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來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN）
作者 | 安曉
送貨上門，到底好在哪？
3月初，新修訂的《快遞市場管理辦法》開始施行，其中明確規(guī)定經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。按照規(guī)定，將根據(jù)違規(guī)情節(jié)輕重，處1萬以下或1萬元-3萬元的罰款。
新規(guī)頒布后，不論是快遞界，還是從業(yè)界和消費界都炸開了鍋。
有人說，“送貨上門非常好，本應該如此”；也有人說，“有事放代收點其實更方便”；還有人說，“豐巢要倒閉了吧。”
業(yè)內人士分析“新規(guī)頒布，有利于快遞服務的升級打通最后一公里”、“快遞業(yè)也即將迎來洗牌期”。
新規(guī)的頒布，對快遞業(yè)到底意味著什么？
是懸在快遞業(yè)頭上“達摩克利斯之劍”
你還記得寄信的那個年代嗎？
1950-1990年，快遞員騎著自行車將一封封感情深重的信送至收件人手中的。現(xiàn)如今，國內快遞業(yè)已躍至全球第一，各種琳瑯滿目的包裹可送至全國，還能跨國郵寄。
可什么時候包裹不再直接送至人們手中，而是放在代收點？
快遞業(yè)高速發(fā)展離不開電商發(fā)展，2003年淘寶的出現(xiàn)給物流創(chuàng)造了新機會，郵政、圓通、申通、韻達等快遞企業(yè)不斷接入淘系。而推動快遞業(yè)單量暴增的是2013年，為應對物流配送中“最后一公里”的需求，阿里推出了菜鳥免費包裹代收服務，順豐、韻達等企業(yè)則籌備了豐巢智能快遞柜。
代收點的出現(xiàn)，大大節(jié)約了物流的配送時間及成本，發(fā)一個快遞才幾元甚至幾毛，不斷降低的單價的促使著的快遞單量增長。漸漸地，包裹不再送貨上門，放在代收點似乎也成為了常態(tài)。
不過一個成熟的行業(yè)，發(fā)展勢必是規(guī)則越來越完善、體驗越來越好。
我國快遞業(yè)70多年發(fā)展早已進入成熟期，行業(yè)CR8也一直高達80%以上，“最后一公里”問題的解決進度卻走了倒退路。近兩年來，有關代收點投訴量劇增，包括丟件、包裹損壞、服務態(tài)度差、不送貨上門等內容。其中，豐巢快遞柜超12小時收費問題也頻頻被央視點名。
出現(xiàn)這問題的原因，卻不僅與代收點有關。
一是，隨著電商行業(yè)增速觸頂，快遞業(yè)無序的競爭致使“最后一公里”難以打通。
這兩年隨著消費降級與疫情的影響，電商增速也在放緩，但也有電商新勢力殺出，靠低價策略殺出的拼多多已躍至行業(yè)前三，而其也催生出另一大快遞巨頭極兔速遞。可了解這家物流企業(yè)的都知道，極兔帶來的是更內卷的低價競爭，其將快遞單價壓價到4-8毛之間，攪亂了行業(yè)有序競爭。
自2020年開始，“通達系”快遞公司就下達極兔的“封殺令”，現(xiàn)如今這股封殺勢頭也只增不減。可快遞業(yè)是典型的規(guī)模效應市場，為了單量及保住市場地位，其他快遞企業(yè)不得不陷入降價單量卻不一定增長的死循環(huán)。
公開數(shù)據(jù)顯示，1月，順豐業(yè)務量達11.47億件，同比增長28.30%；單票收入為17元，同比下降了5.92%；韻達業(yè)務量19.57億件，同比增長96.09%；快遞服務單票收入2.27元，同比下降17.45%；申通完成業(yè)務量18.10億件，同比增長124.53%；快遞服務單票收入2.19元，同比下降18.89%。
