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截至最近一個(gè)交易日，理想汽車(chē)美股421.4億美元的市值，已經(jīng)正式超越了蔚來(lái)汽車(chē)美股407.4億美元的市值。
在“蔚小理”中，蔚來(lái)汽車(chē)的名字排在第一位，這是因?yàn)槠溟L(zhǎng)期以來(lái)一直是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)中公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者。但蔚來(lái)汽車(chē)與理想汽車(chē)最近的市值變化，也說(shuō)明二者的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力正在發(fā)生反轉(zhuǎn)。
雖然從市值上看，蔚來(lái)汽車(chē)距離理想汽車(chē)并不太大，但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況要比市值反映得糟糕許多。前不久蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布的季報(bào)顯示，2022年第一季度，蔚來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收99.11億元，同比增速下滑至24.39%，盈利也遠(yuǎn)不及預(yù)期，凈虧損為17.83億元，相較2021年第一季度4.5億元的虧損，同比擴(kuò)大295.56%。同期，理想汽車(chē)營(yíng)收為95.62億元，同比增長(zhǎng)167.49%，凈虧損為1090萬(wàn)元，相較去年3.60億元虧損，同比收窄96.97%。
從上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以看出，蔚來(lái)汽車(chē)目前正承受著巨大的虧損，距離規(guī)模化盈利還遙遙無(wú)期，而理想汽車(chē)已經(jīng)接近盈虧平衡，這也是投資者對(duì)二者價(jià)值判斷出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的重要原因之一。
不過(guò)，對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)這種新創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，巨額虧損還不是最糟糕的。最糟糕的是其尚在巨虧的情況下，銷(xiāo)售增長(zhǎng)卻開(kāi)始出現(xiàn)停滯甚至下滑。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月-5月，蔚來(lái)汽車(chē)的交付量分別為9652輛、6131輛、9985輛、5074輛和7024輛，累計(jì)交付37866輛。
從上述交付量可以充分看出，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)失去了早期的高增長(zhǎng)，并且，這是蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)布局了較為齊全車(chē)型情況下的結(jié)果。目前，蔚來(lái)汽車(chē)在SUV品類(lèi)有ES8、ES7、ES6與EC6四款車(chē)在售，在轎車(chē)領(lǐng)域有ET7與ET5兩款車(chē)在售，基本完成了中型與中大型這兩個(gè)最核心領(lǐng)域的車(chē)型布局。
而反觀理想汽車(chē)，其目前只有理想ONE這一款中大型SUV在售。小鵬汽車(chē)也只有三款車(chē)在售，分別是中型轎車(chē)P7、緊湊型轎車(chē)P5以及緊湊型SUV G3i。
在產(chǎn)品陣型遠(yuǎn)沒(méi)有蔚來(lái)齊整的情況下，理想汽車(chē)與小鵬汽車(chē)均實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)售成績(jī)。2022年1-5月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量47379輛，同比增長(zhǎng)111.1%，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量53688輛，同比增長(zhǎng)135.6%。
在銷(xiāo)售較為正常的5月份，理想汽車(chē)交付量為11496輛，小鵬汽車(chē)交付量為10125輛，也都遠(yuǎn)超蔚來(lái)汽車(chē)的7024輛。并且在蔚來(lái)汽車(chē)身后，還有極氪汽車(chē)與AITO等新崛起的新能源汽車(chē)品牌緊追不舍，二者在5月的交付量均超過(guò)4000輛。
2014年，李斌創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)4年的努力，于2018年6月實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)車(chē)型ES8的正式交付。2018年9月12日，蔚來(lái)汽車(chē)登陸紐交所，成為國(guó)內(nèi)首家在美國(guó)上市的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。
