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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
文丨謝媛媛 譚露露 胡 瑩 楊柏玲
編丨 曹慧敏
歸心似箭的打工人，為搶一張2024年的春運(yùn)票，使出了洪荒之力。
“為了搶上300多元的車票，我買了150元的加速包”，27歲的顧周說，為了搶票她在12306、攜程、同城、去哪兒等多個App上同時候補(bǔ)著。
“一千多的機(jī)票僅在幾天時間就漲到了7000多元，我終于死心了。”東北人陳亮感慨，東北旅游火了，東北人卻回不了家。他在深圳的東北老鄉(xiāng)，甚至考慮過如何跨國回東北，譬如在曼谷、首爾轉(zhuǎn)機(jī)。
“為了節(jié)省點(diǎn)費(fèi)用，打工人們盯上了‘紅眼航班’。但細(xì)算才發(fā)現(xiàn)，若加上時間成本、打車費(fèi)用，自己甚至連‘紅眼航班’也坐不起。”28歲的妙妙埋怨說。
隨著春節(jié)臨近，如何成功搶票，成了打工人的頭等大事。搶票開始之前，他們天天翻日歷，生怕錯過開票時間；搶票期間，他們每天瘋狂刷手機(jī)，同時使用多個軟件保證成功率；搶票成功后，如果買到的不是最佳路線，還會繼續(xù)騎驢找馬。
據(jù)1月16日國新辦發(fā)布會預(yù)測，2024年春運(yùn)期間，全國跨區(qū)域人員流動量將達(dá)到90億人次；鐵路、公路、水路、民航等營業(yè)性客運(yùn)量將超18億人次。據(jù)民航局預(yù)測，春運(yùn)期間民航運(yùn)輸旅客量將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，有望創(chuàng)歷史新高。
為此，本期小酒館，鏡觀臺約上了幾位一線城市的打工人，聊了聊他們回家的搶票秘籍和心得體會。
其中，有人選擇12小時的無座綠皮火車回家；有人轉(zhuǎn)車多趟，只為趕在臘月二十九前回家團(tuán)聚；有人割肉買了漲價機(jī)票；有人雖然幸運(yùn)地買到了回家的票，卻仍在為返程票發(fā)愁……
2024年春節(jié)，將是中國人近四年里最熱鬧的團(tuán)圓年。 回家過年的路雖然艱辛，但在外地打工人看來，只要能回家團(tuán)聚，就是值得的。
顧周（化名）丨27歲 財務(wù)
臨近年關(guān)，我媽每次打電話的時候都會提醒我搶春運(yùn)票。
但春運(yùn)票并不是我想搶就能搶到的。網(wǎng)友們的搶票速度很快，前一秒12306 App還有票，后一秒我要付款的時候，票就賣沒了。
為了能夠搶到票，我在12306、攜程、同城、去哪兒等多個App上同時候補(bǔ)。本著“不管黑貓白貓，能抓到老鼠的就是好貓”的心態(tài)，在做選項勾選的時候，我不僅勾選了硬座，還勾選了無座。
搶票還沒開始，我就提前在各大App購買了搶票加速包。為了增加搶票成功的幾率，我購買加速包的原則就是買最貴的。即便我已經(jīng)是去哪兒App的鉆石會員了，但為了保險，還是又拜托了一個攜程年費(fèi)會員幫忙搶票，然后又花了150元購買加速包。
最后，在加速包的作用下，我在去哪兒平臺上搶到了北京到長春的綠皮火車無座車票，車程時長高達(dá)12個小時。而且，這個無座車票并非是乘客車廂，而是餐車?yán)锏臒o座。
還想拼一把的我，次日又登錄了12306平臺，憑借“王者手速”搶到了一張凌晨一點(diǎn)到凌晨四點(diǎn)的高鐵票。預(yù)計，我能夠在凌晨五點(diǎn)到家。
