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好戲還在后頭，這只是開(kāi)胃小菜。
出品 | 首席財(cái)經(jīng)觀察 作者 | 范智林
臨近年末，汽車全年的銷售壓力開(kāi)始增加。
車企降價(jià)潮可能又要來(lái)了。
這次降價(jià)的是特斯拉。
今天（11月25日），特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，Model Y限時(shí)交付尾款立減10000元，可疊加五年0息政策。
特斯拉表示，“限時(shí)交付尾款立減”活動(dòng)限2024年11月25日起至12月31日(含)下訂活動(dòng)Model Y車型并完成提車。“限時(shí)金融特惠方案”限2024年12月31日(含)前,下訂本金融特惠活動(dòng)指定車型。有零息方案與低息方案可擇一但不可同享。
以ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版為例，總車價(jià)減免10000元后為239,900元，并成功申請(qǐng)5年期限時(shí)0息貸款方案，若首付為79,900元，年化利率為0%，則月供約2,667元。數(shù)據(jù)僅供參考，首付金額與月供等隨貸款金額等因素變動(dòng)，最終以選擇的特斯拉合作金融機(jī)構(gòu)實(shí)際申核結(jié)果和合同為準(zhǔn)。
特斯拉為何選擇這個(gè)時(shí)候大幅降價(jià)？
為了完成全年的銷量目標(biāo)可能是主要原因。
特斯拉2024年前三個(gè)月的銷量分別為12.3萬(wàn)輛，13.6萬(wàn)輛和12.9萬(wàn)輛；二季度的銷量則為9.7萬(wàn)輛，13.9萬(wàn)輛和20.3萬(wàn)輛。
下半年，特斯拉7月份的銷量為11.7萬(wàn)輛，8月份為15萬(wàn)輛，9月份為19.5萬(wàn)輛，10月份則為11.55萬(wàn)輛。
今年前三季度，特斯拉全球交付了132.9萬(wàn)輛電動(dòng)車，2023年為181萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，特斯拉要在今年超過(guò)去年的銷量，特斯拉要在2024年最后一個(gè)季度完成50萬(wàn)輛的銷量，減去11月份11.5萬(wàn)輛的小，也就是說(shuō)，特斯拉要在接下來(lái)的2個(gè)月賣出40萬(wàn)輛，平價(jià)一個(gè)月要賣出20萬(wàn)輛。
這個(gè)數(shù)字雖然不是特別難完成，但也并非觸手可及，所以特斯拉選擇在這個(gè)時(shí)候大降價(jià)，也是為了爭(zhēng)取2024年的銷量超過(guò)2023年全年。
其次是特斯拉有降價(jià)的底氣。
沒(méi)錯(cuò)，那就是特斯拉的毛利率又回來(lái)了，并且大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。
特斯拉最新的三季度財(cái)報(bào)顯示，在特斯拉汽車的單價(jià)繼續(xù)下跌的情況下，特斯拉三季度的毛利率不降反升，市場(chǎng)預(yù)期為15.3%，最終，特斯拉本季度的毛利率提升了2.4%，高達(dá)17.1%，大幅超出市場(chǎng)預(yù)期。
整車價(jià)格下行，毛利率卻逆勢(shì)提升，這也給了特斯拉降價(jià)的足夠底氣。
有網(wǎng)友表示，特斯拉的賺錢能力比其它車企強(qiáng)太多，難怪他們能從年頭降到年尾。
還真別說(shuō)，今年一月份，特斯拉確實(shí)率先開(kāi)啟降價(jià)模式。
2024年1月12日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)更新，再次下調(diào)Model 3和Model Y的價(jià)格。官網(wǎng)顯示，特斯拉對(duì)Model 3/Y的后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，下調(diào)幅度6500元至15500元不等。調(diào)整后，Model 3起售價(jià)為24.59萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià)25.89萬(wàn)元。
在此之前，特斯拉在2024年的第一天，也就是2024年1月1日就給予了消費(fèi)者開(kāi)年的第一次優(yōu)惠。
2024年1月1日，特斯拉中國(guó)便上線了兩項(xiàng)限時(shí)福利：第一，推出新年限時(shí)現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼，1月內(nèi)下訂Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并提車，可享6000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；第二，推出新年限時(shí)低息金融政策，活動(dòng)時(shí)間內(nèi)購(gòu)買S3XY全系車型并提車，年費(fèi)率低至1.99%起。
上述福利可以疊加使用，以Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車為例，消費(fèi)者在1月下訂并提車，可享受6000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，并能省下超1.6萬(wàn)元的低息優(yōu)惠，折算下來(lái)，購(gòu)車福利超過(guò)2.2萬(wàn)元。
當(dāng)時(shí)價(jià)格調(diào)整后，煥新版Model 3及Model Y迎來(lái)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的史上最低價(jià)。
