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文 | 任雪蕓
封面來(lái)源 | 圖蟲(chóng)創(chuàng)意
搬家、運(yùn)貨，甚至打車(chē)，承擔(dān)了這些功能的同城貨運(yùn)，在物流行業(yè)里扮演著極為重要的角色。根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國(guó)同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1.9萬(wàn)億元。
同城貨運(yùn)歸屬于貨運(yùn)賽道，但卻與網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)有著相似的網(wǎng)燒錢(qián)基因。2013年開(kāi)始，貨拉拉、58速運(yùn)、一號(hào)貨車(chē)、1號(hào)貨的、藍(lán)犀牛等近300家公司相繼成立，開(kāi)啟了“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”的“百團(tuán)大戰(zhàn)”。
七年時(shí)間里，同城貨運(yùn)平臺(tái)戰(zhàn)火紛飛，貨拉拉和快狗打車(chē)在市場(chǎng)發(fā)展初期占據(jù)空白市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的快速擴(kuò)張。但在2020年，緊接著又迎來(lái)了滴滴、滿幫、美團(tuán)等巨頭的入場(chǎng)，它們?cè)俅瓮ㄟ^(guò)“補(bǔ)貼優(yōu)惠”的方式，殺入了這片紅海。
經(jīng)歷補(bǔ)貼、市場(chǎng)爭(zhēng)奪之后，快狗打車(chē)和滿幫流血上市，而占據(jù)了市場(chǎng)超50%市場(chǎng)份額的貨拉拉卻連續(xù)三次遞交招股書(shū)，但又因失效后無(wú)緣登陸二級(jí)市場(chǎng)。
10月上旬，貨拉拉再次更新了招股書(shū)，申請(qǐng)?jiān)诟酃芍靼迳鲜小?/span>
不同于六年前燒錢(qián)擴(kuò)張的邏輯，如今的同城貨運(yùn)市場(chǎng)面臨的已經(jīng)是如何實(shí)現(xiàn)盈利的難題。但相同的是，同城貨運(yùn)市場(chǎng)的玩家數(shù)量還在持續(xù)增加，順豐、哈啰躍躍欲試，頭部排位賽依舊在繼續(xù)
“再見(jiàn)了，貨拉拉”，司機(jī)王師傅于今年8月份發(fā)出了這一條朋友圈，但很快又刪除。
2019年初，他從老家來(lái)到北京跑貨拉拉，經(jīng)歷了貨拉拉的“高光時(shí)刻”。2019年2月，貨拉拉宣布完成了D輪3億美元的融資，投資方中有高瓴、紅杉等中國(guó)頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)。
拿到巨額投資后的一年，貨拉拉就開(kāi)展起來(lái)了一系列的補(bǔ)貼活動(dòng)，向用戶和司機(jī)發(fā)放億元級(jí)別的補(bǔ)貼。
“當(dāng)時(shí)5單下來(lái)一天有個(gè)700塊左右，去掉油錢(qián)和會(huì)員費(fèi)，每個(gè)月能掙一萬(wàn)五以上。”王師傅回憶，如果完成固定單數(shù)，還能拿到一些補(bǔ)貼。同時(shí)，用戶也會(huì)拿到相應(yīng)的滿減券。
王師傅告訴Tech星球，盡管當(dāng)時(shí)滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)等都給出補(bǔ)貼，但在北京，還是貨拉拉賺的更多。補(bǔ)貼讓司機(jī)和用戶都拿到了相應(yīng)的好處，貨拉拉單量隨之暴漲。
但好景不長(zhǎng)，從2021年開(kāi)始，包括交通運(yùn)輸部在內(nèi)的多個(gè)監(jiān)管部門(mén)，先后約談包括貨拉拉在內(nèi)的多家在線物流企業(yè)，甚至點(diǎn)名了貨拉拉惡意壓價(jià)的現(xiàn)象。
到了2022年，王師傅的收入銳減，“甚至不到之前的一半”。除了單量減少、空車(chē)時(shí)間拉長(zhǎng)之外，運(yùn)費(fèi)到手的比例也出現(xiàn)了壓縮。
“2021年底時(shí)就開(kāi)始有苗頭了”，王師傅說(shuō)。這一年的11月，貨拉拉發(fā)布了《關(guān)于部分會(huì)員套餐下架的公告》，用所謂的“白銀會(huì)員”“黃金會(huì)員”和“鉆石會(huì)員”取代了此前的“初級(jí)會(huì)員”“高級(jí)會(huì)員”“超級(jí)會(huì)員”等級(jí)劃分，并且針對(duì)不同的會(huì)員級(jí)別制定了更高的抽傭比例。
