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咨詢?nèi)绾纬蔀榇河鹱髡哒埪?lián)系：鳥哥筆記小羽毛（ngbjxym）
遲駿成了光桿司令，他所帶的十幾人小團(tuán)隊被挖空了，“人走得就像多米諾骨牌一樣”。
他在一家腰部造車新勢力工作，這看上去流淌著奶與蜜的應(yīng)許之地——去年，蔚來、理想、小鵬在二級市場狂卷百億美金，節(jié)節(jié)攀高的股價豐盈了投資者的錢包。今年，有錢的科技公司不再觀望，他們像商量好了一樣，開始大舉投入人力、物力，勢必要拿下智能電動汽車的一張船票。
前有對手，后有追兵。腰部造車新勢力的生存狀況尤為艱難，因此不少員工選擇了離開，登上另外一艘大船。遲駿也決定看一看機(jī)會。把簡歷掛在網(wǎng)上不到2個小時，他就收到了獵頭的電話。
一位汽車行業(yè)資深獵頭告訴Tech星球，相比去年，同行業(yè)績有些直接翻了兩倍，最低也要漲70%。對手逐漸多了起來，“一些原本做JAVA、C++的也過來搶市場了”。
新能源電動汽車從最初的人人鄙夷變成了神仙打架，而人成了造車后浪們最重要的戰(zhàn)略物資。
一氣之下，程智修改了自己在獵聘上的狀態(tài)：從”在職考慮機(jī)會“變成了”在職不考慮機(jī)會“?！熬褪怯X得很煩，剛剛修改的那天，有20多個HR/獵頭聯(lián)系我?！背讨峭虏鄣?。
他是比亞迪的員工。因為先進(jìn)的電池技術(shù)和齊全的供應(yīng)鏈，這家近26萬人的新能源汽車企業(yè)如今成為各大互聯(lián)網(wǎng)公司合作、拜訪的對象，而他的員工也成了造車新勢力挖掘的對象。
和2019年全民唱衰新能源電動汽車截然相反的是，如今，造車幾乎成了科技企業(yè)的標(biāo)配。手機(jī)企業(yè)、出行公司，甚至連許久不露面在手機(jī)大戰(zhàn)慘敗的創(chuàng)維也要出來分一杯羹。
全民造車帶來了全民就業(yè)潮。
據(jù)BOSS直聘數(shù)據(jù)，今年以來，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車企業(yè)招聘崗位數(shù)量、求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升。其中，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計、軟件工程師、銷售、用戶運(yùn)營等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍。
造車新勢力希望用高薪招來優(yōu)秀的人才。他們給出的平均月薪為15367元，相比去年同期上漲21.6%。一些與自動駕駛算法相關(guān)的職位，年薪甚至達(dá)百萬以上。
這種形勢下，小米、滴滴、百度等造車后浪們想要搶人就需要拿出更有競爭力的條件。
正在沖刺的滴滴賬面現(xiàn)金流充足。汽車行業(yè)資深獵頭賀冰告訴Tech星球，滴滴開出的普遍薪資漲幅在30%-50%，“不要小看這個幅度，要知道前幾天造車熱潮的時候，這波人已經(jīng)大漲過一次薪資?！?nbsp;
對于頂級人才，滴滴顯得尤為慷慨。一位曾在車企任職多年的中層告訴Tech星球，目前滴滴要的傳統(tǒng)車企副總級別的人物，開出的待遇是200W，而在傳統(tǒng)車企，這些人的待遇大多是年薪60W-80W。
Tech星球獨(dú)家獲悉，滴滴未來將實行雙總部機(jī)制，地點(diǎn)分別是北京和深圳。同時，為了配合造車，滴滴原CTO線招聘的負(fù)責(zé)人戴波如今被調(diào)往滴滴自動駕駛公司負(fù)責(zé)招聘。一位滴滴內(nèi)部人士評價戴波稱：公開場合，戴波比較沉默，但是他很有自己的想法，尤其是每次小范圍討論工作，他總是很積極。
高薪背后是對人才的挑剔。
“滴滴3月份放出來了很多崗位，目前更多的是尋找D8-D10的人。但滴滴目前比較挑剔，我們推薦的很多人，對方都沒有看上。”一位滴滴的獵頭供應(yīng)商告訴Tech星球，“他們更傾向于找到行業(yè)內(nèi)的頂級專家”。
