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1944年6月，近300萬士兵渡過英吉利海峽，潮水般涌向法國諾曼底。美英盟軍發(fā)動了諾曼底登陸作戰(zhàn)。這是人類歷史上最大規(guī)模的一次海上登陸作戰(zhàn)，使第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)略態(tài)勢發(fā)生了根本性扭轉。

或許很少有人意識到，后疫情時代下中國供應鏈的“諾曼底時刻”也正發(fā)生在我們身邊。

2022年6月，國家統(tǒng)計局公布了5月的經(jīng)濟數(shù)據(jù)。5月社會消費品零售總額33547億元，較上月增速加快了4.4個百分點。餐飲收入和商品零售降幅收窄，居民消費改善。其中，在物流恢復、618活動提前開始等因素影響下，5月實物商品網(wǎng)上零售額同比增長14.27%，增速開始回升。

京東在6月18日23:59分公布了2022年“618”大促的戰(zhàn)果。京東618累計下單金額超3793億元，16個店鋪成交金額突破10億元。

今年618，有人說是“給中國經(jīng)濟充值了信心”。一如諾曼底戰(zhàn)役扭轉二戰(zhàn)局面，“618”作為今年國內(nèi)人們抗擊奧密克戎疫情后的第一場全國性電商大促，某種程度上是中國經(jīng)濟從疫情沖擊轉向企穩(wěn)復蘇這一轉折點的一個風向標。

“618”給國內(nèi)經(jīng)濟企穩(wěn)復蘇帶來了更多可能，這是一個好的開始。隨著抗疫攻堅戰(zhàn)進入到白熱化階段，中國經(jīng)濟大盤的穩(wěn)定與供應鏈越來越密切相關。同時，疫情和國際形勢不斷變化和發(fā)展，經(jīng)濟領域已經(jīng)成為各國大力投入的第二戰(zhàn)場。人們對經(jīng)濟復蘇的需求愈發(fā)強烈。消費需要刺激，市場需要提振信心。

這是一場攻堅戰(zhàn)，也是一場后疫情時代的關鍵轉折戰(zhàn)，每個企業(yè)都是中國經(jīng)濟復蘇的重要參與者。面對復雜多變的環(huán)境，如何打贏這場攻堅戰(zhàn)，成為人們越來越關注的一個焦點。

一家初創(chuàng)品牌飲料商家，在上海疫情期間遭遇供應鏈危機。“我們每天都有近百單的訂單被取消，而且還要處理大量來自消費者的催單問題。”商家負責人焦急地表示。

他目前在京東等多個電商平臺都開設了店鋪銷售，訂單規(guī)模在月均5000-8000單。上海疫情發(fā)生后，公司在昆山和上海兩地的倉庫均無法發(fā)貨。由于客單價都在百元以上，僅取消訂單每天的損失就相當大，而且這樣的取消和訂單積壓都是逐日累加，晚一天處理損失就會呈指數(shù)級增長。

緊急時刻，商家向京東物流發(fā)起求助。京東物流緊急在武漢新開商務倉分倉，以自營管理的商務倉服務標準，快速實現(xiàn)與京東等眾多線上平臺的系統(tǒng)對接，實現(xiàn)庫存一盤貨管理。從4月4日京東物流給商家確定新倉方案到測試完成發(fā)出第一單，僅僅用了3天。

戰(zhàn)爭中，供應鏈容易成為薄弱環(huán)節(jié)，脆弱不堪。二戰(zhàn)時期諾曼底戰(zhàn)役，定勝負的第一是排兵布陣。軍事策略是否正確，決定了能否帶領部隊和將領打好仗、打勝仗。第二就是后勤補給，“兵馬未動，糧草先行”。解決了后端供給問題，才是打勝仗的基礎和保證。

每一場重要的戰(zhàn)役，都需要后端供應作為基礎保障，兵馬糧缺一不可。作為經(jīng)濟復蘇之戰(zhàn)中重要的后勤保障，供應鏈成為了重中之重。今年“618”是一場“供應鏈的618”，促使整個社會重新去認識供應鏈的價值所在。