而在前一年的一月份，也就是2023年的1月份，特斯拉也率先降價(jià)。
2023年1月6日，特斯拉宣布，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，交付周期1-4周。
降幅最大的是Model 3后驅(qū)版，降價(jià)3.6萬(wàn)元，降幅高達(dá)13.54%，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià)4.8萬(wàn)，成為單價(jià)下降幅度最大的車型，同時(shí)，也創(chuàng)下了歷史最低價(jià)。
看來(lái)，特斯拉降價(jià)真不罕見(jiàn)。
不得不說(shuō)，最近馬斯克可謂春風(fēng)得意。
特斯拉三季報(bào)財(cái)報(bào)超預(yù)期，讓特斯拉有了降價(jià)的底氣，特斯拉的股價(jià)最近也像坐了火箭一樣，瘋狂上漲。
特斯拉最新的三季度財(cái)報(bào)顯示，公司三季度營(yíng)收達(dá)252億美元，約合人民幣1795.7億元，同比增長(zhǎng)8%；季度非GAAP凈利潤(rùn)為25億美元，約合人民幣178.1億元人民幣，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為10.8%；第三季度現(xiàn)金和投資增加29億美元，206.7億元人民幣，達(dá)到336億美元，約合人民幣2394.3億元；單車銷售成本降至歷史最低水平，約為35,100美元約合人民幣5萬(wàn)元。
各項(xiàng)指標(biāo)幾乎都超出了市場(chǎng)預(yù)期，向上的預(yù)期。
在交付方面，2024年第三季度的全球電動(dòng)車交付量約46.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下2024年季度交付新高。
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。
2024年9月，該公司在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了超過(guò)7.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)66%，創(chuàng)下2024年以來(lái)的最佳銷量。特斯拉7—9月在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了12%，這個(gè)數(shù)據(jù)同樣表現(xiàn)亮眼。
財(cái)報(bào)和銷量超預(yù)期，特斯拉的股價(jià)也在近期迎來(lái)了大爆發(fā)。
特斯拉股價(jià)昨天再次大漲3.8%，最新股價(jià)為352.56美元/股，總市值為1.13萬(wàn)億美元。
不到一個(gè)月時(shí)間，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)暴漲超過(guò)40%，馬斯克的財(cái)富也因此水漲船高。
據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克的個(gè)人凈資產(chǎn)達(dá)到3478億美元、約合人民幣2.52萬(wàn)億元，打破了他2021年11月曾創(chuàng)下的紀(jì)錄，在11月不到一個(gè)月的時(shí)間，馬斯克的身家就暴漲了近800億美元，約合人民幣6000億。
實(shí)際上，近幾個(gè)月，汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)似乎不如此前那樣洶涌。
此次特斯拉年尾突然大降價(jià)，其它品牌或?qū)⒏M(jìn)。
因?yàn)樘厮估匿N量如此好，都開(kāi)始降價(jià)，其它不少品牌銷量不如預(yù)期的，在年底選擇降價(jià)也不是沒(méi)有可能。
譬如，德系豪車三大品牌BBA的銷量都有些慘淡。
奧迪集團(tuán)第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴跌91%，為1.06億歐元。在銷量方面，奧迪集團(tuán)第三季度全球汽車交付量為407,390輛，較去年同期下降了16%，其中，奧迪、賓利和蘭博基尼三大品牌的銷量合計(jì)下降了10.9%。在歐洲和中國(guó)這兩個(gè)重要市場(chǎng)，奧迪的銷量也分別下降了9.8%和8.5%。
幾乎所有指標(biāo)都出現(xiàn)了下滑。
奔馳也沒(méi)好到哪里去。
梅賽德斯-奔馳2024年第三季度銷售額為345.3億歐元，折合人民幣約為2664.6億元，同比下降了6.7%。
營(yíng)收同比下滑幅度雖然不大，但第三季度息稅前利潤(rùn)僅僅為25.2億歐元，同比大幅下滑48%，凈利潤(rùn)為17.2億歐元，同比下滑54%。
奔馳第三季度新車銷量為59.46萬(wàn)輛，同比下滑3%，純電動(dòng)車型的銷量，僅為4.69萬(wàn)輛，同比下降31%。
今年第三季度，奔馳在中國(guó)的銷量為17.07萬(wàn)輛，同比減少13%，成為全球降幅最大的市場(chǎng)。
銷量方面，寶馬前9個(gè)月在全球市場(chǎng)共交付約175.42萬(wàn)輛寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌汽車，同比下降4.5%。第三季度在中國(guó)的銷量下降了29.8%。
除了豪車品牌，普通轎車品牌的銷量同樣不容樂(lè)觀。
日本，本田，豐田等汽車品牌的業(yè)績(jī)和銷量都有不同程度下滑。
為了提振銷量和業(yè)績(jī)，汽車行業(yè)新一輪價(jià)格戰(zhàn)或是已經(jīng)暗流涌動(dòng)。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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