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新能源、自動(dòng)駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來(lái)前所未有的變革。
關(guān)注汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，深入剖析市場(chǎng)趨勢(shì)，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、各大車企的新品發(fā)布、技術(shù)革新以及市場(chǎng)表現(xiàn)，通過(guò)對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行深度解讀，揭示背后的商業(yè)邏輯和市場(chǎng)規(guī)律，以及它們?nèi)绾胃淖兤囆袠I(yè)的格局，以及它們將如何影響人類的出行方式。
本文是該欄目13篇，聚焦被“圍攻”的極越汽車，是如何走到新能源賽道崩盤(pán)邊緣的？
2024年12月11日，極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信表示，極越汽車進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，將合并職能重復(fù)的部門(mén)與崗位，并削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目，“管理層將全力以赴，與大家共渡難關(guān)”。
盡管夏一平對(duì)公司的未來(lái)仍報(bào)以期待，但結(jié)合諸多蛛絲馬跡來(lái)看，極越汽車似乎已經(jīng)來(lái)到生死存亡之際，無(wú)論是公司運(yùn)作，還是車輛銷售，均出現(xiàn)停擺的跡象。
事實(shí)上，極越汽車身陷囹圄，也在一定程度上昭示出，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已邁入“淘汰賽”。隨著競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，接下來(lái)，越來(lái)越多的小微車企或許都會(huì)迎來(lái)擱淺的宿命。
盡管12月中旬，極越汽車才因“遇到困難”而被外界所關(guān)注，但其實(shí)早在半個(gè)月前，極越汽車就已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善的跡象。2024年11月末，諸多網(wǎng)友在脈脈平臺(tái)爆料稱，極越將開(kāi)啟大規(guī)模裁員，年前計(jì)劃裁掉40%，下個(gè)月交不出社保。
對(duì)此，12月2日，極越汽車法務(wù)部在社交媒體發(fā)文稱，“在此嚴(yán)正聲明，公司目前經(jīng)營(yíng)一切如常，相關(guān)信息均通過(guò)官方正規(guī)渠道發(fā)布。對(duì)于網(wǎng)傳謠言，我們已經(jīng)留存證據(jù)，向主管部門(mén)反映和舉報(bào)，并已采取必要法律手段向造謠者進(jìn)一步追究其法律責(zé)任。”
不過(guò)極越汽車并未“如常經(jīng)營(yíng)”太久，12月11日，自媒體“Tech星球”在社交媒體平臺(tái)發(fā)布催款函，向極越汽車追討36萬(wàn)元逾期費(fèi)用，并聲稱“多次發(fā)送催款函，仍拒絕支付。”
有鑒于汽車產(chǎn)業(yè)上下游的收付款規(guī)模動(dòng)輒幾百乃至數(shù)千萬(wàn)元，36萬(wàn)元的傳播費(fèi)用都難以付清，很大程度上說(shuō)明，極越汽車的經(jīng)營(yíng)狀況已經(jīng)惡化到一定程度。
終于，12月11日下午，夏一平通過(guò)視頻會(huì)議與全體員工溝通，表明公司目前遇到困難，需要立即調(diào)整，進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段。公開(kāi)信中，夏一平表示，極越汽車將“合并職能重復(fù)的部門(mén)與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程，削減短期內(nèi)無(wú)法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目”。
盡管面臨巨大挑戰(zhàn)，但夏一平仍對(duì)極越汽車的前景滿懷樂(lè)觀期許，“放眼未來(lái)五年，作為擁有全球領(lǐng)先的高階智駕汽車公司，我們深信極越品牌一定會(huì)承載我們所有人的夢(mèng)想與希冀繼續(xù)走下去，也一定能成為中國(guó)新能源車這份偉大事業(yè)濃墨重彩的一筆。”
然而，綜合各方信息來(lái)看，極越汽車似乎連最基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)工作都難以順利開(kāi)展。界面新聞從多位極越員工處獲悉，公司研發(fā)部門(mén)已被完全裁掉，僅計(jì)劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。極越員工有兩種方案可以選擇，一是離職，等到2025年2月底拿到N+1補(bǔ)償；二是留下來(lái)，但12月起不發(fā)薪資，員工需要“自費(fèi)上班”。
一財(cái)報(bào)道，12月12日上午，極越員工“圍攻”夏一平，要求公司補(bǔ)齊10月～11月的社保、醫(yī)保和公積金，繳完12月的工資、五險(xiǎn)一金、個(gè)稅，離職日立即給員工“N+1”賠償款，并且將員工落戶流程走完。對(duì)外，夏一平表示，“我不會(huì)跑路。我跑路還來(lái)公司？我來(lái)這里就是給大家解決問(wèn)題。”答應(yīng)為員工繳納社保和醫(yī)保。
就在12日20：00前，還在現(xiàn)場(chǎng)的極越員工透露最新消息——資方愿意解決極越員工11月份的社保。
目前極越不光公司內(nèi)部一團(tuán)亂，一線渠道也已不再售車。汽車博主“胖虎Shawn”爆料稱，極越門(mén)店已經(jīng)停擺，停止賣車，停止試駕。零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）發(fā)現(xiàn)，在小紅書(shū)、抖音等平臺(tái)，諸多極越門(mén)店主播紛紛在線求職，有的甚至“擺爛”直播，冷嘲熱諷極越汽車。
顯而易見(jiàn)，目前極越急需資本輸血。
與大部分獨(dú)自成長(zhǎng)的造車新勢(shì)力不同，極越可謂含著金鑰匙出身。
官網(wǎng)中，極越引以為豪地表示，“基于領(lǐng)先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架構(gòu)生態(tài)賦能，公司致力于打造智能化領(lǐng)先的汽車機(jī)器人。”