在這種大環(huán)境下，今年京東“618”和以往相比，更為特殊。京東618是今年最先開展的、全國性的電商平臺大促活動。其促銷數(shù)據(jù)，將直觀反映國內(nèi)消費者現(xiàn)階段的真實消費能力。

同時，今年的京東“618”還疊加上持續(xù)反復的疫情，需要在抗疫保供的基礎上，同時承受“618”洪峰的供應鏈極限壓力。無論是物流效率，還是供應鏈難度，都比以往更加復雜艱難。

目前整個華東地區(qū)的疫情，還沒有百分之百恢復正常情況。整個昆山具有高度不確定性，大家面臨一系列的未知因素：昆山庫房什么時候解封？解封完之后相應人員多快能夠到達？整個運營能力以怎樣的形式實現(xiàn)？供應鏈不是明天解封，第二天整個運營能力就能恢復，而是需要有爬坡地逐步恢復。

“供應鏈有一個特點，任何事情要想在前面。我們必須要思考一個問題，‘618’大促的備貨，怎樣在華東地區(qū)能夠找到最好的辦法？”京東庫存與計劃平臺部負責人夏小龍說。

如果不考慮運營成本以及時效體驗，可以簡單把華東地區(qū)用于618大促的庫存全部備貨在其它區(qū)域，例如：華北、華南、華中、西北。但是整個“618”大促期間，華東地區(qū)消費者的需求量巨大。如果全部都備在外區(qū)，到時候把貨物運過來，成本會是巨大的，同時消費者的體驗也得不到保障。

因此，京東必須要重新基于對區(qū)域消費趨勢、政府疫情管控措施、各條鏈路上產(chǎn)能恢復的預測等各方數(shù)據(jù)輸入，建立相應的模型。例如在華東區(qū)域，昆山倉庫大概有多少能力可以使用，在江、浙、皖三省能挖掘多大潛力，平衡昆山庫房的壓力，同時平衡成本和客戶服務履約。

這是一個復雜決策過程。需要在決策時間有限的情況下找到最優(yōu)解，通過各種數(shù)據(jù)模型模擬、各種運籌優(yōu)化找到最優(yōu)解。京東多年在大數(shù)據(jù)、算法上的相應積累，在此發(fā)揮了關鍵作用。

通過數(shù)據(jù)分析和模型計算，京東研究出三套預案，最終找到了一套成本、效率及體驗相對平衡，而且可以執(zhí)行落地的方案：618在華東地區(qū)的庫存布局，將由昆山、江浙皖三省以及其他區(qū)域共同支持。優(yōu)先暢銷商品的庫存?zhèn)湄洠Ｏ碌男〔糠秩笨?，通過在大促中的運營方式解決。

精準預測也是“618”面臨的另一大挑戰(zhàn)。疫情使供應鏈各個鏈路都吃緊，對預測能力要求極高。比如“618”這天到底能產(chǎn)生多大的銷售量，將直接決定物流執(zhí)行團隊需要準備多少人力資源。尤其是在保生產(chǎn)，抗疫情的大背景下，招工比較困難，同時人多對防疫管控也是一個挑戰(zhàn)。京東零售的供應鏈部門在此發(fā)揮了很大作用，其通過精準預測估計“618”大促期間每天各個區(qū)域相應的銷量，使得各個鏈條資源得到精準的匹配。一方面降低成本；另一方面能夠更好支持各地政府防控，減少人員聚集的要求。

京東供應鏈能力的受益者不僅包括京東自身，更重要的是，其能有效幫助整個供應鏈的上游供應商、品牌商解決疫情期間面臨的眾多困難。

隆力奇的工廠在蘇州，緊緊挨著上海，中間有倉庫在昆山。今年4到5月因為疫情沖擊，隆力奇整體供應鏈受到較大影響，停滯了有差不多十多天的時間。工廠里也停工了二十幾天，因為原料過不來，大家沒有活可干。

