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“目前還有什么比電動汽車更風(fēng)口的風(fēng)口？”
“醫(yī)療不錯但將至未至，教育還行但規(guī)模上去效益不一定跟得上，真投資還是得看新能源汽車?！?/p>
有關(guān)新能源汽車行業(yè)議論紛紛，蔚來的股價在2020年累計(jì)漲幅1112%，特斯拉市值超過傳統(tǒng)車企霸主豐田成為汽車行業(yè)市值第一。
電動汽車話題熱度不減持續(xù)發(fā)酵，特斯拉沖在前列引領(lǐng)風(fēng)騷，大幅降價收割韭菜，從沒有公關(guān)團(tuán)隊(duì)到“擴(kuò)充”公關(guān)團(tuán)隊(duì)。
隨特斯拉降價一起傳出的“史上最大單體壓鑄機(jī)”，據(jù)悉是特斯拉降價的主要原因。
特斯拉一改傳統(tǒng)車企采用的工藝，將之前需要多個鈑金沖壓件組成的部分，也就是像衣服一樣需要剪裁之后縫合的過程，簡化了這一步驟，不需要剪裁縫合而是一體壓鑄。
簡單來講，一體壓鑄技術(shù)是將原材料經(jīng)過熱處理融化，然后通過高壓將金屬溶液注入模具中。
將之前需要多個步驟分散生產(chǎn)的的零部件，并且需要再次組合才形成的一個整體，通過壓鑄縮減為一個步驟。
壓鑄技術(shù)從多個角度節(jié)減了成本，一是分散的多個沖壓模具，二是組裝成本，三是設(shè)計(jì)成本，四是零部件在工廠內(nèi)的轉(zhuǎn)移成本。
沖壓模具成本，通過多個零部件組合成的車身零件，不同部位需要不同材料和不同模具，幾個沖壓件就是幾個模具，模具的開發(fā)成本和使用成本都要計(jì)算在內(nèi)。
組裝成本，將分散的零部件組裝成為一個，不同的部位所需要的工藝不同，焊接、鉚接、卷邊連接、粘合劑連接等，這些步驟需要不同的人工或機(jī)器來實(shí)現(xiàn)。
設(shè)計(jì)成本，和衣服需要剪裁一樣，車身需要考慮到每個零部件的位置和作用不同，在零件大小和強(qiáng)度上區(qū)別設(shè)計(jì)，拼接的工藝手段也許要衡量。
零件廠內(nèi)轉(zhuǎn)移成本，沖壓車床生產(chǎn)線，組裝流水線，零件生產(chǎn)后在工廠內(nèi)的轉(zhuǎn)移運(yùn)輸時間，直接牽扯到生產(chǎn)效率。
現(xiàn)在特斯拉用一體壓鑄解決了這些問題，做到了成本縮減，進(jìn)而推動產(chǎn)品降價不斷降價，“早買成韭菜，晚買懂理財(cái)。”
暫且不以消費(fèi)者角度看待特斯拉的降價問題，一體壓鑄技術(shù)如果真的做到了節(jié)約成本并且碰撞測試的成績依然五星，那么為什么國內(nèi)新勢力不用這個技術(shù)？
假設(shè)國內(nèi)新勢力做不到，那車身生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的傳統(tǒng)車商巨頭們?yōu)楹我膊挥茫?/p>
特斯拉的汽車生產(chǎn)技術(shù)和其市值一同超越了傳統(tǒng)汽車霸主嗎？
首先壓鑄技術(shù)不是特斯拉獨(dú)有的黑科技，壓鑄技術(shù)
一是損壞后維修成本高，二是壓鑄件的精度不及沖壓件，三是壓鑄設(shè)備和模具成本高昂。
維修成本，與組裝成整體的部件不同，一體壓鑄成型的部件無法拆分，不是哪里壞了修哪里，損壞之后是一個整體的損壞，探傷檢查流程困難，維修成本較高，以換代修的方式更適合一體壓鑄部件。
精度不及沖壓件，板材沖壓技術(shù)較為成熟，一體壓鑄部件存在密度不等、機(jī)械性能不一致、形變不穩(wěn)定等問題。
壓鑄設(shè)備和模具成本高，壓鑄機(jī)和模具費(fèi)用較貴，生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到閾值之后，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能突破需要繼續(xù)增加設(shè)備和模具。
這時會產(chǎn)生一個疑惑，一體壓鑄技術(shù)省去了沖壓設(shè)備和模具的成本，但支出了壓鑄設(shè)備和模具成本能，這還是節(jié)約成本嗎？
對于企業(yè)來講，一件事放在不同的時間節(jié)點(diǎn)去做得到的結(jié)果是不相同的。
對于特斯拉來講，壓鑄與沖壓相比是一個短時間內(nèi)生產(chǎn)效率上升，但長時間生產(chǎn)效率瓶頸突破成本增大的取舍問題。
一體壓鑄技術(shù)是百利無害嗎？
不是，但對現(xiàn)階段的特斯拉來說或許是。
對正處于產(chǎn)能爬坡階段的特斯拉來講，一體壓鑄技術(shù)的出現(xiàn)像是一場及時雨。
誠然一體壓鑄技術(shù)存在一些缺陷，但對于迫切提升市場占有量，為接下來的無人駕駛之戰(zhàn)提前布局的特斯拉來講，一體壓鑄技術(shù)存在的那些問題就顯得沒那么重要了。
產(chǎn)能的提升使特斯拉的電動汽車市場占有率提升，進(jìn)而推進(jìn)股價上漲市值提升，一體鑄造技術(shù)的缺陷特斯拉不是意識不到，而是與市場占有率相比沒那么在意這件事。
市占率推動股價繼續(xù)上升，使更多的錢涌入特斯拉，用“鈔能力”繼續(xù)解決市占率問題和其他會出現(xiàn)的問題，以此形成一個正循環(huán)，或許正是是特斯拉在打的如意算盤。
