吳楊 盈薈 | 文

一  中國(guó)供應(yīng)鏈之痛

2010年，美的舉辦了一場(chǎng)產(chǎn)值過(guò)千億的盛大慶典，創(chuàng)始人方洪波置身其中，興奮不已。

第二年春節(jié)，美的沒(méi)有放假，加班加點(diǎn)生產(chǎn)。企業(yè)外面車(chē)水馬龍，拉貨的車(chē)輛把整條馬路都堵住了。“那真是看上去很美?！狈胶椴ㄕf(shuō)。

但他很快被當(dāng)頭澆了一盆冷水。這么大訂單量，美的卻沒(méi)有賺到錢(qián)，很多訂單甚至是虧損的。

“當(dāng)時(shí)，很多家電企業(yè)和我們的情況差不多，就是要做大規(guī)模，虧本也要做?？蓲行淖詥?wèn)，我們究竟為什么這樣？”方洪波痛苦地反問(wèn)自己。

美的不是孤例。方洪波遭遇的困境，是中國(guó)供應(yīng)鏈難題的一個(gè)縮影。

中國(guó)是世界制造大國(guó)，卻不是世界制造強(qiáng)國(guó)。

目前中國(guó)制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)+日本+德國(guó)+韓國(guó)的總和。跟供應(yīng)鏈體系相關(guān)的是物流鏈規(guī)模，中國(guó)目前也占世界第一，其中中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量占世界的50%，但主要業(yè)務(wù)集中在本土。

“在全球制造業(yè)四級(jí)梯隊(duì)格局中，中國(guó)處于第三梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)至少還需30年?！?/strong>2021年3月全國(guó)政協(xié)會(huì)議上，工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩直言我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀。

全球制造業(yè)，第一梯隊(duì)是以美國(guó)為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心；第二梯隊(duì)是高端制造領(lǐng)域，包括歐盟、日本；第三梯隊(duì)是中低端制造領(lǐng)域，如韓國(guó)；第四梯隊(duì)主要是資源輸出國(guó)，如印度和巴西。中國(guó)目前處于第三梯隊(duì)。

（來(lái)源：工信部《2020中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》）

中國(guó)制造以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)。盡管我們的商品售價(jià)已經(jīng)很便宜，但我們主要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還是上游生產(chǎn)成本低廉，供應(yīng)鏈成本仍舊占據(jù)了商品最終售價(jià)的很大一部分。

一組數(shù)據(jù)可以直觀體現(xiàn)出我們和制造強(qiáng)國(guó)的供應(yīng)鏈差距：商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用，也就是物流總費(fèi)用與GDP的比值，已經(jīng)下降到14.7%。而美國(guó)物流年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年美國(guó)物流總費(fèi)用只占GDP的7.4%。中國(guó)的物流總費(fèi)用，高達(dá)美國(guó)的兩倍。

中國(guó)供應(yīng)鏈目前存在兩大核心問(wèn)題：第一，供應(yīng)鏈效率低下。第二，供應(yīng)鏈成本不斷上升。

一方面，供應(yīng)鏈企業(yè)素質(zhì)不齊，信息化水平不高，缺乏IT解決方案，無(wú)法保證訂單準(zhǔn)確性和滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。社會(huì)供應(yīng)鏈無(wú)法協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)，更帶來(lái)價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，近年供應(yīng)鏈成本中的土地、房租在部分大中城市不同程度上漲，進(jìn)一步推高供應(yīng)鏈成本，給企業(yè)帶來(lái)較大壓力。

針對(duì)我國(guó)的供應(yīng)鏈之痛，2017年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)，指出將“打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系”。

此時(shí)，京東已經(jīng)領(lǐng)跑了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十余年的智能供應(yīng)鏈馬拉松。

2006年，京東剛剛進(jìn)入家電品類(lèi)時(shí)，線(xiàn)下家電行業(yè)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)，是87天。這意味著，線(xiàn)下家電行業(yè)，整盤(pán)貨一年只能周轉(zhuǎn)4.4次。

