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4月的上海,駕駛120救護車最初的日子里,天氣微涼。防護服內(nèi),唐淋還穿著薄款羽絨衣。行經(jīng)一些空曠的路,兩邊一閃而過的樹,他印象中是光禿禿的。流浪狗慵懶地躺在人行道上曬太陽,上方紅綠燈兀自轉(zhuǎn)換著。警笛,是其間為數(shù)不多的聲響。
5月下旬,唐淋服務(wù)的方艙醫(yī)院開始關(guān)閉。離開救護車司機崗位,前往隔離酒店的路上,他看到行道樹已抽出新枝丫。6月29日,上海轄區(qū)內(nèi)無中風險地區(qū),且近一周內(nèi)無社會面疫情的街鎮(zhèn),開始有序放開餐飲堂食。
《早餐中國》導演王圣志曾說,煙火氣是熱愛生活的依據(jù),在動蕩的世界里,讓我們維持穩(wěn)定。那些捧著碗,站著抑或蹲在飯館門口的食客,此刻得以落座。而餐飲老板們,也終于迎來了門店里久違的喧囂與鬧嚷。
上海街頭,燈火重明,行人、車輛漸多。唐淋“變回了”代駕師傅,穿回工服,戴上頭盔,熟悉的“接單成功了”提示音,再度響起。但每次,當車子順暢地開上高架路時,他仍感到有些許的“不習慣”。上海,或許還需要一點時間,來恢復(fù)往日的“車水馬龍”。
“在上海這幾年,沒開過這么寬敞的路,跑過這么快的速度。但孤零零的,反而不自在。”對唐淋來說,開救護車是第一次,也希望是最后一次。
唐淋是93年生人,家鄉(xiāng)四川綿陽。2019年,他來到上海工作,2021年進入代駕行業(yè)。今年4月11日,上海疫情期間,因外省捐助的120救護車缺少駕駛員,滴滴代駕響應(yīng)政府號召,組建抗疫保障車隊,僅8分鐘,平臺就收到超150位上海代駕司機自愿報名。唐淋,就是這經(jīng)過篩選的15名救護車司機中的一員。
“我過去代駕總共跑過接近3000單,服務(wù)質(zhì)量一直是5星,擔任過小區(qū)里的抗疫志愿者,也應(yīng)該是我們車隊里第一個報名的。”唐淋稱雖然從未開過救護車,但同尺寸的貨車,早已駕輕就熟。居住在陸家嘴的他,常年穿梭在上海最繁忙的街頭巷尾。應(yīng)對過形形色色的車型、路況,甚至突發(fā)狀況。這是代駕師傅的基本功。
唐淋所服務(wù)的方艙醫(yī)院,由一幢十來層的大廈改造而成,于4月15日開艙。兩天后,唐淋上崗。任職期間,他負責駕駛救護車,運送方艙里有就診需求的人員前往定點醫(yī)院。
這份特殊的“代駕”工作,從每天的6點起床洗漱開始,6點30分做核酸。吃完早飯,在專業(yè)人員的幫助下,師傅們進行個人防護和車輛消殺,然后就在救護車內(nèi)等待指揮中心安排運送工作。
平均每天出車5-6次,送診病例多的時候,一天需要跑四五百公里。可以理解為,除了睡覺,幾乎都在路上。
當然,睡覺也不見得安穩(wěn),夜間緊急出車是常態(tài)。唐淋觀察過,方艙里超過一半的送診病例,都是中年、老年人,剩下還有不少孩子,這些都是相對脆弱的群體,一旦有個感冒發(fā)燒,耽誤不得。所以司機師傅們,睡覺前都會將手機放在枕頭下面,以免漏接電話。
回憶中,最緊急的一次出車,是運送一名“大出血”的老人。
“老爺爺是確診病例,在方艙醫(yī)院內(nèi)右手不小心滑破了一個大口子,血幾乎止不住,跟車護士用一大塊紗布包住他的手,最后整塊紗布也都浸滿了血,不少還淌在了救護車后車廂里,觸目驚心。”
“心理壓力特別大,如果因為我個人的緣故,造成了無法挽回的局面,我可能不知道該怎么辦。”司機和病患有嚴密的隔離措施,駕駛期間,唐淋無法知悉后車廂內(nèi)的情況。限速80km/小時的高架路,他開出了接近150km的時速,也闖了紅燈。
“即便是開救護車,正常來講我們也不會輕易闖紅燈、超速。還要盡量保證駕駛平穩(wěn),以前是為了讓喝了酒的乘客舒服一些,現(xiàn)在改送病患,也是一樣的。何況路上還有一些保供車輛、工作車輛,行駛時也得顧及他們。”
