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華為不造車，市場(chǎng)卻處處充滿“華為車”。
問界、極狐、賽力斯、阿塔維，一眾新能源汽車身上都有著華為的影子。如今，在汽車相關(guān)領(lǐng)域，華為又將觸手伸向了出行賽道。
近日，有消息稱華為已經(jīng)推出了自己的首款打車快應(yīng)用“Petal出行”，這也代表著華為正式進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)。
不過，目前該應(yīng)用仍處于測(cè)試體驗(yàn)階段，只面向眾測(cè)用戶開放，普通用戶尚無法在App Store以及安卓應(yīng)用商店下載。
從網(wǎng)傳應(yīng)用詳情可以看出，Petal出行目前僅在北京、深圳、南京三地試點(diǎn)，但官方表示，其支持城市正在持續(xù)增加中。
隨著華為的入局，網(wǎng)約車市場(chǎng)又迎來一員大將。更有網(wǎng)友喊出“支持華為，干翻滴滴”的言論。不過需要注意的是，“Petal出行”與滴滴等網(wǎng)約車運(yùn)營公司之間，目前并無直接競爭關(guān)系。
相較于滴滴等網(wǎng)約車運(yùn)營方，“Petal出行”則屬于網(wǎng)約車供應(yīng)商的聚合平臺(tái)。類似于美團(tuán)打車、高德打車等，華為并不涉及到司機(jī)方，而只負(fù)責(zé)將用戶訂單發(fā)送給滴滴、T3出行等網(wǎng)約車公司，從而為用戶提供打車服務(wù)。
換言之，Petal出行只是一個(gè)聚合平臺(tái)，最終的服務(wù)依舊由網(wǎng)約車公司提供。目前，接入Petal出行的供應(yīng)商暫時(shí)只有首約汽車和神州專車兩家。在車型上，共有經(jīng)濟(jì)型、舒適型、商務(wù)6座、豪華型四種選擇。
盡管目前可供選擇的供應(yīng)商并不多，但華為布局至此，也算是落下了顆進(jìn)可攻退可守的棋子，一方面將來可繼續(xù)增加更多的供應(yīng)商，以聚合平臺(tái)的身份參戰(zhàn)網(wǎng)約車市場(chǎng)；另一方面，也不排除未來直接獨(dú)立運(yùn)營網(wǎng)約車的可能。
事實(shí)上，盡管華為并不下場(chǎng)造車，但其在造車業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域均有布局。目前多家車企在開拓智能聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)過程中，也均將“整車+出行平臺(tái)+自動(dòng)駕駛”作為發(fā)展思路。
對(duì)于華為而言，此次Petal出行的上線既是面向新賽道的嘗試，也是對(duì)這一鐵三角模式的補(bǔ)充。
無論如何，可以明確的是，隨著華為的入局，在其本身品牌影響力及流量加持下，本就身處混戰(zhàn)的網(wǎng)約車市場(chǎng)競爭將愈發(fā)激烈。
此時(shí)華為的入場(chǎng)，時(shí)機(jī)并算不得好。
就在一年前，受信息安全等因素影響，正如日中天的滴滴出行受到交通部等七部門聯(lián)合調(diào)查，而后，更是慘遭全網(wǎng)下架。一時(shí)間，網(wǎng)約車市場(chǎng)迎來巨震。
山中無老虎，猴子稱大王。在滴滴下架后不久，眾多網(wǎng)約車平臺(tái)開始冒頭發(fā)力，市場(chǎng)再次熱鬧了起來。
僅在去年9月、10月、11月，曹操出行、T3出行、哈啰出行便先后完成了38億元、77億元、2.8億美元融資。屢創(chuàng)新高的融資金額也昭示著市場(chǎng)的火熱。
當(dāng)資本注入后，這些出行平臺(tái)也開始了瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，搶司機(jī)、搶用戶，勢(shì)要從滴滴口中拽下一大塊肉來。然而熱鬧到了今天，滴滴依舊還是網(wǎng)約車市場(chǎng)唯一的巨頭。在滴滴之后，美團(tuán)打車、高德打車等平臺(tái)背靠自身強(qiáng)大的流量，也在虎視眈眈。
作為新入局者的華為，不僅要面對(duì)滴滴這一老牌寡頭的壓力，還要防備美團(tuán)、高德、哈啰出行等對(duì)手的圍獵，前路多艱難。
不僅如此，隨著市場(chǎng)蛋糕的進(jìn)一步做大，行業(yè)監(jiān)管也在隨之收緊。
數(shù)據(jù)顯示，截止2021年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模較前一年增長了8733萬，達(dá)4.53億，這一規(guī)模占據(jù)了我國網(wǎng)民整體的43.9%。
隨之而來的，則是在今年2月份，交通運(yùn)輸部辦公廳等多部門聯(lián)合發(fā)布相關(guān)通知，要求加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管。伴隨著政策收緊，網(wǎng)約車市場(chǎng)這塊蛋糕更加難以瓜分了。