線(xiàn)下時(shí)代，家電賣(mài)場(chǎng)的凈利潤(rùn)率高達(dá)6%，而家電品牌企業(yè)的整體利潤(rùn)率，卻不到1%。

2007年，京東自建物流，打響第一聲發(fā)令槍?zhuān)瑳_進(jìn)供應(yīng)鏈賽道。一場(chǎng)曠日持久的智能供應(yīng)鏈馬拉松就此開(kāi)跑，一直延續(xù)至今。

智能供應(yīng)鏈在實(shí)際業(yè)務(wù)過(guò)程中，面臨著海量業(yè)務(wù)的復(fù)雜性。

京東是綜合全品類(lèi)的電商，品類(lèi)發(fā)展最開(kāi)始從數(shù)碼產(chǎn)品和家用電器起家，慢慢往圖書(shū)、消費(fèi)品、服飾等品類(lèi)不斷擴(kuò)展。每擴(kuò)展一個(gè)行業(yè)，就是隔行如隔山，每個(gè)品類(lèi)都不一樣。

比如生鮮，保質(zhì)期就很短，送貨時(shí)間比如一天兩送、三送的方式，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了放著就會(huì)壞了。服飾就跟生鮮截然不同。服飾屬于兩季或者三季品，需要提前訂購(gòu)，按期貨的模式去做，需要預(yù)測(cè)未來(lái)的趨勢(shì)和需求。開(kāi)始補(bǔ)貨時(shí)，半年前或者一年前已經(jīng)確定了量，只是生產(chǎn)完以后逐步來(lái)進(jìn)貨。

快消品馬上第二天要進(jìn)貨，預(yù)測(cè)算法要做到一天以?xún)?nèi)；家電要按一個(gè)月計(jì)劃去排產(chǎn)；服飾則需要一年。品類(lèi)不一樣，特性不一樣、工作流程不一樣、系統(tǒng)不一樣、算法、顆粒度都不一樣。

更麻煩的是，季節(jié)天氣、節(jié)日促銷(xiāo)還會(huì)進(jìn)一步給銷(xiāo)量帶來(lái)劇烈波動(dòng)。例如空調(diào)屬于兩季品，夏天來(lái)了，天氣有變化，空調(diào)肯定受影響。什么時(shí)候開(kāi)始熱，什么時(shí)候空調(diào)開(kāi)始備貨，就需要做季節(jié)性模型預(yù)估。再如節(jié)日促銷(xiāo)帶來(lái)的意外波動(dòng)都需要快速反應(yīng)和實(shí)時(shí)跟進(jìn)。

倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局又增加了更多變數(shù)。有的商品時(shí)效性要求非常強(qiáng)，意味著必須把商品鋪到離消費(fèi)者最近的地方去，必須建立龐大的網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)，從上往下鋪到離消費(fèi)者最近的地方。結(jié)構(gòu)性庫(kù)存一多，就會(huì)影響到庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

這么多維度交織在一起，帶來(lái)的復(fù)雜系數(shù)不是簡(jiǎn)單的加法效應(yīng)，而是乘法效應(yīng)。這些都對(duì)智能供應(yīng)鏈的技術(shù)提出了巨大挑戰(zhàn)。

經(jīng)過(guò)10余年與供應(yīng)鏈難題搏斗，京東逐步積累出一整套系統(tǒng)性的智能化解決方案，用來(lái)處理供應(yīng)鏈的復(fù)雜決策難題。他們把供應(yīng)鏈智能決策自動(dòng)化分為五個(gè)階段：

第一階段是采購(gòu)建議，系統(tǒng)自動(dòng)生成補(bǔ)貨輔助建議，但還需經(jīng)過(guò)采銷(xiāo)人工審核后才下采購(gòu)單。

第二階段是自動(dòng)下單，在這個(gè)階段，智能補(bǔ)貨的準(zhǔn)確率已大大提升，系統(tǒng)可以自動(dòng)下采購(gòu)單。

第三階段是深度托管，系統(tǒng)幾乎不再需要人工干預(yù)，極大地提升了人效。

第四階段是自動(dòng)學(xué)習(xí)，智能補(bǔ)貨系統(tǒng)能夠自動(dòng)學(xué)習(xí)采購(gòu)專(zhuān)家的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，并優(yōu)化到補(bǔ)貨模型中，智能補(bǔ)貨采購(gòu)更準(zhǔn)、更好。

