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一年虧了 103 億,小鵬陷入生死戰(zhàn)
2024-04-07 16:15:21

編排 | 李硯 審核 | 李硯

來(lái)源:品牌頭版

3月25日,小鵬汽車(chē)宣布旗下“陸地航母”即將進(jìn)入適航審定階段。根據(jù)規(guī)劃,小鵬“陸地航母”將于2024年第四季度開(kāi)啟預(yù)訂,并預(yù)計(jì)于2025年第四季度開(kāi)啟交付。

一年虧了 103 億,小鵬陷入生死戰(zhàn)

●圖源:小鵬官方

在大家歡呼小鵬獲得民航局認(rèn)證聲時(shí),小鵬也步入了生死局。

過(guò)去一年,小鵬可謂是 "命途多舛"。小鵬汽車(chē)月銷(xiāo)量從1萬(wàn)多跌到5000多,墊底了幾個(gè)月又回到2萬(wàn)多;高管團(tuán)隊(duì)走了一波又一波,警方介入內(nèi)部反腐;王鳳英對(duì)渠道徹底重整,經(jīng)銷(xiāo)商模式逐漸替代直營(yíng)模式;何小鵬從一個(gè)“老好人”變得殺伐果斷,重掌管理大權(quán)。

前不久,小鵬發(fā)布2023年業(yè)績(jī)。根據(jù)報(bào)告顯示:除了虧損仍在加劇外,小鵬的毛利率還出現(xiàn)斷崖式下滑。

2024年,小鵬還能靠什么絕地反擊,開(kāi)啟一個(gè)強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期年?

巨虧百億、毛利率斷崖式下滑,小鵬仍沒(méi)有走出ICU

3月19日,小鵬汽車(chē)發(fā)布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。這一年,小鵬汽車(chē)不僅面臨虧損持續(xù)、汽車(chē)毛利率下滑等問(wèn)題,還有交付量減少的壓力。

2023年,小鵬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收306.8億元,同比增長(zhǎng)14.2%;凈虧損為103.8億元,但凈虧損高達(dá)103.8億元,創(chuàng)下歷史新高,虧損幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。

在造車(chē)新勢(shì)力"蔚小理"三分天下的格局中,小鵬日趨勢(shì)微。財(cái)報(bào)披露后,不難發(fā)現(xiàn)三家企業(yè)的差距進(jìn)一步拉大。小鵬不僅收入規(guī)模最小,單車(chē)虧損也最多,現(xiàn)金儲(chǔ)備更是少得可憐。

除了虧損加劇,小鵬毛利率也出現(xiàn)斷崖式下滑,據(jù)其財(cái)報(bào)顯示:2023年四季度,小鵬汽車(chē)的毛利率為4.1%,其中汽車(chē)毛利率為-1.6%,同比下滑11個(gè)百分點(diǎn)。

為何小鵬持續(xù)性失血?

小鵬在財(cái)報(bào)中表示,自2023年上半年起,小鵬汽車(chē)一直處于銷(xiāo)量掉隊(duì)的狀態(tài)。整個(gè)2023年,小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付14.2萬(wàn)輛汽車(chē),同比增長(zhǎng)16.7%,但并未達(dá)到公司既定目標(biāo)。公司曾表示,“2023年原定交付量目標(biāo)為20萬(wàn)輛,實(shí)際完成7成。

小鵬全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率也未跑贏(yíng)大盤(pán)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.8%、37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。

在內(nèi)卷的新能車(chē)賽道下,2023年小鵬仍沒(méi)有走出ICU,反而還被下了病危通知書(shū)。

正在努力自救,小鵬為何會(huì)陷入如此窘境的地步?

其實(shí),問(wèn)題早在2022年9月暴露,導(dǎo)火索是小鵬G9上市“翻車(chē)”,大量用戶(hù)退訂。事后何小鵬站在公司全局角度,深刻反思,認(rèn)為公司問(wèn)題包括:戰(zhàn)略不連續(xù)、太注重科技創(chuàng)新、忽略用戶(hù)口碑、組織能力差導(dǎo)致部門(mén)低效、產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)割裂等。

所以自2023年以來(lái),小鵬汽車(chē)一直在努力自救。

首先是產(chǎn)品端的自救,小鵬重回性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。小鵬汽車(chē)發(fā)布全新品牌,正式進(jìn)軍10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間汽車(chē)市場(chǎng),與比亞迪,吉利,長(zhǎng)安這些一線(xiàn)自主品牌展開(kāi)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

2023年,小鵬最重要的一款新車(chē)是G6。這款車(chē)在小鵬風(fēng)雨飄搖時(shí)上市,意義可見(jiàn)一斑。目前來(lái)看,G6還算成功,核心在于它讓小鵬重回性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。

因?yàn)閮r(jià)格確實(shí)低,G6在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力。G6上市前一天,問(wèn)界宣布華為高階智能駕駛功能價(jià)格降價(jià)1.8萬(wàn)元。從去年7月的第一個(gè)完整交付月開(kāi)始,G6就一直是小鵬所有車(chē)型中的銷(xiāo)冠,交付量甚至一度超過(guò)其他四款車(chē)之和。