不過對(duì)于華為而言，它也有著自身的優(yōu)勢(shì)。
作為打破國外壟斷的國內(nèi)頂級(jí)科技企業(yè)、央視評(píng)選出來的唯一一個(gè) “國之重器” 民企品牌，華為在民間擁有著強(qiáng)大的品牌影響力和號(hào)召力，而這些影響力也勢(shì)必將轉(zhuǎn)化為流量為Petal出行供能。
此外，自2013年宣布入局車聯(lián)網(wǎng)以來，華為已在汽車領(lǐng)域深耕多年，并與多家車企展開深度合作。作為出行生態(tài)的一環(huán)，Petal出行未來或許也可采用類似曹操出行的業(yè)務(wù)模式，將網(wǎng)約車與“華為”汽車進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)。
但無論如何，這都屬于后話了，對(duì)于當(dāng)下的華為而言，想要在出行市場(chǎng)搶蛋糕，還是壓力不小。
然而即便壓力重重，華為還是選擇了這條路。
或許對(duì)其而言，網(wǎng)約車并不是最終目的。醉翁之意不在酒，在乎花瓣地圖也。
公開資料顯示，2020年10月22日，華為正式面向海外市場(chǎng)發(fā)布了Petal Maps（花瓣地圖）。作為華為提供的全場(chǎng)景地圖行業(yè)生態(tài)服務(wù)，花瓣地圖還包含了出行、社交、購物、餐飲等基本生活地理位置服務(wù)。
華為官方數(shù)據(jù)顯示，截止目前，Petal Maps Platform已覆蓋全球200多個(gè)國家與地區(qū)，積累了2.6億+POI數(shù)據(jù)，支持70多種地圖展示與搜索語言。
但時(shí)至今日，花瓣地圖應(yīng)用也并無國內(nèi)版本。而恰好，此次Petal出行所內(nèi)嵌的地圖應(yīng)用正是華為自家的花瓣地圖?；蛟S，進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)正是花瓣地圖在國內(nèi)市場(chǎng)的一步先行棋。
地圖應(yīng)用在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)向來是個(gè)比較特殊的存在，它不賺錢，需要費(fèi)大量人力、物力去維護(hù)，但又被各巨頭緊緊把持，背后的原因值得深思。
以高德地圖為例，在被阿里收購時(shí)，其便處于虧損之中，在進(jìn)入阿里大家園后，同樣也難以扭轉(zhuǎn)虧損的命運(yùn)。但時(shí)至今日，高德依舊活得好好的，甚至仍舊是地圖領(lǐng)域的雙寡頭之一。
歸根結(jié)底，還是因?yàn)榱髁俊?/span>
作為地圖導(dǎo)航這一高頻應(yīng)用場(chǎng)景，截止2021年3月，高德手機(jī)端月活用戶超5.99億，龐大的流量為阿里自身的電商業(yè)務(wù)進(jìn)行了充足的導(dǎo)流。
同時(shí)，無論是傳統(tǒng)電商，還是O2O模式下的外賣、即時(shí)零售等，這些電商模式下的物流履約過程均需要地圖服務(wù)作為支撐，面向用戶的實(shí)時(shí)物流進(jìn)度同樣也需要地圖服務(wù)來承載。
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，高精度地圖的重要性極大。也正因如此，后來的滴滴、美團(tuán)都開始進(jìn)軍地圖領(lǐng)域。
除此之外，地圖也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭用來承接本地生活服務(wù)的入口之一。
去年七月，阿里將飛豬、高德、餓了么組成“飛高了”矩陣，共同在本地生活領(lǐng)域與美團(tuán)競爭。如今打開高德地圖，便可看到首頁的休閑玩樂、美食團(tuán)購、訂酒店等類目，地圖的龐大流量也在幫助本地生活服務(wù)實(shí)現(xiàn)高飛。
花瓣地圖，或?qū)⒊蔀槿A為布局的下一個(gè)增長點(diǎn)。無論是對(duì)智能汽車業(yè)務(wù)、萬物智聯(lián)還是在O2O應(yīng)用領(lǐng)域，花瓣地圖都是華為用來銜接客戶的重要節(jié)點(diǎn)。
不過無論是網(wǎng)約車還是地圖，國內(nèi)市場(chǎng)頭部格局都趨于穩(wěn)定，華為能否殺出重圍，還請(qǐng)拭目以待。
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4. 色情低俗信息，主要表現(xiàn)為：
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2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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