事實上，滴滴的動作更早。不止一位滴滴造車候選人對Tech星球表示，他們早在今年春節(jié)過后就收到了招聘電話。
相比滴滴的公開搶人，小米顯得略微低調(diào)。
Tech星球從多位行業(yè)內(nèi)人士獲悉，小米目前的策略是自己優(yōu)先組建高管團(tuán)隊，搭好骨架?！八麄兘M建了一支招聘團(tuán)隊，其成員主要來自內(nèi)部智能家居組的HR以及外部挖來的獵頭?！?nbsp;
外部獵頭可以幫助小米造車迅速組建團(tuán)隊?！暗侨魏我粋€企其自主招聘都有成長周期。如果僅僅靠內(nèi)部HR團(tuán)隊，光繪制Mapping（人才地圖）就需要好幾個月，這樣會耽誤進(jìn)度?！币晃黄囆袠I(yè)獵頭告訴Tech星球。
多位行業(yè)人士表示，目前小米汽車并未開始大規(guī)模公開招聘?！暗撬麄冊缭诮衲?月就開始找獵頭幫忙尋找年薪200萬以上的人?！?/p>
不止如此，不止一位百度IDG（自動駕駛事業(yè)部）員工表示，自己在最近一段時間內(nèi)接到過多個小米造車的招聘電話。
集度汽車CEO夏一平如今最主要的工作就是招人。每個周末從早上9點(diǎn)開始面試，直至晚上9點(diǎn)結(jié)束，至今已經(jīng)面試兩三百人，一直沒停過，計劃明年年底公司人員規(guī)模將達(dá)到2000-3000人。這幾乎和成立5年的理想汽車人數(shù)不相上下。
而小米造車的主要執(zhí)行者王川也沒有閑著。Tech星球獲悉，在一張小米公司董事長兼CEO雷軍與比亞迪董事長王傳福、小鵬汽車CEO何小鵬、蔚來汽車CEO李斌和理想汽車CEO李想的合照廣泛流傳的前一周，小米聯(lián)合創(chuàng)始人王川便到訪了比亞迪。
4月8日，就職于理想汽車的工程師程璐收到了一個郵件。內(nèi)容是：要求簽署競業(yè)協(xié)議，競業(yè)期三年。就在前一天，滴滴造車的消息不脛而走。
這是程璐來理想的第三年。她在理想最難的時候加入，因此并沒有拿到傳說中的”double“，幾乎是平薪來到了理想。三年間，她的工資幾乎沒有漲幅。
本來，她打算看看小米、小鵬的機(jī)會，但競業(yè)協(xié)議的簽署讓她徹底沒了機(jī)會?！惫疽欢墑e的人都簽署了競業(yè)協(xié)議，基本上和公司簽得合同多少年，競業(yè)協(xié)議就是多少年?！?/p>
程璐一下子覺得很失落。這意味著她基本錯過了加入一家造車新勢力最好的時機(jī)。
不是所有的“造車三傻”（蔚來、理想、小鵬）員工都愿意跳槽。“對于那些有期權(quán)、股權(quán)的人來說，在原來的公司我就可以做得更好，沒有必要去一個新公司，去了要么就是貢獻(xiàn)所有的技能，從零開始?！币晃黄囆袠I(yè)獵頭表示。
新能源電動汽車的競爭是產(chǎn)品力的競爭，是資金實力的競爭，可最終是人才的競爭。處在第一梯隊的蔚來、理想、小鵬深諳此理。
去年，一度被鄙夷的“造車三傻”打了一個漂亮的翻身仗，高漲的市場熱情讓他們從二級市場卷走近百億美元，為擴(kuò)張儲備下充足的彈藥。
今年2月理想在上海設(shè)立研發(fā)中心，開始大規(guī)模招聘，其規(guī)模預(yù)計超過2000人。小鵬則立下了到2021年年底，研發(fā)人員數(shù)量翻一倍的目標(biāo)。
蔚來也不甘示弱。
“去年蔚來都沒有簽約新的vendor（獵頭供應(yīng)商），他們在年前瘋狂找過一波獵頭，今年招聘預(yù)算非常充足?！币晃唤衲陝倓偤臀祦砗灱s的獵頭告訴Tech星球。
蔚來正在找更貴的人，他們聚焦在自動駕駛領(lǐng)域?！蹦壳八麄兒诵募夹g(shù)崗位，如算法感知模塊想看150W+的人，比較喜歡海外候選人，比如Waymo ，Aurora。大約對標(biāo)阿里的P-8高級算法工程師?！?nbsp;
