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撰文 | 懂懂
編輯 | 秦言
來源：懂懂筆記
孕育三年八個月，iCAR V23是蘇峻進入汽車產(chǎn)業(yè)的第一個“孩子”，12月16日帶著明星氣質(zhì)呱呱落地。
很巧，蘇峻的上一個創(chuàng)業(yè)項目——米家空氣凈化器，落地正好十周年。和凈化器一經(jīng)面試即大成相比，iCAR V23上市后，蘇峻的第一次發(fā)聲，卻是認錯的內(nèi)容——V23上市后，第一時間聽取用戶反饋，第一時間拿出用戶關(guān)懷權(quán)益，追加50000積分，是抵扣科技舒適包還是要購買商城商品，用戶可以自選，以表達對支持V23用戶的誠意。
這種謙遜姿態(tài)，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)顯得尤為罕見，也標(biāo)志著蘇峻在汽車領(lǐng)域的“另類”登場。對他而言，iCAR V23本身就是一次對傳統(tǒng)路徑的勇敢偏離，意味著踏上了一條不斷探索與修正的旅程。蘇峻堅信，只要品牌具備自我“認慫”的能力，就能避免長期陷入困境。因為市場的信任與期待，正是在品牌不斷自我革新與調(diào)整的過程中逐漸建立起來的。
想造車，是因為不滿
四年前，在小米生態(tài)鏈中已經(jīng)“大成”的蘇峻，完全有資本躺平。但他卻選擇了再創(chuàng)業(yè)，進入競爭最殘酷的汽車領(lǐng)域。
彼時，新能源汽車的競爭愈發(fā)激烈，傳統(tǒng)車企紛紛加注這一賽道；小米、華為等科技巨頭則跨界而來，蔚小理等新勢力鋒芒畢露。但是，新能源汽車的淘汰賽也已經(jīng)由此開始。
蘇峻為什么在這個時間點入局？
“你對現(xiàn)狀有不滿，你想去改變一些東西嘛。”蘇峻一直覺得，新能源汽車市場的多樣性供給是匱乏的，選擇非常有限，特別是審美在線的車很少，“一線城市審美在線的年輕人，可以買到實用性不錯的車，但很難買到發(fā)自內(nèi)心喜歡的車，他們想要有趣的、個性的、特色的，而市場上大量的車都長得像路人甲，不能為用戶提供很好的情緒價值。“他在給愛人選車時，費了很多心力卻無功而返，因為沒有符合審美的“一眼萬年”。
這種失落反而讓他看到了市場機遇。這與2014年進入傳統(tǒng)家電領(lǐng)域時的情況很像：市場上的產(chǎn)品很豐富，但大都是低質(zhì)的、丑的、貴的、華而不實的、體驗不好的，行業(yè)陷入無效內(nèi)卷。那時，小米生態(tài)鏈孵化了米家空氣凈化器、插排、電飯煲、臺燈等一系列爆款，“整頓”了家電行業(yè)的審美，同時也推動了家電智能化的進程。
當(dāng)然，還有兩個很重要的原因：
一是因為工業(yè)設(shè)計出身，天生就對產(chǎn)品這件事兒充滿熱情，智米在家電領(lǐng)域折騰的差不多了，已經(jīng)不過癮了，“車這個大玩具多酷??！”
二是源自小米生態(tài)鏈，親自打造過多款爆品，對小米爆品方法論駕輕就熟。今天汽車產(chǎn)業(yè)深陷內(nèi)卷式競爭，或許可以用小米方法論走通一條創(chuàng)新式競爭的新賽道。
雷軍決定造車，據(jù)說是經(jīng)歷了75天深入思考和調(diào)研，包括85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、與200多位汽車資深人士交流，100億的啟動資金——顯然，這不是小玩家能夠參與的大游戲。蘇峻為什么敢？
“我其實是無知者無畏。“蘇峻坦言，當(dāng)時想得比較簡單，智米有穩(wěn)定的現(xiàn)金流，設(shè)計團隊做出方案，然后可以找代工，再通過融資發(fā)展。蔚小理都是在發(fā)展中不斷融資，只要產(chǎn)品足夠好，就能滾動發(fā)展起來。
”誰知道坑這么深??！“蘇峻一猛子扎進汽車圈，不由得感慨萬千。
吵是我們的工作方法，在爭吵中完成產(chǎn)品定義，也完成團隊的融合
第一個深坑，是跨界融合。