危機之下，隆力奇通過和京東的供應鏈相關部門快速溝通、快速響應合作，臨時啟用了分倉。從母品牌到子品牌，隆力奇跟京東物流緊密合作，入駐全國各地的八大倉，從而保證每個倉庫里面都有充足的貨品，不會因為一個地區(qū)，影響全國的發(fā)貨。

供應鏈危機解除后，隆力奇全力備戰(zhàn)“618”。今年其在京東平臺的銷售，比去年增長了20%左右。“我們預期是最少要增長50%。”隆力奇電商總監(jiān)夏文強表示。

“我們有困難，上游的品牌商、生產(chǎn)商他們一樣遇到相應的困難，有的時候他們困難比我們更加多。”京東庫存與計劃平臺部負責人夏小龍說。京東的零售供應鏈鏈條，大部分是把貨買回來、存儲、送出去；但是供應商要把這個貨生產(chǎn)制造出來，鏈條更長。

為此，京東零售跟供應商進行了良好協(xié)作。一方面，京東把需求更加精準地傳達給供應商。例如會提前告訴供應商，接下來7天、15天，甚至一個月，在哪些區(qū)域需求什么商品。這使得上游供應商能夠進行供應鏈條的精準匹配，減少內(nèi)部相應的庫存、運營資源等壓力。另一方面，京東也充分發(fā)揮供應鏈能力，開放給供應商使用。例如京東把物流能力開放給相應供應商，當供應商在區(qū)域運營困難時，京東可以幫他運送物流，確保他的供應鏈順利運行。

除此之外，京東還為自營平臺上的商家數(shù)據(jù)賦能，提供從供應鏈角度開發(fā)的工具。比如幫助他們判斷，商家的庫存是否足夠，是否有缺貨的風險，從而盡可能提升整個供應鏈效率，減少缺貨減少訂單的損失。

不止是618，今年上半年的上?？挂弑９┲?，京東發(fā)揮重要作用，背后同樣是供應鏈能力的體現(xiàn)。

4月開始，上海面臨奧密克戎疫情復燃，整個城市進行全域靜態(tài)管理。一時之間，上海和周邊城市之間的供應鏈就像一個跳了閘的電路，整個供應鏈的相關鏈路中斷。

首當其沖的是，消費者的訂單無法得到履約。用戶在購物平臺上下單之后，不知道什么時候能到。其次，疫情導致的需求和供給之間失衡。對于商家來說，好賣的貨進不來，相對不好賣的貨在庫存里面積壓比較高，庫存的周轉效率出現(xiàn)了很大問題。

京東從疫情第一天，就一直在參與整場上海保供戰(zhàn)役。一方面，京東想辦法拉通觀察整個上海市的社區(qū)地址，看通過京東的系統(tǒng)化能力，哪些小區(qū)能開了，怎么樣把貨盡快送進去。另一方面，貨物進入到大倉的整個過程中，京東也不斷地利用京東物流、京東零售、京東集團和整個政府之間建立的信任，幫助供應商獲得進入到上海、昆山的通行證。

短短幾句話，但在實踐中卻充滿各種復雜決策。任何一個細微環(huán)節(jié)的疏忽，都有可能影響全局，導致整條供應鏈中斷，無法順利完成保供任務。

例如京東屢次登上熱搜的“自殺式奔赴”保供，正是為了滿足上海隔離14天的防疫要求。一隊快遞小哥送貨至上海后，就會按防疫要求集中隔離，接著下一隊的快遞小哥頂上，再次配送。當十四批隊伍全部進入，第一支快遞小分隊隔離完成，完成一次循環(huán)。如是循環(huán)，輪轉不休，以保障上海的用戶每天都有京東快遞小哥配送物資。

