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奇瑞上市進(jìn)程加速。
@松果財(cái)經(jīng)原創(chuàng)
作者|南鷂
車(chē)圈很多事情其實(shí)都在說(shuō)明一個(gè)道理：“人們只會(huì)記住第一個(gè)登上月球的人。”就好像比亞迪最近營(yíng)收和出口數(shù)量都超過(guò)特斯拉之后，大家下意識(shí)地認(rèn)為它是出海第一。但其實(shí)，國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)品牌中整體出口第一的是奇瑞：
奇瑞集團(tuán)9月份出口量首次突破8萬(wàn)，前三季度累計(jì)出口829353輛汽車(chē)，較去年增長(zhǎng)24.5%，保持行業(yè)第一。銷(xiāo)冠型號(hào)奇瑞瑞虎7已經(jīng)連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)品牌單一車(chē)型出口第一。奇瑞的“國(guó)際飯”，吃得很香。
奇瑞出海領(lǐng)先的原因有很多方面，比如國(guó)產(chǎn)車(chē)出海的先河是奇瑞開(kāi)的；奇瑞的“本地化”戰(zhàn)略很不錯(cuò)；奇瑞選的市場(chǎng)都是燃油車(chē)有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)。
所以，在不同視角上同為國(guó)產(chǎn)第一，奇瑞自有其特色。
出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車(chē)之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則絕對(duì)是其中不可輕視的存在。這兩年，它為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)注入了不小的增長(zhǎng)動(dòng)能。
據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，截至今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口量已有399.1萬(wàn)輛，繼續(xù)同比增長(zhǎng)30%。按照這一增速，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)預(yù)估，今年破600萬(wàn)輛已是較大概率事件。
而自主品牌的持續(xù)強(qiáng)大，顯然是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)中接連突破的關(guān)鍵支撐點(diǎn)。
只不過(guò)，大多數(shù)時(shí)候，市場(chǎng)更多地將目光聚焦于國(guó)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈先發(fā)優(yōu)勢(shì)更明顯且眾多新勢(shì)力品牌異軍突起的新能源車(chē)細(xì)分領(lǐng)域。
2023年我國(guó)汽車(chē)出口中新能源車(chē)雖然只占到23%左右，但其同比增速達(dá)77.2%，遠(yuǎn)超整體增速。品牌方面，比亞迪領(lǐng)先地位愈發(fā)凸顯。截至今年9月，比亞迪的出口量累計(jì)已超去年全年出口量，達(dá)30.2萬(wàn)輛，同比增速達(dá)96.3%，穩(wěn)居同行第一。
確實(shí)，新能源車(chē)在很大程度上代表的是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“未來(lái)性”，但是容易被忽視的是，同步走強(qiáng)的燃油汽車(chē)品牌，實(shí)則也寓意著即使是在一直被美日歐韓等海外車(chē)企掌控的國(guó)際傳統(tǒng)燃油汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也已經(jīng)是“追平”了的。
俄羅斯市場(chǎng)是典型的燃油車(chē)主導(dǎo)市場(chǎng)。2021年俄羅斯的進(jìn)口汽車(chē)仍是以德日韓系為主，中國(guó)品牌只占到9%。但是到2023年，中國(guó)汽車(chē)滲透率達(dá)到了49%，今年上半年甚至飆升到了58%
可以說(shuō)中國(guó)自主汽車(chē)在這塊領(lǐng)地的發(fā)根、茁壯成長(zhǎng)，是對(duì)中國(guó)油車(chē)產(chǎn)品性能的最佳詮釋。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-5月，俄羅斯本土最暢銷(xiāo)的乘用車(chē)前十排名中，中國(guó)品牌占了八成，包括哈弗、吉利、長(zhǎng)安以及奇瑞五個(gè)子品牌。
其中，奇瑞汽車(chē)已通過(guò)本地化生產(chǎn)和CKD模式，成為僅次于俄羅斯本土品牌拉達(dá)的第二大乘用車(chē)品牌，2023年在此實(shí)現(xiàn)21萬(wàn)輛銷(xiāo)量。
對(duì)這一觀點(diǎn)持保留態(tài)度的人，或許會(huì)表現(xiàn)，此前國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的變化是“奇瑞們”拿下俄羅斯市場(chǎng)的直接驅(qū)動(dòng)因素。
那么再加上沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、巴西、英國(guó)等市場(chǎng)呢？據(jù)悉，今年一季度，名爵、長(zhǎng)安、吉利依次位列沙特汽車(chē)市場(chǎng)第8-10名，中國(guó)品牌在沙特的市占率達(dá)14.7%。
