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作者 | free
蔚來汽車的“邁巴赫”要來了!
近日,蔚來要打造一款百萬級豪車的消息喧囂塵上。據(jù)蔚來汽車內(nèi)部人士表示,蔚來的這款百萬豪車對標(biāo)邁巴赫S級,目前已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計(jì)階段,如果順利的話,該車型最早將于2024年上市發(fā)布,并在全球出售。
對此,不少網(wǎng)友調(diào)侃道:“小米對標(biāo)蘋果,蔚來對標(biāo)邁巴赫,國產(chǎn)要逆天啊”、“蔚巴赫,可以建個(gè)百度詞條了”、“都想做新能源的保時(shí)捷”……
雖然網(wǎng)友們并不看好,但蔚來是莽足了勁要沖高端。然而與之對應(yīng)的是,今年三季度,蔚來經(jīng)營虧損為38.703億元,凈虧損為41.108億元。陷入“賣得越多,虧得越多”的怪圈。
如此這般境遇,還要分心做手機(jī)、沖擊百萬豪車市場,蔚來葫蘆里賣的到底什么藥?
如果說比亞迪的百萬“仰望”讓人有點(diǎn)觸不及防,那某種程度上來說,蔚來要造自己的“邁巴赫”就顯得有些順理成章。
這一點(diǎn)從蔚來的這款百萬豪車并不打算推出新品牌,而是直接放在蔚來品牌旗下運(yùn)營就能知道蔚來對自己的品牌有多自信。
畢竟,既使貴為中國“新能源一哥”的比亞迪還“不自信”的推出了“仰望”品牌專門做豪車。
這可能與蔚來汽車自誕生之日起就定位自主豪華汽車品牌有關(guān)。
相較于小鵬立足中端和理想駐足家庭需求,蔚來顯得高調(diào)許多,在品牌高端化上面異常執(zhí)著。
當(dāng)年在Formula E還處于萌芽期時(shí)就率先進(jìn)行了投入,花費(fèi)1千萬美元贊助當(dāng)時(shí)的TCR車隊(duì),帶來了品牌高端化的初步認(rèn)知。
2019年更是登上全球頂級汽車綜藝《The Grand Tour》,代表中國新能源汽車接受考驗(yàn),顯然蔚來是想同其他新勢力區(qū)分開來。
而蔚來創(chuàng)始人李斌本人更是多次在公開場合表達(dá)了對傳統(tǒng)豪車BBA的不屑。
今年11月底,在蔚來汽車舉辦的活動(dòng)上,李斌直言從產(chǎn)品、服務(wù)和體驗(yàn)三個(gè)維度來說,BBA跟蔚來差距還是蠻遠(yuǎn)的。40萬以上的純電動(dòng)車型,在國內(nèi)100個(gè)用戶里面,有73個(gè)用戶選擇了蔚來。
更曾舉例表示,自家用戶三年行駛45w公里,被蔚來回購做質(zhì)量測試時(shí),發(fā)現(xiàn)三年時(shí)間給用戶省出一臺BBA的車錢。李斌堅(jiān)信如果意向BBA,倒不如選擇蔚來。
的確,蔚來汽車推出百萬級超豪華轎車可以提升品牌形象,畢竟當(dāng)下蔚來汽車在百萬豪華車型陣營中還沒有可以代表的車型。
如果把時(shí)間線拉長,從主品牌的豪華定位,到今年 5 月網(wǎng)傳將推出 " 阿爾卑斯 " 子品牌聚焦中高端市場,再到今年8月計(jì)劃推出的第三個(gè)汽車品牌“螢火蟲” 主打 10-20 萬元市場中低端市場,再到這次百萬級豪車。
蔚來顯然想通過構(gòu)建完整的高中低產(chǎn)品體系,用規(guī)?;?yīng)搶占更多的市場份額,畢竟這已經(jīng)是比亞迪、特斯拉驗(yàn)證過的路,也是如今連年虧損的蔚來不得不走的一條路。
其實(shí),蔚來不屑的不止傳統(tǒng)豪車BBA,既使面對全球新能源霸主特斯拉,李斌也完全不怵,曾表示兩者不存在競爭,因?yàn)樘厮估龃蟊姼L?,而蔚來汽車要做奧迪、寶馬、奔馳。
如今竟一語成讖,蔚來真的做起來了奔馳邁巴赫!但對于特斯拉的評價(jià)顯然只說對了一半。
對比蔚來和特斯拉來看,它們走的是兩條截然不同的發(fā)展路徑。
特斯拉的品牌策略采用了“由奢入儉”的模式。2008 年發(fā)布了一款全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型汽車,售價(jià)超百萬。在2012年,Model S和2015年ModelX的定價(jià)從70,000到80,000美元。
彼時(shí)面對新能源這一新鮮事物,韓寒、李想等國內(nèi)名人表現(xiàn)出了極大的熱情,紛紛購買為特斯拉背書。
正是這樣的操作既檢驗(yàn)了特斯拉的技術(shù),也打造了特斯拉的高端品牌形象。
隨后在2017年特斯拉推出了一款價(jià)格低廉的大眾車型Model 3,低廉的售價(jià)讓這款車型通過大規(guī)模量產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大了特斯拉市場優(yōu)勢。
而在2019年發(fā)布的價(jià)格更為低廉的Model Y至今已經(jīng)成為全球最暢銷的新能源車型,屢次創(chuàng)下電動(dòng)車銷量紀(jì)錄。