第五階段是最終實(shí)現(xiàn)端到端的超級(jí)自動(dòng)化，包括營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈、采銷(xiāo)的全流程智能運(yùn)營(yíng)。

美的創(chuàng)始人方洪波10多年前的“家電企業(yè)痛苦之問(wèn)”，終于在京東的智能供應(yīng)鏈上得到了答案。

過(guò)去美的冰箱從入倉(cāng)到送達(dá)消費(fèi)者手中，時(shí)間大約在30天到45天。這需要對(duì)各倉(cāng)庫(kù)的100多個(gè)SKU貨品做復(fù)雜預(yù)測(cè)。備貨多了滯銷(xiāo)，增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；備貨少了又會(huì)損失銷(xiāo)售。

美的與京東深度合作后，京東使用采購(gòu)分倉(cāng)工具，幫助美的實(shí)現(xiàn)每月36小時(shí)的人效提升；自動(dòng)預(yù)約打通實(shí)現(xiàn)90%的效率提升；通過(guò)內(nèi)配開(kāi)放及優(yōu)化，幫助美的冰箱品類(lèi)每年節(jié)省600萬(wàn)費(fèi)用。

在京東智能供應(yīng)鏈的幫助下，美的庫(kù)存周轉(zhuǎn)降至28天，同時(shí)優(yōu)化了滯銷(xiāo)和偏倉(cāng)問(wèn)題。2020年11月1日當(dāng)天，美的冰箱在京東的銷(xiāo)售額達(dá)1.2億元，比去年同期增長(zhǎng)了96%，2021年將新增效益近億元。

技術(shù)是這一切的底層驅(qū)動(dòng)力。

2017年2月，京東的開(kāi)年大會(huì)有一句話(huà)震耳發(fā)聵：“未來(lái)12年我們只有三樣?xùn)|西：技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！”

2017年由此成為京東的“技術(shù)元年”?！癤”與“Y”兩個(gè)神秘技術(shù)軍團(tuán)，在此前數(shù)月先后成立。

京東希望用技術(shù)重構(gòu)流程，提升自動(dòng)化效率，增加整個(gè)零售核心的競(jìng)爭(zhēng)力，最終打造一個(gè)智能商業(yè)體。其中的核心，一是智能物流，二是智能供應(yīng)鏈。X與Y正是這兩大戰(zhàn)場(chǎng)的主力軍團(tuán)。

2016年至今的5年時(shí)間里，X研究部自主研發(fā)出了京東全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車(chē)輛送貨等一系列尖端智能物流項(xiàng)目。Y業(yè)務(wù)部則幫助京東形成了銷(xiāo)量預(yù)測(cè)系統(tǒng)、智能補(bǔ)貨系統(tǒng)、倉(cāng)網(wǎng)優(yōu)化系統(tǒng)等一系列前沿智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

從2020年開(kāi)始，Y業(yè)務(wù)部開(kāi)始嘗試跟一些意愿強(qiáng)烈的廠商合作伙伴一起做供應(yīng)鏈系統(tǒng)的數(shù)智化改造。

辦公文具品牌得力運(yùn)營(yíng)著超過(guò)5000個(gè)SKU的商品，在全國(guó)有眾多倉(cāng)庫(kù)、且線(xiàn)上線(xiàn)下多渠道發(fā)貨。過(guò)去其業(yè)務(wù)規(guī)劃主要通過(guò)Excel表格拆分計(jì)算等方式，需要投入17人進(jìn)行人工計(jì)算決策，工作量極大。

得力面臨的困境，大量傳統(tǒng)企業(yè)同樣束手無(wú)策。京東供應(yīng)鏈研發(fā)部負(fù)責(zé)人胡浩就目睹過(guò)不少合作企業(yè)，把采購(gòu)單拿過(guò)去，北京100個(gè)，上海100個(gè)，按照自己的履約方式，人工用Excel表格再辛苦算一遍，往內(nèi)部去傳遞。

