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聯(lián)系“鳥哥筆記小喬”
奔馳的傲慢,誰來買單?
2023-03-20 10:15:00

這幾天,車市的大地震實在猛烈。

隨著“北京地區(qū)奔馳降價11萬元最低14萬就能買奔馳,奔馳C200L指導(dǎo)價跌到22萬出頭”等消息瘋傳,想買車的和看熱鬧的網(wǎng)友,都坐不住了。

盡管“網(wǎng)傳”不一定屬實,但奔馳近年來價格的一降再降有目共睹。

只是,這位行走在“油改電”進(jìn)程中的百年王者,似乎并沒能掀起應(yīng)有的聲浪。

又一波降價狂潮

進(jìn)入3月,湖北、安徽多地展開的政企聯(lián)動補貼,讓曾經(jīng)毫無存在感的法系合資品牌東風(fēng)雪鐵龍,一夜變成炙手可熱的香餑餑。

畢竟,14萬喜提原價21.6萬的“法國總統(tǒng)同款座駕”雪鐵龍C6,很難不令人心動。

面對強大的價格攻勢,此前用戶拒選這個品牌的“平臺老”、“車機卡”等刻板印象,都統(tǒng)統(tǒng)自動忽略了。

汽車市場銷量表現(xiàn)不佳,降價是刺激消費需求的好手段。

奔馳的傲慢,誰來買單?

圖源:虎嗅APP

由東風(fēng)汽車引燃的限時購車優(yōu)惠活動,無論是補貼幅度之大還是涉及車型之廣,可謂史無前例,迅速攪動了整個汽車市場。

在湖北之后,包括吉林、四川、廣東等地的汽車“主產(chǎn)區(qū)”,都推出了類似的補貼政策。

據(jù)說,今年7月國六B排放標(biāo)準(zhǔn)即將推出,大批車企將面臨淘汰。因此,燃油車賽道的焦灼更勝以往。

從數(shù)據(jù)來看,今年1—2月,國內(nèi)賣出的燃油車與去年同期相較,銷量下跌了30.2%。

并且,降價的戰(zhàn)火不僅燒在燃油車領(lǐng)域,就連比亞迪等銷量不錯的新能源品牌,也再次跟風(fēng)官宣了兩款熱門車型的降價。

奔馳的傲慢,誰來買單?

在這樣的市場趨勢下,BBA們的大降價,已然箭在弦上。

有網(wǎng)友通過某汽車平臺查詢發(fā)現(xiàn),2022款的奔馳A 180L,最低報價還不到14萬。

4S店銷售人員表示,一些汽車網(wǎng)站、平臺為了吸引流量,把包含置換補貼、金融政策等綜合優(yōu)惠一起計算,標(biāo)注的價格普遍偏低。

實際上,在4S店并沒有那么大幅度的優(yōu)惠。 

奔馳的傲慢,誰來買單?

圖源:愛車1039公眾號

當(dāng)然,三月份是一季度的最后一個月,也不排除有經(jīng)銷商為了清庫存、沖業(yè)績推出優(yōu)惠價格的可能。

且不論“最低14萬就能買奔馳”是否屬實,在這一波降價狂潮中,奔馳又一次成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點。

產(chǎn)品缺乏誠意?

在燃油車領(lǐng)域,奔馳的品牌力和銷量,都稱得上當(dāng)之無愧的“百年王者”。

可是走入油改電后,奔馳卻沒有建立起應(yīng)有的品牌存在感。

2020年,奔馳在中國市場提出了“電動為先”戰(zhàn)略,并于2021年7月官宣開啟“全面電動時代”。

當(dāng)時,還邀請鞏俐拍攝了一部《全情,全新》的品牌大片,超燃的畫面讓消費者對奔馳純電無比期待。

奔馳的傲慢,誰來買單?

圖源:梅賽德斯—奔馳微博

事實證明,期望越大,失望也越大。

從提出純電戰(zhàn)略到產(chǎn)品面市,短短兩年時間,奔馳硬是拉起了新能源的牌面。從速度來講,相比部分新能源PPT造車的龜速,顯然占據(jù)優(yōu)勢。

2022年末,奔馳純電EQ系列推出的車型已超過十款。只不過,其中并沒有算得上爆款的車型。

并且,大多數(shù)消費者認(rèn)為,奔馳純電車型定價過高、產(chǎn)品缺乏誠意。

就拿EQ系列中賣得不錯的EQA來說。

與EQA對應(yīng)的車型,是燃油車中的GLA。這兩款車放到一起,無論是車身尺寸、底盤懸掛、安全操控甚至內(nèi)飾裝配,都相差無幾。

有網(wǎng)友調(diào)侃,最大的區(qū)別,在于EQA的外觀顯得更時尚更有科技感。

另外,EQA多了一套通過手機APP實現(xiàn)遠(yuǎn)程開門、充電、監(jiān)控等功能的智能化遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。

奔馳的傲慢,誰來買單?