國(guó)產(chǎn)自主燃油車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)中的崛起，也已是既定事實(shí)。其中，上半年順利坐上中國(guó)整車(chē)出口“第一把交椅”的奇瑞，大概率也將加速走進(jìn)大眾眼前。
上半年，奇瑞汽車(chē)以10.14%的增速實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口53.2萬(wàn)輛，超越上汽，成為我國(guó)整車(chē)出口量榜首。
同時(shí)，在海外市場(chǎng)加速拓展的成果也相應(yīng)體現(xiàn)在其業(yè)績(jī)上。2024年，奇瑞集團(tuán)首次登入《財(cái)富》世界500強(qiáng)，位列第385位；集團(tuán)海外用戶(hù)累計(jì)突破410萬(wàn)大關(guān)，成為第一個(gè)海外累計(jì)銷(xiāo)量突破400萬(wàn)的中國(guó)品牌，累計(jì)全球用戶(hù)超過(guò)1490萬(wàn)。
奇瑞汽車(chē)的出海之路仍在路上。最新官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車(chē)1-10月累計(jì)出口銷(xiāo)量941275輛，同比增長(zhǎng)23.8%，預(yù)計(jì)11月將迎來(lái)年內(nèi)出口突破百萬(wàn)輛。其中，10月出口汽車(chē)創(chuàng)下單月歷史新高，達(dá)111922輛。
當(dāng)然，向未來(lái)看齊，奇瑞汽車(chē)仍需要新的“籌碼”。
市場(chǎng)更偏愛(ài)的比亞迪，本質(zhì)上從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，確實(shí)將在未來(lái)掌握更多的主動(dòng)，以及及成長(zhǎng)內(nèi)驅(qū)力。
而奇瑞汽車(chē)，想要落實(shí)優(yōu)化掉這一差距，除去同步加碼新能源賽道外，向智能駕駛“啟航”是它順勢(shì)市場(chǎng)、順應(yīng)時(shí)代的選擇。
早在2020年底，奇瑞汽車(chē)就與華為簽訂了合作協(xié)議，并在去年11月、今年9月，成功上市推出了智界S7、智界R7，兩款車(chē)型都是定20萬(wàn)-40萬(wàn)萬(wàn)價(jià)格段的純電智能汽車(chē)市場(chǎng)。
今年10月智界S7銷(xiāo)量為7397輛，這一數(shù)據(jù)，放在鴻蒙智行全系中并不凸顯，同期問(wèn)界M9銷(xiāo)量達(dá)到了16004輛。
但是，新品智界R7上市后33天訂單超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，且僅11月9日、10日兩日訂單量就突破1500臺(tái)，表現(xiàn)并不遜色于問(wèn)界。
與此同時(shí)，智界系列的長(zhǎng)期后發(fā)優(yōu)勢(shì)不可忽視。
原因在于，從賽力斯問(wèn)界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界，華為鴻蒙智行在高端系列上初步有了一個(gè)較為完整的產(chǎn)品體系。但是在市場(chǎng)維度上，目前都聚焦在“內(nèi)卷”愈發(fā)火熱的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)。而奇瑞汽車(chē)，最核心的差異化價(jià)值還是在于其海外網(wǎng)絡(luò)。
一手差異化市場(chǎng)，一手差異化技術(shù)，接下來(lái)“奇瑞+華為”的出口故事并非不可能。
對(duì)比問(wèn)界汽車(chē)從2023年加速放量至今，賽力斯的股價(jià)已經(jīng)連翻好幾倍了，總市值更是在近日創(chuàng)下超2100億元的新高；同時(shí)，近期伴隨百萬(wàn)豪車(chē)尊界的如期到來(lái)，江淮汽車(chē)股價(jià)同樣破新高，市值成功超千億元。
再結(jié)合奇瑞汽車(chē)在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)，可合理猜測(cè)，假若奇瑞汽車(chē)主體真的即將上市，這會(huì)是一個(gè)“上汽+賽力斯”的集合投資標(biāo)的。
奇瑞汽車(chē)，20多年前從安徽一家村辦工廠(chǎng)出發(fā)，20年后，長(zhǎng)成了國(guó)內(nèi)最大的集汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力總成以及關(guān)鍵零部件的研制產(chǎn)銷(xiāo)于一體的自主品牌汽車(chē)制造企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的乘用車(chē)出口企業(yè)，其經(jīng)歷頗為傳奇。
但是，截至目前奇瑞汽車(chē)仍未上市，是國(guó)內(nèi)少有未上市的汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)了。
在重資產(chǎn)的汽車(chē)制造業(yè)中，發(fā)展的加速必然要配備持續(xù)不斷的龐大資源投入。正如，這幾年加速推開(kāi)海外市場(chǎng)這扇鐵門(mén)后，奇瑞汽車(chē)也一直想要加速推進(jìn)其上市計(jì)劃。
