(shí)咨詢銷售，銷售卻稱這個(gè)功能是應(yīng)急用的。“如果開(kāi)到河里只是為了展示，那么游一次泳車輛就得檢查一次，而且這個(gè)檢查費(fèi)用需要自己承擔(dān)，一次一萬(wàn)八。”
另一位下訂了仰望U8越野版的車主，則對(duì)交付時(shí)間表示不滿，“太坑人了，此前沒(méi)說(shuō)要比豪華燃油車提車晚，結(jié)果現(xiàn)在改明年一季度。”
上述汽車行業(yè)分析師表示，國(guó)產(chǎn)新能源汽車高端品牌在搶占外資豪華品牌市場(chǎng)份額時(shí)，品牌、產(chǎn)品力、技術(shù)、汽車銷售終端服務(wù)水平等因素，都是影響其能否實(shí)現(xiàn)高端化的關(guān)鍵。
根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，成本低于8萬(wàn)美元的汽車市場(chǎng)規(guī)模將在2031年保持持平，每年增長(zhǎng)約1%，但豪華車市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將在8%-14%之間。與此同時(shí)，中國(guó)將成為豪華汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎的關(guān)鍵部分。
如今，比亞迪、蔚來(lái)、極氪、高合等品牌已經(jīng)打響了沖擊百萬(wàn)豪車市場(chǎng)的第一槍，豪華車市場(chǎng)正在迎來(lái)新的一輪結(jié)構(gòu)變革，這種變革下有新的機(jī)遇，但也充滿了被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。
（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中皆為匿名）
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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