產(chǎn)品的率先交付與公司率先登陸資本市場(chǎng)，這都讓蔚來(lái)汽車(chē)成為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)公認(rèn)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)者。但好景不長(zhǎng)，由于新能源汽車(chē)在接下來(lái)的2019年并沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)期的爆發(fā)，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售慘淡。
尤其是2019年第二季度財(cái)報(bào)的公布，讓蔚來(lái)汽車(chē)跌至冰點(diǎn)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)單季度凈虧損32.85億元，這導(dǎo)致其在資本市場(chǎng)的股價(jià)出現(xiàn)暴跌。同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)又曝出高管離職，大范圍裁員，投資人不肯再追加投資等負(fù)面消息，將蔚來(lái)汽車(chē)推到了懸崖邊，其創(chuàng)始人李斌也被媒體稱為“2019年最慘的人”。
但較為幸運(yùn)的是，進(jìn)入2020年，新能源市場(chǎng)的驟然好轉(zhuǎn)讓蔚來(lái)汽車(chē)死里逃生。一方面是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在這一年出現(xiàn)很大改觀，另一方面是受益特斯拉在美股市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，吸引投資者再次把目光轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)企業(yè)。雖然還依然處于巨虧狀態(tài)，但新能源市場(chǎng)的爆發(fā)以及特斯拉股價(jià)大漲給投資者帶來(lái)的美好幻想，幫助蔚來(lái)汽車(chē)獲得了寶貴的喘息機(jī)會(huì)，并獲得了巨額融資。
水大魚(yú)大，隨著中國(guó)新能源市場(chǎng)在2021年的進(jìn)一步爆發(fā)，蔚來(lái)汽車(chē)也在2021年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年交付量為91429輛，營(yíng)收為361.364億元，同比增長(zhǎng)122.3％。
不過(guò)放眼整個(gè)行業(yè)，蔚來(lái)汽車(chē)在2021年的增長(zhǎng)并不突出，除了理想汽車(chē)與小鵬汽車(chē)等也保持著不輸于蔚來(lái)汽車(chē)的增速之外，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的真正明星是比亞迪的全面崛起。隨著比亞迪旗下王朝系列多款車(chē)型的上市與熱銷(xiāo)，比亞迪一舉反超特斯拉，重新奪回了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者位置。
進(jìn)入到2022年，中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始趨于成型。這對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)既是好事，也是壞事。好事是新能源汽車(chē)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證，蘊(yùn)藏著巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)；壞事是眾多強(qiáng)有力對(duì)手的出現(xiàn)，讓蔚來(lái)汽車(chē)面臨的競(jìng)爭(zhēng)空前加劇。
首先是比亞迪與特斯拉這兩家綜合實(shí)力遠(yuǎn)超其他造車(chē)新勢(shì)力的新能源汽車(chē)巨頭，它們依然保持著高歌猛進(jìn)的勢(shì)能，甩開(kāi)其他跟隨者的距離越來(lái)越大。
其次是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的反撲。例如，長(zhǎng)城、吉利、廣汽、上汽、北汽、長(zhǎng)安汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)等，都紛紛投入巨資，推出歐拉、幾何、極氪、埃安、智己、飛凡、飛狐、嵐圖、阿維塔與深藍(lán)等主打新能源汽車(chē)的子品牌。