“Excel是行業(yè)很普遍的，每個(gè)人都有一個(gè)Excel。人工智能的最大敵人就是Excel。”胡浩說(shuō)。

京東使用智能供應(yīng)鏈幫助合作企業(yè)改造后，只需要部分倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存渠道數(shù)據(jù)，就能夠直接幫他們系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化拆單，完成零售商跟供應(yīng)商之間的數(shù)據(jù)交換。

不同廠商IT能力不一樣，京東提供的解決方案也不一樣。如果企業(yè)有ERP系統(tǒng)，可以直接電子數(shù)據(jù)交換；如果沒(méi)有ERP，京東提供供應(yīng)商門(mén)戶(hù)，企業(yè)可以在上面直接操作；如果企業(yè)有很強(qiáng)的技術(shù)能力，京東提供API，企業(yè)可以自己去集成。

得力找到京東后，京東與得力從需求驅(qū)動(dòng)、智慧決策、履約體驗(yàn)、敏捷響應(yīng)等全鏈路進(jìn)行深度協(xié)同，通過(guò)端到端補(bǔ)貨模型，提前合理布局并動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)效率最優(yōu)的訂單履約方案。得力因此提升了一倍的工作效率，在2020年京東11.11期間庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)同比優(yōu)化13%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額同比53%的增長(zhǎng)。

從2017年初全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型以來(lái)，京東體系已在技術(shù)上累計(jì)投入近700億元。4年過(guò)去，京東的技術(shù)布局不僅落地生根，而且開(kāi)花結(jié)果。當(dāng)初的X研究部已經(jīng)孵化出無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)等大量無(wú)人技術(shù)，智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)部也正將自己供應(yīng)鏈的能力對(duì)多個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放。

技術(shù)不僅是京東的第三條增長(zhǎng)曲線(xiàn)，更是京東未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

未來(lái)供應(yīng)鏈的三大特征是需求驅(qū)動(dòng)、開(kāi)放協(xié)同和敏捷響應(yīng)。

企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)需求的洞察能力，擴(kuò)大供應(yīng)鏈協(xié)作節(jié)點(diǎn)的廣度與深度，優(yōu)化供應(yīng)鏈協(xié)作節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)動(dòng)效率，才能從不確定中找到確定性，整體提升供應(yīng)鏈的效率和敏捷性。

聽(tīng)起來(lái)有些抽象，怎么理解？

C2M（反向定制）模式，是幫助我們理解這三大特征的一個(gè)好例子。

顧名思義，C2M即顧客對(duì)工廠（Customer-to-Manufactory），核心為“定制化生產(chǎn)”。原本企業(yè)生產(chǎn)完了產(chǎn)品，再推向市場(chǎng)，希望用戶(hù)買(mǎi)單。通過(guò)C2M模式，企業(yè)先通過(guò)大數(shù)據(jù)掌握用戶(hù)需求，再根據(jù)需求設(shè)定供應(yīng)商和生產(chǎn)工序，最終生產(chǎn)出用戶(hù)需要的個(gè)性化產(chǎn)品。

C2M讓過(guò)去以產(chǎn)品為中心的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，變成了以用戶(hù)為中心的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

過(guò)去中國(guó)產(chǎn)品便宜，主要是因?yàn)榱畠r(jià)勞動(dòng)力、大規(guī)模生產(chǎn)所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，并不是用戶(hù)的自主選擇?，F(xiàn)在，用戶(hù)愿意為自己的個(gè)性化需求付出更高價(jià)格，但是需要供應(yīng)鏈變得更敏捷響應(yīng)，上下游更開(kāi)放協(xié)同，才更能夠滿(mǎn)足差異化的需求。

早在2014年，京東就開(kāi)始嘗試跟廠商聯(lián)合去做一些新品。形成一定規(guī)模和方法論后，京東于2018年開(kāi)始提出C2M，在2019年年初正式啟動(dòng)規(guī)范化、整體性的建設(shè)——京東JC2M智能制造平臺(tái)，以便更好地支持C2M的業(yè)務(wù)發(fā)展。