自去年以來，各家快遞公司單票收入不斷下滑，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)也愈演愈烈。價格戰(zhàn)所帶來的，又不止企業(yè)利潤的攤薄，還有服務質量的降低。
近幾年來，我國快遞業(yè)投訴量不斷增長。黑貓投訴平臺內，僅進入國內市場4年的極兔的投訴量高達32164條，韻達為117231條、圓通為129642等。
（截圖來自：黑貓投訴）本來絕大多數(shù)快遞企業(yè)送貨上門的服務都難保障，再因服務質量的降低，行業(yè)最后一公里更難言打通。
二是，快遞行業(yè)也在努力打通“最后一公里”，可隨著菜鳥這類加盟模式的壯大，該問題也愈加突顯。
在打通“最后一公里”上，采用直營模式且主打送貨上門服務的順豐與京東物流最具代表性。憑借到家的優(yōu)勢，京東與順豐穩(wěn)固行業(yè)前十，同樣也有著比同行時效更快與服務更佳的口碑。據(jù)全球權威品牌價值評估機構Brand Finance發(fā)布《2022年全球物流品牌價值25強》榜單顯示，順豐與京東物流進入前10強，順豐位列第4，京東物流排名第8
而為幫通達系解決“最后一公里”問題，2013年阿里推出菜鳥驛站。如今，菜鳥擁有超17萬的線下門店，成為快遞業(yè)最重要基礎設施之一。除順豐、京東外，圓通、韻達等其他快遞企業(yè)不得不加入這種加盟模式。
菜鳥這類加盟模式卻有一個特性，就是加盟的快遞企業(yè)不再承擔更高的送貨服務成本，但對消費者而言，一旦包裹出現(xiàn)丟件等問題，看似是菜鳥來解決問題，卻使得加盟快遞企業(yè)更沒有話語權。
順豐、京東物流由于菜鳥的壯大，在后者搶走大多單量后不得不被動加入戰(zhàn)局。最明顯的是，順豐這幾年也設立代收點，還有京東也會把一些包裹放入代收點。比如筆者小區(qū)樓下就有一家順豐專門的代收點，京東物流則會每次電話詢問是否在家，還是把包裹寄存。
不論是哪種模式，送貨上門的快遞越來越少，消費者也開始適應代收點這類服務，打通“最后一公里”似乎也變得遙遙無期。
可大家似乎也忘了，送貨上門本來就包括在快遞服務項目中。快遞新規(guī)的頒布，就是重新明確消費者享有的自主選擇送貨上門快遞的權利，同樣還能提升行業(yè)服務質量，為打通“最后一公里”助力。
新規(guī)后，是有利于行業(yè)服務質量的升級，同時給消費者更多樣的選擇。對快遞行業(yè)而言，也有利于規(guī)范競爭。本來大家就在大力抵制極兔這類壓價的快遞企業(yè)，新規(guī)對行業(yè)服務質量的升級，某種程度上講能杜絕價格戰(zhàn)規(guī)避無序的競爭，這樣快遞企業(yè)才會有上探找增量的機會。
不過新規(guī)后，快遞企業(yè)間的境遇不盡相同，且機遇與挑戰(zhàn)共存。
一是順豐、京東堅持直營、自營且主打上門服務的快遞企業(yè)，新規(guī)后能更穩(wěn)固或提升地位的同時精良服務質量。
新規(guī)前，高成本的送貨上門服務其實給雙方凈利潤產(chǎn)生不小影響。
財報顯示，2023年上半年，京東物流營收為777.6億元，同比增長32.65%；歸母凈利潤為-6.372億元，同比增長56.42%；2023年前三季度，順豐營收1890億元，同比增長-5.09%；歸母凈利潤62.64億元，同比增長40.08%；毛利率卻只有12.99%，凈利率為3.17%。
