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來源：侃見財經(jīng)
近期，愛瑪科技披露了2024年第一季度財報，財報顯示，今年一季度愛瑪科技實現(xiàn)營收49.54億，同比下滑8.97%；實現(xiàn)凈利潤4.833億，同比增長1.16%。拉長周期來看，這是愛瑪科技上市以來首度出現(xiàn)一季度營收下滑，而且1.16%的凈利潤增速也基本是在原地踏步，種種跡象表明——愛瑪科技已經(jīng)出現(xiàn)了增長瓶頸。
當(dāng)然，增長放緩的并非只有愛瑪科技這一家車企。
據(jù)侃見財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，無論是行業(yè)龍頭雅迪，還是高端品牌小牛，業(yè)績增長都有不同程度的放緩。很顯然，在經(jīng)過了前幾年的“換車潮”之后，兩輪電動車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量博弈階段，過去的高增長時代已是一去不復(fù)返了。
不過，雖然車企所處的大環(huán)境都一樣，但作為行業(yè)巨頭之一的愛瑪科技，恐怕是這么多車企中最焦慮的。
五年前，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施。
具體內(nèi)容方面上，“新國標(biāo)”對車輛的結(jié)構(gòu)、配置、零部件、電器安全和無線電騷擾特性等都增加了不同的要求，并為淘汰不合格電動車設(shè)立了過渡期。
伴隨著“新國標(biāo)”的推行，兩輪電動車產(chǎn)銷持續(xù)攀升，2020年產(chǎn)量更是超過了5000萬輛。在行業(yè)“井噴”的推動下，作為龍頭的愛瑪科技也過上了好日子，2019年至2022年愛瑪科技分別實現(xiàn)營收104.2億、129億、154億和208億，營收增速分別達(dá)到了15.95%、23.8%、19.33%和35.09%。
股價方面，雖然在上市后經(jīng)歷了短暫的探底，但進(jìn)入2022年之后愛瑪科技的股價便開始回升，按照2023年最高的48.78元計算，一年時間翻了3倍。
不過，隨著時間的推移，由于各地的過渡期基本設(shè)立在2023年，因此這一輪由“新國標(biāo)”帶來的換車潮也在2023年進(jìn)入尾聲。
根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2024年中國兩輪電動車行業(yè)研究》顯示，2023年國內(nèi)電動兩輪車整體銷量約在5500萬輛，2018年發(fā)布的《新國標(biāo)》政策催生非國標(biāo)車替換潮，隨著政策的逐步推行，引來了3~5年的市場增長；隨著《新國標(biāo)》政策緩慢落幕，國內(nèi)兩輪電動車市場銷量將回歸到常態(tài)替換、少量新增的狀況。
沒有了風(fēng)口的加持，愛瑪科技的“好日子”也隨之走向結(jié)束。從季度業(yè)績來看，自從進(jìn)入2023年二季度后，愛瑪科技的業(yè)績明顯轉(zhuǎn)弱，最近4個季度的營收增速分別為-1.57%、-7.08%、0.18%和-8.97%，凈利潤增速分別為11.97%、-3.47%、-34.89%和1.16%。在業(yè)績增速下滑的影響下，愛瑪科技的股價也跌回了原形。截至5月30日收盤，愛瑪科技股價報收34.7元/股，雖然最近股價已經(jīng)開始回升，但跟最高點48.78元/股相比，股價依舊跌去了超過20%。
但是，值得注意的是，增長放緩的并非只有愛瑪科技這一家車企。例如，行業(yè)龍頭雅迪控股，其2023年營收增幅就較上年下降了3.27%；還有主打高端兩輪電動車的小牛電動，2023年營收同比下降16.3%，全年凈虧損大幅攀升至2.718億元。對比之下，愛瑪科技的表現(xiàn)也就沒有那么“不堪”了。
4月26日，愛瑪科技發(fā)布公告，擬投資30億建設(shè)愛瑪科技集團(tuán)豐縣產(chǎn)業(yè)園項目，用于進(jìn)一步擴(kuò)大電動三輪車產(chǎn)品產(chǎn)能。
要知道，愛瑪科技上市時募集的資金也才16.8億。很顯然——在競爭加劇的背景下，愛瑪科技想要將電動三輪車打造成第二增長曲線。
不可否認(rèn)，發(fā)展電動三輪車業(yè)務(wù)確實是一個不錯的選擇。
數(shù)據(jù)顯示，我國電動三輪車市場規(guī)模從2017年的257.24億元增長至2022年398.27億元，同時隨著大功率電動三輪車占比持續(xù)走高，國內(nèi)整體電動三輪車市場均價穩(wěn)步增長，2022年電動三輪車的平均價格達(dá)到了2855元/輛。
但是，想要在電動三輪車市場站穩(wěn)腳跟并不容易。根據(jù)智研咨詢研報顯示，雖然近幾年電動三車行業(yè)發(fā)展增速，但電動三輪車的企業(yè)數(shù)量也隨之急速增長，全國共有電動三輪車品牌廠家500余家，目前年產(chǎn)量超過十萬輛的企業(yè)有10家左右，分別是淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力。
和電動自行車相比，電動三輪車市場比較分散，雖然愛瑪科技在電動自行車市場已經(jīng)是龍頭，但在電動三輪車市場并沒有優(yōu)勢。
不過，對于愛瑪科技而言，大力發(fā)展電動三輪車也是不得已的選擇，畢竟相比于競爭對手而言，其競爭力確實不強。例如，從電動自行車的核心部件“蓄電池”來看，愛瑪電動車的電池主要采購自天能與超威，但是雅迪已經(jīng)采用的是自家的第三代TTFAR石墨烯電池；再從專利數(shù)來看，截至2021年，愛瑪?shù)膶嵱眯秃桶l(fā)明專利分別為70件和8件，而雅迪則共有1350件專利，其中實用型專利、發(fā)明專利分別為330件、29件，很顯然，愛瑪和雅迪之間存在著巨大的“鴻溝”。
再看研發(fā)費用上，2023年愛瑪科技的研發(fā)投入為5.89億元，占總營收的2.8%；同期，雅迪的研發(fā)投入為11.92億元，是愛瑪科技的超過兩倍。就如開頭說到，隨著行業(yè)競爭加劇，卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷創(chuàng)新將是必然，但是對于缺乏技術(shù)護(hù)城河的愛瑪科技而言，壓力顯然很大。
或許是對其發(fā)展前景感到不樂觀，不少機構(gòu)也選擇賣出愛瑪科技。截至今年一季度，愛瑪科技的機構(gòu)持倉家數(shù)為28家，相較于去年一季度的56家已經(jīng)直接“腰斬”了。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
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