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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
??近年來，在國家戰(zhàn)略支持下，國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)迎來發(fā)展高峰期，眾多新能源車企借力發(fā)展成為全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商，新能源汽車市場迎來“品牌”遍地開花的時代?？v觀整個新能源汽車市場，智旗認(rèn)為：目前有幾大顯性特征不容忽視，這也可能成為新興品牌“市場突圍”的關(guān)鍵。
從總體看，隨著傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭紛紛入主新能源領(lǐng)域，行業(yè)競爭激烈，目前已形成以“蔚小理”為主的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型車企之間的競爭格局，比如比亞迪、長城、吉利等。新能源車市場也開始形成以中低端為主，高端做拓展的競爭格局，但整體而言，雖然各自競爭激烈，卻仍未有頭部引領(lǐng)品牌出現(xiàn)。
目前新能源下沉市場消費潛力被釋放，品牌差異化需求已經(jīng)激發(fā)了新的市場活力。自主品牌正在以更優(yōu)秀性能、更高級外觀、更智能配置作為核心競爭力脫穎而出。據(jù)《路線圖2.0》預(yù)計，到2030年新能源+混動車型國內(nèi)銷量將達(dá)到2125萬輛，其中10-20萬元車型銷量有望達(dá)到956萬輛，較21年的105萬輛有8倍以上增長空間。從主流市場需求看，中低端市場已經(jīng)開始成為主流，未來新能源汽車走大眾化路線成為可能。
從數(shù)據(jù)看，我國新能源汽車電控市場集中度在提升。目前已知CR5占比為50%。比亞迪、匯川技術(shù)、特斯拉、聯(lián)合電子和未來動力占據(jù)市場前五。其中占比最高的是國內(nèi)老牌汽車品牌比亞迪，2020年市占率為14%，第二是匯川技術(shù)，2020年匯川技術(shù)電控產(chǎn)品依托大客戶放量出貨14.34萬臺，同比增長139%，市占率達(dá)10.6%，僅次于比亞迪排名行業(yè)第二位，電控市占率10.6%。
智旗戰(zhàn)略咨詢認(rèn)為：市占率的提升意味著更多資源把控在一些大品牌和傳統(tǒng)車企手中，這對新興品牌以及正在發(fā)展中的新勢力品牌非常“不利好”，各品牌急需快速通過競爭差異化、產(chǎn)品差異化或者技術(shù)升級和創(chuàng)新來打破這一"壟斷"現(xiàn)狀，為發(fā)展贏得更多“利好”空間，比如零跑CTC底盤技術(shù)、“菱心01”芯片等。
雖然中國乘用車市場是當(dāng)下全球最大銷量市場，且培育出了全球第一新能源市場銷量局勢，但從自主品牌新能源市場發(fā)展路徑分析，無論是銷量端表現(xiàn)還是市場認(rèn)知度，中國品牌多年的新能源之路，仍然沒有一個龍頭品牌企業(yè)出現(xiàn)。
調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國消費者關(guān)于新能源汽車認(rèn)可度最高的三個品牌分別是比亞迪、小鵬和豐田，其中比亞迪的比例遠(yuǎn)超其他新能源汽車品牌，比例為60.4%;小鵬和豐田也在中國消費者心里占據(jù)一定的地位，比例分別為42.3%和33.5%。
智旗戰(zhàn)略咨詢認(rèn)為：中國新能源車市場目前雖仍未有頭部品牌，但從目前市占比和技術(shù)發(fā)展看，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力品牌以及比亞迪有頭部引領(lǐng)的可能。也不排除其他新勢力品牌后來者居上，主要還是看未來幾年的智能化引領(lǐng)和高續(xù)航能力的突破。目前來看，部分品牌在某些細(xì)分賽道占據(jù)了第一。
