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作者 | Hiu 來源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官
近期，小米公司創(chuàng)始人兼董事長雷軍，被網(wǎng)友拍到了駕駛一輛紅色法拉利Purosangue出行的視頻。
視頻里，雷軍駕車正在左轉待轉區(qū)等待，低頭似乎在看手機，專注到絲毫沒有察覺路人正在拍自己。
一個自帶流量的千億總裁，再加上亮眼的座駕，出街真的難以低調。
這條視頻被投擲到互聯(lián)網(wǎng)后，更是迅速引爆了網(wǎng)友的玩梗熱情。
有人說連雷軍自己出門都不開小米，因此吐槽，“小米是工作，法拉利才是生活。”
不開法拉利，怎么造法拉米。不少網(wǎng)友猜測：難道年輕人的第一輛法拉利——法拉米真的要來了？
也有網(wǎng)友用發(fā)散性思維調侃，未來可能還有蘭博基米、勞米萊米。
在前幾天，也有網(wǎng)友拍到了雷軍駕車出行的照片，他駕駛的同樣也不是自家的小米SU7，而是一輛黃色的路特斯Eletre（雷軍私人座駕之一）。
不過，也有人表示這是去年的照片了。
當時，路特斯的管理層還特意發(fā)布了一條微博，配以文案“希望我們的路特斯車主開著都開心”。
對于雷軍開其他品牌的車、不開小米汽車，有些好事之人引申出了多種猜疑，其中也不乏一些冷嘲熱諷和“陰謀論”。
其實討論這件事情本身是非常無聊的，因為當你的財富積累達到雷軍那個層級，開什么車都不成問題。
況且也沒有明文規(guī)定，一個品牌的創(chuàng)始人就只能使用該品牌的產(chǎn)品。
這種綁架本身是有毒的。
華為創(chuàng)始人任正非也曾表示，他本人及其家人也使用多種品牌的產(chǎn)品，包括蘋果。
再者，針對駕駛其他車型這件事，雷軍在今年7月份的年度演講中就已經(jīng)告訴了我們答案：為了加深對汽車的了解，3年來雷軍試駕了170多輛車，整理了20多萬字的筆記和資料。
同時，他還給自己定下一個目標：成為國內開車最好的車企老板之一。
比你優(yōu)秀的人并不可怕，可怕的是比你優(yōu)秀的人比你更努力。
前段時間，相信大家也都刷到了雷軍開著小米SU7玩漂移的視頻。
是的，雷軍還拿到了賽車執(zhí)照。
被雷軍卷到的同行們深受觸動，早早就從質疑雷軍、理解雷軍，轉入到了學習雷軍、成為雷軍的陣營。
長安汽車董事長朱華榮下場玩起了漂移，吉利副總裁楊學良曬出了自己剛到手的賽車駕照，沒有駕照的“頂流車模”周鴻祎決定學車去了……
上個月，在全新智己LS6發(fā)布會現(xiàn)場上，智己CEO劉濤便親自下場展示了一波漂移。
雖然出現(xiàn)了點小狀況，車輛在撞倒雪糕筒后又出奇地將其帶著立了起來，但整體呈現(xiàn)的效果還是挺不錯，只是車技還需再練練。
不管是贊揚還是批評，這兩股圍繞著雷軍與小米的勢力，都共同推動著品牌向著更好的方向前進。
我們所處的環(huán)境本就是由多面鏡子組成，既能讓你看到自己的優(yōu)勢，也能照出自己的不足之處。當然了，純黑的那一面除外。
說回雷軍先后試駕路特斯和法拉利這兩件事。
仔細思考一下這里頭的共同點——雷軍試駕的這兩款車型都是SUV。
據(jù)悉，小米的第二輛車就是SUV，是不是瞬間恍然大悟了。
《互聯(lián)網(wǎng)品牌官》了解到，路特斯Eletre是跑車品牌路特斯旗下首款純電SUV車型，于2022年6月正式在國內首發(fā)上市，有運動版（S+）和賽道版（R+）兩個不同的動力版本，起售價分別為82.8萬元和102.8萬元。
路特斯Eletre是標準的中大型SUV，外觀保留了路特斯經(jīng)典的孔隙式設計，有助于優(yōu)化氣流流動，極具辨識度。
