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ESG，全稱是Environmental, Social and Governance，即環(huán)境、社會(huì)和公司治理，是一種企業(yè)評(píng)估體系，評(píng)估企業(yè)經(jīng)營的可持續(xù)性和對(duì)社會(huì)價(jià)值觀念的影響，說通俗點(diǎn)就是既看商業(yè)價(jià)值又看社會(huì)價(jià)值。在國外流行了幾十年，隨著國內(nèi)企業(yè)發(fā)展進(jìn)入全新階段，在國內(nèi)也開始流行起來。

越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始引入ESG，但大多還停留在“理念”層面，把ESG當(dāng)成一利愿景，真正落地的不多，菜鳥是其中比較獨(dú)特的一家，不僅把ESG落地了，甚至把“理念”做成了“業(yè)務(wù)”，把ESG當(dāng)成一種指導(dǎo)思想滲透進(jìn)業(yè)務(wù)線的方方面面，推動(dòng)業(yè)務(wù)進(jìn)化。

舉個(gè)最近的例子：2023財(cái)年內(nèi)，菜鳥大力推動(dòng)短途城配電氣化，截至2023年3月31日，菜鳥速遞使用的城配電動(dòng)車數(shù)量占比達(dá)33%，小蠻驢配送物流訂單超2900萬，刷新國內(nèi)末端無人配送紀(jì)錄。

另外：菜鳥倉庫屋頂分布式光伏裝機(jī)量從去年的24.9兆瓦提升至30.0兆瓦，同比增長20.5%，結(jié)合交易清潔電力，2023財(cái)年僅此一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)減碳21003.2噸。

無論是短途城配電氣化，還是屋頂分布式光伏，背后都是成本；市場(chǎng)普遍認(rèn)為，ESG本身不會(huì)帶來直接收益，會(huì)額外增加企業(yè)的經(jīng)營成本，做得不好甚至?xí)侠燮髽I(yè)的整體利潤和發(fā)展；這是一件極具挑戰(zhàn)性的事情，菜鳥卻一做7年，從2016到2023。

從數(shù)據(jù)層面看，菜鳥竟然做的還不錯(cuò)。

根據(jù)阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布的2023財(cái)年三季報(bào)，菜鳥在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)外部營收165.53億元，同比增長27%。在整體環(huán)境趨緩的情況下，菜鳥依然高速增長，這說明過去六年，菜鳥累計(jì)在綠色物流、應(yīng)急物流、消費(fèi)者體驗(yàn)等ESG相關(guān)領(lǐng)域的不斷投入，絲毫沒有影響企業(yè)的發(fā)展。

積極的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)證實(shí)ESG框架對(duì)企業(yè)有長遠(yuǎn)價(jià)值，做好了可以推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)企業(yè)整體長期發(fā)展大有裨益。

時(shí)間往回溯至2016年，當(dāng)時(shí)的菜鳥啟動(dòng)了綠色物流計(jì)劃，站在今天回頭看倪叔想問：為什么那時(shí)的菜鳥會(huì)走上把“理念”做成“業(yè)務(wù)”的道路？ESG是個(gè)全新的理念，之前并無成功案例，這意味著無師可學(xué)，即便信心滿滿多少還是會(huì)捏把汗。

結(jié)果菜鳥還是義無反顧的走上了這條路。

為什么？憑什么？這兩個(gè)問題便是今天倪叔要說的。

1數(shù)字化貫通全鏈路，成就菜鳥ESG的先進(jìn)性

先回答第一個(gè)問題：為什么菜鳥要把“理念”做成“業(yè)務(wù)”？

菜鳥把“理念”做成“業(yè)務(wù)”背后，有一組觸目驚心的數(shù)據(jù)。根據(jù)國家郵政監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，我國快遞業(yè)每年消耗的紙類贏棄物超過900萬噸，塑料廢棄物約180萬噸；我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量占到生活垃圾增量的93%，部分大城市達(dá)到85%至90%。

仔細(xì)觀察一下你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)快遞驛站門口都有一個(gè)大筐，里面是各種拆包之后的快遞盒子和袋子；你再細(xì)仔觀察一下你又會(huì)發(fā)現(xiàn)，小區(qū)里的阿姨奶奶門撿回家的廢品里，滿是各種快遞盒子。

蜘蛛俠的舅舅曾經(jīng)曰過：能力越大，責(zé)任越大。作為直面市場(chǎng)一線的菜鳥責(zé)無旁貸。這是菜鳥把ESG從“理念”做成“業(yè)務(wù)”的大背景。

要把“理念”做成“業(yè)務(wù)”，還得靠技術(shù)，比如菜鳥以碳賬戶為代表的一系列數(shù)字化碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)，將減碳行為做到可測(cè)算、可認(rèn)證，形成綠色減碳閉環(huán)，通過數(shù)字化的能力扎實(shí)支撐綠色減碳。