但是，兩家還是堅守靠服務打天下，這兩年來，順豐不斷提升配送時效，截止2023年上半年，其順豐同城的全網(wǎng)時效達成率已達95%；京東物流方面，京東物流首創(chuàng)了涵蓋“送、裝、拆、收”一體化末端最后一公里省心服務，滿足日益增長的消費需求。
新規(guī)后，實際上是將快遞企業(yè)試圖通過縮減人力、降低服務來實現(xiàn)成本縮減的“捷徑”徹底堵死。順豐與京東物流之前就沒抱這種僥幸心理，所以在新規(guī)后，雙方的服務成本不會增長，但地位或能更穩(wěn)固提升。畢竟，其他玩家不得不投入更大的提升服務的成本，且效果及口碑難與順豐、京東物流競爭。
二、加入菜鳥的快遞玩家，會受一定沖擊。
本身代收點方式是新規(guī)重點關注的對象，菜鳥門店數(shù)量說不準也會有所降低。但長期看，這有利于其打開新的增長市場。畢竟菜鳥也在努力提升服務質量，菜鳥物流對媒體記者曾表示，“派前電聯(lián)、送貨上門”是公司一直堅持的標準服務，并推出星級快遞員激勵。
如若菜鳥一味的靠快遞低價及加盟費競爭，其勢必會卷入低價、服務差與低利潤的惡循環(huán)。所以可預測的是，新規(guī)后，菜鳥發(fā)展趨勢是鞏固代收點的同時，收費或者免費提供送貨上門服務，以此找到一條新的增值服務路線。但這可能會靠壓榨圓通、韻達、中通快遞加盟商的加盟費，或是從業(yè)快遞員薪資來提升服務質量。
同樣，豐巢這類代收點也會受沖擊。
不過它卻沒菜鳥幸運，本身豐巢是智能化快遞柜，缺少了人員服務這環(huán)，所以其要提升服務質量的空間較小。目前也僅是能禁止超時收費，或是雇傭人員送貨上門，但這卻缺乏了自身的優(yōu)勢。
三、極兔這類壓價企業(yè)受沖擊最大，承擔著更大的服務提升的成本。
正如上文所述，極兔是絕大多數(shù)快遞玩家抵制的對象，甚至越來越多消費者加入抵制潮流中。今年極兔因為一句傲慢的話語，“極兔不缺資源”，引起了廣大用戶不滿和抵制。不少用戶表示“再也不會使用極兔快遞”，有些甚至直接告知商家，“只要發(fā)極兔快遞就會七天無理由退貨拒收”。
極兔遭到競爭對手及消費者的唾棄，不止是因為低價競爭，更多是因為其服務質量的問題。畢竟低價競爭使極兔三年半就虧損了250億，其從業(yè)快遞人員長期也處于被壓榨最慘的一方，所以極兔包裹常常出現(xiàn)破損或者丟件，快遞員卻并不處理的情況。也正是因為低價獲得的龐大快遞單量，極兔才有所謂“驕傲”的資本，答出上述傲慢的話語。
但在快遞新規(guī)后，極兔低價競爭這條路將被堵死。其接下來要面對的，不止思考如何提升服務質量，還要挽救口碑。250億的虧損都還沒賺回來，極兔未來的日子會愈發(fā)艱難。
所以說新規(guī)后，快遞行業(yè)即將迎來新一輪的洗牌期，快遞行業(yè)也將回到有序的競爭中。屆時靠服務一決勝負的時代也到了，玩家們也將吃到高端化所帶來的紅利。
但在這之前，總有人落淚，有人欣喜。
不少快遞小哥被迫離職了，消費者承擔著快遞隨時漲價的風險，快遞企業(yè)則要付出更高的服務提升成本。但只要熬過了這陣，快遞業(yè)回歸正軌后，大家的“春天”也會到來，“最后一公里”也不再成問題。
參考資料：
1、劉潤：快遞新規(guī)，可能會帶來意想不到的結果
2、零售商業(yè)財經(jīng)：快遞新政，京東躺贏？
3、電商報：價格戰(zhàn)越打越狠，快遞行業(yè)的機會在哪里
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內容質量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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