此外，該車還配備固定式擾流板，貫穿式尾燈，科技感強?；蛟S小米選擇對標路特斯，從其身上汲取靈感。
而另一輛豪車法拉利Purosangue，雖然也是品牌旗下的首款SUV車型，但在法拉利內部被定義為FUV（法拉利多功能車），指導價為498萬元。
法拉利Purosangue不僅貴還稀缺，屬于有錢也難買到的那一類豪車。
好的設計總是心有靈犀。如果能讓普羅大眾都能享用到這些好的設計，何樂而不為呢？
小米汽車的第二個“好設計”最早可以追溯到今年6月，從那時起就陸續(xù)有汽車博主曝光內部代號為MX11的小米SUV車型。
隨著源源不斷的諜照流出，有關法拉米的呼喚聲開始響徹輿論場。
因為有了小米SU7“撞臉”保時捷Taycan的先例，小米MX11似乎也難逃被安排的宿命。
從曝光的諜照來看，小米MX11跟傳統(tǒng)的SUV車型不同，整車采用的是前長后短的溜背式造型，運動氣息感十足，更像是一款轎跑SUV。
雖然被厚重偽裝覆蓋著，從側面這個角度，還是能看出小米MX11與法拉利Purosangue有著幾分相似。
現(xiàn)在，雷軍徹底不裝了，直接攤牌開著法拉利Purosangue出街，這個動作讓人們對法拉米的幻想更加具象化了。
雷軍對小米第一款車的定位非常謙虛：
小米作為一個新來者，只要能順利上牌桌，就是巨大的成功，不要一上來就顛覆，一上來就掀桌子。
那么小米第一款車，上牌桌了嗎？
答案是肯定的，畢竟銷量大家都有目共睹。
在剛過去的一周（10.14-10.20），目前僅有小米SU7一款車在售的小米汽車以周銷量5600輛的成績，排到了中國市場新勢力品牌銷量榜的第四位。
按照這個勢頭，雷軍此前提出的10月交付2萬輛和11月提前完成全年10萬臺的交付目標，可以說勝利在望了。
初來乍到的小米汽車不走尋常路，選擇用一款純電轎車殺入市場，憑借著品牌積累的口碑與創(chuàng)始人獨具一格的營銷能力，順利擠上了牌桌。
第一款車的成功，不僅給了小米充足的信心去展開后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃，也讓市場對小米第二款車有了更大的期待。
據(jù)悉，小米第二款新車SUV車型已經(jīng)進入生產(chǎn)階段，預計于2025年上半年推出。
小米汽車對于小米SUV車型MX11寄予厚望，定下的目標是邁入主流市場。
回看國內當下的車市，SUV車型正展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。
從去年開始，SUV在銷量和增速上均超過了轎車。2023年SUV全年銷量為1038.3萬輛，同比增長10.3%；而轎車這一數(shù)據(jù)是1022.6萬輛，同比增長僅0.4%。
正所謂風浪越大魚越貴，市場機會越多，競爭越激烈。
小米SUV的競品車型，一個賽一個兇猛，可以說都是帶著全家的希望出戰(zhàn)的。
包括但不限于特斯拉Model Y、小鵬G6、蔚來ES6、比亞迪唐EV、零跑C11、理想L6、問界新M7、極氪7X等。
見識過小米SU7的厲害，友商必定會對小米MX11加強防范。
不過，幸好現(xiàn)階段六大門派正忙于圍攻光明頂（特斯拉Model Y），小米SUV也許來一招“螳螂捕蟬黃雀在后”也未可知。
畢竟小米汽車有自己獨一無二的殺手锏。
*編排 | 日堯 審核 | 日堯
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1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
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