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2025年的春天，車市價(jià)格戰(zhàn)的火藥味比往年更濃。
當(dāng)特斯拉、比亞迪還在用技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)奪話語權(quán)時(shí)，傳統(tǒng)巨頭大眾卻突然甩出一張價(jià)格王牌——
ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ全系官降，最高降幅達(dá)5.5萬元。
其中，ID.4 CROZZ純享版指導(dǎo)價(jià)從19.49萬元降至13.99萬元，在疊加官方置換補(bǔ)貼（至高1萬元）和國家新能源補(bǔ)貼（至高2萬元）后，實(shí)際起售價(jià)僅10.99萬元。
ID.6 CROZZ入門款的價(jià)格則從25.89萬元降至19.59萬元。這一價(jià)格甚至低于上汽大眾ID.4 X的15.18萬元，直接擊穿了合資純電SUV的“價(jià)格防線”。
一汽這刀砍下去，不僅讓消費(fèi)者直呼真香，也讓友商倒吸一口冷氣。
但降價(jià)從來不是單方面的讓利。從德系品質(zhì)到價(jià)格屠夫，大眾的轉(zhuǎn)身背后，是新能源市場(chǎng)血雨腥風(fēng)的縮影。
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)成為常態(tài)，車企如何平衡生存與創(chuàng)新？消費(fèi)者又該如何在真金白銀與長(zhǎng)期價(jià)值間抉擇？
近年來，特斯拉頻繁降價(jià)、比亞迪憑借性價(jià)比搶占市場(chǎng)，新勢(shì)力們也在“虧本賣車”中艱難求生。
傳統(tǒng)車企們也終于坐不住了——從廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)到一汽大眾，合資品牌紛紛揮舞“價(jià)格屠刀”，試圖奪回被新勢(shì)力蠶食的份額。
所以大眾ID.系列的降價(jià)，表面是回饋用戶，實(shí)則是市場(chǎng)倒逼的結(jié)果。
2024年，中國新能源車滲透率突破40%，而大眾電動(dòng)車在華銷量雖同比增長(zhǎng)8.1%，但主力車型ID.4 CROZZ全年僅售出3.75萬輛，ID.6 CROZZ更是慘淡收?qǐng)觯瑑H售出0.43萬輛。
面對(duì)新勢(shì)力月銷過萬的碾壓，大眾不得不放下身段，用價(jià)格換市場(chǎng)。
2025年開年，廣汽豐田鋒蘭達(dá)一口價(jià)8.98萬、東風(fēng)日產(chǎn)天籟12.78萬起，價(jià)格戰(zhàn)已從新能源蔓延至燃油車。
以ID.4 CROZZ為例，疊加置換補(bǔ)貼后10.99萬元的價(jià)格，直接殺入燃油緊湊型SUV腹地（如本田CR-V、豐田RAV4），試圖用油電同價(jià)改寫競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。
然而，降價(jià)背后亦有妥協(xié)。ID.4 CROZZ全系采用前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，雖被官方解釋為：制動(dòng)平穩(wěn)、維護(hù)成本低，卻引發(fā)消費(fèi)者對(duì)減配的質(zhì)疑。這暴露出傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型中的兩難：既要壓低成本，又需維持德系品質(zhì)的招牌。
拋開價(jià)格爭(zhēng)議，2025款I(lǐng)D.4 CROZZ的產(chǎn)品升級(jí)可圈可點(diǎn)：
智能座艙方面，12.9英寸中控屏+ID.S 5.0系統(tǒng)，集成科大訊飛語義識(shí)別和ID. Mate虛擬管家，支持40+表情互動(dòng)和智能場(chǎng)景模式；智駕能力方面，Travel Assist 3.0新增交互式變道輔助、遙控泊車，向新勢(shì)力看齊；性能提升方面，后電機(jī)功率從150kW升級(jí)至170kW，零百加速進(jìn)入7秒級(jí)。
ID.4 CROZZ提供442-601km續(xù)航，雖不及蔚來ES6（625km），但搭配寧德時(shí)代三元鋰電池和BMS管理系統(tǒng)，穩(wěn)定性更受家庭用戶青睞。
而ID.6 CROZZ憑借2965mm軸距和6/7座布局，瞄準(zhǔn)多孩家庭市場(chǎng)，第二排航空頭枕+氣動(dòng)按摩的配置，甚至超越理想L8。
盡管車機(jī)流暢度提升，但大眾的智能生態(tài)仍顯單薄。相比小鵬XNGP全域自動(dòng)駕駛或蔚來NOMI的情感交互，ID.系列更像好學(xué)生答卷——規(guī)整卻缺乏驚喜。
有專家指出："每降價(jià)1萬元，經(jīng)銷商返利空間壓縮2.3%，可能引發(fā)渠道動(dòng)蕩。" 2024年大眾經(jīng)銷商退網(wǎng)率同比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，印證了價(jià)格戰(zhàn)的反噬風(fēng)險(xiǎn)。
降價(jià)后的ID.4 CROZZ與比亞迪元PLUS形成直接競(jìng)爭(zhēng)，但憑借德系底盤調(diào)校和CLTC 600km續(xù)航，在30歲以上家庭用戶群中仍具吸引力。
大眾內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，降價(jià)后到店咨詢量暴增300%，其中65%為原燃油車意向客戶。
此前通過與國軒高科成立合資電池公司，大眾將電池采購成本降低22%；在安徽建設(shè)的智能駕駛研發(fā)中心，計(jì)劃在2026年前將智駕系統(tǒng)成本削減40%。
上汽通用微藍(lán)6降至9.98萬元，豐田bZ4X官降6萬元，同樣印證了乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹的判斷："2025年將是合資品牌電動(dòng)化的生死年"。
而大眾的降價(jià)絕非個(gè)案。小米SU7 Ultra開啟小定優(yōu)先排產(chǎn)、五菱宏光MINIEV四門版殺入4萬元區(qū)間、奧迪A6 e-tron加速國產(chǎn)，2025年的車市已進(jìn)入貼身肉搏階段。
但價(jià)格戰(zhàn)終有盡頭。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，降價(jià)可使單月銷量提升30%-50%，但效果難超半年；但是過度降價(jià)可能損傷品牌溢價(jià)，甚至引發(fā)老車主維權(quán)（如特斯拉多次降價(jià)導(dǎo)致的輿情危機(jī)）。
Canalys首席分析師指出：25-35萬元純電SUV市場(chǎng)已高度飽和，車企若僅靠?jī)r(jià)格內(nèi)卷，終將陷入零和博弈。
真正的破局之道，在于技術(shù)創(chuàng)新——例如小米汽車通過「小藍(lán)燈」智駕提示設(shè)計(jì)建立差異化認(rèn)知，或比亞迪刀片電池對(duì)安全性的重構(gòu)。
價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，但買車從來不是撿便宜。對(duì)于消費(fèi)者，建議要算清隱形成本、關(guān)注長(zhǎng)期價(jià)值和警惕偽需求。
大眾的降價(jià)，或許只是新能源戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)注腳。當(dāng)潮水退去，唯有技術(shù)護(hù)城河與用戶價(jià)值并存的車企，才能笑到最后。
企業(yè)的唯一目的就是創(chuàng)造顧客。而創(chuàng)造顧客的前提，絕不是簡(jiǎn)單的價(jià)格數(shù)字游戲。
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4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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