數(shù)字化碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)包括碳因子數(shù)據(jù)庫的建設(shè)、碳排放的監(jiān)測(cè)和盤查、碳等級(jí)報(bào)告的制定，以及聯(lián)合國家權(quán)威機(jī)構(gòu)CEC制定的一套科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證機(jī)制，通過數(shù)字化能力做到碳資產(chǎn)的管理——雀巢、聯(lián)合利華、伊利等品牌已陸續(xù)接入菜鳥數(shù)字化碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)。

菜鳥的ESG能力底層是技術(shù)，基于雙碳數(shù)字化解決方案，菜鳥通過倉內(nèi)裝箱算法、原箱發(fā)貨、電子面單、可降解塑料包裝、減少填充物、新能源運(yùn)輸、綠色光伏園區(qū)等在內(nèi)的七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化減碳服務(wù)，讓每個(gè)包裹減碳182克左右，讓每一筆交易都可以減碳。

綜合來看，菜鳥將“理念”做成“業(yè)務(wù)”，有著天然的降本驅(qū)動(dòng)性，基于其本身較強(qiáng)的數(shù)字化能力控制成本可以幫助其ESG落地，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)減碳，在這里減碳成果和數(shù)字化能力成正比。

除此之外，菜鳥在技術(shù)基礎(chǔ)上建立的廣泛合作，最終讓全鏈路上的ESG實(shí)踐能力，得以規(guī)?；涞?。

2持續(xù)投入，全方位貫徹，把ESG做成業(yè)務(wù)

深入去看，菜鳥ESG的展開非常的專業(yè)，是全方位成體系化的，為了落地ESG，菜鳥從上至下建立了四級(jí)ESG管理架構(gòu)，全面覆蓋公司管理的各個(gè)層級(jí)，確保公司的ESG和可持續(xù)發(fā)展工作落到實(shí)處。

具體到業(yè)務(wù)上，菜鳥ESG能力建設(shè)圍繞用戶體驗(yàn)、綠色物流、應(yīng)急物流、服務(wù)社區(qū)和高質(zhì)量就業(yè)五大板塊展開，其中倪叔最想說說應(yīng)急物流這一板塊，這是最能體現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力的一項(xiàng)，可以充分展現(xiàn)企業(yè)對(duì)突發(fā)狀況的處理能力和相關(guān)資源的調(diào)度能力。

應(yīng)急物流考驗(yàn)的是企業(yè)的綜合能力。

目前：菜鳥ESG目前已經(jīng)形成了抗疫救援、國際救援、助力公益機(jī)構(gòu)三大應(yīng)急物流框架；基于菜鳥長期建設(shè)的全球物流網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)供應(yīng)鏈和配送能力，菜鳥已初步摸索出應(yīng)急物流全鏈路解決方案，在許多突發(fā)的社會(huì)事件中發(fā)揮了重要作用。

疫情期間，菜鳥為國內(nèi)多個(gè)城市處理配送抗疫物資，保證了物資的常態(tài)化運(yùn)行；全球市場(chǎng)，菜鳥為150多個(gè)國家和地區(qū)配送了超過2.6億件醫(yī)療相關(guān)物資，并且重點(diǎn)支援了亞非拉地區(qū)。

在助力公益方面，菜鳥目前已與深圳壹基金公益基金會(huì)等17家公益組織機(jī)構(gòu)正式簽約合作，共建應(yīng)急物流體系與解決方案，全國6個(gè)公益?zhèn)錇?zāi)倉用于救災(zāi)物資的儲(chǔ)備、處置和配送；菜鳥助力公益物流透明化、數(shù)智化，有力地提升了政府和公益機(jī)構(gòu)的應(yīng)急物流管理能力。

回看2016年至今，菜鳥ESG并非空喊口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的在推行ESG做成業(yè)務(wù)，讓ESG向?qū)崱?/p>

截至目前，菜鳥基于自身在物流領(lǐng)域的特色優(yōu)勢(shì)，將ESG融入自身業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，在綠色物流、應(yīng)急物流等領(lǐng)域，幫助商家、基金會(huì)、政府機(jī)構(gòu)等各行業(yè)進(jìn)行綠色減碳、助力社會(huì)公益；

在消費(fèi)者端，積極推進(jìn)綠色回收，通過個(gè)人碳賬戶反饋給消費(fèi)者，讓個(gè)人也可以看到為社會(huì)環(huán)保做了多少。以此實(shí)現(xiàn)ESG向?qū)嵉哪繕?biāo)。

3廣泛鏈接，將能力服務(wù)投入到服務(wù)社會(huì)和民生當(dāng)中去

2016年啟動(dòng)“回箱計(jì)劃”是菜鳥綠色物流計(jì)劃的起點(diǎn)。當(dāng)時(shí)菜鳥在驛站設(shè)置綠色回收箱，成為國內(nèi)第一家啟動(dòng)綠色行動(dòng)的物流公司。

