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作者 | Hiu 來源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官
曾喊話對(duì)標(biāo)特斯拉的造車新勢(shì)力極越汽車，已經(jīng)走到了生死存亡的危急關(guān)頭。
12月11日中午，極越汽車被曝出拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)36萬元。下午，極越汽車CEO夏一平在線上召開全員內(nèi)部會(huì)，承認(rèn)公司目前經(jīng)營(yíng)遇到困難，需要立即調(diào)整，但沒有具體明說。
傳聞是要進(jìn)行大規(guī)模裁員，極越的研發(fā)部門或?qū)⒈蝗靠车?，售后部門由原先的300多人縮減至80人。
據(jù)界面新聞從多位極越員工處獲悉，極越只留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)，對(duì)于其余員工則給出了兩種解決方案：
方案一：主動(dòng)離職，等到明年2月底拿N+1補(bǔ)償（但是不保證，因?yàn)?ldquo;統(tǒng)一口徑?jīng)]錢了”）；
方案二：選擇留下，但12月開始工資停發(fā)，社交公積金斷繳，也就是說員工需要“自費(fèi)上班”。
總結(jié)下來就是，要么“原地解散”，要么“為愛發(fā)電”。
對(duì)于這種草率的處理方式，部分極越員工是非常不滿意的，他們表示已經(jīng)準(zhǔn)備維權(quán)。
一位此前已離職的極越員工出來發(fā)聲：“這個(gè)還在扯淡，這個(gè)時(shí)候不談賠償，不好聚好散，還在忽悠。一貫作風(fēng)。”
網(wǎng)友也看不下去了，認(rèn)為“第一種方案明顯畫餅”。
揶揄極越創(chuàng)造了一種很新的上班方式，建議改成“收費(fèi)上班”。
調(diào)侃歸調(diào)侃，如今這座高樓塌了，極越員工心里是真不好受，加之又臨近年底了。
不好受的還有極越的供應(yīng)商。一位為極越提供人力資源服務(wù)的工作人員憤怒地說道：“他們現(xiàn)在欠我們好幾千萬，最早的賬是去年4月的。”
沒有人會(huì)想到這家背靠百度、吉利兩大集團(tuán)的汽車公司，會(huì)迎來“突發(fā)性死亡”的下場(chǎng)。
極越，為什么會(huì)走到這一步？它又是怎樣走到這一步的呢？
一組殘忍的數(shù)據(jù)，足以表明極越汽車的生存狀況——
今年前11個(gè)月，極越汽車?yán)塾?jì)交付量?jī)H有1.4萬輛左右，按此計(jì)算單月交付不到1300輛，甚至連理想、埃安等頭部造車新勢(shì)力近期的單日交付量都?jí)虿恢?/span>
不跟優(yōu)秀生對(duì)比，跟自己比。
極越于2023年10月推出的首款車型，也是主力車型極越01，剛發(fā)布時(shí)銷量慘淡。所以在上市不到一個(gè)月，極越緊急降價(jià)3萬，但銷量依舊低迷。
作為名氣不大的新品牌，剛開始造車的極越為了打響名號(hào)，定了一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)，要打造中國(guó)“汽車機(jī)器人”的品牌。
這個(gè)虛無縹緲、晦澀難懂的定位，為首款車型極越01的坎坷前程埋下了伏筆。
另一個(gè)重大原因就是定價(jià)失誤，市場(chǎng)普遍認(rèn)為其24.99萬的起售價(jià)是偏高的。而由于第一槍啞火了，后續(xù)的降價(jià)也彌補(bǔ)不回來了。
至于今年9月上市的第二款車型極越07，表現(xiàn)相對(duì)會(huì)好一些，但即便是在“金九銀十”的購(gòu)車旺季，也只創(chuàng)下了1936輛的月銷量。
回顧極越今年的銷量曲線，直到7月推出限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠，月銷量才開始突破1000輛，近四個(gè)月攀高到2000+輛。
不過，也有知情人士透露，極越近期2000余輛的終端銷量實(shí)際上有部分流向了租賃渠道，面向個(gè)人消費(fèi)者的不多。
然而，夏一平更傾向于將銷量的增長(zhǎng)歸功于社交媒體賬號(hào)的運(yùn)營(yíng)。“我現(xiàn)在基本每周一場(chǎng)直播，每天一條短視頻，有時(shí)候一天四五條短視頻；上個(gè)月，極越整體上發(fā)了1.3萬條視頻，曝光量過億……”在極越07發(fā)布會(huì)上，他是如此說道的。
