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11月26日，有媒體報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下豪華車品牌奧迪發(fā)布聲明稱，計(jì)劃到2025年裁員9500人，占員工總數(shù)的10.6%。奧迪稱，裁員是為了“在未來十年節(jié)省60億歐元，以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?br/>
裁員十分之一，這并不是一個(gè)小數(shù)目。從這個(gè)裁員數(shù)字上，我們可以看到奧迪身上背負(fù)的轉(zhuǎn)型壓力。然而，奧迪并不是今年裁員人數(shù)最多的車企。
事實(shí)上，在豪華車領(lǐng)域，同樣身處“BBA”陣營中的寶馬與奔馳今年也曾因節(jié)約成本、轉(zhuǎn)型電動(dòng)化而宣布裁員計(jì)劃。而今年早些時(shí)候，通用汽車首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗巴拉（Mary Barra）也曾宣布，計(jì)劃在北美裁員近1.4萬人，以便節(jié)省部分資金用于該品牌大規(guī)模轉(zhuǎn)向電氣化。
從全球范圍看，自去年汽車業(yè)從高位急轉(zhuǎn)直下后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈一直都在低谷徘徊，整體市場都跌入了“低迷黑洞”。對(duì)于現(xiàn)在的車企來說，相較起賺錢，考慮如何“活下來”的問題，顯然更為緊迫。
全球汽車行業(yè)的寒冬，從2018年下半年就已經(jīng)開始。
2018年11月到12月期間，美國汽車三巨頭通用、福特和克萊斯勒紛紛加入裁員大軍。通用最先宣布的裁員計(jì)劃涉及超過14000人，福特也宣布開啟了對(duì)其全球范圍內(nèi)的7萬名領(lǐng)薪員工進(jìn)行裁員的計(jì)劃，菲亞特克萊斯勒汽車則宣布關(guān)閉意大利的工廠。
這場寒流中，中國車企也未能幸免。2018年國內(nèi)全年汽車產(chǎn)銷量分別下降4.16%和2.76%，這也是中國車市自1990年來的首次下滑。
原本大家猜測這只是一時(shí)的低谷，沒想到到了2019年末尾，全球車企裁員潮的情況依舊沒有改觀，全球汽車行業(yè)共同面臨的轉(zhuǎn)型危機(jī)。
自2015年起，奧迪就深陷“排放門”丑聞的負(fù)面影響。2015年9月，美國環(huán)保局就曾查出奧迪母公司大眾旗下汽車通過安裝特殊軟件，以躲過嚴(yán)格的尾氣排放測試。同樣，因“排放門”事件，奧迪也在歐洲市場付出了12億歐元的“特殊類項(xiàng)目支出”。
“排放門”事件之后，歐洲各地加大了對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的限制，甚至提出了一項(xiàng)“2050年實(shí)現(xiàn)碳中和”的長期愿景。
日益增加的銷售壓力和愈發(fā)嚴(yán)格的監(jiān)管政策，讓全球傳統(tǒng)車企都面臨著極大的“電氣化”轉(zhuǎn)型壓力。
近幾年，以特斯拉為首的諸多新能源汽車企業(yè)，開始發(fā)力搶占市場。這也逼迫不少傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭，不得不開始尋找新的出路。
此次奧迪裁員，就選擇了布局電動(dòng)汽車行業(yè)。據(jù)介紹，奧迪此次裁員計(jì)劃所釋放的60億歐元（約合465億人民幣）將用于投資電動(dòng)汽車和數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域，并在這兩個(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造2000個(gè)新專家崗位。奧迪計(jì)劃到2023年在電氣化領(lǐng)域投資超過150億美元，并將50%的營銷預(yù)算用于電動(dòng)出行領(lǐng)域。到2025年，奧迪計(jì)劃推出30余款電動(dòng)化車型，銷量將占總銷量的40%。
實(shí)際上，在全球汽車銷量面臨下滑趨勢(shì)的時(shí)候，部分新能源汽車企業(yè)銷量卻在逆勢(shì)上揚(yáng)。
今年，受到補(bǔ)貼力度下降的影響，國內(nèi)新能源整車?yán)麧櫬室哑毡榻档?%至3%的低水平位置，然而，2019年上半年國內(nèi)新能源汽車仍然延續(xù)著增長態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，環(huán)比增長19.4%和45.6%，同比增長56.3%和80.0%，增幅較5月份有明顯提升。
11月21日晚，馬斯克在洛杉磯召開了特斯拉電動(dòng)皮卡cybertruck的發(fā)布會(huì)。盡管這款電動(dòng)卡車的外形在網(wǎng)上收獲了諸多吐槽，甚至在發(fā)布會(huì)上，馬斯克做了一場“翻車”的演示——電動(dòng)皮卡演示過程中玻璃被砸出了裂痕。然而，并不妨礙這款電動(dòng)皮卡受到熱捧，截止到11月27日，一個(gè)禮拜不到的時(shí)間，特斯拉電動(dòng)皮卡的預(yù)訂量就已經(jīng)超過了25萬。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，汽車市場的消費(fèi)主體早已發(fā)生變化。新技術(shù)、新生態(tài)、新出行等，已經(jīng)構(gòu)成了如今購車用戶的全新需求。實(shí)際上，全球車企都在從汽車制造商向出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)也在向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化、共享化變革。
新的市場需求為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)打開了一扇新的大門，只是絕大部分的車企都明白，想邁過轉(zhuǎn)型大門，并不簡單。
在產(chǎn)能利用率下降、成本上升、行業(yè)競爭加劇的背景下，當(dāng)前車企找到適合自身的轉(zhuǎn)型出路顯得極為重要。
但對(duì)傳統(tǒng)車企而言，在原有燃油車體量上的轉(zhuǎn)型過程，相較于“新勢(shì)力”車企，面臨著較強(qiáng)的轉(zhuǎn)型包袱，如何把握自身的品牌調(diào)性和迎合電動(dòng)化趨勢(shì)，對(duì)它們來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在重新進(jìn)行消費(fèi)市場的試探和品牌形象的構(gòu)建過程中，如果稍有不慎，就將失去一部分原有的忠實(shí)客戶。
對(duì)于身處互聯(lián)網(wǎng)與“新零售”時(shí)代的傳統(tǒng)車企而言，學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)變思路、換位思考，從消費(fèi)者的視角去了解客戶的原始需求和自身產(chǎn)品的定位至關(guān)重要。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶的所言所行都在數(shù)據(jù)化，“數(shù)據(jù)”變成了最重要的生產(chǎn)資料之一。當(dāng)前，汽車企業(yè)面臨的難題是，汽車產(chǎn)品趨向多元化，品牌絕對(duì)優(yōu)勢(shì)逐漸縮小、競爭劇烈，消費(fèi)需求導(dǎo)向不再單一，因此就需要依靠大數(shù)據(jù)等新技術(shù)把握消費(fèi)者需求。
大數(shù)據(jù)在消費(fèi)者的需求分析、人群分布、輿情分析、售后管理上，能起到提前預(yù)測、實(shí)時(shí)分析的功能，這對(duì)于對(duì)于傳統(tǒng)汽車企業(yè)智能化、電動(dòng)化的大背景下的轉(zhuǎn)型來說，將起到重要的作用。
盡管汽車行業(yè)寒冬仍在繼續(xù)，但是對(duì)于積極制定新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)身的車企而言，未來仍未有定論。甚至從某個(gè)角度而言，對(duì)那些有有核心競爭力、有執(zhí)行力、有決心的少數(shù)人和企業(yè)來說，現(xiàn)在才是最好的時(shí)間點(diǎn)。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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