作為最復(fù)雜的消費品，汽車是工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域的皇冠，是需要將美學(xué)與空氣動力學(xué)、工程學(xué)、材料科學(xué)、人體工程學(xué)等多個學(xué)科緊密結(jié)合在一起的產(chǎn)品。
蘇峻組建了一批來自互聯(lián)網(wǎng)和汽車領(lǐng)域的各類人才，一起設(shè)計打磨第一款產(chǎn)品。這是來自不同領(lǐng)域，有著不同的認知和經(jīng)驗，又都是曾經(jīng)在各自領(lǐng)域里非常成功的專業(yè)人才。“做產(chǎn)品，你一定得找到對產(chǎn)品有愛的人。如果你找不到對產(chǎn)品有愛的人，這件事的原點就沒有了。“蘇峻團隊中的成員，雖然來自不同領(lǐng)域，但大家卻都是“血液中流淌著熱愛的狂熱分子“。
但不過，這樣一群人在一起工作，既要打破自己的舒適圈，還要能聯(lián)合創(chuàng)新突破、改變原有汽車設(shè)計模式，絕非易事。
“融合確實很痛苦。前兩年就是天天干仗，天天打架，吵是我們的工作方式。”蘇峻說道。
一開始找方向花了很久，要找一個小切口，以較低的試錯成本進入，又要有一個比較大的未來空間。以蘇峻在家電市場探索的經(jīng)驗來看，最好的競爭應(yīng)該不是直面競爭，也不是再建一個山頭，而是找一個空白點。團隊磨合的第一步，就是找到了一個窄縫：風(fēng)格越野。
很多80后、90后都非常喜歡大G、牧馬人這類硬派越野車，但這類越野車在城市里行駛并不舒服，一些新能源車企也做過硬派越野，但是在行業(yè)內(nèi)卷中都是比著堆料，80%的功能是用戶日常用不到的，但他們卻要為成本買單。蘇峻從中發(fā)現(xiàn)了空白點。
所謂風(fēng)格越野，就是用一臺經(jīng)典的越野車作為基礎(chǔ)，融入賽博科技感，這是一臺特色鮮明、好看好玩的車，既滿足越野車的高姿態(tài)、大空間以及舒適視野，也能有很好的城市駕駛體驗。
找到切入點后，團隊的興奮度并不高。因為從切口到后面的產(chǎn)品之間，路依然特別漫長。
“在設(shè)計過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分車型都因為無法突破某些限制而落入平庸。”團隊為了做出一款不平庸的車，“干仗”到昏天黑地。
設(shè)計不讓步，工程說做不到，產(chǎn)品定義說沒有過……大家經(jīng)常在會議室拍著桌子爭吵，但走出屋子的時候，一定是已經(jīng)形成了共識，“最終的決策是基于所有信息都已經(jīng)很完整才做出的。“
讓蘇峻最滿意、也是磨合過程中最難的，就是這款車的總布置。今天我們看到的iCAR V23的最終形態(tài)：四輪推向四角的設(shè)計，令重心低且姿態(tài)高，保留了相對精悍的車身，同時又很有氣勢，可以滿足年輕人的審美。
想象一下：一臺長4.2米的車，要做到2.73米的大軸距，車內(nèi)的空間要足夠大，駕駛感好，每一個位置都要舒服，外型整體必須大氣，車頭還不能太短……真的是“既要也要還要”。這需要設(shè)計與工程的高度耦合，改變一個設(shè)計可能就要動到全身，最終才能達到一個非常恰當(dāng)?shù)钠胶恻c，太難了。
蘇峻表示，第一款產(chǎn)品就是這么吵出來的，幾毫米幾毫米磨出來的，有時候一吵一整天，拍桌子的會開了上百次，隨著爭吵越來越深入，也慢慢完成了團隊的融合，并形成了第一款產(chǎn)品的雛形。
一到晚上就想放棄，一到早上又鼓起勇氣，最終站上更高平臺
第二個深坑，就是不斷變化的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。
2022年《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》的發(fā)布，提高了汽車代工的門坎。當(dāng)時團隊面臨產(chǎn)品設(shè)計還沒最終完成，又面臨找不到代工的新困境。
“沒資質(zhì)，怎么去融資呢？智米做家電的那點兒錢不夠做車啊。”蘇峻的造車夢似乎陷入了僵局。
做，明知道前面的路斷了，有可能越陷越深。不做，這群熱愛產(chǎn)品的人湊在一起，已經(jīng)找到了突破方向，不甘心！
所幸得是，經(jīng)歷了一年半的煎熬，他們最終找到了奇瑞，不僅化解了危局，還讓iCAR V23站到了更高的平臺上。