在奧妙“洗衣凝珠”新品開(kāi)發(fā)中，京東基于C2M平臺(tái)輔助奧妙圍繞定人、定量、定價(jià)、定款四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行新品設(shè)計(jì)。第一步，將目標(biāo)人群鎖定職場(chǎng)白領(lǐng)的女性用戶(hù)；第二步，根據(jù)人群特征測(cè)算增長(zhǎng)空間：如果潛在用戶(hù)全部轉(zhuǎn)化，將達(dá)到15倍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)；第三步，結(jié)合仿真試投進(jìn)行定價(jià)分析，發(fā)現(xiàn)0.4-0.9元/顆更容易接受，61-80元的潛力更大，從成本上考慮，需要將克重控制在配送費(fèi)的首重范圍內(nèi)；第四步，定款方面分別設(shè)計(jì)了中高端款和低端款。

首批上市的3款C2M新品奧妙洗衣凝珠，銷(xiāo)量排名進(jìn)入品類(lèi)前10，在衣物清潔品類(lèi)的銷(xiāo)售占比由3%提升到8%，成為品類(lèi)下增速最快的細(xì)分品類(lèi)。今年以來(lái)在京東賣(mài)出4000多萬(wàn)顆，在西北下沉市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比高于洗滌用品整體市場(chǎng)平均水平40%。

從2019年提出C2M目標(biāo)到現(xiàn)在，京東所有C2M反向定制商品的成交額已經(jīng)達(dá)到了10000億?！癈2M將在未來(lái)4年內(nèi)保持高速?gòu)?fù)合增長(zhǎng)，并將于2022年邁入萬(wàn)億元級(jí)別。”中歐國(guó)際工商學(xué)院運(yùn)營(yíng)及供應(yīng)鏈管理學(xué)教授、京東運(yùn)營(yíng)及供應(yīng)鏈管理學(xué)教席教授趙先德判斷。

從2007年至今，京東在自身供應(yīng)鏈體系的海量、復(fù)雜業(yè)務(wù)倒逼下，淬煉積淀了數(shù)智化能力，這成為京東對(duì)外輸出數(shù)智化技術(shù)的硬支撐底座。C2M模式是京東從“修煉內(nèi)功”到“向外輸出”的一個(gè)典型例子。而作為京東集團(tuán)面向政企客戶(hù)輸出技術(shù)的核心平臺(tái)，京東云則承擔(dān)著對(duì)政企客戶(hù)輸出京東數(shù)字化實(shí)踐的核心角色，也正依托京東在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的長(zhǎng)期積淀與優(yōu)勢(shì)，助力實(shí)體企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“從供應(yīng)鏈中來(lái)，到產(chǎn)業(yè)中去。”

比如在雙碳的背景下，能源企業(yè)普遍存在推動(dòng)數(shù)字化，解決“低碳高效”的產(chǎn)運(yùn)銷(xiāo)一體化供應(yīng)鏈的問(wèn)題。京東云為陜煤運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)打通了上下游供應(yīng)鏈，構(gòu)建數(shù)智化運(yùn)銷(xiāo)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的線(xiàn)上化和移動(dòng)化，運(yùn)銷(xiāo)流程數(shù)字化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)物流智能調(diào)度與管理。陜煤運(yùn)銷(xiāo)平臺(tái)線(xiàn)上化后，業(yè)務(wù)流程縮短了40%；通過(guò)物流智能調(diào)度，煤炭運(yùn)輸效率提升了30%；在IT架構(gòu)部分，服務(wù)器成本下降了30%以上。

在制造業(yè)領(lǐng)域，京東云聯(lián)手中聯(lián)重科打造業(yè)內(nèi)首個(gè)“泵送機(jī)械A(chǔ)I專(zhuān)家診斷系統(tǒng)”，將京東AI語(yǔ)音識(shí)別和人機(jī)交互等應(yīng)用在工程機(jī)械故障排查領(lǐng)域，工程師可以通過(guò)語(yǔ)音、文字等更智能的交互方式，在泵送機(jī)械A(chǔ)I專(zhuān)家診斷系統(tǒng)中進(jìn)行檢索，系統(tǒng)會(huì)提供相應(yīng)的最佳語(yǔ)義匹配結(jié)果和自診斷分析，幫助工程師實(shí)現(xiàn)故障的快速排查和解決。可幫助售后團(tuán)隊(duì)每年節(jié)省故障排查時(shí)間4200小時(shí)，單次設(shè)備維修時(shí)間縮短了20％以上。

