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2025年的銷量才是重頭戲
@松果財(cái)經(jīng)原創(chuàng)
作者丨在輝
年報(bào)預(yù)告出來(lái)后，賽力斯股價(jià)開盤下跌。關(guān)于賽力斯到底是超出預(yù)期還是不及預(yù)期，市場(chǎng)觀點(diǎn)交鋒激烈。挖掘問(wèn)界利好的群眾更是給力，社交媒體上已經(jīng)有用戶根據(jù)央視春晚彩排的新聞，對(duì)應(yīng)找到了重慶分會(huì)場(chǎng)和賽力斯超級(jí)工廠有關(guān)的元素。
1月21日晚，賽力斯發(fā)布2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告，預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,442.00 億元到1,467.00億元，同比上升302.32%到309.30%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 55.00 億元到60.00 億元，與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
同時(shí)，賽力斯還公布了收購(gòu)問(wèn)界M9超級(jí)工廠的最新進(jìn)展。上交所官網(wǎng)顯示，賽力斯81.64億元購(gòu)買重慶兩江新區(qū)龍盛新能源科技有限責(zé)任公司100%股權(quán)的并購(gòu)重組事項(xiàng)，獲得審議通過(guò)。
賽力斯可能是整個(gè)市場(chǎng)最受關(guān)注的車企之一，其過(guò)去一年股東人數(shù)穩(wěn)定在20萬(wàn)左右，幾乎沒有減少，說(shuō)明外界對(duì)它信心有加。不過(guò)，對(duì)于剛剛出爐的這份業(yè)績(jī)，市場(chǎng)的分歧比較明顯。核心原因其實(shí)是賽力斯的估值已不算低，這是二級(jí)市場(chǎng)避無(wú)可避的話題。到底是估值已經(jīng)涵蓋了業(yè)績(jī)的成長(zhǎng)預(yù)期，還是賽力斯會(huì)繼續(xù)突破上限？
如果看產(chǎn)品業(yè)務(wù)的前景，問(wèn)界M9的爆發(fā)雖然震驚了市場(chǎng)，但也喚醒了各大品牌來(lái)?yè)屵@份蛋糕的意識(shí)，明年這個(gè)品類的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)拳拳到肉，需要謹(jǐn)慎考慮。但與此同時(shí)，問(wèn)界M8會(huì)在一季度亮相，并且春節(jié)本身是擴(kuò)大問(wèn)界品牌影響力的機(jī)會(huì)。
所以，問(wèn)界會(huì)實(shí)現(xiàn)開門紅嗎？可能性不小。2025年的銷量才是重頭戲，其重要性超過(guò)對(duì)利潤(rùn)的計(jì)較。
而長(zhǎng)期看，賽力斯的當(dāng)前的估值其實(shí)并不那么重要。巴菲特在蘋果2016年出現(xiàn)業(yè)績(jī)滑鐵盧時(shí)對(duì)其大舉加倉(cāng)，一度讓華爾街看不懂。后來(lái)在回憶這段經(jīng)歷時(shí)，他的回應(yīng)是：“我并不關(guān)心一季度或者一年的表現(xiàn)，而是有千萬(wàn)用戶離不開蘋果。當(dāng)蘋果公司擁有數(shù)以億計(jì)有購(gòu)買力的用戶時(shí)，蘋果的產(chǎn)品就會(huì)成為他們的生活習(xí)慣。”
股神總結(jié)的蘋果的擴(kuò)張邏輯，是生態(tài)和品牌的雙向作用。而在汽車行業(yè)內(nèi)部，賽力斯正在塑造的，就是品牌的邏輯——打破外資豪華品牌的壟斷，創(chuàng)造中國(guó)豪華品牌敘事。
就像奔馳、寶馬、奧迪的制霸汽車行業(yè)這么多年的原因一樣，賽力斯和問(wèn)界完成了中國(guó)豪華品牌對(duì)BBA的逆襲，這是非常重要的長(zhǎng)期資產(chǎn)。而品牌地位的建立，雖然是和華為等合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)的，但打鐵首先要自身硬，產(chǎn)品和背后的技術(shù)實(shí)力得到認(rèn)可才是關(guān)鍵。
賽力斯總是處于熱度頂峰，原因十分簡(jiǎn)單：信息明牌。對(duì)于其他的消費(fèi)品，要獲得真實(shí)數(shù)據(jù)需要大量的線下調(diào)研，一個(gè)個(gè)地?cái)?shù)用戶。而新能源車每個(gè)月甚至每周的數(shù)據(jù)都公開透明，即便是針對(duì)車主的訪談，得到的也只是主觀看法。當(dāng)大部分趨勢(shì)都得到即時(shí)反映，就意味著發(fā)言的空間變大了。
