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過去一年在新冠疫情劇烈沖擊之下，新能源汽車市場卻依然實現(xiàn)了逆勢突圍。不只是特斯拉，國內(nèi)的比亞迪以及在美股上市的蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，也都迎來了自己的高光時刻。
蔚來更是憑借其拉來的融資和出色的業(yè)績，堅定了資本市場的信心，使其股價在短短一年之內(nèi)迅速暴漲20倍以上，上演了絕地逆襲的神話。有了過去一年的業(yè)績打底，2021年蔚來在延續(xù)增長這件事上，表現(xiàn)的更加如魚得水了。
4月30日，蔚來對外公布了2021年第一季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度蔚來汽車實現(xiàn)營收79.82億人民幣，同比增長481.8%，環(huán)比增長20.1%。無論是同比還是環(huán)比，蔚來的表現(xiàn)均堪稱不俗。
而從現(xiàn)實角度來看，其環(huán)比增長的參考價值會更大一些。畢竟去年一季度國內(nèi)汽車業(yè)，因為新冠疫情幾乎按下了暫停鍵，營收下滑再所難免，因此其環(huán)比增長更能代表其真實的實力，而其20%的環(huán)比增速，則進(jìn)一步證明了蔚來在汽車消費者心中的真實地位。
在亮眼的營收之外，其利潤表現(xiàn)也有了明顯好轉(zhuǎn)。一季度財報顯示，蔚來的經(jīng)營性虧損為2.96億元，環(huán)比收窄了68.2%。而在68.2%的減虧背后，蔚來汽車越來越懂得省錢了。 據(jù)媒體報道顯示，伴隨著蔚來品牌形象的確立，過去動輒上千的差旅花銷，現(xiàn)在被縮減到正常水準(zhǔn)，很多不必要的開支更是能省則省，不再鋪張浪費了。
利潤改善的另一個原因，在于銷量的快速增長。2021年第一季度蔚來汽車的交付數(shù)量為20060輛，總銷量接近2020年全年銷量（4.3萬輛）的一半，銷量較去年同比增長422.7%，環(huán)比增長15.6%。伴隨著交付量的上升，其整車毛利率在以肉眼可見的速度持續(xù)攀升。
據(jù)公開的財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來2020年的毛利潤為18.734億元，毛利潤率為11.5%，相較2019年的-11.9億元和-15.3%的毛利率都有顯著進(jìn)步。從目前公開的毛利率數(shù)據(jù)來看，過去一年蔚來汽車的毛利率，已經(jīng)從2020年一季度的-7.4%，逐漸上漲到了2021年一季度的21.2%，已經(jīng)出現(xiàn)了好幾倍的上漲。
另外，具備高毛利的ES8和EC6等明星車型的大規(guī)模交付，也帶動了其總體毛利率的上探。數(shù)據(jù)顯示，在2021年一季度售出的2萬多輛汽車中，有4516輛ES8，7456輛EC6，兩者合計占據(jù)了蔚來一季度新車交付總量的50%以上，在兩款高毛利汽車的帶動下，其毛利率提升自然也就不難理解。
按照蔚來官方的規(guī)劃，蔚來在2021年將會把重點放在自己比較擅長的渠道銷售領(lǐng)域，以及基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，以此來加厚自身的行業(yè)護城河。
比如，在渠道銷售領(lǐng)域，2021年蔚來汽車將會新增120個蔚來空間，20個NIO HOUSE，以及500個換電站。這個渠道計劃，應(yīng)該說是繼2018年以來，蔚來主推的第二大渠道計劃了。早在2018年蔚來上市時，李斌就曾對外放出消息稱：“要在全國建設(shè)1100家換電站，以及相當(dāng)數(shù)量的蔚來空間、NIO House等等?！钡^去由于各種各樣的原因，導(dǎo)致蔚來這個擴張計劃被迫擱置。
而今蔚來重拾該計劃，自然也有其內(nèi)在理由。一方面，蔚來有了更雄厚的資金實力，不再擔(dān)心擴張缺錢的問題了。一季度財報顯示其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，已經(jīng)達(dá)到了475億元，有如此多現(xiàn)金加持的蔚來汽車，自然擁有了快速擴張的底氣。
另一方面，蔚來要想繼續(xù)擴大其在汽車銷售方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，也需要繼續(xù)擴張線下渠道。汽車銷售向來依賴線下渠道銷售，對這些發(fā)源于線上的新勢力來說也不例外。對此，理想汽車創(chuàng)始人李想曾坦言道：“有線下門店的地方，理想汽車的銷量會比沒有的地方多6-7倍。”可見，線下門店對汽車銷售的重要性。
相比李想的后知后覺，李斌從一開始就在線下門店上投注了很多精力，這也讓蔚來在渠道上占據(jù)了很大先發(fā)優(yōu)勢，也正是基于其在渠道上的優(yōu)勢，助力蔚來在銷量上走到了同行業(yè)前列。
而蔚來想要在未來持續(xù)領(lǐng)先，就必須在渠道上繼續(xù)加大投入。
除了渠道之外，去年剛剛推行的新一代換電技術(shù)以及BaaS模式，也會是其在接下來布局的另一重要領(lǐng)域。