我與京東的訪(fǎng)談中，“穩(wěn)定”和“波動(dòng)”兩個(gè)詞語(yǔ)高頻出現(xiàn)。京東庫(kù)存與計(jì)劃平臺(tái)部負(fù)責(zé)人夏小龍告訴我：“穩(wěn)定是供應(yīng)鏈人的夢(mèng)想，波動(dòng)卻能夠讓我們找到能力極限到底在哪個(gè)地方?！?/p>

從供應(yīng)鏈角度來(lái)講，供應(yīng)鏈最怕的就是波動(dòng)。

“618”、“雙十一”等購(gòu)物狂歡節(jié)大促，是波動(dòng)的典型體現(xiàn)。特別是京東大規(guī)模自營(yíng)，供應(yīng)商履約送貨的體驗(yàn)非常不好。經(jīng)常出現(xiàn)爆倉(cāng)了，貨車(chē)卸不下去了，有的客人要等10天才能收到貨等非常極端的情況。

很多供應(yīng)鏈人都覺(jué)得大促不對(duì)：為什么非要把一段時(shí)間的銷(xiāo)量，集中在幾天釋放掉，給整個(gè)供應(yīng)鏈造成很多波動(dòng)？

但在京東人看來(lái)，波動(dòng)也有很好的現(xiàn)實(shí)意義：大促帶來(lái)的波峰波谷，能更好推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈技術(shù)新的突破。

“如果一直平穩(wěn)，你也不會(huì)做任何的變化。但就是因?yàn)橛胁ǚ宀ü?，?huì)催生出一些新能力。比如系統(tǒng)訂單的技術(shù)處理，包括整個(gè)供應(yīng)鏈怎么樣更加柔性，更加協(xié)同?！毕男↓堈f(shuō)。

京東提出過(guò)一個(gè)“十節(jié)甘蔗”的理論：消費(fèi)行業(yè)的價(jià)值鏈共有“十節(jié)甘蔗”，分為創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后十個(gè)環(huán)節(jié)，前5個(gè)歸品牌商，后5個(gè)歸零售商。

過(guò)去10年，京東一門(mén)心思做好后5節(jié)甘蔗，因此有了今天的京東。下一個(gè)10年，京東的目標(biāo)是進(jìn)一步深入前5節(jié)甘蔗：通過(guò)京東數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈的“全鏈路”策略，實(shí)現(xiàn)從消費(fèi)端到產(chǎn)業(yè)端價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的整體優(yōu)化與重構(gòu)，提升社會(huì)供應(yīng)鏈應(yīng)對(duì)未來(lái)復(fù)雜環(huán)境的核心能力。

從2007年到2021年，京東用13年智能供應(yīng)鏈、物流等領(lǐng)域的自身實(shí)踐，帶來(lái)31天的“世界級(jí)”庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)、超百城分鐘達(dá)的物流體驗(yàn)。

前文提到，2020年中國(guó)社會(huì)物流總成本在GDP中的占比是14.7%。京東提出一個(gè)目標(biāo)，希望能在未來(lái)的10年，通過(guò)“數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈的構(gòu)建”，和合作伙伴一起把這個(gè)數(shù)字進(jìn)一步降到10%以?xún)?nèi)，接近發(fā)達(dá)國(guó)家的7%-9%。

2020年新冠疫情突襲，深刻改變了整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)形態(tài)與人們的生活方式。我們不得不面對(duì)一個(gè)艱難的事實(shí)：未來(lái)的世界，是一個(gè)“黑天鵝”頻繁出沒(méi)的世界。“黑天鵝”事件的特點(diǎn)包括：概率很低，破壞力巨大，很難預(yù)測(cè)，難以防御。

如何直面復(fù)雜環(huán)境，并實(shí)踐最優(yōu)生存策略？作為一家新型實(shí)體企業(yè)，京東正在試圖用數(shù)智化實(shí)踐，為自己和合作伙伴們尋找屬于未來(lái)的答案。

這場(chǎng)跨越10余年的智能供應(yīng)鏈馬拉松，其意義也正在于此——用數(shù)智化技術(shù)，幫助企業(yè)在波動(dòng)的世界中尋找穩(wěn)定。

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