但找到這樣的人并不容易。”技術(shù)和產(chǎn)品是招聘缺口最大的兩類，過往自動駕駛公司的技術(shù)招聘里，算法方向永遠(yuǎn)缺（包括感知、路徑規(guī)劃、SLAM、CV視覺、多傳感器融合、圖像三維等）。招聘人員在普通的領(lǐng)英、獵聘、智聯(lián)、Boss等單個平臺上，能看到的人選數(shù)量都較少。“一位專注自動駕駛的獵頭表示。
更重要的是，大部分自動駕駛行業(yè)的頂級人才如今都已經(jīng)去創(chuàng)業(yè)了，比如曾經(jīng)百度最年輕的T10級員工樓天城自己創(chuàng)辦了小馬智行。
自動駕駛是這個行業(yè)最緊俏的人才。一位車企人士表示，之所以人難找，是因為底盤設(shè)計，動力系統(tǒng)等等技術(shù)都較為成為，而自動駕駛是整個新能源電動汽車行業(yè)最難啃的骨頭，是最需要花錢的。
互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利見頂后，用戶換機(jī)熱情不在后，科技公司一直在探索新的盈利模式。
新能源電動汽車儼然成了造富機(jī)器。從創(chuàng)立到上市，蔚來只用了4年，小鵬用了6年，理想用了5年。而在2000年左右的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，完成上述過程，阿里巴巴用了15年，百度用了5年……造車新勢力用他們的成功給了互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)車企一戰(zhàn)的底氣——新能源電動車前三強(qiáng)都是互聯(lián)網(wǎng)背景出身。
科技公司要搶奪的不僅僅是新的盈利點(diǎn)，還有未來汽車領(lǐng)域的話語權(quán)。因為未來汽車不僅僅是出行工具，還是一套人機(jī)交互體系。
”自動駕駛系統(tǒng)，是一個未來到底誰給誰打工的問題。因為這個牽涉到到底未來汽車的品牌溢價會體現(xiàn)在控制系統(tǒng)，還是車子本身?！耙晃黄囆袠I(yè)資深人士表示。
在他看來，未來，大牌車企，必然是會一方面努力自研自動駕駛系統(tǒng)，另一方面，等待一個開放系統(tǒng)的出現(xiàn)，然后自己fork出不同的特色（類似小米的MIUI，華為，三星等等）。
造車是一個門檻極高的賽道，即便蔚來、理想、小鵬已經(jīng)充分具備領(lǐng)先優(yōu)勢，但在汽車工業(yè)向電動化和智能化躍遷的周期里，后來者依然有機(jī)會追趕。
對于主營業(yè)務(wù)見頂?shù)牡蔚蝸碚f，它需要依靠自動駕駛形成商業(yè)閉環(huán)，因為未來所有的自動駕駛公司其對手都是滴滴，因此滴滴更為焦慮。對于手機(jī)增長見頂?shù)男∶讈碚f，它需要找到下一個增長點(diǎn)。對于早已掉隊BAT的百度來說，它需要依靠自動駕駛再一次證明自己依然能打。對于更多的公司來說，他們害怕錯過這一波風(fēng)口，即便失敗的可能性非常大。
目前，已經(jīng)注冊的汽車企業(yè)有846家，跟新能源汽車國家檢測與管理中心對接驗證的、有過產(chǎn)品的305家，很明顯市場并不需要這么多企業(yè)。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，新能源電動汽車之戰(zhàn)可能是中國科技史上最慘烈的一次戰(zhàn)爭。相比多年前的手機(jī)大戰(zhàn)，其耗資規(guī)模、戰(zhàn)線長度都更為龐大，而死亡也更為激烈。
在泡沫破滅之前，造車后浪們誰先跨過量產(chǎn)門檻，誰就率先贏得生的希望。
備注：文中遲駿、程智、程璐皆為化名。
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2)涉及色情段子、兩性笑話的低俗內(nèi)容；
3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治病；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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