當(dāng)年在上海超級工廠國產(chǎn)Model 3的交付儀式上,馬斯克表示,要造大眾都買得起的特斯拉SUV。
對比馬斯克的目標(biāo)是把“高端”的特斯拉做成大眾車,蔚來則一心想要沖擊高端市場。
在產(chǎn)品方面,最入門級車型ES6的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到35.8萬元,最貴的ES8車型更是高達(dá)60多萬元。蔚來汽車平均售價(jià)超過43萬元人民幣,在一眾國產(chǎn)車中,很難找到價(jià)格上的對手。
李斌坦言,蔚來汽車目前的均價(jià)高于寶馬和奧迪,比特斯拉的國產(chǎn)車型更是高出10多萬元。在高端市場,目前還看不到一個(gè)能夠與蔚來汽車全面競爭的品牌。
但相較于特斯拉的高端調(diào)性有一定的消費(fèi)者共識,蔚來的高端化更像一個(gè)困在自己世界里的高端品牌。
因?yàn)閺念^到尾,蔚來都只是在用“價(jià)格”證明自己的高端,至今也沒有在市場上充分證明自己獨(dú)有的技術(shù)實(shí)力。
對于高端品牌的理解,李斌曾說,如果車太便宜,許多最新的技術(shù)都是用不起的。
但從現(xiàn)實(shí)來看,蔚來并沒有做到。
和其他造車新勢力一樣,一直以新能源和自動(dòng)駕駛標(biāo)榜的蔚來,名不副實(shí)的過度宣傳,成為大眾的質(zhì)疑的焦點(diǎn)。
比如去年引發(fā)輿論風(fēng)波的林文欽事件就讓蔚來的自動(dòng)駕駛技術(shù)陷入前所未有的危機(jī)。接連不斷的負(fù)面事件讓以高端形象示人的蔚來褪去了光環(huán),從昔日的云端跌落。
但一邊是名不副實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn),一邊是一心想要高端化的決心。蔚來想要上探百萬豪車市場似乎并不容易。
蔚來的“邁巴赫”能否成功并不好猜測,但覬覦高端市場的新能源汽車品牌顯然不止蔚來一個(gè)。
雖然新能源們嘴上瞧不上BBA,但行動(dòng)卻很誠實(shí),紛紛對標(biāo)BBA,向超豪華品牌發(fā)起沖擊。
其中最引人關(guān)注的當(dāng)屬比亞迪前不久剛剛發(fā)布的仰望品牌。今年11月,比亞迪全資成立了仰望子品牌。
仰望品牌首款車型是一臺豪華中大型硬派電動(dòng)越野車,售價(jià)80—150萬級別,將直接瞄準(zhǔn)奔馳G、路虎衛(wèi)士等。
時(shí)間再往前推移到今年9月,廣汽埃安推出高端品牌Hyper昊鉑,并發(fā)布Hyper昊鉑品牌下首款車型,預(yù)售價(jià)高達(dá)令人咋舌的128.6-168.6萬元。
此外,一家今年6月剛成立的賓理汽車在今年10月30日發(fā)布了其首款新車——BeyonCa賓理。
據(jù)了解,首款車型Gran Turismo Opus 1概念車將鎖定“百萬級”,量產(chǎn)版將由東風(fēng)汽車進(jìn)行代工生產(chǎn)。
雖然頂著諧音碰瓷豪車賓利的嫌疑,但創(chuàng)始人兼董事長蘇偉銘表示,品牌將定義電氣化時(shí)代的豪華標(biāo)準(zhǔn)。
但尷尬的是,新車剛發(fā)布不久, BeyonCa賓理汽車就爆出了裁員的消息,計(jì)劃在12月底全員裁減約600人。
值得一提的是,賈躍亭打造的屢屢難產(chǎn)的法拉第未來同樣是一款超豪華汽車。據(jù)傳,全球限量300臺的 FF 91未來主義者聯(lián)盟版在美國售價(jià)為28萬美元,在中國售價(jià)約為280萬元。
為何中國新能源如此執(zhí)著于超豪華市場?
當(dāng)新能源汽車席卷而來,國內(nèi)汽車市場發(fā)生改變,不僅中低端市場受到強(qiáng)烈的沖擊,豪華車市場格局也在逐漸發(fā)生改變。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代稱霸市場的BBA們所固有的品牌階層正在被新能源打破。
對新能源們來說,這次一次彎道超車的絕佳契機(jī)。畢竟一旦在超豪華汽車領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟,高端化“品牌濾鏡”所帶來的消費(fèi)者粘性會(huì)讓整個(gè)品牌的產(chǎn)品矩陣都帶來“豪車光環(huán)”。
只是,面對BBA們布局新能源市場的開展,蔚來們高端夢能成嗎?還需要時(shí)間去解答!
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7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??;
2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個(gè)帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
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