在百度和吉利深度賦能之下，極越并未經(jīng)歷大部分造車新勢(shì)力都難以避免的漫長(zhǎng)蟄伏期。2023年8月，剛剛創(chuàng)立兩年半的極越推出首款產(chǎn)品極越01，定位純電動(dòng)中大型SUV，售價(jià)區(qū)間24.99萬(wàn)元～33.99萬(wàn)元。
對(duì)于極越01，極越高層寄予厚望。2023年10月該車型上市時(shí)，夏一平表示，其將在2024年實(shí)現(xiàn)月銷量過(guò)萬(wàn)。
然而，2024年以來(lái)，極越汽車的銷量一直表現(xiàn)平平。官方資料顯示，2024年1月～11月，極越累計(jì)銷量?jī)H1.33萬(wàn)輛。要知道，2024年9月，極越還推出了第二款產(chǎn)品極越07。9月以來(lái)，極越汽車的月銷量一直徘徊在2000輛左右。
對(duì)比而言，目前以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力月銷量均為數(shù)萬(wàn)輛，其中理想汽車11月銷量更是高達(dá)4.87萬(wàn)輛。
極越汽車之所以遲遲難以打開(kāi)市場(chǎng)，一方面是因?yàn)殄e(cuò)過(guò)了新勢(shì)力發(fā)展的最佳窗口期。盡管極越汽車僅創(chuàng)立兩年半就推出了首款產(chǎn)品，但2023年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，寡頭效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，品牌實(shí)力有限的極越汽車很難說(shuō)服消費(fèi)者買(mǎi)單。
另一方面，從產(chǎn)品的角度來(lái)看，極越汽車雖然智駕、底盤(pán)素質(zhì)不俗，但為了對(duì)標(biāo)特斯拉，部分產(chǎn)品特質(zhì)過(guò)于標(biāo)新立異。比如，極越01沒(méi)有換擋和轉(zhuǎn)向桿，違背了消費(fèi)者的使用習(xí)慣。此外，作為一款在2024年銷售的純電產(chǎn)品，極越01只支持400V充電，并且沒(méi)有交流口，短板也十分明顯。
其實(shí)極越也意識(shí)到了極越01競(jìng)爭(zhēng)力有限，在該車型剛剛上市一個(gè)月后的2023年11月底，就宣布降價(jià)。其中，極越01 Max和極越01 Max Performance直降3萬(wàn)元，100kWh電池選裝包同步下調(diào)1萬(wàn)元，降價(jià)后售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元～30.99萬(wàn)元。
遺憾的是，降價(jià)并無(wú)助于改寫(xiě)極越汽車銷量萎靡的宿命。因遲遲難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，距離首款車上市僅一年時(shí)間，極越汽車就迎來(lái)了挑戰(zhàn)時(shí)刻。
事實(shí)上，極越身陷囹圄，不過(guò)是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境陡然生變的典型縮影。近年來(lái)，隨著下游需求逐漸飽和，中國(guó)新能源汽車賽道愈發(fā)內(nèi)卷，已無(wú)太多增量紅利可供小微企業(yè)挖掘。
乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年～2024年各年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量分別為260萬(wàn)輛、374.7萬(wàn)輛、411.1萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)120%、44.1%、33.1%，增速日趨衰減。
在此背景下，傳統(tǒng)造車巨頭以及羽翼豐滿的造車新勢(shì)力紛紛大肆搶占所剩無(wú)幾的市場(chǎng)紅利，小微車企自然難逃被市場(chǎng)拋棄的宿命。此前幾年，威馬、高合、愛(ài)馳等品牌都已銷聲匿跡。
對(duì)此，小鵬汽車CEO何小鵬表示，“中國(guó)新能源市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入淘汰賽”。長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為，2024年，銷量排名前十的車企將占據(jù)約85%的市場(chǎng)份額，未來(lái)幾年，80%的品牌將關(guān)停運(yùn)轉(zhuǎn)。
澎湃新聞援引知情人士消息稱，夏一平目前正積極聯(lián)系投資方尋求幫助。但需要注意的是，股東持續(xù)為下轄企業(yè)“輸血”的前提是可以看到勝利的希望，并能借此打開(kāi)想象空間。
目前，吉利在純電領(lǐng)域已經(jīng)靠“燒錢(qián)”數(shù)百億元打造出了極氪品牌。2024年前10個(gè)月，極氪累計(jì)銷量高達(dá)16.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%。在此背景下，吉利沒(méi)有必要繼續(xù)冒極大風(fēng)險(xiǎn)，陪極越玩一場(chǎng)勝率有限的游戲。
考慮到近兩年新能源車企頻頻倒閉，消費(fèi)者已經(jīng)風(fēng)聲鶴唳，對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況不佳的車企避之唯恐不及。經(jīng)此一劫，如果可以找到投資機(jī)構(gòu)接盤(pán)，極越或許能夠逆天改命。
但，誰(shuí)會(huì)充當(dāng)那個(gè)白衣騎士？
作者｜秦天宇
編輯｜胡展嘉
運(yùn)營(yíng)｜陳佳慧
頭圖｜極越官微
出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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2)單個(gè)帳號(hào)多次發(fā)布包含垃圾廣告的內(nèi)容；
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4)多次發(fā)布包含欺騙性外鏈的內(nèi)容，如未注明的淘寶客鏈接、跳轉(zhuǎn)網(wǎng)站等，誘騙用戶點(diǎn)擊鏈接
5)發(fā)布大量包含推廣鏈接、產(chǎn)品、品牌等內(nèi)容獲取搜索引擎中的不正當(dāng)曝光；
6)購(gòu)買(mǎi)或出售帳號(hào)之間虛假地互動(dòng)，發(fā)布干擾網(wǎng)站秩序的推廣內(nèi)容及相關(guān)交易。
7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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