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來源：阿爾法工場研究院
近日，特斯拉在全球又啟動(dòng)了新一輪大范圍裁員。
5月6日，特斯拉（TSLA.NASDAQ）發(fā)出裁員通知，相關(guān)員工在接到通知后表示，自己所在團(tuán)隊(duì)將會(huì)進(jìn)一步被裁員。這是繼4月宣布裁員后，特斯拉連續(xù)第四周發(fā)出的通知。
馬斯克早在4月份發(fā)給員工的一封內(nèi)部信中便表示，特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員10%。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數(shù)為140473人，而裁員10%意味著將有超1.4萬名特斯拉員工面臨失業(yè)。
馬斯克對此解釋稱，多年來，特斯拉發(fā)展迅速，在全球各地設(shè)立了多家工廠，但與此同時(shí)，某些領(lǐng)域的角色和工作職能也出現(xiàn)了重復(fù)。在公司為下一階段的發(fā)展做準(zhǔn)備時(shí)，降低成本并提高生產(chǎn)率就顯得極其重要。
事實(shí)上，裁員背后的原因，還與特斯拉產(chǎn)品老化、銷量下滑，以及中國新能源汽車已經(jīng)在全球完全崛起息息相關(guān)。
中國汽車乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月上半月中國新能源滲透率便首次突破50%，領(lǐng)跑中美歐三大核心市場。
其中，國內(nèi)自主品牌銷量，更是呈現(xiàn)出了快速增長的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度自主品牌累計(jì)份額55%，相對于去年同期增加5.4%。3月，自主品牌批發(fā)市場份額59.3%，較去年同期增長6.4%。
國內(nèi)汽車出口方面，也延續(xù)去年年末強(qiáng)勢增長的特征。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長23.8%。其中，3月新能源汽車出口12.4萬輛，環(huán)比增長52%，同比增長59.4%。
乘聯(lián)會(huì)表示，目前，中國自主品牌已在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，品牌份額提升較為明顯。
中國新能源汽車，再次向世界展示出“中國速度、全球發(fā)展”的能力。
這樣的“速度”也體現(xiàn)在中國車企的上市步伐上。
消息稱，極氪已獲得近5倍的超額認(rèn)購，較原計(jì)劃提前一天結(jié)束認(rèn)購。5月10日，極氪正式登陸美股，刷新了“最快上市新能源車企”記錄。
北京時(shí)間11日，極氪（ZK.NYSE）紐交所首個(gè)交易日結(jié)束。收盤股價(jià)報(bào)28.26美元，較發(fā)行價(jià)上漲34.57%，盤中一度上漲40%，市值一度達(dá)到71.6億美元（約合人民幣517.29億元）。
汽車產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為人類工業(yè)的“掌上明珠”，涉及產(chǎn)業(yè)鏈龐大而復(fù)雜，并具有投資大、技術(shù)水平高和回報(bào)周期長等特點(diǎn)。
從成立到上市，特斯拉用了7年，小鵬汽車（09868.HK）用了6年，理想汽車（02015.HK）用了5年，蔚來（09866.HK）用了4年。
而極氪只用了3年。
“極氪速度”，遙遙領(lǐng)先于行業(yè)速度，成為國內(nèi)車企美股上市時(shí)間最短的車企。
極氪成立于2021年3月，是吉利控股集團(tuán)(00175.HK)旗下豪華純電品牌。
不同于一般車企，極氪一出生就“含著金湯匙”，發(fā)展初期便可以整合吉利旗下的各類資產(chǎn)和技術(shù)為自己所用。比如，包括電動(dòng)車車型技術(shù)、浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)(SEA)、三電技術(shù)、供應(yīng)鏈體系等。
成立后三年內(nèi)，極氪的營收呈現(xiàn)出高速增長趨勢。據(jù)招股書數(shù)據(jù)，2021年、2022年和2023年，極氪總營業(yè)收入分別為65億元、319億元和517億元，2023年?duì)I收同比增長62%。