賽力斯整體的發(fā)展速度和質(zhì)量是毋庸置疑的。2024年，賽力斯累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車銷量49.7萬(wàn)輛，按年增長(zhǎng)96.98%；其中新能源汽車銷量達(dá)到42.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.84%。而問(wèn)界M9、問(wèn)界新M7的表現(xiàn)，也足夠證明賽力斯增長(zhǎng)勢(shì)能的強(qiáng)大：
問(wèn)界新M7在2023年9月上市，首月創(chuàng)造大定6萬(wàn)臺(tái)的絕佳成績(jī)，2024年全年累計(jì)交付近20萬(wàn)輛，拿下2024年新勢(shì)力車型年度銷冠之位，并再創(chuàng)中國(guó)新能源豪華品牌新紀(jì)錄。而問(wèn)界M9上市7天就實(shí)現(xiàn)超3萬(wàn)輛大定，2024年全年交付15萬(wàn)輛，持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)50萬(wàn)元級(jí)豪華車型銷冠，跨級(jí)對(duì)標(biāo)主流豪華SUV取得巨大成功。
行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路公布2024年度下半年新能源汽車品牌健康度研究中，問(wèn)界在“百人青睞指數(shù)”“凈推薦值NPS”“發(fā)展信心指數(shù)”等方面均位列榜首。豪華車邏輯，被賽力斯拿下。
爭(zhēng)議的點(diǎn)，也出現(xiàn)在這里。賽力斯全年表現(xiàn)優(yōu)異，對(duì)部分人來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)和利潤(rùn)的成長(zhǎng)不匹配。但換個(gè)角度看，賽力斯在這個(gè)階段并不合適用“把計(jì)算器按死”的心態(tài)計(jì)算每一個(gè)指標(biāo)。
原因很明顯，賽力斯的高速發(fā)展期還沒過(guò)，從之前提到的收購(gòu)擴(kuò)產(chǎn)，到幕后的研發(fā)創(chuàng)新投入，甚至包括給員工的激勵(lì)，當(dāng)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)大、緊迫性強(qiáng)的時(shí)候，就意味著需要有隨時(shí)拿出一部分資金支援發(fā)展的心態(tài)。于是，利潤(rùn)就是不定量的。
如果更極端一點(diǎn)，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮曾經(jīng)說(shuō)“未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)可能只有五個(gè)主要的車企留下來(lái)”，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬也大膽斷言未來(lái)10年中國(guó)汽車主流品牌可能只剩7家，年銷100萬(wàn)臺(tái)AI汽車是決賽入場(chǎng)券。賽力斯董事長(zhǎng)張興海1月初發(fā)布的內(nèi)部信就明確，三年內(nèi)賽力斯新能源要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)量級(jí)銷售目標(biāo)。要留在牌桌上，現(xiàn)在就不是慶功的時(shí)候。
2024年的近60億利潤(rùn)，來(lái)自前面多年的投入積累和試錯(cuò)。未來(lái)，這種投入會(huì)繼續(xù)，也是慢慢增厚賽力斯的利潤(rùn)。它實(shí)際的賺錢能力可能強(qiáng)于業(yè)績(jī)表現(xiàn)，但當(dāng)前不是完全展現(xiàn)的時(shí)候。
要真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車的成功，光靠新能源車在份額上打敗燃油車是不夠的，也并非最終的目的。賽力斯所處的豪華車區(qū)間，是戰(zhàn)役的關(guān)鍵點(diǎn)之一，因?yàn)樗砹似嚬I(yè)的形象和認(rèn)可度，以及由未來(lái)利潤(rùn)附加值撐起來(lái)的發(fā)展空間。要贏，還需要中國(guó)品牌的贏，而非單純的銷量、份額的贏。