美股研究社獲悉，近日，馬斯克與行業(yè)分析師桑迪·門羅的一次訪談中，異常坦誠地承認(rèn)了特斯拉的品控問題。
馬斯克在采訪中說：“我們花了一些時間真正解決生產(chǎn)問題。有朋友問我：‘我應(yīng)該什么時候買特斯拉？’我的回答是：‘好吧，要么一開始就買，要么等生產(chǎn)穩(wěn)定下來再買。但在生產(chǎn)加速過程中，要讓產(chǎn)量直線上升并在所有小細(xì)節(jié)上做到完美的確非常困難。”
特斯拉不是一家傳統(tǒng)車企，其身上流淌著科技公司的血液，以科技公司的角度來看。
現(xiàn)在的特斯拉每賣出一輛電動汽車，在未來的自動駕駛之戰(zhàn)中，就多了一個使用特斯拉系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的終端。
當(dāng)用戶購買了某個電動汽車之后，意味著用戶向這個品牌投入了自己的資產(chǎn)，用戶使用這個電動汽車產(chǎn)品的同時，這個品牌的系統(tǒng)也在收集用戶的數(shù)據(jù)和影響用戶的操作習(xí)慣。
也就是說，用戶投入的成本不止是購買這輛電動汽車的金錢，還有自己的使用習(xí)慣和個人差異化信息。
當(dāng)自動駕駛真正到來時，這些已產(chǎn)生的個人信息數(shù)據(jù)，也許無法實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)或平臺的轉(zhuǎn)移。
結(jié)合特斯拉車機(jī)系統(tǒng)特有的一些操作模式，現(xiàn)有的特斯拉車主未來如果產(chǎn)生了更換其他品牌產(chǎn)品的想法時，就不得不考慮自己的轉(zhuǎn)移成本，這時就產(chǎn)生了鎖定效應(yīng)。
借用《信息規(guī)則：網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的策略指導(dǎo)》書中的一句話：“今天的最新選擇可能成為明天的遺留問題。”
特斯拉現(xiàn)在選擇無視一體鑄造存在的一些缺陷問題，取舍中選擇快速提升產(chǎn)能的原因，也許正是因此。
特斯拉正在以降價擴(kuò)大銷量提升終端市場占有率的方式，打造獨(dú)屬于自己的護(hù)城河。
話題熱度不斷的特斯拉和馬斯克在以往的熱點(diǎn)中，往往與各種“黑科技”相伴出現(xiàn)在熱點(diǎn)頭條中，而這次一改從前與“space X”探索太空“聯(lián)名”出現(xiàn)的炫酷登場，而是與一體壓鑄這個“古早”技術(shù)攜手亮相。
不再像之前那么酷的特斯拉，是沒有新技術(shù)可以支撐他繼續(xù)講故事的黔驢技窮，還是正在變的成熟？
從一體壓鑄技術(shù)這件事和特斯拉公司的科技屬性聯(lián)想，想到的另一家科技公司，除了市場上已有的一些看法“特斯拉要做汽車中的蘋果”之外，想到的另一家科技公司是小米。
小米“一塊鋼板的藝術(shù)之旅”在先，特斯拉的一體壓鑄技術(shù)或許是“一灘鋁合金溶液的藝術(shù)之旅”，特斯拉的一體壓鑄技術(shù)誠然開了業(yè)界先河，但同樣是已經(jīng)存在很久的工藝。
特斯拉的故事不再像之前那么高大上，并沒有與沖擊用戶感官的新技術(shù)一同出現(xiàn)這件事又會令人想起今年來的蘋果。
蘋果的發(fā)布會曾經(jīng)受到整個科技界的注視，也從沒讓人失望，多少都會給出一些令人興奮的技術(shù)或產(chǎn)品出現(xiàn)，現(xiàn)在的蘋果產(chǎn)品迭代周期變長，對技術(shù)的推陳出新變得不再像之前那么激進(jìn)。
第一部5G手機(jī)并非出自蘋果，第一個真無線藍(lán)牙耳機(jī)也不是出自蘋果，但蘋果仍然在改變世界，其市值也是一騎絕塵處于霸主地位。
當(dāng)“鋼鐵俠”講的故事開始變味，“斯塔克工業(yè)集團(tuán)”開始以資本的力量作為武器，“鋼鐵俠”就有了“鈔能力”，特斯拉也正在變得成熟。
因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步不是一朝一夕就可以實(shí)現(xiàn)的，是靠長期的巨額成本投入換取來的，商業(yè)策略不是道德準(zhǔn)則，講故事不能太“實(shí)誠”，從某種程度上看，這次的“退步”也許是特斯拉的進(jìn)步。
特斯拉股票的持有者或許會老懷甚慰，感嘆之余加個倉。
特斯拉的投資人也許正在督促特斯拉擴(kuò)張公關(guān)團(tuán)隊(duì)，頂住越來越大的輿論壓力。
另一面喜憂參半的消費(fèi)者，當(dāng)特斯拉從神壇跌落，講起不那么動聽的故事，消費(fèi)者會將特斯拉再次捧起還是補(bǔ)上一腳？
或許有些人會想起24.99萬的真香購入價格，有些人會想起33.99萬買到的百公里加速3.3秒的快感，也有些人會想起那些年被割過的韭菜。
-END-
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1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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