4月21日，上海疫情防控新聞發(fā)布會介紹，全市有近1萬名快遞員在崗。此時，京東物流既有在崗+援滬快遞員超過7000人，占了總數(shù)的70%。

京東在全國運營1400多個倉庫，由于地價因素、資源限制，上海的主力倉群不在上海市，而在蘇州昆山。當面對整個上海市民米面糧油、蔬菜、水果，消費者有大量需求時，京東發(fā)現(xiàn)原來的倉群沒法支撐消費者的需求。當時，昆山到上海之間的鏈路是斷的。由于各地防疫政策影響，從昆山出發(fā)的車輛想要進入到上海，會有各種各樣的卡點和關口。

基于這種情況，京東立即做了一個決策，要在上海市當?shù)亟⑾鄳谋９﹤}庫。目的是縮短貨物與上海市消費者的距離，破解當時省和市或者市和市之間的貨物流通的障礙。

很快，京東物流團隊、零售團隊在上海市政府的支持下，找到了上海市本地的倉庫資源。但城市里面的倉庫資源非常有限，接下來怎么確保把消費者真正想要的、真正關系到民生的商品備進去？

京東零售對消費趨勢精準洞察的能力，在此時發(fā)揮了關鍵作用。借助數(shù)據(jù)分析能力，京東得以掌握疫情發(fā)生時，整個上海市對什么需求量最大，從而把這些需求快速傳遞給上游供應商。

同時，京東也發(fā)揮上游貨源能力，在消費者有需求的貨物中挑選一些優(yōu)質品牌，備到倉庫里面來，以滿足消費者需求。此外，京東的智能供應鏈能力，也在整個上海市倉庫面積相對有限、人員相對有限的情況下，實現(xiàn)了提升作業(yè)效率、優(yōu)化訂單吞吐動作。

從開始找到方向到落地，京東只花了5、6天的時間，就開始在上海本地供應商入庫，幫助協(xié)調(diào)通行證、入庫、開始生產(chǎn)能夠滿足消費者的訂單。

整個上海市抗疫最艱難的時候，所有的電商平臺寸步難行。但是在京東的艱難挺進下，每天有將近幾萬單的貨物，都能逐步地送到消費者的手上。4月初，京東在上海完成配送的訂單數(shù)量僅有疫情前日均量的20%，至15日已達到疫情前日均量的43%，17日恢復到60%，4月20日左右達到80%，4月底達到1月日均水平，5月底已超過疫情前的峰值水平。

據(jù)上海郵政管理局局長馮力虎介紹，5月18日全行業(yè)攬收郵件快件業(yè)務量為253萬件，投遞業(yè)務量為214萬件，已恢復到平時日均水平的五分之一左右。預計到6月中旬左右恢復到平時日均水平的70%左右。

京東物流的執(zhí)行能力、京東零售對消費者需求的感知，以及京東組織上游供給的能力，在上海市抗疫保供戰(zhàn)役中得以充分釋放，發(fā)揮了重要作用。

如今，一個至關重要的轉變正在發(fā)生——2022年已成為“供應鏈價值元年”。

原本供應鏈對于普通人來講，感知相對少一些，因為它是一個To B（對企業(yè)）的產(chǎn)業(yè)。人們會關注買的東西能不能及時送給我，商品多不多，但不太會關注供應鏈本身的各種復雜關系。

但經(jīng)濟復蘇和抗疫保供，讓供應鏈的價值在今年集中式地呈現(xiàn)在所有人面前。上海疫情最嚴重時，超過80%的訂單來自跨區(qū)支援，從廣東、武漢，甚至北京發(fā)過去，全中國的倉儲物流配送全部支援上海。從政府到企業(yè)，再到一般的老百姓，開始認知到供應鏈的重要性。由此，全社會建立起了對供應鏈顯性認知的共識。

獨一無二的供應鏈能力，正是京東作為一家新型實體企業(yè)的核心競爭力所在。與以“輕資產(chǎn)”的公司不同，京東向來偏愛“重資產(chǎn)”，不僅不怕苦活累活，還專門選擇“腿上帶泥”的路徑去蹚。當互聯(lián)網(wǎng)公司在走平臺化、流量化的時候，京東更多在做基礎設施的底層能力建設、供應鏈能力建設。