蔚來以純電超跑切入市場，主打高端純電產(chǎn)品，對標(biāo)傳統(tǒng)高端品牌，雖然從EP9，ES8，EC6能看出公司具備制造高性能純電汽車的基礎(chǔ)能力，但是否能真正匹配高端新能源汽車，還需技術(shù)創(chuàng)新和升級、品牌認(rèn)同等做進一步支撐輔助。新能源品牌高端不同于傳統(tǒng)的燃油車高端，新能源汽車的高端一般需要軟件技術(shù)來匹配，就智能科技而言，蔚來等品牌跟當(dāng)下的其它競爭對手相比，并無明顯優(yōu)勢。
而小鵬汽車，定位中高端智能電動汽車市場，2019-2022以每年一款新車的節(jié)奏陸續(xù)推出緊湊型P7/P5/G9，核心車型定價 15-40 萬元區(qū)間。品牌定位“未來出行探索者”，品牌使命“用科技為人類創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活”自主研發(fā)智能電動車核心軟硬件技術(shù)，2023 年有望建立全場景輔助駕駛能力邁入智能駕駛下半場。通過軟、硬件關(guān)鍵技術(shù)升級，為用戶提供智能出行體驗。小鵬計劃在 2023 年建立全場景輔助駕駛能力，2025 年向全面自動駕駛無人駕駛進發(fā)。
理想，中大型SUV爆款策略，在定價策略上一直專注于單一車型的定價策略。雖可以維護已購買用戶的既得利益，防止因降價引發(fā)的品牌形象受損，維護用戶對理想的品牌忠誠度。但從長遠(yuǎn)來看，全車一種配置一種定價的策略也讓理想錯失了更多的潛在用戶，部分消費者對30萬以上的新能源汽車望而卻步。
智旗戰(zhàn)略咨詢認(rèn)為：從本質(zhì)上講“蔚小理”的競爭主要以高端消費市場為主，三個品牌都在爭奪高端市場。區(qū)別是小鵬對標(biāo)智能駕駛，蔚來對標(biāo)傳統(tǒng)BBA實現(xiàn)高端，而理想則采用單一定價策略來形成自己的爆款高端品牌消費群體。
1) 技術(shù)突圍,技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車發(fā)展的根本，也是快速、長久搶占市場的關(guān)鍵。目前國內(nèi)最突出的技術(shù)亮點有三：CTC電池底盤技術(shù)，L2向L3的自動駕駛技術(shù)以及OTA空中下載技術(shù)。2022年4月25日，零跑發(fā)布CTC電池底盤一體化技術(shù)，通過把零部件化零為整，讓各個重要零部件大集成化增強續(xù)航能力。而在電池廠商中，寧德時代宣布計劃將在2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池技術(shù)。L3智能駕駛的發(fā)展，《中國自動駕駛汽車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》顯示，2022年第一季度L2級自動駕駛在乘用車市場的新車滲透率達(dá)23.2%，整個市場處于L2向L3發(fā)展的階段。
汽車OTA空中下載技術(shù)的普及使用，根據(jù)億歐調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止去年10月份，中國乘用車智能座艙滲透率為50.6%，其中OTA在智能座艙里的滲透率已達(dá)到50.9%，多家車企通過OTA使得車輛常用常新。OTA將有可能成為智能汽車必備能力。
在智旗戰(zhàn)略咨詢看來，誰率先解決電池包優(yōu)化問題，降低汽車底盤重量，增強汽車長續(xù)航能力，誰在未來就具備市場領(lǐng)先優(yōu)勢。從目前發(fā)展情況看，零跑、寧德時代有可能在此技術(shù)上率先做出突破，而成為未來新能源品牌的重要引領(lǐng)者。
而關(guān)于智能駕駛方向，智旗認(rèn)為智能駕駛并不是目前最主要的消費者需求。雖然智能駕駛目前被眾多車企所推崇并深入科研，但真正的消費需求點，智旗認(rèn)為依然在消費者的基本用戶需求，比如高配置、安全性和高續(xù)航能力的提升方面。所以在智旗看來OTA空中下載以及智能駕駛L3的發(fā)展，對現(xiàn)實的品牌市場拓展目前價值并不大，反而CTC底盤技術(shù)則更具優(yōu)勢。
2)高端突圍，目前高端新能源車市場正在以一線城市為主，并且向二三線城市延伸，預(yù)計2022年高端新能源汽車銷量為100萬輛，約占整個新能源份額的20%。
從數(shù)據(jù)看，特斯拉憑借Model Y、Model 3兩款先期導(dǎo)入國產(chǎn)的車型與其他品牌拉開了巨大差距。而國產(chǎn)新勢力汽車品牌則通過純電動、智能化的發(fā)力，在自動駕駛、人機交互、智能座艙等方面形成自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。