圖源:探客出行 

讓用戶覺得“缺乏誠意”的另一點,是這款定價32.18萬元的EQA,搭載的是和燃油車GLA一樣的L1級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

這可是大名鼎鼎的奔馳??!明明吹響了“全面電動時代”的號角,卻多少有些“自己抄自己”的錯覺。

在其他媒體的報道中,這種帶給消費者“換殼”感覺的車型,幾乎出現(xiàn)在整個EQ系列中。

換個殼,加個遠(yuǎn)程系統(tǒng),價格比“相似”的燃油車高出了一輛比亞迪秦。在競爭白熱化的新能源賽道,試問誰又愿意被“糊弄”呢?

奔馳的傲慢,誰來買單?

圖源:探客出行

銷售數(shù)據(jù)不會騙人。

2022年,奔馳PHEV混動車型累計銷量約2.32萬臺,而奔馳純電EQ系列賣出約1.23萬臺,六款主流新能源車型加在一起,銷量大概為3.55萬臺。

這個銷量表現(xiàn)與奔馳燃油車的銷量,根本沒法放到一起作比較。

不再為車標(biāo)買單

面對消費者“定價過高”的風(fēng)評,奔馳在2022年末調(diào)整了價格,EQ系列的價格讓步最高超過20萬元。

就算是如此有誠意的降價,消費者對奔馳純電的態(tài)度也稍嫌冷淡——大幅降價之后,EQ系列的價格還是明顯高于GL系列。

只能說,看似讓奔馳快速實現(xiàn)從燃油車到新能源布局的省時、省力,卻未能助推其在新能源大勢中“油電通吃”。

在整個奔馳車系中,賣得最好的是C級車。

作為一款入門級的奔馳,30萬上下的價格,與消費者印象中的“百萬大奔”相距甚遠(yuǎn),也常常因“性價比”被網(wǎng)友拿來調(diào)侃。

兩年前的廣州車展上,有車評人在現(xiàn)場怒懟:百年奔馳越來越?jīng)]底線,30多萬的奔馳C級,給你搭個1.5T的發(fā)動機。

隨便逛一下論壇貼吧,不乏奔馳C級品控存在問題、維修保養(yǎng)成本高、機械素質(zhì)一般等負(fù)面評論。

更有甚者,認(rèn)為C級車的星徽標(biāo)值10萬,至于車本身,也就是20萬的樣子。 

卻也正是這么一款爭議不斷的車型,深受年輕群體的歡迎。

據(jù)新浪汽車數(shù)據(jù)庫最新統(tǒng)計,國內(nèi)車主對奔馳C級的評分為4.31分(滿分5分)。

從車主評價中可以看出,C級車之所以受歡迎,在于大氣的顏值和精致的內(nèi)飾,是同價位車型中的佼佼者。

總結(jié)一下,除了用戶“咬牙基本都能買得起”的價格外,C級車賣得火,既因為星輝車標(biāo)本身的品牌競爭力,還有外觀內(nèi)飾設(shè)計帶來的社交屬性加成。 

然而,同樣有星輝車標(biāo),純電系列為什么就不香呢?

奔馳純電系列的價格從一開始就不具備競爭優(yōu)勢。跟風(fēng)降價后,反而放大了用戶對于“物有所值”的質(zhì)疑。

并且,奔馳進(jìn)入新能源賽道操之過急。被認(rèn)為是節(jié)省研發(fā)成本、縮短開發(fā)周期的“換殼”操作,讓星輝車標(biāo)背后的真實產(chǎn)品力與消費者的期待有差距。

因此,消費者自然會傾向于選擇特斯拉等專注新能源的品牌。

另一方面,奔馳“百年王者”的品牌印象,源于燃油車時代在制造性能方面的技術(shù)領(lǐng)先。

在新能源品牌崛起的大勢下,理想、蔚來等瞄準(zhǔn)中高端的新造車,以差異化的產(chǎn)品定位,沖擊著BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額。

或許,奔馳純電EQ系列的不受待見,是因為躺在品牌光環(huán)之上“過于傲慢”,沒有以當(dāng)下消費者的真正需求去推出有誠意的產(chǎn)品。

 

前面提到,奔馳C級車之所以受歡迎,是因為這款車算得上同價位車型中的佼佼者。而在純電EQ系列同樣的價格區(qū)間,可選的優(yōu)秀車型不止奔馳。

中國汽車工業(yè)歷經(jīng)40余年發(fā)展,汽車品牌已經(jīng)告別了“非你不可”的短缺時代。

如今,消費者不會僅奔著車標(biāo)而買單,過于急功近利的策略打法,注定將刺痛自己。

走入新能源,BBA們也面臨著產(chǎn)品力的信任重構(gòu)。這種重構(gòu),卻不是依靠車標(biāo)就能實現(xiàn)的。

參考資料:

1.虎嗅APP:踩踏式降價背后:燃油車這回真崩了
2.探客出行:奔馳新能源的傲慢與誤判
3.愛車1039:奔馳被曝降價11萬?北京4S店回應(yīng)!
4.SOOZY塑最:到底是什么人在買奔馳C級?
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6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
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    2)求推薦算命看相大師;
    3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
    4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;


7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
    1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
    2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲;
    3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。


8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
    1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
    2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
    3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
    4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
    5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序


9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
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    3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
    4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。


二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將加重處罰。


三、申訴
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