運送緊急病患,是擔任救護車司機的“必修課”。但對司機史文濤來說,這一堂課來的過早了些。任務(wù)開始的第二天,凌晨12點之后,史文濤在睡夢中接到電話,運送一名休克的老人前往浦東人民醫(yī)院。
這是他第一次出車。“當時車廂里有跟車醫(yī)生,病人的家屬也都在。但對我來說,還是有點不知所措,折疊床不會用,路線是第一次開,也是第一次拉響120的警報。當時不知道能否超速、闖紅燈。但最后還是闖了,沒想太多,人命要緊。”
所幸,休克病患送往的定點醫(yī)院,距離史文濤服務(wù)的方艙僅10公里。過程雖然驚險,好在順利送達了。巧的是,兩天后,休克病患接受完治療需要轉(zhuǎn)院,接送的還是史文濤。
“他當時昏迷著,肯定不認識我。但他的妻子認出來了,還表示了感謝??吹讲∪嘶謴?fù)健康,由衷的高興。”
疫情期間,導航的更新,往往跟不上現(xiàn)實的政策。一些路段的封控,不免給行車帶來麻煩。一次同樣緊急的出車,后車廂里坐著一名即將分娩的孕婦和她丈夫。當時深夜,天空飄著小雨,史文濤按照導航的規(guī)劃,選擇了用時最短的路線,走滬南公路,上S2高速外環(huán)前往川沙人民醫(yī)院。結(jié)果車行駛到兩個鎮(zhèn)的交界處,才發(fā)現(xiàn)路被封了。
史文濤調(diào)頭換到航三路,前往臨海公路,結(jié)果同樣被封。“當時頭皮都發(fā)麻了,不敢想后果。最后送到醫(yī)院的時候,孕婦臉色有一點蒼白,所幸有驚無險。夫妻倆人全程比較平靜,他們可能不知道,過程有這么波折。”
這期間,滴滴代駕為這些救護車司機建了一個微信群。每天,師傅們按時上傳核酸證明,反饋家人、小區(qū)的情況,進行健康打卡。身處特殊的環(huán)境下,查看核酸,成了師傅們每天略緊張的時刻,也是和家人的聊天中,必然會被詢問的事項。
“我們空下來時,會在群里聊聊各自所在方艙、隔離點的情況。以及溝通一些行車路線、封控路段,免得其他人重復(fù)‘踩雷’。”有司機師傅給記者查看了群聊天記錄,既有關(guān)乎工作的溝通協(xié)作,也不乏閑聊打趣,權(quán)作放松。
對司機來說,每一次出車,或多或少都面臨著一些不確定性??赡軄碜杂诼肪€的封控,也可能因為定點醫(yī)院無法接收部分病患,需要臨時調(diào)換。甚至,是隔離的病患,爆發(fā)出積壓的情緒。
曾有一名老奶奶, 埋怨醫(yī)護人員對她不夠細致,唐淋幫著維護了幾句,結(jié)果被質(zhì)問“你多什么嘴”。情緒一碼,工作歸另一碼。因為定點醫(yī)院人員不足,唐淋仍參與了“分外”的工作,將行動不便的老奶奶從擔架,一路抱到了病房的床上。
對于有著與數(shù)千名不同客戶打交道經(jīng)驗的代駕師傅們來說,為人處世,本就是工作的一部分。醉酒、失戀、情傷,代駕師傅們過去所接觸的,多的是人性的“B面”。
唐淋曾遇到,一名醉酒男子強迫同行女伴跟他回家,當時唐淋結(jié)束訂單,讓女孩子下車,然后將車門鎖死。直到女孩從視線中消失后,才對客戶表示,如果覺得處理不公,可以走平臺申訴,甚至打110。
史文濤曾送一名客戶從上海去江蘇,“當時客戶和妻子吵架了,千里迢迢跑去道歉,所以沒心情開車。”他印象很深,因為那一單到手收入是666元,很吉利的數(shù)字。而兩個小時后,客戶打來電話,稱夫妻和好了,問他要不要搭順風車回去。
救護車司機韋有邵的微信頭像,是他過去跑代駕間隙,用手機拍下的東方明珠的夜景。史文濤,則是一雙尚年幼子女的合照。前者城市,后者家庭,中年男人,總是坦率地表露著生活的半徑和中心。
在15名救護車司機中,“70后”師傅韋有邵年紀偏大些,80年代畢業(yè)于連云港的醫(yī)科中專,隨后在家鄉(xiāng)做“赤腳醫(yī)生”。2008年,他來到上海和妹妹一起開網(wǎng)店,每天上午開車去“七浦路批發(fā)市場”拿貨。2017年開始做滴滴代駕,如今已經(jīng)是“頭部司機”,不論是在線時間、服務(wù)質(zhì)量,還是總訂單金額,常年位居城市前列。