但我還是沒有退掉150元的加速包，任由加速包在后臺勤勤懇懇地幫我搶票。每隔10分鐘，我就會去瞅瞅加速包是否消極怠工，是否搶到票了。
現(xiàn)在我還會時不時祈禱，希望加速包能幫我搶到車程時長更合適的票。
陳亮（化名）丨35歲 文案
對于東北孩子而言，不管“漂”得多遠(yuǎn)，回家過年都是必然的堅持。哈爾濱的爆火，給我沉寂的東北老家?guī)砹司眠`的熱鬧和人氣兒，也讓我第一次因為自己是個東北人而感到驕傲。
然而，從今年春運(yùn)火車票開售的那天起，我就笑不出了。
為了這個春節(jié)能安安穩(wěn)穩(wěn)回家，我特意提前請了四、五天年假，想著錯峰出行。然而從臘月二十六的票搶到臘月二十九的票，從硬座到動車再到高鐵，我依然沒有搶到一張回家的火車票，搶票界面經(jīng)常是一秒售罄。
朋友問我為什么不飛回去，答案是飛不起?；丶业母哞F票要700元，遭點(diǎn)罪的話，臥鋪?zhàn)畋阋酥恍枰?00多元，飛機(jī)票最少也要一千多元。看著仍在候補(bǔ)中的火車票，咬了咬牙打開了機(jī)票界面，但是打開的第一秒就關(guān)上了，看到一千多元的機(jī)票僅在幾天內(nèi)就漲到了7000多元，我終于死心了。
在深圳打工的朋友也在做春運(yùn)回家的攻略。前不久，他在抖音和小紅書上看到有博主正在教大家以跨國的方式回家，比如“如何在曼谷、首爾轉(zhuǎn)機(jī)回東北”。
他對我說，之前看到有網(wǎng)友曬截圖，從杭州到長春的往返機(jī)票需要4354元，但通過首爾轉(zhuǎn)機(jī)只要2510元。但不知道需不需要簽證，如果還需要辦簽證，就太麻煩了。
機(jī)票買不起，火車票搶不到，我只好聯(lián)系租車回家的朋友。但租車回家也沒有我們想象中那么順利，我們想到了春運(yùn)堵車，卻沒想到租車價格也高得離譜。
就在我們糾結(jié)要不要租車回家的當(dāng)晚，他搶到了一張從北京到哈爾濱的硬座，比沈陽多坐4站。他的票價支出也在原來300多元的基礎(chǔ)上，又增加了200多元，但至少有票回家了。我也搶到了一張大年三十的臥鋪，但是到達(dá)時已經(jīng)是大年初一的下午了。
這期間我也沒放棄，經(jīng)過不斷搶票終于僥幸成功，搶到了一張從北京站坐16個小時到哈爾濱站的票。下車后，要在1小時之內(nèi)趕到哈爾濱西站，坐高鐵一等座回牡丹江。盡管轉(zhuǎn)車很麻煩，時間也很趕，但是好在能在臘月二十九回家了。
現(xiàn)在，我還在候補(bǔ)著直達(dá)的動車高鐵票以及火車臥鋪票，但心態(tài)已經(jīng)平和了。過年嘛，折騰點(diǎn)沒事，畢竟只要能回家，怎么都行。
妙妙（化名）丨28歲 運(yùn)營
每年春節(jié)回家，我最愁的就是搶票，每次搶票都能要我半條命。
我老家在一個小縣城，交通很不方便。直達(dá)的火車只有一班，而且一坐就是十幾個小時。一個假期，光車程就要花費(fèi)好多時間。
搶票而且要拼運(yùn)氣，運(yùn)氣好的話能搶得到臥鋪，運(yùn)氣不好就只能坐著，甚至是站著回家。
今年我不打算再加入搶票大軍了，主要是工作太忙，實(shí)在沒時間天天盯著手機(jī)。我打算奢侈一次，坐飛機(jī)回家。
飛機(jī)的價格和火車差了好幾倍，買直達(dá)火車的臥鋪票只需要270多元，坐票才100多元。買直達(dá)的飛機(jī)票要花費(fèi)1300多元錢，加上燃油費(fèi)、機(jī)建費(fèi)，價格直逼1500元。
