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文 | 楊曉鶴
2012年11月7日，一家名為“拓速樂(lè)”的公司在北京注冊(cè)，主要銷(xiāo)售產(chǎn)品為T(mén)esla Model S/Tesla（Beta版）。
這家公司就是特斯拉最早入華時(shí)注冊(cè)的企業(yè)，由于商標(biāo)被搶注，特斯拉的官網(wǎng)也是tuosule，而不是Tesla。不過(guò)，在當(dāng)時(shí)高達(dá)170萬(wàn)元落地價(jià)的特斯拉Model XP90D，還得上燃油車(chē)牌照，有車(chē)主回憶那也是一代“韭皇”。
此后，特斯拉開(kāi)始“飛入尋常百姓家”。轉(zhuǎn)瞬間，特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)10年時(shí)間。
這10年中，特斯拉在華發(fā)展如火如荼，銷(xiāo)量從最初的每月幾輛，到如今的每月銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛。近10年中，特斯拉幾乎都保持了在華電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一名的寶座。
但對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶眼中的特斯拉而言，特斯拉則不僅是“電動(dòng)車(chē)的代表”，“智能車(chē)領(lǐng)域的蘋(píng)果”這些溢美評(píng)價(jià)，同時(shí)也是“危險(xiǎn)”的代名詞。
就在最近的11月初，廣東潮州一輛特斯拉Model Y在路邊停車(chē)過(guò)程中突然加速，車(chē)輛在高速行駛2.6公里以后，連續(xù)撞上多臺(tái)車(chē)輛并導(dǎo)致2死3傷。
這一嚴(yán)重的事故，再次把特斯拉推上了風(fēng)口浪尖。特斯拉此前多次出現(xiàn)的剎車(chē)失控加速、車(chē)輛自燃、中控黑屏、充電故障、降價(jià)割韭菜等問(wèn)題，也再一次引發(fā)討論。不僅事故多，更關(guān)鍵的是，特斯拉方面每次“不粘鍋”式的回應(yīng)，以及漠視用戶維權(quán)的處理方式，也讓特斯拉被貼上了“高傲”的標(biāo)簽。
特斯拉每走一步，為何都聚集了最多的聲音與目光？
特斯拉最近被關(guān)注，也正是因?yàn)閺V東潮州發(fā)生的特斯拉2死3傷事故，瞬間掀起了電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者和行業(yè)的熱議。
據(jù)《大河財(cái)立方》對(duì)這一事件當(dāng)事人的采訪顯示，特斯拉車(chē)主詹先生是一位20多年的貨車(chē)司機(jī)，當(dāng)天“車(chē)一下子開(kāi)到了100公里，發(fā)現(xiàn)車(chē)控制不住了，想要找個(gè)障礙物把車(chē)撞掉，期間右腳一直在剎車(chē)上踩放、踩放都沒(méi)有用，按P檔也沒(méi)有用，全程都沒(méi)有碰過(guò)加速踏板。”
但隨后特斯拉出示的數(shù)據(jù)顯示，車(chē)輛電門(mén)長(zhǎng)期被深度踩下，并一度保持100%；全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作；行駛期間駕駛員4次短暫按下P檔按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
據(jù)新浪財(cái)經(jīng)最新消息顯示，潮州特斯拉事故車(chē)10月31日至11月5日六天同一地點(diǎn)停車(chē)監(jiān)控畫(huà)面對(duì)比，每次停車(chē)車(chē)主都會(huì)踩剎車(chē)，能看到尾燈亮起。但事故當(dāng)天停車(chē)時(shí)，尾燈未亮起。
車(chē)主認(rèn)為是車(chē)輛故障導(dǎo)致無(wú)法剎車(chē)，而特斯拉則認(rèn)為是車(chē)主沒(méi)有正確制動(dòng)，雙方各執(zhí)一詞，最后還在等待警方的調(diào)查結(jié)果。
無(wú)獨(dú)有偶，今年7月22日，知名藝人林志穎駕駛特斯拉出車(chē)禍的消息迅速登上熱搜，作為職業(yè)賽車(chē)手的林志穎，在過(guò)彎的時(shí)候直接撞上護(hù)欄。這件事目前也沒(méi)最終說(shuō)法。只知道當(dāng)?shù)鼐揭呀?jīng)排除了林志穎酒駕的可能性，特斯拉則未對(duì)事故原因進(jìn)行直接回應(yīng)。
“剎車(chē)失控”作為特斯拉最為常見(jiàn)的爭(zhēng)議事件，在近些年并不少見(jiàn)。
2020年6月16日，江西南昌一輛特斯拉Model 3在路上突然自動(dòng)提速至127km/h，車(chē)主嘗試剎車(chē)無(wú)效后，最終撞上土堆翻車(chē)起火。同年7月17日，北京一輛Model 3在掉頭后退掛R擋時(shí)，車(chē)輛突然失控向前撞，駕駛?cè)藛T反應(yīng)及時(shí)踩住剎車(chē)沒(méi)有造成人員傷亡。
在至今10余起的特斯拉“失控門(mén)”事件中，最為轟動(dòng)的是2021年上海車(chē)展特斯拉車(chē)主維權(quán)事件。
2021年4月19日，一位河北的特斯拉車(chē)主張女士身穿“剎車(chē)失靈”T恤衫現(xiàn)身上海車(chē)展，控訴此前駕駛特斯拉出現(xiàn)的剎車(chē)問(wèn)題，沒(méi)有得到官方正面回應(yīng)。
那年的上海車(chē)展被認(rèn)為是電動(dòng)車(chē)元年，當(dāng)天僅聲勢(shì)浩大的恒大汽車(chē)，就邀請(qǐng)了1000多家媒體參展，但最終大家的目光卻被特斯拉維權(quán)事件搶了風(fēng)頭。