品牌是最難打的仗，所以一時(shí)半會(huì)兒也不會(huì)出結(jié)果。但對(duì)于后發(fā)的中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，只要能一點(diǎn)點(diǎn)撼動(dòng)市場(chǎng)認(rèn)知，那么這個(gè)過(guò)程的意義就已經(jīng)水落石出。賽力斯等車企的成功，會(huì)成為中國(guó)新能源車實(shí)力的自證。
賽力斯的做法非常明確，以智慧重塑豪華。智慧的定義，又依賴于用戶體驗(yàn)——有技術(shù)還不夠，要讓用戶能感知到技術(shù)的有效性，好的用戶體驗(yàn)，是檢驗(yàn)產(chǎn)品和品牌的唯一標(biāo)尺。
張興海曾經(jīng)說(shuō)：“我們?cè)诩夹g(shù)上窮怕了，一定要向技術(shù)去，要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值。”問(wèn)界身上，技術(shù)和用戶體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了完美契合。
比如，問(wèn)界最大的標(biāo)簽之一是增程，增程車型的市場(chǎng)增長(zhǎng)速度，是遠(yuǎn)高于新能源乘用車整體增長(zhǎng)速度的。中汽協(xié)專家委員會(huì)專家李顏偉披露，2024年1-11月，增程車型銷售同比增長(zhǎng)高達(dá)99%，對(duì)應(yīng)同期新能源車總銷售增速為48%。在用戶側(cè)，這種增長(zhǎng)是因?yàn)槔锍探箲]和補(bǔ)能焦慮，增程是非常重要的過(guò)渡關(guān)卡，讓用戶續(xù)航焦慮緩解的同時(shí)，了解到新能源車整體的變化。
而問(wèn)界的亮點(diǎn)在于，做了增程，也做好了增程的用戶體驗(yàn)。此前，問(wèn)界已在廣州車展發(fā)布全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)，基于賽力斯的賽翼（C2E）增程架構(gòu)與RoboREX智能增程控制技術(shù)的統(tǒng)一，強(qiáng)化了用戶對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的感知。比如其增程器實(shí)際效率可超3.6kWh/L，1L油可發(fā)電超3.6度；此外，其具備智能主動(dòng)能量管理能力，綜合油耗能降低15%，用戶的噪音感知降低90%。
幫用戶管理好能耗，解決噪音等影響體驗(yàn)的問(wèn)題，這是用戶能感覺到的智慧。類似的還有智駕。問(wèn)界是智駕普及的關(guān)鍵力量，通過(guò)與華為合作，搭載基于端到端架構(gòu)的ADS3.0智駕方案，問(wèn)界的智駕能力持續(xù)提升，并以日均超過(guò)500萬(wàn)公里的數(shù)據(jù)持續(xù)更新，為迭代出更好用的智駕系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。
另一方面，也許很多用戶都圍觀過(guò)雷軍在小米汽車工廠的直播，驚訝于現(xiàn)代制造業(yè)帶來(lái)的震撼感。賽力斯生產(chǎn)的智能化、集約化，同樣達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。賽力斯超級(jí)工廠占地超過(guò)2700畝，內(nèi)部配備超過(guò)1600臺(tái)智能化設(shè)備、超過(guò)3000臺(tái)機(jī)器人，沖壓、焊接、涂裝可實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，真正將智能制造能力掌握在自己手里。
這些基礎(chǔ)能力，支撐著問(wèn)界繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)豪華車的蝶變。在內(nèi)部信中，問(wèn)界2025年的目標(biāo)是：錨定豪華車陣營(yíng)，M9錨定豪華車銷量持續(xù)第一，海外市場(chǎng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)倍增計(jì)劃。問(wèn)界的預(yù)期，將由它自己創(chuàng)造。而它的逆襲史，也值得銘記：有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；苦心人，天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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