以1萬(wàn)元的流水為例，鉆石會(huì)員王師傅調(diào)整后給平臺(tái)抽傭的費(fèi)用多出了500元。而這只是開(kāi)始，在隨后的兩年時(shí)間，貨拉拉多次調(diào)整司機(jī)會(huì)員的價(jià)格及抽傭比例。
對(duì)于補(bǔ)貼大戰(zhàn)后加入的司機(jī)而言，處境顯得更加艱難。福建司機(jī)李師傅在2023年底加入了貨拉拉，在去除租車(chē)費(fèi)用、充電成本、抽傭之后，每個(gè)月的收入不到4000元。
不能否認(rèn)的是，過(guò)去幾年，貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)們，依托于互聯(lián)網(wǎng)打破了信息不對(duì)稱的局面，提高了貨運(yùn)運(yùn)輸效率，也讓數(shù)百萬(wàn)司機(jī)賺到了錢(qián)。
但當(dāng)行業(yè)運(yùn)力的增長(zhǎng)過(guò)快時(shí)，司機(jī)面臨的是訂單減少和運(yùn)費(fèi)下降的困境，當(dāng)賺到的不足以支撐溫飽時(shí)，諸如王師傅這些曾經(jīng)靠搬家撐起生計(jì)的貨拉拉司機(jī)們，開(kāi)始尋求新的出路。
司機(jī)賺不到錢(qián)后，貨拉拉卻迎來(lái)了盈利。
最新招股書(shū)顯示，2021年、2022年、2023年以及截至2024年6月30日，貨拉拉營(yíng)收分別為8.45億美元、10.36億美元、13.34億美元和7.09億美元。
對(duì)應(yīng)的同期利潤(rùn)分別為-20.86億美元、-4909萬(wàn)美元、9.73億美元和1.84億美元；經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)分別為-6.51億美元、-1210萬(wàn)美元、3.91億美元和2.13億美元。
也就是說(shuō)2023年以及2024年上半年，貨拉拉均實(shí)現(xiàn)了盈利，對(duì)比已經(jīng)上市的快狗打車(chē)至今陷在虧損泥潭，2024年上半年期內(nèi)虧損超8000萬(wàn)元。
多位貨拉拉司機(jī)認(rèn)為，貨拉拉的盈利建立在“吸血”司機(jī)的基礎(chǔ)之上。根據(jù)收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，當(dāng)下貨拉拉的收入中，“貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)”占比超過(guò)了六成，而“貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)”也就是向司機(jī)收取的會(huì)員費(fèi)和傭金。
一位物流行業(yè)的分析師告訴Tech星球，此前同城貨運(yùn)平臺(tái)的收費(fèi)模式是“信息費(fèi)”，也就是抽成為主，但貨拉拉在2016年時(shí)，開(kāi)始同步向司機(jī)收取會(huì)員費(fèi)，由此衍生出了當(dāng)下“會(huì)員費(fèi)+傭金”的模式。
“是否加入貨拉拉的會(huì)員，決定了訂單的數(shù)量以及平臺(tái)的傭金比例。”一位貨拉拉司機(jī)表示，“從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)司機(jī)不買(mǎi)會(huì)員，不然很可能接不到單。”
招股書(shū)顯示，截至2024年6月30日，貨拉拉在中國(guó)深圳向同城貨運(yùn)模式下的司機(jī)提供三個(gè)會(huì)員等級(jí)，非會(huì)員傭金率為18%，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)會(huì)員的月費(fèi)分別為：239元、539元、789元，抽傭?qū)?yīng)的比例則為14%、11%，8%。
對(duì)于跨城貨運(yùn)的司機(jī)，非會(huì)員傭金率為12%，一級(jí)和二級(jí)會(huì)員月費(fèi)為929元和1079元，傭金率為4%和2%。
“如果一個(gè)月我跑1萬(wàn)元的流水，三級(jí)會(huì)員費(fèi)和傭金加起來(lái)貨拉拉就要拿走1500元。”與此同時(shí)，王師傅告訴Tech星球，貨拉拉目前的會(huì)員月費(fèi)和傭金比率其實(shí)進(jìn)行過(guò)多次調(diào)整。
同以深圳為例，2022年年末，貨拉拉司機(jī)一二三級(jí)別會(huì)員月費(fèi)分別為189元、489元和739元，分別比2024上半年高出50元。而傭金比例上漲更高，2021至2023年，貨拉拉傭金收入占總營(yíng)收比例從5.7％飆升到了28％，再到33.3％。