汽車業(yè)務(wù)是極氪三大業(yè)務(wù)中的核心。其中，2021年至2023年的汽車業(yè)務(wù)收入分別為15.443億、196.712億和339.118億元，增長趨勢最為明顯。
汽車的營收增長得益于銷量的優(yōu)異表現(xiàn)。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月，極氪在中國銷量接近5萬。4月份，極氪更實(shí)現(xiàn)了月銷歷史新高，當(dāng)月交付16089臺(tái)，同比增長99%，環(huán)比增長24%。
至2024年4月底，極氪累計(jì)交付汽車超24萬輛。僅創(chuàng)立三年，便成為了20萬以上國產(chǎn)高端純電第一（僅低于特斯拉）。此外，數(shù)據(jù)顯示4月份的前三周，極氪在國內(nèi)單一車型的銷量上，甚至超越了特斯拉。
按照該增長速度，極氪今年有望實(shí)現(xiàn)盈利（基于香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則），成為除特斯拉之外最快盈利的新能源車企。據(jù)招股書數(shù)據(jù)披露，極氪2021年至2023年的毛利率分別為1.8%、4.7%和15.0%，增長態(tài)勢明顯。
對比來看，極氪整車毛利率僅次于理想汽車的21%和特斯拉的19%。同樣主打純電的蔚來和小鵬，2023年整車毛利率分別為10%和-2%。
目前，極氪共有極氪001、極氪009、極氪007、極氪X四款車型在售。近期，極氪在北京車展期間發(fā)布了極氪MIX，進(jìn)一步發(fā)力中高端MPV市場。
三年來，極氪已落地了5款極氪車型，豐富產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也提高了進(jìn)一步拓展市場的潛能。
據(jù)悉，2024年，極氪全年銷量目標(biāo)為23萬輛，同比增速接近100%。
極氪CEO安聰慧對此指出，銷量提升、毛利上漲的前提下，對全年23萬臺(tái)交付目標(biāo)充滿信心。并力爭在2024年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈（基于香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）。
在國內(nèi)新能源汽車迎來“拐點(diǎn)”之際，全球新能源汽車市場的發(fā)展也如火如荼。
國際能源署（IEA）4月23日發(fā)布題為《2024年全球電動(dòng)汽車展望》的報(bào)告。報(bào)告預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車銷量將持續(xù)上升，今年將達(dá)到約1700萬輛。到2030年，美國和歐盟道路上行駛的新能源汽車比例有望接近五分之一。
從數(shù)據(jù)上看，海外市場份額已接近全球市場的一半，汽車出口成為中國新能源車企的“兵家必爭之地”。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2024年新能源汽車出口量將達(dá)到180萬輛，占整車出口的30%。面對如此廣闊的市場前景，國內(nèi)眾多車企紛紛加快了“出海”的步伐。
但出海遠(yuǎn)航，并沒有那么簡單。例如在歐洲，當(dāng)?shù)厥瞧嚬I(yè)的發(fā)源地。中國新能源品牌在出海時(shí)，必須要與當(dāng)?shù)氐钠放圃谑袌龇蓊~、技術(shù)研發(fā)、銷售渠道等方面進(jìn)行全方位的競爭；還要面對關(guān)稅壁壘、產(chǎn)品認(rèn)證、合規(guī)要求等問題。
在海外市場拓展方面，極氪取得了顯著成果。
去年以來，首批海外直營門店在瑞典、荷蘭等地成功落成營業(yè)。此外，極氪還與多個(gè)中東、亞洲國家簽署了總代理協(xié)議。未來，極氪計(jì)劃將極氪009和極氪X的右舵車型在新加坡、中國香港等地區(qū)上市銷售，進(jìn)一步鞏固其全球高端純電品牌的地位。
在眾多出海品牌中，極氪提早布局。自誕生之初，極氪便確立了“全球化”發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，相關(guān)車型便嚴(yán)格按照全球最嚴(yán)苛的汽車安全體系標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，以確保每一款產(chǎn)品都能滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