按照蔚來的規(guī)劃，2021年將會布局500家換電站，外界預(yù)計此舉將會進(jìn)一步推動蔚來的換電站實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化，相應(yīng)地蔚來接下來在相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入，將不低于其當(dāng)年營收的15%，這一比例已經(jīng)逼近華為研發(fā)投入在其營收中的占比了?？梢灶A(yù)計，通過加強渠道和換電設(shè)施建設(shè)，蔚來有望進(jìn)一步拓寬其行業(yè)護城河。
不過，從當(dāng)前來看，蔚來面臨的外部形勢雖然逐漸好轉(zhuǎn)，但挑戰(zhàn)仍然存在。從去年年末延續(xù)至今的“缺芯”問題，已經(jīng)給國內(nèi)諸多廠商帶來了產(chǎn)能上的極大沖擊，對于蔚來這樣的高端汽車廠商來說，這種沖擊則尤為明顯。
今年4月初，李斌曾表示，蔚來的產(chǎn)能現(xiàn)在每天400輛，按每月25個工作日計算，月產(chǎn)能可達(dá)到10000輛，但受供應(yīng)鏈（芯片和電池）影響，現(xiàn)在每月7500輛的產(chǎn)能也有壓力。換言之，因為芯片短缺的原因，蔚來的單月產(chǎn)能下降了25%。在3月底，蔚來汽車更是因為芯片短缺問題，工廠停工了5個工作日。
根據(jù)二季度的業(yè)績指引，蔚來每月7500輛的量產(chǎn)目標(biāo)達(dá)成都有困難。對此，李斌在電話會議中也表示，從整個季度來講，蔚來全供應(yīng)鏈的產(chǎn)能維持在7000輛至7500輛之間已經(jīng)有非常大的難度。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)計，國內(nèi)“缺芯”的問題將會持續(xù)到三季度末，到年底四季度才有望得到緩解。以此計算蔚來全年將會因為芯片短缺的問題，少量產(chǎn)22500多輛汽車。
值得注意的是，今年將會是蔚來汽車量產(chǎn)爬坡的大年。就在“缺芯”問題持續(xù)蔓延的同時，蔚來還在加速產(chǎn)能擴張。就在財報發(fā)布的前一天，4月29日，蔚來宣布NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式啟動建設(shè)。
據(jù)悉，此產(chǎn)業(yè)園區(qū)先期的建設(shè)投入高達(dá)500億元，將建成一個有完整智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的聚集區(qū)，包括芯片、電機、電池、汽車零部件、整車制造、用戶服務(wù)在內(nèi)，建成后年產(chǎn)值將突破5000億元，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，電池產(chǎn)能為100GWh。
不過，據(jù)媒體報道顯示，目前這100萬輛的產(chǎn)能，可能針對的不僅僅是蔚來。畢竟，蔚來當(dāng)前沒有那么大的產(chǎn)銷量，況且在“芯片”還在拖累其產(chǎn)能的情況下，其真實的產(chǎn)量也必將大打折扣。
當(dāng)然放長時間來看，缺“芯”問題終歸是行業(yè)問題，其帶來的行業(yè)影響終究有限。對當(dāng)前的新能源汽車廠商來說，如何在全球推動“碳中和”的大背景下，搶占更多市場份額意義更為重大。作為國產(chǎn)高端智能汽車品牌蔚來，更是對搶占全球市場釋放了相當(dāng)多的信號。
早在去年11月，業(yè)界就傳出消息，稱蔚來正在籌建出海事業(yè)部，內(nèi)部代號暫定為“馬可波羅計劃”。如今來看，蔚來出海的內(nèi)在邏輯也很明確。一方面，伴隨著傳統(tǒng)車廠電動化的加速，蔚來等新勢力面臨的外部競爭進(jìn)一步加劇，加快腳步“買車”迫在眉睫。如今許多傳統(tǒng)廠商如BBA等，都在緊鑼密鼓地加快電動化進(jìn)程，暫時無暇顧及新勢力們；另外，一個特斯拉也吃不下全部海外市場，不如乘著BBA電動車“羽翼未豐”，盡快拿下海外市場。
另一方面，歐洲正在執(zhí)行嚴(yán)苛的碳排放政策，對于新能源汽車的需求量巨大。數(shù)據(jù)顯示，2020年歐洲乘用車銷量就超過了136萬輛，超過了去年國內(nèi)新能源乘用車的水平，這對于急于拓展市場的新能源廠商來說，自然是充滿誘惑的。
不過，出海的挑戰(zhàn)也是有的。與國內(nèi)一樣，蔚來出海之后，不僅要繼續(xù)跟特斯拉等對手交鋒，還需要跟國內(nèi)其他的造車新勢力對戰(zhàn)。畢竟，同樣想要出海的造車勢力遠(yuǎn)不止有蔚來，小鵬汽車在去年就已經(jīng)向挪威市場出口了100輛小鵬G3，并已經(jīng)在去年年底向挪威28個城鎮(zhèn)用戶交付，理想汽車也在早前對外宣布了其出海的計劃。
因此不難預(yù)見，在蔚來出海之后，歐洲將會成為中國市場之外，造車新勢力們的又一個新戰(zhàn)場?；蛟S用不了幾年，造車新勢力將會在歐洲，重現(xiàn)中國智能手機廠商華米OV們走過的老路。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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