不同于CEO的樂觀，極越汽車內(nèi)部早有異議，甚至流傳著一個(gè)說法，表示百度已經(jīng)停止為極越汽車注血了。也有傳言說，百度其實(shí)愿意繼續(xù)投資，但前提是夏一平必須離任CEO。
某位長(zhǎng)期觀察極越汽車的業(yè)內(nèi)人士也曾表示：“夏一平更信任互聯(lián)網(wǎng)出身的高管，但這些人并不了解汽車行業(yè)，對(duì)汽車行業(yè)缺乏尊重和敬畏。這導(dǎo)致極越內(nèi)部盛行顛覆汽車產(chǎn)業(yè)、顛覆傳統(tǒng)的文化，盲目學(xué)習(xí)特斯拉的激進(jìn)方案。”
一步錯(cuò)，步步錯(cuò)。
定位策略的失敗，直接束縛了營(yíng)銷的手腳，造成的結(jié)果就是銷量站不住腳跟。
對(duì)于需要持續(xù)“燒錢”的造車項(xiàng)目，由此引發(fā)的多米諾骨牌連鎖反應(yīng)是十分猛烈的，一旦資本市場(chǎng)開始抽離，車企的坍塌只在一瞬間。
回看突然崩盤的極越，大概率就是因?yàn)閮纱蠼鹬靼职植幌朐谄渖砩霞幼?ldquo;籌碼”了。
汽車行業(yè)的大洗牌，是不以車企的意志為轉(zhuǎn)移的。
無論是傳統(tǒng)豪華還是曾經(jīng)紅極一時(shí)的造車新貴，都不得不接受由行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇觸發(fā)啟動(dòng)的末位淘汰制度。
對(duì)于徘徊在生死邊緣的車企來說，能做的就是重新審視自己手中的牌，積極展開自救，在經(jīng)營(yíng)層面和品牌策略上及時(shí)做出調(diào)整，爭(zhēng)取留在牌桌上的機(jī)會(huì)。
好比2018年踩著風(fēng)火輪誕生的哪吒汽車，在2021年，它以6.97萬輛的年交付量殺到了新勢(shì)力榜單第四位，后面也曾品嘗過寶冠的滋味。
但，瞬息萬變的市場(chǎng)可不容許有人“吃老本”。
新老產(chǎn)品更替的鏈接、每一條產(chǎn)品線的規(guī)劃、配合的營(yíng)銷打法、內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的管理……每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須緊緊相扣，不容許出現(xiàn)明顯的缺口，否則很容易置身泥潭。
這不，哪吒汽車就陷進(jìn)去了。近期，接連被曝出大規(guī)模裁員、降薪、拖欠供應(yīng)商合同款。可以說，跟極越一樣，來到了生死邊緣線。
在上周（12月6日），哪吒汽車宣布張勇“下課”，創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟接任CEO一職。
方運(yùn)舟為哪吒立下了兩個(gè)新目標(biāo)，一是全力以赴實(shí)現(xiàn)IPO，解決賬面資金短缺的困境；二是加速走向海外市場(chǎng)，尋求業(yè)績(jī)的突破口。
值得一提的是，今年上半年，哪吒汽車出口銷量達(dá)到17687輛，同比增長(zhǎng)154%，繼續(xù)蟬聯(lián)新勢(shì)力車企出口量第一。
出海這條線路能否成為哪吒汽車的救命稻草呢？
對(duì)于處在寒冬的哪吒來說，或許這是擺在眼前的一條最佳路徑了。
至于跌至冰點(diǎn)的極越，夏一平還是抱著積極的心態(tài)表示“極越進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段”，同時(shí)提出了要做好4個(gè)方面的事情：
1、堅(jiān)持核心技術(shù)的長(zhǎng)期投入以保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；
2、加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；
3、合并職能重復(fù)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程；
4、削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。
只字未提眼前的燃眉之急。
看不下去的網(wǎng)友已經(jīng)開始為夏一平出謀劃策了，建議“極越整合進(jìn)吉利”。
只是不知道親兒子一大堆的吉利，愿不愿意接受這個(gè)燙山芋。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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