高比例的抽傭，和不斷提高的會(huì)員費(fèi)，成為了貨拉拉實(shí)現(xiàn)盈利的墊腳石。但與此同時(shí)，貨拉拉與司機(jī)的矛盾激化，“黑貓投訴”上，貨拉拉截至目前的累計(jì)投訴量達(dá)到了69823條。
作為貨運(yùn)平臺(tái)的獨(dú)角獸，貨拉拉在從2023年開(kāi)始提交招股書(shū)，經(jīng)歷了每半年更新一次招股書(shū)，如今已是第四次。
一位股權(quán)律師稱，港股IPO申請(qǐng)文件失效并不意味著上市失敗，有可能是企業(yè)在考慮估值的情況下，選擇了主動(dòng)終止。貨拉拉在10月的再次申請(qǐng)，也許是考慮到當(dāng)時(shí)港股的行情較好。
一位貨拉拉的前員工則告訴Tech星球，在2020年底時(shí)，貨拉拉內(nèi)部就有上市的傳言。“但后來(lái)則是滿幫和快狗打車(chē)分別先上了。”如今，快狗打車(chē)股價(jià)跌至發(fā)行價(jià)的零頭，而滿幫股價(jià)也跌去了一半以上。
同城貨運(yùn)的老選手們掙扎于盈利生死線上，新選手也在涌入。
今年5月份，順豐同城在全國(guó)范圍啟動(dòng)四輪車(chē)貨運(yùn)城市代理招募活動(dòng)，面對(duì)廣大貨車(chē)司機(jī)，推出了免車(chē)貼、免保證金、無(wú)激活費(fèi)、無(wú)會(huì)員費(fèi)、低抽傭的政策，降低貨車(chē)司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻。
在此之前，順豐同城主要服務(wù)于即時(shí)配送，招募四輪車(chē)貨運(yùn)城市代理意味著殺入同城貨運(yùn)市場(chǎng)。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，順豐同城的貨運(yùn)業(yè)務(wù)主要包含物流落地配、家具家電配送、汽配行業(yè)配送、長(zhǎng)途集散貨、分倉(cāng)調(diào)撥等。
在去年4月底，哈啰送貨也宣布大件拉貨上線，參與分割貨運(yùn)物流這塊蛋糕。如今，同城貨運(yùn)市場(chǎng)的玩家眾多，既有貨拉拉、快狗等傳統(tǒng)平臺(tái)，也有滴滴、哈啰、順豐這樣的跨界玩家。
盡管當(dāng)下的同城貨運(yùn)市場(chǎng)充斥了眾多重量級(jí)玩家，但這個(gè)極度分散的市場(chǎng)依舊存在藍(lán)海。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，2023年，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的GTV為1.19萬(wàn)億美元，占全球市場(chǎng)的32.6%，預(yù)計(jì)2023-2028年期間按7.1%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，滴滴、哈啰、順豐切入貨拉拉們的業(yè)務(wù)腹地時(shí)，貨拉拉也在嘗試切入同城跑腿。
去年3月，貨拉拉開(kāi)啟跑腿騎手招募，開(kāi)啟了一對(duì)一的即時(shí)配送業(yè)務(wù)。目前，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已拓展至同城和跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、跑腿、汽車(chē)租售及車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)。
從同城貨運(yùn)到同城跑腿，曾經(jīng)是平臺(tái)企業(yè)選擇的業(yè)務(wù)邊界，但如今這個(gè)邊界正在被打破。滴滴、哈啰、順豐、貨拉拉、快狗一起踏入了同一條河流。
“燒錢(qián)補(bǔ)貼”的野蠻競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去，但可以確定的是，無(wú)論是同城跑腿還是同城貨運(yùn)，“暗戰(zhàn)”從未停止。
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7)發(fā)布包含欺騙性的惡意營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，如通過(guò)偽造經(jīng)歷、冒充他人等方式進(jìn)行惡意營(yíng)銷(xiāo)；
8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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