“在上海挺久了,但沒怎么出去玩過,每天就是干活。”對他而言,做救護車司機既能為國家出點力,也是疫情歇業(yè)期間的一份工作。他的兒子和女兒,都已在上海定居,大兒子的房子即將交付。他特地提醒,開救護車工作強度不小,不過有收入,平臺也為我們購置了專項保險,希望不要寫得太“高大上”。
最晚的一次,韋有邵清晨5點才收車,上午9點又起來出車了。“一開始比較忙,前40天,幾乎每天晚上都出車,睡覺并不安穩(wěn)。后來情況好轉(zhuǎn)一些了,但比干代駕肯定累。”
為了保護司機的安全,也為了防止交叉感染,司機們一般不能隨意離開救護車。在待命過程中,需要全程穿著防護服。一天下來,防護服內(nèi)的短袖,基本被汗水浸透。
唐淋來到方艙醫(yī)院前,只帶了一件薄款羽絨服,一件短袖。每天回到房間后,得立刻脫下短袖來洗,碰到陰雨天,只能用吹風機吹干。因為每次收車都要進行“消殺”,每天循環(huán)往復(fù),經(jīng)由消毒水“腌制”的黑色短袖,已然泛白變脆了。
衣服沒帶夠,因為沒人預(yù)料到工期會這么長。算上酒店隔離,代駕師傅們的“抗疫保障”工作接近2個月。這也是唐淋和妻子結(jié)婚以來,最長的一次“異地”。每晚,倆人都會通視頻電話,唐淋還要定期地給妻子采購生活物資。“我們兩個一直都是我照顧她居多,結(jié)婚六七年,她幾乎沒燒過飯。電話里我問她今天吃了什么,往往就是泡面。有菜,但她懶得燒。”
“一次收車回來的路上,我自由地左右變道,看到未經(jīng)修剪的綠化帶野蠻地生長,外灘長出了草。”唐淋曾搖下窗,和一條慢悠悠踱著步的流浪狗打招呼,結(jié)果把它嚇跑了。
天氣轉(zhuǎn)暖,冬去春來,上海開始了它復(fù)蘇的進程。相較于公眾通過數(shù)據(jù),感知社會面的好轉(zhuǎn),代駕師傅們有更切身的體會。
“方艙里的醫(yī)生們,變得越來越愿意和你聊幾句。以前他們都很沉默,你知道,人疲憊的時候,是沒力氣說話的。送到方艙的盒飯在變少,出車也越來越少,當時我意識到,應(yīng)該快了。”
自4月11日至6月10日,滴滴代駕抗疫保障車隊15位師傅一共工作583天,日均運送病患8趟左右,累計運輸4500余趟。
如今,這些特殊的救護車司機,都已先后做回了代駕司機。導航中雖然還很少出現(xiàn),曾經(jīng)熟悉的“前方道路擁堵”提示。但唐淋的訂單,已從一天兩三單,恢復(fù)到了四五單。上車后,客戶們開口三句話不離疫情:
有做生意的老板,向唐淋介紹自己在疫情期間,為員工發(fā)了80%的工資,等到生意好轉(zhuǎn),會補發(fā)20%;也有許久不見的情侶,女孩子捧著花,拎著禮物,彼此商量著之后要去哪家網(wǎng)紅餐廳打卡,去哪里旅游。
當代駕師傅開起救護車,外賣小哥配送著抗疫物資,來自全國各地的打工人,在租住的小區(qū)里擔當起“團長”。經(jīng)此一“疫”,人們更深刻地認識到了,上海是全國人民的上海。這座外來人口超四成的超級城市,“小人物”們?nèi)缤氀?,散布于城市的每一處角落,供養(yǎng)兩千多萬人的衣食住行。過去如此,抗疫期間如此,未來也將一如既往。
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6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
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3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
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2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
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三、申訴
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