不同的是，特斯拉以鮮明的智能化以及科技的顛覆者形象切入了細(xì)分賽道，而蔚來則以用戶服務(wù)為中心，換電模式以及售前、售后服務(wù)等建立強品牌凝聚力與傳播力，保障了消費者全周期使用體驗，成功躋身高端市場。
因此，智旗建議傳統(tǒng)車企或者新興品牌，要想在高端市場站穩(wěn)腳跟，不僅需要拿出先進技術(shù)，更需要在人群定位、品牌建設(shè)、電動化、智能化駕乘等方面具備認(rèn)知優(yōu)勢。找到一條更為符合中國消費者真正高端需求的路徑，這樣才能打開局面。
3)人群突圍，據(jù)《新能源與燃油車用戶消費行為洞察報告》顯示, 30歲以下新能源車用戶占比最高達(dá)43%。其次,31—40歲占比為41%。這意味著,40歲以下新能源車消費群體占比高達(dá)84%。此外,新能源用戶男女比例的調(diào)查中,91%的用戶為男性,9%為女性。主流消費市場依然以男性群體，年輕群體為主。智旗認(rèn)為各大車企需根據(jù)目前消費“人群特征”來定位品牌，深入了解目前年輕消費者對新能源汽車的根本需求是什么?比如個性、駕乘體驗、環(huán)保理念亦或者操作系統(tǒng)等等。
深入洞察消費人群，從而定義其為高端消費群體還是中低端消費群體，以匹配品牌定位，并且有針對性的做市場營銷策略制定，比如奇瑞小螞蟻針對女性消費群體做的定位“奇瑞，做更懂女人的小車”，在僅9%的新能源汽車女性市場做出了5-10萬元的單品銷量第一。
4)品類突圍，電動汽車目前可分為純電、插混以及燃料電池，但如果新品類機會出現(xiàn)，比如氫能源汽車，太陽能汽車等，或許是新興品牌的發(fā)展機會點。以現(xiàn)有技術(shù)來看，目前中國的光伏產(chǎn)業(yè)世界第一，光伏電解水制氫能保證從供給端和需求端都能達(dá)到“完全零碳排放”，這就為氫能源汽車、太陽能汽車的出現(xiàn)提供了先天條件。
隨著氫能補貼政策落地以及氫能發(fā)展規(guī)劃綱要落地，氫能產(chǎn)業(yè)在一夜之間步入了全新發(fā)展階段。這兩年，各大車企都開始紛紛探索發(fā)展“純凈氫能源汽車”，比如在乘用車企業(yè)中，除了最熟悉的長城，上汽、廣汽之外，奇瑞、海馬等也在布局“純凈氫燃料電池”汽車。
目前光伏電解水制氫是主要制氫渠道，并且開始陸續(xù)投入試點，其中試點最成功的海馬汽車，去年年底，在?？诼涑闪斯夥茪浼案邏杭託湟惑w站，這是一個典型的“光伏發(fā)電—電解水制氫—氫燃料電池汽車運營”的全鏈路零碳排放新能源汽車試運營項目。
在智旗看來，品類突圍是未來最可能快速形成新能源汽車“黑馬”的一個方向。智旗認(rèn)為真正的新能源市場競爭并不是單純的電動車市場競爭，而是技術(shù)上、多能源轉(zhuǎn)換、多材料探索方向上的競爭，更是品牌理念與企業(yè)價值之間的競爭。比如剛剛組建成立的旗手汽車，聚焦打造新能源汽車生態(tài)，以清潔能源汽車為載體為用戶提供全新服務(wù)體系搭建，目前在技術(shù)領(lǐng)域已實現(xiàn)太陽能轉(zhuǎn)化汽車所需動能的技術(shù)優(yōu)勢、車輛本身材料的輕量化等等，這對現(xiàn)在市場需求來講屬于里程碑式的突破，其能否在競爭激烈的新能車市場獲得競爭優(yōu)勢，標(biāo)志著中國市場成熟度以及消費理念的接受度。
智旗認(rèn)為，新能車新品牌的突圍方向契合智旗的第一品牌戰(zhàn)略方法，即在正確且長遠(yuǎn)的方法、路徑與目標(biāo)的指引下，實現(xiàn)第一。其典型方法有搶位戰(zhàn)略、立位戰(zhàn)略、占位戰(zhàn)略、擠位戰(zhàn)略等，其本質(zhì)是洞察消費市場，滿足需求，創(chuàng)造價值。以目前新能源汽車行業(yè)競爭格局來講，契合的戰(zhàn)略方法是搶位戰(zhàn)略，即雖然本土新能源品牌之間競爭激烈，但技術(shù)區(qū)隔和品牌區(qū)隔并未真正顯現(xiàn)，真正頭部引領(lǐng)品牌也未確定，群龍無首的市場格局中，準(zhǔn)確把握消費者心理，率先發(fā)力并搶占消費者心智，則有可能奪得第一品牌桂冠。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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