再次是跨國(guó)車(chē)企均開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重視，進(jìn)行產(chǎn)品的快速布局。例如，寶馬、奔馳、奧迪、大眾、豐田、本田、通用與福特等都分別發(fā)布了自己的新能源車(chē)型，其中不乏像寶馬i系列與大眾ID系列等頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
另外一個(gè)不容忽視的對(duì)手，就是由華為終端事業(yè)群負(fù)責(zé)人余承東親自來(lái)操盤(pán)的AITO品牌，其借助華為的品牌、技術(shù)與渠道優(yōu)勢(shì)也在快速崛起。
在上述幾大勢(shì)力的圍剿下，其實(shí)留給“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)份額已經(jīng)不大。而在蔚小理三家企業(yè)中，何小鵬領(lǐng)銜的小鵬汽車(chē)與李想領(lǐng)銜的理想汽車(chē)也都表現(xiàn)出了相較蔚來(lái)汽車(chē)更強(qiáng)的適應(yīng)性與競(jìng)爭(zhēng)力，二者即將推出的G9與L9都頗受關(guān)注，將有著不錯(cuò)的銷(xiāo)售預(yù)期。而在所有的新能源汽車(chē)品牌中，蔚來(lái)汽車(chē)的定價(jià)較高，性價(jià)比較低，這讓其在銷(xiāo)售上面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
在蔚來(lái)汽車(chē)任何一款車(chē)型所在的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者都有很多其他更優(yōu)選擇，這讓蔚來(lái)汽車(chē)在戰(zhàn)略上變得極為被動(dòng)。這也是為什么有消息傳出，蔚來(lái)汽車(chē)正在向下布局一個(gè)全新的中低端品牌，以期解決蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)前在戰(zhàn)略上的被動(dòng)。不過(guò)此舉也存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
一方面，蔚來(lái)主品牌在中高端市場(chǎng)無(wú)法站穩(wěn)的情況下，再推出一個(gè)中低端品牌，這勢(shì)必會(huì)造成用戶在心智中對(duì)其形成廉價(jià)品牌的認(rèn)知。與其購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)的一個(gè)中低端子品牌，不如去買(mǎi)理想、小鵬等與蔚來(lái)主品牌也相差無(wú)幾的品牌。
另外一方面，目前蔚來(lái)汽車(chē)在售有7款車(chē)型，產(chǎn)品線已經(jīng)非常冗長(zhǎng)。此時(shí)如果再開(kāi)拓一個(gè)新品牌，勢(shì)必會(huì)造成資源與精力的進(jìn)一步分散。尤其在當(dāng)下時(shí)點(diǎn)，再重新打造一個(gè)品牌的難度已經(jīng)遠(yuǎn)超蔚來(lái)汽車(chē)早期創(chuàng)業(yè)階段。在蔚來(lái)主品牌還存在巨虧的情況下，如果再多一個(gè)遲遲無(wú)法打開(kāi)局面的新品牌，那么蔚來(lái)汽車(chē)這家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力便會(huì)空前加大。
基于當(dāng)前的市場(chǎng)演進(jìn)趨勢(shì)，《礪石商業(yè)評(píng)論》預(yù)測(cè)，到2025年左右，整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將有可能會(huì)出現(xiàn)大局已定的局面。
大局已定的主要表現(xiàn)是，市場(chǎng)將形成5個(gè)左右實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利的頭部品牌。頭部品牌有兩個(gè)核心指標(biāo)，一個(gè)是100萬(wàn)+的銷(xiāo)量，另外一個(gè)是50億人民幣以上的凈利潤(rùn)。如果5年之后尚不能達(dá)到這兩個(gè)指標(biāo)的車(chē)企，都將迫于財(cái)務(wù)壓力，逐漸被邊緣化甚至退出市場(chǎng)。
相較這兩個(gè)目標(biāo)，除了特斯拉與比亞迪，目前大多新能源汽車(chē)企業(yè)都有著巨大的差距。所以，未來(lái)真正能脫穎而出的，一定是少數(shù)幾個(gè)保持著強(qiáng)勁增長(zhǎng)的品牌。而不能持續(xù)保持良性增長(zhǎng)的品牌，都將會(huì)因巨額虧損而掉隊(duì)。
進(jìn)入到2022年，本是各家新能源真正開(kāi)始拼刺刀，進(jìn)入決勝局的第一年。而就是在這樣的關(guān)鍵期，每年還保持著數(shù)十億人民幣巨虧的情況下，蔚來(lái)汽車(chē)卻停止了增長(zhǎng)，再加上最近兩位員工駕駛蔚來(lái)汽車(chē)身亡的負(fù)面輿論事件，再次將李斌與蔚來(lái)汽車(chē)推到了懸崖邊。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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