其次,銷(xiāo)售方面也有變化,小鵬汽車(chē)開(kāi)始砍掉直營(yíng)店,轉(zhuǎn)投經(jīng)銷(xiāo)商模式。2023年,小鵬汽車(chē)共計(jì)淘汰了超130家門(mén)店,同時(shí),引入了160家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。利用經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)勢(shì)快速的拓展到下沉市場(chǎng),快速布局到全國(guó)。而且經(jīng)銷(xiāo)商有銷(xiāo)售壓力之后,也更有利于車(chē)型的銷(xiāo)售。

此外,小鵬內(nèi)部發(fā)生新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整。

小鵬汽車(chē)在過(guò)去一年里經(jīng)歷了一系列高管離職潮。聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤相繼退出管理層,轉(zhuǎn)任“終身榮譽(yù)顧問(wèn)”。

隨后,小鵬營(yíng)銷(xiāo)副總裁李鵬程、用戶(hù)服務(wù)與發(fā)展中心負(fù)責(zé)人廖清紅、動(dòng)力總成負(fù)責(zé)人劉明輝、自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙等多位高管也紛紛離職。

在這個(gè)過(guò)程里,前長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理、人稱(chēng)“車(chē)圈鐵娘子”的王鳳英加入小鵬,擔(dān)任公司總裁,成為實(shí)質(zhì)意義上的二把手。王鳳英全面掌管小鵬產(chǎn)品規(guī)劃與銷(xiāo)售服務(wù)體系之后,直營(yíng)和加盟兩個(gè)銷(xiāo)售體系合二為一,內(nèi)部人事震蕩,高管員工站隊(duì),團(tuán)隊(duì)加速洗牌。

現(xiàn)在小鵬內(nèi)部的權(quán)力格局已經(jīng)穩(wěn)固。小鵬汽車(chē)官網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示,小鵬核心管理團(tuán)隊(duì)成員包括何小鵬(董事長(zhǎng)兼CEO)、王鳳英(總裁)、顧宏地(副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁)。三人組成最高決策層。

一年虧了 103 億,小鵬陷入生死戰(zhàn)

●圖源:小鵬官方

這三人中,何小鵬是絕對(duì)中心,王鳳英類(lèi)似“大管家”,何小鵬對(duì)其放權(quán),推動(dòng)內(nèi)部變革,顧宏地是投行背景,從業(yè)經(jīng)驗(yàn)主要在投資并購(gòu)領(lǐng)域。

除了高層換新,小鵬還進(jìn)行了內(nèi)部反腐。

采購(gòu)是企業(yè)最容易滋生腐敗的部門(mén)。尤其像汽車(chē)這種零部件數(shù)量多、生產(chǎn)鏈條長(zhǎng)的行業(yè),內(nèi)部騰挪空間很大。小鵬在去年10月宣布采購(gòu)部門(mén)負(fù)責(zé)人停職,多名員工配合調(diào)查,并有警方介入。這次事件表明小鵬已經(jīng)在重整流程,進(jìn)一步打通內(nèi)部各關(guān)節(jié)。

最后是員工?;鶎訂T工不像高管那樣不可替代,他們需要有人將他們有效組織起來(lái),最大化發(fā)揮合力。

之前小鵬內(nèi)部相對(duì)比較松散,去年經(jīng)過(guò)變革后,員工士氣有所提高。有兩個(gè)標(biāo)志性的事件,一是小鵬和大眾汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,拿到7億美元融資;二是小鵬收購(gòu)滴滴旗下智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。這兩件事證明小鵬并非無(wú)牌可打,在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下對(duì)員工起到了一定鼓舞作用。

曙光乍現(xiàn),單季毛利回正

值得注意的是,在一系列自救下,雖然歷經(jīng)三個(gè)季度銷(xiāo)售低迷和毛利率為負(fù)的不利局面,但小鵬汽車(chē)終于在第四季度迎來(lái)銷(xiāo)量、盈利的拐點(diǎn)。

四季度的情況,首先交付量創(chuàng)下季度新高,達(dá)60158臺(tái),月均銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái),相比去年同期飆升170.9%,環(huán)比大漲超50%。小鵬對(duì)此表示,交付上升主要是因?yàn)镚6和G9的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。

交付暴漲帶動(dòng)營(yíng)收同時(shí)創(chuàng)下新高,四季度營(yíng)收130.5億元,單季度營(yíng)收幾乎相當(dāng)于二季度和三季度營(yíng)收之和,相較去年同期暴漲153.9%。其中汽車(chē)營(yíng)收122.3億元,平均每天能賣(mài)“一個(gè)小目標(biāo)”,同比飆升162.3%,相較上一度暴漲55.9%。