而“回箱計(jì)劃”僅僅只是開始。2023年6月5日世界環(huán)境日當(dāng)天，菜鳥宣布正式升級(jí)綠色回收模式，推出“618萬物回收節(jié)”，將單一品類的紙箱回收升級(jí)為多品類、多模態(tài)的萬物回收，升級(jí)之后菜鳥將聯(lián)手品牌商家開啟舊衣、舊鞋和舊書回收等新項(xiàng)目，進(jìn)一步促成循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

為激發(fā)用戶參與回收活動(dòng)的熱情，菜鳥想了各種辦法，比如2021年推出“紙箱換雞蛋”活動(dòng)，累計(jì)減碳5.3萬噸；次年雙11，全國菜鳥驛站消費(fèi)者累計(jì)回收快遞包裝超740萬個(gè)，是菜鳥“最綠”的一屆雙11。

2023年7月24日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布《環(huán)境、社會(huì)和治理報(bào)告（2023）》，報(bào)告顯示：2023財(cái)年內(nèi)，菜鳥合計(jì)減少包裝材料用量超18.4萬噸，菜鳥驛站紙箱回收再利用量達(dá)2382萬個(gè)，創(chuàng)下新高。

再比如上線綠色家園：菜鳥綠色家園是中國物流行業(yè)第一個(gè)綠色互動(dòng)社區(qū)，消費(fèi)者使用積攢的綠色積分進(jìn)行消費(fèi)，可兌換雞蛋、購物袋、寄件券等。菜鳥讓復(fù)雜的終端減碳更加可視化。

牽手伊利，菜鳥將雙碳數(shù)字化解決方案覆蓋至伊利及旗下32個(gè)子品牌，為其提供智能減排方案，包括使用循環(huán)箱等綠色包裝、新能源車運(yùn)輸、入光伏倉、植樹造林等方式來減少碳排放。

從結(jié)果看，菜鳥與伊利的合作是成功的，雙方合作項(xiàng)目申報(bào)并榮獲2022人民網(wǎng)年度社會(huì)責(zé)任-綠色發(fā)展獎(jiǎng)、環(huán)球2022年度ESG案例獎(jiǎng)項(xiàng)。

目前，菜鳥已經(jīng)形成了面向上下游合作伙伴的全鏈路綠色物流解決方案，覆蓋訂單、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、回收等物流全鏈路核心環(huán)節(jié)，同時(shí)利用線上、線下渠道積極向消費(fèi)者傳遞綠色發(fā)展理念。

除了牽手企業(yè)，菜鳥還與各地政府單位積極展開相關(guān)合作。

比如在“全國低碳日”當(dāng)天，將菜鳥綠色物流接入浙江碳普惠平臺(tái)（全國首個(gè)省級(jí)碳普惠應(yīng)用），成為首家接入政府碳普惠的物流企業(yè)。菜鳥接入浙江碳普惠平臺(tái)以后，快遞消費(fèi)者參與菜鳥快遞包裝回收、舊箱再利用，可在浙江碳普惠平臺(tái)形成碳積分，真正將減碳融入日常生活。

沒多久，2023全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥宣布將在四省郵政快遞部門的支持下試點(diǎn)數(shù)字化碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)，推動(dòng)行業(yè)科學(xué)減碳。

在把“理念”做成“業(yè)務(wù)”的過程中，菜鳥將ESG實(shí)實(shí)在在的融入到了物流業(yè)務(wù)的每一處細(xì)節(jié)，融入到了對(duì)外的合作當(dāng)中，在業(yè)務(wù)層面實(shí)現(xiàn)了真真切切的收益，比如通過優(yōu)化裝箱方案，讓箱型更匹配，裝箱更緊湊，僅此一項(xiàng)，菜鳥每年相當(dāng)于減少使用8000萬個(gè)紙箱。

回到2016年再看，ESG表面上帶來的是額外成本，但是隨著ESG規(guī)?；涞?，最終帶來的實(shí)際是業(yè)務(wù)層面的進(jìn)化，惠及菜鳥自身、合作伙伴和每一個(gè)消費(fèi)者。透過菜鳥的進(jìn)化再看，ESG不僅是一種理念，更是可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

在“雙碳”的大背景下，在可以看見的未來，必定會(huì)有更多的企業(yè)擁抱ESG，隨著越來越多的企業(yè)落地ESG，整個(gè)商業(yè)生態(tài)必將迎來一次規(guī)?；母哔|(zhì)量進(jìn)化，屆時(shí)ESG在商業(yè)層面的價(jià)值將被越來越多的企業(yè)看見。ESG最終必將惠及各行各業(yè)和每一個(gè)消費(fèi)者。

ESG不僅僅是一種理念，而是未來。