京東創(chuàng)始人劉強東在2007年決定自建物流時，承受了外界大量非議和投資人壓力，認為京東會被基礎建設海量投資給拖垮。但劉強東力排眾議，仍然堅持基礎設施投入。“如果京東做物流要十年，那么所有企業(yè)追趕上來也都需要十年。這是無法逾越的。”劉強東說。

在市場欣欣向榮時，基礎投入或許無法體現(xiàn)企業(yè)間的真正差異。但在今天不可抗力持續(xù)沖擊的環(huán)境下，基礎投入給京東帶來的是無可替代的競爭優(yōu)勢，體現(xiàn)了其以“長期主義”為核心的前瞻性商業(yè)布局和戰(zhàn)略。

從2020年到2021年僅一年時間，京東物流運營的倉庫數(shù)量就增加了500個，這個數(shù)字相當于京東從2007年開始自建物流到2017年十年間的倉庫增長總量。截至2022年3月31日，京東物流已在全國運營了約1400個倉庫，含云倉生態(tài)平臺的管理面積在內(nèi)，京東物流的倉儲網(wǎng)絡管理總面積超2500萬平方米。

在倉庫數(shù)量大幅增加的背后，京東日益完善的物流基礎設施網(wǎng)絡讓其競爭力實現(xiàn)質的提升。2022年一季度財報數(shù)據(jù)顯示，在自營商品超1000萬SKU的基礎上，京東庫存周轉天數(shù)一季度為30.2天，履約費用率6.5%。這兩項數(shù)據(jù)領先于全球同行業(yè)，直接助力實體經(jīng)濟降本增效。

目前，行業(yè)大環(huán)境正在發(fā)生質變：互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展邏輯從“流量”到“留量”，商業(yè)的發(fā)展邏輯則從中心化到去中心化、多元化、碎片化。但始終不變的是供應鏈的價值。

要理解京東的供應鏈價值，需要理解京東提出的“十節(jié)甘蔗理論”：京東將消費行業(yè)的價值鏈分為創(chuàng)意、設計、研發(fā)、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后十個環(huán)節(jié)，前5個歸品牌商，后5個歸零售商。

過去，京東關注的是從營銷到售后的“后五節(jié)甘蔗”?，F(xiàn)在，京東開始從“后五節(jié)”延展到包括產(chǎn)品創(chuàng)意、設計和制造在內(nèi)的“前五節(jié)”，形成有機結合，從需求端到供應端全面聯(lián)動，提高整個產(chǎn)業(yè)的效率。參與到供應鏈各個環(huán)節(jié)中創(chuàng)造價值。

這讓京東不僅構建起其他競爭對手難以追趕的企業(yè)“護城河”，更進一步將物流、供應鏈、數(shù)字化等核心能力對外輸出，助推我國企業(yè)數(shù)字化轉型升級，保障社會重要活動順利完成。

一方面，京東在數(shù)字化轉型上持續(xù)助力我國工業(yè)發(fā)展。京東具有大量的工業(yè)企業(yè)客戶基礎和服務區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的先發(fā)優(yōu)勢，京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已連接近180萬臺工業(yè)設備、坐落于全國33個城市的43座“亞洲一號”和1400個倉庫等供應鏈基礎設施，為50個產(chǎn)業(yè)帶、201個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、1050家大型企業(yè)和近120萬家中小微企業(yè)提供數(shù)字化轉型服務。京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺近期還入選工業(yè)和信息化部《2022年新增跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺清單公示》。

另一方面，京東也正在國內(nèi)社會發(fā)展中發(fā)揮著有力的支持價值。2022年一季度，京東物流作為“相約北京”賽事物流服務商，全力保障冬季國際體育賽事物流服務，為多個倉儲中心、競賽及非競賽場地提供一體化供應鏈物流服務，得到了賽事組委會的高度認可。