營(yíng)收大漲,毛利率也有所改善,時(shí)隔半年后,小鵬毛利率和汽車(chē)毛利率重新轉(zhuǎn)正,分別為6.2%和4.1%。同時(shí)凈虧損大幅收窄至13.5億元,相比去年同期減少42.8%,相較上一季度減少約134%。

總體來(lái)看,小鵬四季度各方面指標(biāo)向好。

翻身之路尚漫長(zhǎng)

2024年新能源車(chē)企開(kāi)啟降價(jià)熱潮。

先是比亞迪在2月19日宣布,旗下秦PLUS和驅(qū)逐艦05的榮耀版車(chē)型,售價(jià)直接砍到了7.98萬(wàn)元起,降幅超過(guò)2萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格,已經(jīng)逼近了不少燃油車(chē)的售價(jià)。要知道,在過(guò)去,新能源車(chē)因?yàn)榧夹g(shù)成本高,價(jià)格一直居高不下。如今能做到 "電車(chē)比油車(chē)還便宜",實(shí)屬不易。

一年虧了 103 億,小鵬陷入生死戰(zhàn)

●圖源:比亞迪官方

緊接著,長(zhǎng)安啟源也加入了這場(chǎng) "價(jià)格游戲"。3月1日,長(zhǎng)安啟源官宣,旗下Q05的125km長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型,售價(jià)降至9.69萬(wàn)元起,相比此前13.19萬(wàn)元的起售價(jià),降幅達(dá)到了驚人的26.5%。消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格,買(mǎi)到一輛續(xù)航里程更長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)。

一年虧了 103 億,小鵬陷入生死戰(zhàn)

●圖源:長(zhǎng)安汽車(chē)官方

吉利、奇瑞、特斯拉等品牌也不甘示弱,紛紛推出了不同力度的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。

吉利在3月推出的2024春季購(gòu)車(chē)節(jié)活動(dòng)中,現(xiàn)金優(yōu)惠最高達(dá)4.7萬(wàn)元,再加上1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼,優(yōu)惠力度非??捎^(guān)。奇瑞則對(duì)旗下四大品牌的多款車(chē)型實(shí)施補(bǔ)貼,其中瑞虎8系、星紀(jì)元ES以舊換新最高可抵4萬(wàn)元。

一年虧了 103 億,小鵬陷入生死戰(zhàn)

●圖源:奇瑞官方

就連一向高冷的特斯拉,也在3月1日推出了限時(shí)購(gòu)車(chē)政策,Model 3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車(chē)限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元,全系車(chē)型還有最高1萬(wàn)元的指定車(chē)漆福利,加上限時(shí)低息金融政策,最多可享3.46萬(wàn)元的優(yōu)惠。

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●圖源:特斯拉官方

這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車(chē)企而言,百利而無(wú)一害。本就已經(jīng)不高的利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮,靠薄利多銷(xiāo)來(lái)沖銷(xiāo)量,能走多遠(yuǎn)還很難說(shuō)。

此背景下,小鵬汽車(chē)要徹底翻身,還有很長(zhǎng)的路要走。

過(guò)去一年的每場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn),小鵬幾乎都參與了。最近的一波,小鵬G6全系車(chē)型直降2萬(wàn)元,起售價(jià)降到18.99萬(wàn)元;新款小鵬G9優(yōu)惠1萬(wàn)元,選裝折扣1.1萬(wàn)元;小鵬P7i鵬翼性能版更是降價(jià)5萬(wàn)元。

一年虧了 103 億,小鵬陷入生死戰(zhàn)

●圖源:汽車(chē)之家

降價(jià)直接侵蝕毛利。而小鵬的車(chē)價(jià)本來(lái)就偏低,降價(jià)空間已經(jīng)不大。價(jià)格戰(zhàn)這樣無(wú)休止打下去,小鵬會(huì)很吃力。

然而,小鵬不打也不行。2024年2月,小鵬的交付量為4545輛,同比下滑24.4%;同時(shí)相比今年1月份的交付量8520輛,環(huán)比下滑44.9%,銷(xiāo)量幾乎腰斬。

對(duì)比其他造車(chē)新勢(shì)力,小鵬汽車(chē)2月的交付量明顯落后于蔚來(lái)和理想。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),蔚來(lái)2月交付了12157輛,而理想更是達(dá)到16620輛的交付成績(jī)。

在持續(xù)內(nèi)卷的新能車(chē)賽道下,小鵬何時(shí)才能走出ICU?

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4. 色情低俗信息,主要表現(xiàn)為:
    1)包含自己或他人性經(jīng)驗(yàn)的細(xì)節(jié)描述或露骨的感受描述;
    2)涉及色情段子、兩性笑話(huà)的低俗內(nèi)容;
    3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容;
    4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想;
    5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適;
    6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
    7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。


5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
    1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
    2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
    3)偽造身份、冒充他人,通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。


6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
    1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br />    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún);
    4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失,包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù);
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
    4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
    5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話(huà)題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
    1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
    2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶(hù)對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
(規(guī)則的最終解釋權(quán)歸屬本網(wǎng)站所有)

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