價格差距太大，讓我一時間難以接受，所以一直在想辦法，看能不能買到更便宜的機(jī)票。之前看了一下“紅眼航班”，票價還可以，只要6、7百元，加上基建燃油不到1000元。
因為起飛時間太早了，我根本沒辦法坐地鐵。如果打車，車費(fèi)又要200多元，這還是白天的價格，半夜的車費(fèi)會更貴。這樣合計一下，整個費(fèi)用下來也要1000多元了。再一想還要半夜起床，各種成本加在一起，我又覺得買“紅眼航班”也沒必要。
后來我看了一下中轉(zhuǎn)票，跟“紅眼航班”比起來，中轉(zhuǎn)票并不便宜，票價900元。但一想到不用半夜趕快路，而且坐地鐵就能到，價格也比直達(dá)那班飛機(jī)便宜400塊，我就有點(diǎn)心動。但是問題又來了，轉(zhuǎn)機(jī)停留時間太久了，轉(zhuǎn)坐下一班飛機(jī)要等4個多小時，總時長12個小時。
這就破壞了我縮短車程時長的計劃。
最后，我還是沒能逃脫"高價票"的命運(yùn)，花1500元買了直達(dá)的飛機(jī)。幸好買得早，現(xiàn)在票價已經(jīng)漲到1700多元了，加基建燃油將近2000元?，F(xiàn)在讓我發(fā)愁的是怎么回北京。之前坐飛機(jī)已經(jīng)花了不少錢，再坐飛機(jī)又要1000多元，坐火車又要天天盯著手機(jī)搶票，真的很心累。
希望有一天能出個規(guī)定，限制機(jī)票在春運(yùn)期間漲價。
念念（化名）丨28歲 自媒體
奮斗在搶票一線的不止有異鄉(xiāng)人，還有很多幫忙搶票的本地人。
“我的身份證信息，你那還有吧？今兒中午十二點(diǎn)半開票，還是北京南到鄭州東，時間選下午4點(diǎn)左右就行”。與這句話一同顯示的還有一條轉(zhuǎn)賬信息。春節(jié)將至，我這個北京土著就收到了好友的信息，叮囑她幫忙搶票。
中午十二點(diǎn)二十分，我打開高鐵管家。在七八個乘車人中選擇了去鄭州的那位朋友，開始預(yù)定，增加預(yù)定班次，選擇靠窗座位，付款。隨后，便是不斷地刷新著頁面，直到十二點(diǎn)三十分，開始出票。
這一次我又延續(xù)了自己的“票神”體質(zhì)。搶票成功后，我截圖通知好友，接收轉(zhuǎn)賬。
也許是有點(diǎn)小錦鯉體質(zhì)，我在搶票方面“天賦異稟”，演唱會票、話劇票、車票、機(jī)票總是可以搶到。
前幾年，是幫朋友點(diǎn)一點(diǎn)助力鏈接，后來干脆拿著朋友的身份信息參與緊張的“訂票行動”。去年，連續(xù)幫兩個朋友搶到票后，我的“票神”體質(zhì)就在這幾個熟悉的小伙伴中傳開了，一到春運(yùn)期，他們就會全權(quán)委托我搶票。
不止是高鐵票、火車票，因為我是國航的金卡會員，機(jī)票也會跟著一起搶。但由于放票時間不一，為了避免忘記和搞混，我會根據(jù)訂票時間設(shè)定鬧鐘提醒，并在每個鬧鐘上標(biāo)注出名字和城市。最多的一回，這樣的鬧鐘一天響了5次。
每一年春運(yùn)搶票，我都會設(shè)置多個鬧鐘提醒，不出意外的話，下一年還會如此。
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5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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