由此可見，供應鏈在我國社會建設和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮的價值，并非局限在單一維度，而是能在社會、行業(yè)、用戶三個層面發(fā)揮全方位、立體化的“價值乘法”：在社會價值上，供應鏈能在重大社會時刻穩(wěn)經(jīng)濟、保民生；在行業(yè)價值上，供應鏈幫助企業(yè)和行業(yè)合作伙伴降本增效，推動企業(yè)發(fā)展；在用戶價值上，供應鏈為用戶提供穩(wěn)定可靠的商品和服務。

社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展都需要穩(wěn)定、高效、智能且開放的供應鏈。京東用近20年在供應鏈上的堅持投入，給行業(yè)帶來借鑒：練好基本功，真正為社會、行業(yè)和用戶創(chuàng)造價值，才能走得穩(wěn)，走得遠，穿越一個個經(jīng)濟周期。

有危的地方就有機。二戰(zhàn)后，美國聯(lián)邦政府對基礎科技研發(fā)（R&D）的公共投資，不僅造就了二戰(zhàn)后三十年中的共享繁榮與科技領先，也把握住了全球技術發(fā)展的主動脈，快速發(fā)展起來。

同時，以波音公司、通用公司為代表的一批民營企業(yè)，在重要時刻也起到了中流砥柱的作用。

諾曼底戰(zhàn)役是二戰(zhàn)中的決定性轉折時刻，我們目前也正處在疫情恢復的重要轉折點。這場疫情上的“諾曼底戰(zhàn)役”，其重要轉折點取決于社會供應鏈。這恰恰是京東作為一家新型實體企業(yè)，能發(fā)揮社會價值的地方。

現(xiàn)階段社會正面臨經(jīng)濟復蘇的關鍵時刻，國家積極關注實體經(jīng)濟發(fā)展，鼓勵數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合。作為新型實體企業(yè)，京東一方面具備實體企業(yè)的基因和屬性，另一方面又擁有領先的數(shù)字技術和能力。京東正積極響應國家與社會的需求，發(fā)揮在供應鏈領域的長期積淀與優(yōu)勢，助力實體企業(yè)數(shù)字化轉型升級，實現(xiàn)“從供應鏈中來，到產(chǎn)業(yè)中去。”

同時，京東將積極發(fā)揮“鏈主”作用，帶動社會供應鏈整體效應提升。2020年中國社會物流總成本在GDP中的占比是14.7%。京東提出一個目標，希望能在未來的10年，通過“數(shù)智化社會供應鏈的構建”，和合作伙伴一起把這個數(shù)字進一步降到10%以內(nèi)，接近發(fā)達國家的7%-9%。

越是艱難的時刻，越比拼的是誰有更長遠的戰(zhàn)略眼光，建立更扎實的戰(zhàn)略儲備，能創(chuàng)造更廣泛和長遠的商業(yè)乃至社會價值。

正如波音、通用等公司在重要時期發(fā)揮的作用，其淬煉出的能力也反哺到企業(yè)自身，讓它們成為至今仍屹立于商業(yè)潮頭的老牌長青企業(yè)。京東憑借參與抗疫保供、支持北京冬奧會、助力經(jīng)濟復蘇等一系列社會重大事件的過程中，積淀了更多僅靠商業(yè)實踐無法鍛煉出來的復雜能力與模式，將成為下一階段京東的核心競爭優(yōu)勢。

“抗疫催生很多新的模式，讓京東加深了對于整個供應鏈的理解。正如今年618發(fā)布會上，辛利軍總提到的京東要做‘有責任的供應鏈’，這是今年我們一個重大的轉變。”夏小龍說。

有責任的供應鏈，意味著更加開放的供應鏈。這要求京東深入上游，樹立合作共贏思想，建立信息決策共享機制，實現(xiàn)更大范圍、跨公司邊界的整合，從商業(yè)價值、產(chǎn)業(yè)價值，進一步延伸到社會價值。下一階段，若能從為自身服務的“企業(yè)的供應鏈”，切實轉變成為社會服務的“供應鏈的企業(yè)”，京東離一家偉大的企業(yè)就又近了一步。