與奇瑞的結(jié)合，是兩種基因的融合。
一面來自互聯(lián)網(wǎng)。非常注重用戶體驗，與用戶共創(chuàng)產(chǎn)品，決策流程非?？?，迭代產(chǎn)品快，還可以快速調(diào)整策略響應(yīng)市場變化。另一面來自傳統(tǒng)車企。主機廠擁有百年工業(yè)的積淀，具有非常嚴(yán)謹?shù)南到y(tǒng)方法。
顯然，一個靈，一個穩(wěn)。“融合不好可能就崩了，融合好了就能1+1>2。”
隨著iCAR V23的正式發(fā)布，雙方的融合完成，這讓蘇峻有了全新的感悟：有了主機廠合作，創(chuàng)業(yè)邏輯全變了，本來以為定義產(chǎn)品難，制造產(chǎn)品更難，現(xiàn)在有了奇瑞，后面的路反而輕松——成本可控、質(zhì)量也有保障了。
事實上，所有的造車新勢力和科技大廠進入車圈時，都需要很長時間去補齊生產(chǎn)制造這一課。而奇瑞，作為一家年銷量上百萬臺的車企，供應(yīng)鏈方面具備很好的議價能力，并且分布全球的生產(chǎn)線讓供應(yīng)鏈很有彈性，所有的部件可以在不同的產(chǎn)品線之間高效調(diào)度。顯然，成熟的體系、嚴(yán)格的品控，是品牌信任度的基本保障?？梢哉f，絕處逢生后，蘇峻發(fā)現(xiàn)又站到了一個更高的平臺上。
從這個深坑中爬出來之后，蘇峻對造車有了全新的認知，“將互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，決策方法論與用戶思維嫁接到百年工業(yè)上，既可以保證產(chǎn)品的高質(zhì)量、可靠性和穩(wěn)定性，又能滿足用戶需求。”
在他看來，華為、小米、理想等企業(yè)對汽車工業(yè)產(chǎn)生的沖擊是非常正向的，它們帶來了新的思維和模式，推動了汽車行業(yè)的變革。同時，對于更多的新勢力而言，面對今天的混戰(zhàn)，如果能尋求與大廠的合作，生存機率更大一些。
依然很累、很忙、很有壓力，但是走在了向上的那條路上
12月16日，iCAR V23正式上市，蘇峻不敢松懈。市場反饋與當(dāng)初對產(chǎn)品的定位基本吻合，這證明小米方法論在汽車圈也是可行的。
首先，預(yù)訂用戶主要集中在北上廣深等一線城市，這證明了這款車已經(jīng)成功地進入了一線市場。
iCAR V23一開始尋找的小切口，就是一二線城市用戶，通過他們再向更大的市場擴張：從高線向低線擴張的時候會自帶勢能，從小眾到大眾之路也更容易一些。還有很重要的一點，這與奇瑞原有的用戶群不同，也間接幫助奇瑞實現(xiàn)了破圈目標(biāo)。
其次，核心用戶的年齡主要集中在25歲到35歲之間，超過了50%，證明買這款車的確實是年輕人為主。
智米公司位于北京市海淀區(qū)的大廠集中地，與小米、快手、知乎、抖音（字節(jié)）等科技大廠不遠，iCAR V23最初的目標(biāo)用戶群，就是這群懂產(chǎn)品、愛生活的年輕人。獲得懂產(chǎn)品的核心圈層認同，產(chǎn)品破圈也會更容易一些。
此外，更關(guān)鍵的是產(chǎn)品力，好的產(chǎn)品自帶流量，自帶傳播力。但是從熱議到熱銷，品牌還有很長的路要走，“很累、很忙、很有壓力，但現(xiàn)在的感受是，我們起碼走在向上的那條路上，而不是說困在一個地方找出路，困在一個地方找出路的感受是非常痛苦的。”
從一名大學(xué)教師，到跟隨小米在家電圈創(chuàng)業(yè)，再到跳進“澎湃”的汽車圈，蘇峻感覺是在一個更激烈的市場里打仗，認知變了，成長也更快。今年恰逢智米十年，蘇峻又新增了一條更能令他興奮的賽道。
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2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺管理經(jīng)驗的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進行反饋。
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