今年3月的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，安聰慧也表示，吉利控股集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是要成為新能源汽車時(shí)代的大眾集團(tuán)，而極氪則肩負(fù)著高端純電的全球使命。
在吉利的賦能下，極氪在全球化能力得到最大程度的支持。公開資料顯示，吉利控股集團(tuán)是全球化水平最高的中國民營車企之一，全球超過12萬員工。今年4月吉利集團(tuán)海外出口銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)38151輛，同比增長約75%，其中就包括極氪車型。
目前極氪已進(jìn)入歐洲8國豪華市場，并計(jì)劃2026年進(jìn)入大部分西歐地區(qū)，預(yù)計(jì)今年年底將在包括東南亞、中東、南美、澳洲等地區(qū)在內(nèi)的50個(gè)國家進(jìn)行開展銷售業(yè)務(wù)。
赴美上市，也將在出海方面給極氪帶來更多優(yōu)勢。
據(jù)接近極氪的知情人士透露，此次極氪謀求上市，主要是為了打開全球化的市場和融資渠道。
中國汽車公司如果想開展全球化業(yè)務(wù)，登陸美股有利于全球化公司治理架構(gòu)的建設(shè)。美國資本市場對于公司治理和信息披露的要求較為嚴(yán)格，這將有助于極氪提高透明度和可信賴度。
此外，對于正在積極謀取全球化布局的極氪而言，提升品牌知名度將是發(fā)展中的核心。而此次在美上市后，也會(huì)大幅增加其在美國市場中的影響力，為未來布局歐美市場提前建立品牌效應(yīng)。
在成立之初，安聰慧就提到，極氪要走智能電動(dòng)車行業(yè)里的“第三賽道”。
既區(qū)別于“大象轉(zhuǎn)身”的傳統(tǒng)車企，又要有別于資歷較淺的跨界玩家們的發(fā)展方式，“第三賽道”把傳統(tǒng)大廠的底蘊(yùn)和純粹的用戶思維結(jié)合在一起，碰撞出新的爆款途徑。
基于對市場的洞察，極氪管理層決定把極氪001當(dāng)作品牌的“當(dāng)頭炮”。目前，該款產(chǎn)品已經(jīng)累計(jì)交付超17萬臺(tái)，在2023年中國銷售的所有獵裝車型中，每10臺(tái)中就至少有6臺(tái)是極氪001。
首款車型的爆火，讓極氪“一戰(zhàn)成名”。目前其旗下在售車型，均已成為各細(xì)分市場的爆款和標(biāo)桿。例如，極氪009去年是中國50 萬元以上全品類MPV年度銷量冠軍，極氪X也是 20 萬以上緊湊級車型的中國品牌銷量冠軍。
數(shù)據(jù)顯示，今年1月到4月，極氪001和極氪007已成為中國20萬以上中國純電車型的冠亞軍，超越了成立時(shí)間更久、車型更多的蔚來，奪得20萬以上中國品牌純電銷冠。
極氪何以在短時(shí)間內(nèi)就獲得了市場青睞？
這源于積淀的三大核心競爭優(yōu)勢：技術(shù)壁壘、規(guī)模效應(yīng)、安全＋操控。
首當(dāng)其沖的是SEA浩瀚架構(gòu)，其構(gòu)成了極氪技術(shù)的核心競爭力。這一歷時(shí)五年投資200億元的架構(gòu)，具有全球最大車型帶寬，是吉利集團(tuán)面向新能源時(shí)代的一次頂層設(shè)計(jì)。
在汽車行業(yè)，架構(gòu)研發(fā)非常重要?？v觀豐田、大眾等國際知名車企，要想做大做強(qiáng)，必須要有一個(gè)強(qiáng)大的架構(gòu)支撐。
成熟的架構(gòu)可以通過零部件模塊化，讓造車變得像搭積木一樣，快速的推陳出新，不僅壓縮了產(chǎn)品研制的時(shí)間，也更容易快速調(diào)整產(chǎn)品，打造出消費(fèi)者喜歡的爆款。
目前，吉利汽車旗下至少有六個(gè)品牌正在使用SEA架構(gòu)，不僅攤薄了平臺(tái)的開發(fā)費(fèi)，而且在零部件采購上也有更大的議價(jià)能力，這將進(jìn)一步壓縮極氪的成本。
其次是規(guī)模化。極氪背靠吉利集團(tuán)，形成了規(guī)模效應(yīng)，其使用的大型一體式壓鑄L4級智慧產(chǎn)線，讓極氪擁有柔性化生產(chǎn)能力和領(lǐng)先的產(chǎn)能利用率。
一體式壓鑄，雖然是特斯拉首創(chuàng)，但品控與質(zhì)量，著實(shí)是復(fù)雜的難題。德國網(wǎng)站EFahrer曝出，特斯拉格倫海德超級工廠的一體式壓鑄件廢品率曾超過60%。
