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38年風(fēng)雨征程，三次轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)，從零部件、微車到智能新能源汽車，每一次都摸準(zhǔn)時(shí)代脈搏的賽力斯，注定要在汽車工業(yè)史中留下濃墨重彩的一筆。
原創(chuàng)?新熵
作者丨梔子 編輯丨九犁
臨近2024年收尾，賽力斯交出了引以為傲的一份成績(jī)——截至11月末，賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為389566輛，同比增長(zhǎng)255.26%。
其中，問(wèn)界M9還連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元及以上豪華車型銷冠，打破了國(guó)外品牌在中國(guó)豪車市場(chǎng)的壟斷。
今年前3季度，賽力斯?fàn)I收超1000億，利潤(rùn)超40億，成為全球第四家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。
可以說(shuō)，在這場(chǎng)新能源汽車的角力賽中，賽力斯真的做到了換道超車，這份亮眼的成績(jī)，究竟是如何交出來(lái)的呢？
2016年，中國(guó)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為十三五規(guī)劃中重要支柱產(chǎn)業(yè)。盡管當(dāng)年新能源汽車銷量才50.7萬(wàn)輛，不足傳統(tǒng)燃油車零頭，且前期投入巨大，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)新能源認(rèn)可也不高。
然而，中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的跨越，發(fā)展新能源汽車是必由之路，一早窺見(jiàn)未來(lái)趨勢(shì)的張興海，力排眾議堅(jiān)定押注新能源汽車領(lǐng)域。
當(dāng)時(shí)張興海不僅是重慶第一位特斯拉車主，還是中國(guó)車圈最早一批新能源探索者，張興海在硅谷設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，同時(shí)還收購(gòu)了特斯拉早期創(chuàng)始人馬丁·埃伯哈德創(chuàng)辦的InEVit，甚至還拿出集團(tuán)5年利潤(rùn)，在重慶搭建賽力斯兩江智慧工廠，前瞻性投入到增程技術(shù)的研發(fā)布局中。
張興海后來(lái)也坦言，這次轉(zhuǎn)型，幾乎押上了全部身家，“這幾年賣傳統(tǒng)汽車攢的，砸鍋賣鐵全在這里了，都拿來(lái)搞這個(gè)創(chuàng)新。”這股敏銳度和決斷力，連后來(lái)合作的余承東都幾度嘆服。
為什么看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，就敢重磅押注去干？
一方面，在微型貨車領(lǐng)域做到頭部的張興海，切實(shí)看到了中國(guó)汽車行業(yè)的拐點(diǎn)，傳統(tǒng)燃油車黃昏已至，新能源汽車成必然趨勢(shì)；另一方面，“我們?cè)诩夹g(shù)上窮怕了，所以必須突破技術(shù)封鎖”，從突破“彈簧壟斷”到跟東風(fēng)合資造車，一路不斷破圈的張興海，實(shí)在太清楚國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)廠商因技術(shù)壁壘被打壓的屈辱史了，他明白，想要真正拉開(kāi)差距，就必須將技術(shù)視為突圍核心。
2021年初，擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)的賽力斯與華為跨界融合，聯(lián)合打造問(wèn)界，成為鴻蒙智行首位合作伙伴。
然而，這個(gè)合作在當(dāng)時(shí)卻并不被所有人看好和認(rèn)可?；貞浧疬@段雙向奔赴的過(guò)程，余承東感慨，“那時(shí)別人都不看好我們，沒(méi)人愿意跟華為合作，賽力斯跟我們一拍即合”。當(dāng)時(shí)，華為接連遭遇制裁，直面芯片供應(yīng)短缺及外部環(huán)境影響，這段探索之路究竟是披荊斬棘還是凱歌行進(jìn)，許多人心中都有一個(gè)問(wèn)號(hào)。
但在賽力斯張興?？磥?lái)，這是一場(chǎng)沒(méi)有任何顧慮，全心全意的“All in”之旅。“發(fā)展智能電動(dòng)汽車，僅靠汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難走出來(lái)。汽車要跨界，產(chǎn)業(yè)要融合，要么不合作，要合作就一定要全心全意。”