不只是“剎車(chē)失控”爭(zhēng)議，車(chē)輛自燃、中控黑屏、充電故障等事件也頻繁出現(xiàn)，這其中有車(chē)主誤操作的情況，也有特斯拉車(chē)輛安全問(wèn)題，還有一些至今沒(méi)有結(jié)論的事件。比如，林志穎和潮州車(chē)主，到底是不是剎車(chē)失靈，則至今沒(méi)有定論。
在2021年的上海車(chē)展維權(quán)事件中，特斯拉公司一名高管對(duì)媒體表示，“沒(méi)有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。
這件“沒(méi)法妥協(xié)”的事件，爭(zhēng)議也一直持續(xù)到今天。近期，維權(quán)的當(dāng)事車(chē)主張女士在微博表示：一年了，還沒(méi)有拿到特斯拉的完整數(shù)據(jù)。特斯拉則通過(guò)財(cái)經(jīng)汽車(chē)回應(yīng)，國(guó)內(nèi)車(chē)輛的完整數(shù)據(jù)在EDR（汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）里，它就類似一個(gè)黑匣子，張女士沒(méi)同意去送檢。張女士則反駁說(shuō)，鑒定機(jī)構(gòu)和特斯拉有合作，而國(guó)內(nèi)還缺乏公正的第三方鑒定機(jī)構(gòu)。
這就導(dǎo)致每次事件中，都是議論和猜測(cè)。潮州特斯拉事故發(fā)生后，不少汽車(chē)博主跟進(jìn)討論，有人認(rèn)為是車(chē)主不熟悉特斯拉的單踏板模式，有人認(rèn)為是特斯拉制動(dòng)系統(tǒng)采用的是最強(qiáng)檔能量回收導(dǎo)致，還有人認(rèn)為特斯拉提供的車(chē)機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，不一定就是駕駛行為的真實(shí)反應(yīng)。
無(wú)論是哪一種結(jié)果，飛象網(wǎng)項(xiàng)立剛認(rèn)為，國(guó)家必須盡快建立智能汽車(chē)安全認(rèn)證體系，對(duì)感應(yīng)器、操作系統(tǒng)進(jìn)行有效跟蹤。智能汽車(chē)涉及用戶生命安全、個(gè)人隱私，必須早日進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)管，不斷傳來(lái)特斯拉出事的消息，這不能讓一個(gè)個(gè)用戶去面對(duì)一個(gè)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者極度傲慢的公司。
而特斯拉或許并不認(rèn)可市場(chǎng)對(duì)其“傲慢”的評(píng)價(jià)，也不斷對(duì)維權(quán)車(chē)主以及博主提出訴訟。特斯拉不妥協(xié)的根本原因，或許在其企業(yè)根本邏輯在于增長(zhǎng)是第一要?jiǎng)?wù)。特斯拉目前市值為6030億美元，市盈率為58倍，作為一家造車(chē)企業(yè)，市場(chǎng)完全以一家科技公司看待特斯拉。
6000億美元的市值并不是特斯拉的終點(diǎn)，不少機(jī)構(gòu)給出特斯拉2030年能達(dá)到3萬(wàn)億美元市值的預(yù)期。雪球作者李可就給出了這一估值推算：2022年特斯拉年交付量預(yù)計(jì)140萬(wàn)輛，以特斯拉每年增長(zhǎng)率都能超過(guò)50%計(jì)算，到2030年交付2000萬(wàn)輛。屆時(shí)，特斯拉凈利潤(rùn)將達(dá)到每年1200億美元，以正常的市盈率25倍計(jì)算，市值輕松達(dá)到3萬(wàn)億美元。
最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠10月生產(chǎn)8.77萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。行業(yè)分析人士認(rèn)為，每月近10萬(wàn)的銷(xiāo)量，也讓特斯拉很難認(rèn)真傾聽(tīng)來(lái)自民間的聲音。在增長(zhǎng)的前提下，其他事件處理也都要圍繞不影響這一目標(biāo)的前提下進(jìn)行。
Tech星球曾在9月份參觀了特斯拉北京蟹島交付中心，講解員介紹了特斯拉的一體成型構(gòu)件工藝，以及每周可達(dá)上百輛的交付能力。有一個(gè)變化細(xì)節(jié)值得關(guān)注，特斯拉將在這里試驗(yàn)全自動(dòng)化交付客戶流程。
要知道2013年，特斯拉在北京僑福芳草地開(kāi)啟第一座體驗(yàn)店時(shí)，每輛車(chē)交付時(shí)還要單獨(dú)40分鐘一對(duì)一講解注意事項(xiàng)。此后改為車(chē)主集中聽(tīng)課，現(xiàn)在自己去看“車(chē)主講堂”，數(shù)碼測(cè)評(píng)博主鐘文澤就體驗(yàn)了一次沒(méi)有服務(wù)人員跟隨的自主提車(chē)過(guò)程。不知如果有一對(duì)一培訓(xùn)，特斯拉車(chē)主的事故會(huì)不會(huì)減少？
下一個(gè)10年，特斯拉將以怎樣的情形發(fā)展不得而知，但側(cè)重本土服務(wù)化，未免不是贏得用戶的好辦法。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
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三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
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