而采用輕資產(chǎn)模式，依托吉利控股的制造工廠，通過OEM方式生產(chǎn)，極氪的毛利率水平始終保持較高水平。
5月1日，極氪發(fā)布消息稱，截至目前，極氪累計(jì)交付超24萬臺(tái)電池“零自燃”，持續(xù)刷新全球電動(dòng)車安全上限。與國內(nèi)眾多品牌注重卷價(jià)格不同，極氪也注重在安全方面集中發(fā)力，以“零自燃”為切入點(diǎn)，抓住行業(yè)與消費(fèi)者最關(guān)心的痛點(diǎn)。
做到“零自燃”絕非易事，這依托于成熟的安全系統(tǒng)。極氪電池的核心安全技術(shù)是NTP無熱量擴(kuò)散起火技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)集成了多層隔熱、主動(dòng)冷卻、自動(dòng)預(yù)警、實(shí)時(shí)防控、毫秒斷電、無障礙排熱在內(nèi)的六大安全防護(hù)措施。
此外，極氪也采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)特別針對電動(dòng)車在碰撞或托底情況下電池包的保護(hù)，能夠在車輛底盤受到?jīng)_擊時(shí)，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化保護(hù)電池不受損壞。
最重要的是，極氪也在外燃測試中進(jìn)一步提高了安全標(biāo)準(zhǔn)，確保在130秒內(nèi)不起火、不爆炸、無熱失控。在浸水測試中，極氪將國際標(biāo)準(zhǔn)的30分鐘提高到至少48小時(shí)，確保電池包即便在極端情況下也能保持安全穩(wěn)定。
而極氪操控，亦可圈可點(diǎn)。閃電切換系統(tǒng)，能在0.4秒的眨眼瞬間，實(shí)現(xiàn)全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式的智能切換，兼顧高性能的同時(shí)，也維持高續(xù)航的表現(xiàn)。
專為純電高性能體驗(yàn)打造的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，憑借著“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的極氪式操控，打破五項(xiàng)吉尼斯紀(jì)錄，刷新了人們對電動(dòng)車操控的認(rèn)知。
關(guān)于未來，極氪有更長遠(yuǎn)的規(guī)劃。
據(jù)招股書披露，此次上市募集到的資金中，45%將用于研發(fā)更先進(jìn)的純電動(dòng)汽車技術(shù)與擴(kuò)大產(chǎn)品組合，45%將用于銷售、營銷以及擴(kuò)大服務(wù)與充電網(wǎng)絡(luò)，剩下10%的募資將用于一般企業(yè)用途，包括營運(yùn)資金需求等。
在極氪的構(gòu)想中，未來兩年要實(shí)現(xiàn)1515“便利電計(jì)劃”，讓90%的極氪車主可以在15分鐘之內(nèi)找到樁，15分鐘之內(nèi)充好電。
截至今年3月31日，極氪擁有992座自建充電站，其中符合超快充標(biāo)準(zhǔn)（單槍峰值功率超過800kW）的極充站462座，800V超快充樁保有量第一。
投資者與合作伙伴，亦看好極氪長期價(jià)值。
極氪原有股東吉利汽車，以及寧德時(shí)代（300750.SZ）、Mobileye等投資者和股東已表示有興趣認(rèn)購最多3.49億美元的美國存托股票。
對美股這樣一個(gè)成熟的機(jī)構(gòu)市場來說，極氪價(jià)值是一個(gè)稀缺的樣本。因?yàn)榈鬃幼銐蚝瘢俣茸銐蚩?，市場足夠大。下一個(gè)3年，極氪將引領(lǐng)中國新能源汽車走向何方，投資者都在拭目以待。
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8)使用特殊符號(hào)、圖片等方式規(guī)避垃圾廣告內(nèi)容審核的廣告內(nèi)容。
4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述；
2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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