因?yàn)樵趶埮d海看重的“大勢(shì)”中，智能新能源汽車是未來(lái)所趨，華為在網(wǎng)聯(lián)化、智能化等方面有著實(shí)實(shí)在在的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而賽力斯過(guò)去在電動(dòng)車技術(shù)上的積累、增程技術(shù)、整車制造方面的優(yōu)勢(shì)，跟華為正好互補(bǔ)。連余承東都承認(rèn)：“我們把華為積累的高標(biāo)準(zhǔn)、智能和品牌、渠道等全部能力，用來(lái)跟賽力斯20多年的整車制造能力，尤其是在底盤等能力上結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建的優(yōu)勢(shì)，使我們的產(chǎn)品越來(lái)越好。這個(gè)模式，相當(dāng)于我們兩家強(qiáng)強(qiáng)合作”。
所以，對(duì)于合作秉持開(kāi)放、融合，即是張興海的態(tài)度，也是賽力斯的基因。
根據(jù)賽力斯官方表述，賽力斯由希臘文SERES音譯而來(lái)，意為“絲綢之國(guó)”，象征著東方，也意味著高端。“賽力斯要走出一條高端產(chǎn)品的‘絲綢之路’，這是中國(guó)企業(yè)的開(kāi)放與包容，也是走向世界的格局與氣度。”張興海表示。
作為國(guó)內(nèi)“新豪華”智能汽車的先行者，問(wèn)界不僅僅是在“四界”中第一個(gè)吃螃蟹的人，更是鴻蒙智行的標(biāo)桿與樣板工程。
張興海對(duì)于這場(chǎng)合作，內(nèi)心很早就篤定且目標(biāo)清晰。在軟件定義汽車的技術(shù)路線下，電動(dòng)化是智能化的基礎(chǔ)，智能化是電動(dòng)化的靈魂，智電融合發(fā)展才能走得通。汽車產(chǎn)業(yè)智電融合這方面，企業(yè)單打獨(dú)斗很難走出來(lái)，一定要跨界合作，才有可能1+1＞2?；诖?，賽力斯主動(dòng)跨界，與華為合作，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。
這場(chǎng)跨界合作，可以說(shuō)帶來(lái)了指數(shù)級(jí)效應(yīng)。市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界用戶達(dá)到50萬(wàn)，問(wèn)界M9上市12個(gè)月，大定突破20萬(wàn)輛，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)元及以上豪華車型銷冠，打破了國(guó)外品牌在中國(guó)豪車市場(chǎng)的壟斷。問(wèn)界新M7，2024年度累計(jì)交付突破19萬(wàn)輛。
從市場(chǎng)反饋來(lái)看，華為智能化優(yōu)勢(shì)最直觀的點(diǎn)，就是體現(xiàn)在智駕方面，用戶對(duì)問(wèn)界智駕建立的信心，源自于問(wèn)界高度智能化與安全表現(xiàn)。在央視直播現(xiàn)場(chǎng)，張興海與余承東及央視主持，還共同體驗(yàn)了問(wèn)界M9的智駕功能。
張興海表示，“用戶的智駕心理會(huì)經(jīng)歷從‘怕開(kāi)到敢開(kāi)再到要開(kāi)’的過(guò)程，接觸一周很多用戶就離不開(kāi)智駕了。”此外，他還分享了自己從重慶到川西智駕的體驗(yàn)經(jīng)歷—— “開(kāi)問(wèn)界愛(ài)智駕，300公里沒(méi)過(guò)癮，600公里很輕松 ”。
當(dāng)然，問(wèn)界的智能駕駛能力不僅體現(xiàn)在“老司機(jī)”一般輕車熟路、行云流水的路面駕駛表現(xiàn)，更是全面覆蓋了出行相關(guān)場(chǎng)景，在路邊即可啟動(dòng)智駕功能，對(duì)環(huán)島、擁堵路段也能應(yīng)付自如，真正做到了全場(chǎng)景貫通。
目前，問(wèn)界智駕累計(jì)里程超10億公里，日均新增智駕里程超500萬(wàn)公里。秉持 “智慧重塑豪華”的理念，問(wèn)界正在開(kāi)創(chuàng)新能源汽車的全新境界，加速成為世界級(jí)新豪華汽車領(lǐng)先品牌。
在張興?？磥?lái)，“做高端智能電動(dòng)汽車，要堅(jiān)持兩個(gè)全心全意：全心全意為用戶服務(wù)，全心全意與伙伴合作。”
正是抱著這樣的初心，問(wèn)世至今，問(wèn)界始終堅(jiān)持軟件定義汽車，堅(jiān)持以全心全意為用戶服務(wù)，依托賽力斯強(qiáng)大的智能制造和研發(fā)實(shí)力，以及華為更加領(lǐng)先的智能化優(yōu)勢(shì)，以一條智電融合新豪華的發(fā)展之路，引領(lǐng)著中國(guó)汽車品牌向更高層次的發(fā)展邁進(jìn)。
在央視的直播中，張興海也再次強(qiáng)調(diào)，“我們將堅(jiān)定與華為的跨界合作，一個(gè)目標(biāo)干到底、一張藍(lán)圖畫到底。”
想要制勝新賽道，我們常說(shuō)，獨(dú)行快、眾行遠(yuǎn)。華為與賽力斯的合作，能形成如今“我中有你、你中有我”的格局，離不開(kāi)張興海內(nèi)心的篤定和果決，更離不開(kāi)他對(duì)機(jī)會(huì)的判斷和把握，在優(yōu)勢(shì)中積勝勢(shì)，未來(lái)賽力斯的路還會(huì)更寬、更遠(yuǎn)。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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