此前，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍，就曾表示會(huì)在條件允許的情況下以最快的速度實(shí)現(xiàn)上市，并在“瑤光2025奇瑞科技DAY”發(fā)布會(huì)上明確指出，“希望在2025年之前完成IPO計(jì)劃。”
只是，過(guò)去受限于汽車(chē)領(lǐng)域的投資偏好更傾向于新能源領(lǐng)域，同時(shí)此前奇瑞集團(tuán)旗下一直未能推出一款經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)的獨(dú)立新能源品牌，同時(shí)公司本身的股權(quán)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，上市進(jìn)程一直推展不開(kāi)。
而現(xiàn)在轉(zhuǎn)折點(diǎn)來(lái)了。奇瑞汽車(chē)在出口、智駕等領(lǐng)域的表現(xiàn)都讓投資者對(duì)其有了新的期盼。
就在今年9月，奇瑞汽車(chē)“創(chuàng)造了成立27年來(lái)的3項(xiàng)歷史新高”——單月銷(xiāo)量突破24萬(wàn)輛，單月出口突破10萬(wàn)輛，單月新能源突破5萬(wàn)輛。10月出口汽車(chē)?yán)^續(xù)創(chuàng)下歷史新高，超11萬(wàn)輛。
或許基于自身強(qiáng)大的內(nèi)驅(qū)力，不日前，彭博社報(bào)道稱(chēng)，奇瑞控股集團(tuán)正考慮讓旗下汽車(chē)部門(mén)奇瑞汽車(chē)在中國(guó)香港IPO，業(yè)務(wù)估值約合71億美元。
雖然或許不是在A股上市，但也并不意味著沒(méi)有投資選擇。伯特利、瑞鵠模具和埃夫特這3家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)其實(shí)正是奇瑞集團(tuán)孵化的。
按照奇瑞集團(tuán)的雄心，到2025年，旗下至少還有10家這樣的企業(yè)可以上市。又一場(chǎng)巨大的造富運(yùn)動(dòng)，即將在奇瑞的羽翼下展開(kāi)了。
本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表鳥(niǎo)哥筆記立場(chǎng)，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
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3)配圖、頭圖中包含庸俗或挑逗性圖片的內(nèi)容；
4)帶有性暗示、性挑逗等易使人產(chǎn)生性聯(lián)想；
5)展現(xiàn)血腥、驚悚、殘忍等致人身心不適；
6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等；
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息，主要表現(xiàn)為：
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過(guò)頭像、用戶(hù)名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問(wèn)題進(jìn)行求助或咨詢(xún)；
4)問(wèn)自己或他人的八字、六爻、星盤(pán)、手相、面相、五行缺失，包括通過(guò)占卜方法問(wèn)婚姻、前程、運(yùn)勢(shì)，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標(biāo)題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來(lái)誘導(dǎo)用戶(hù)；
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲；
3)使用夸張標(biāo)題，內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂(lè)等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過(guò)「蹭熱點(diǎn)」、制造話(huà)題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過(guò)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶(hù)舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶(hù)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶(hù)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過(guò)作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào)，或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí)，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的，將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶(hù)對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議，可以通過(guò)「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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