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被武漢人吐槽為“苕蘿卜”的無人駕駛出租車蘿卜快跑，在這個夏天火了。
以最近幾日為例，有關#蘿卜快跑#的話題頻頻登上微博熱搜，評論集中在價格便宜、i人最愛、訂單瘋漲、搶出租車的生意以及車禍事件等。
對于蘿卜快跑的出現(xiàn)，有人認為是個造福大眾的好產(chǎn)品，也有人認為無人駕駛技術的進步會讓數(shù)千萬出租車和網(wǎng)約車司機失業(yè)，還不如多想辦法讓機器人取代那些真正有危險的工作…
只是，隨著智能駕駛技術的不斷更新迭代，無人駕駛可能很快就會深入你我他的日常生活中。
布局無人駕駛業(yè)務的企業(yè)有很多，就目前來看，百度旗下的“蘿卜快跑”稱得上是領頭羊。
隨著蘿卜快跑頻繁登上微博熱搜，最近蘿卜快跑在武漢市內(nèi)的訂單數(shù)量迎來爆發(fā)式增長，單車單日的訂單量超20單。要知道，哪怕對于出租車和網(wǎng)約車司機而言，平均一天也就20單左右。
那么，眾多企業(yè)中，為什么蘿卜快跑得以率先出圈呢？
首先是在整個消費降級的大環(huán)境下，蘿卜快跑的出行成本很低。
有體驗過蘿卜快跑的網(wǎng)友表示，“自己在小程序叫了一臺無人駕駛車，10公里左右疊加紅包后最終結(jié)算只需要5元，相當于平均每公里5毛錢。如果按照武漢當?shù)氐某鲎廛嚮蚓W(wǎng)約車的計價費用來看，普遍則在20元以上”。
相較于以往，蘿卜快跑的出現(xiàn)能夠讓民眾的出行成本更低，3公里以內(nèi)的路程甚至比坐公交車還便宜。
價格低只是其一，無人駕駛車的另一大優(yōu)勢是可以讓用戶更加的隨心所欲。在app或微信小程序上直接下單，車輛到達指定地點后可以在后窗屏幕上輸入手機號碼后4位解鎖上車。
值得一提的是，后排大屏幕還能當做 KTV或私人影院，不管做什么都不用擔心司機的吐槽和不滿，也不必強行尬聊，簡直就是妥妥的“i人福音”。再加上都是統(tǒng)一車型且后排空間較為寬敞，車內(nèi)環(huán)境干凈整潔，舒適度上自然也能拉滿。
時至今日，蘿卜快跑已經(jīng)成為了很多游客來武漢的必打卡項目。
公開資料顯示，2021年8月18日，百度發(fā)布了旗下自動駕駛服務平臺蘿卜快跑。一年之后，百度把全國首批投放城市地點定在了武漢。
之所以把地點選在武漢，實際上和當?shù)氐慕煌顩r密不可分。公交車司機是F1退役車手、小汽車見縫插針、電動車無視一切交通規(guī)則，社媒平臺上關于武漢的交通有著各種各樣的傳說。
“如果無人駕駛在武漢都能跑得開，那推廣到全國各大城市應該都沒有什么問題”，對于蘿卜快跑的爆火，有網(wǎng)友如此調(diào)侃。
隨著蘿卜快跑的爆火及瘋漲的訂單量，無人駕駛車的低價策略，讓廣大出租車和網(wǎng)約車司機不淡定了。
過去幾年，開網(wǎng)約車一直被很多人視為中年失業(yè)后的“兜底工作”。原本就有越來越多的人加入了網(wǎng)約車這一行列，現(xiàn)在無人駕駛都開始跟自己搶工作了。
數(shù)據(jù)顯示，我國2023年新增網(wǎng)約車司機148萬，截止到今年4月底網(wǎng)約車司機注冊量為696.4萬人，算上出租車司機將高達千萬。單從運力的角度來看，明顯已經(jīng)趨于飽和。
僧多粥少的背景下，盈利水平自然不可同日而語。
據(jù)不完全統(tǒng)計，從去年底到今年上半年，網(wǎng)約車每天的平均訂單量已經(jīng)從14.2單下降到12.2單，日均營收也從343元下降到311元。哪怕每月30天連軸轉(zhuǎn)，除去租車等成本后，司機的收入普遍也只有6000元左右。
收入越來越少，平臺還要對司機進行高抽成和施加壓力，也難怪會發(fā)生網(wǎng)約車司機激烈駕駛、對乘客服務態(tài)度不佳的問題了。
面對無人駕駛車的競爭，有越來越多的網(wǎng)約車和出租車司機公開請愿進行抵制。不過有關部門對于蘿卜快跑低定價所引發(fā)的爭議，回應是無法干涉，有法律從業(yè)者也表示這種情況和法定的不正當競爭行為存在明顯界限。
“和10年前出租車抵制網(wǎng)約車如出一轍，實際上很難改變什么”，面對此情此景，有網(wǎng)友如此表示。
在今年5月15日所舉辦的Apollo Day 2024上，百度自動駕駛業(yè)務部總經(jīng)理陳卓表示，目前第6代蘿卜快跑無人車價格已經(jīng)降到了20.46萬。
隨著今年初以來覆蓋面和運營效率大幅提升，蘿卜快跑營收增長9倍，虧損同比減少超過50%，預計2024年底蘿卜快跑在武漢地區(qū)將實現(xiàn)收支平衡，2025年正式進入全面盈利期。
據(jù)百度一季報顯示，蘿卜快跑累計服務訂單已經(jīng)超過600萬，第一季度在武漢的全無人駕駛訂單比例超過55%，未來還會持續(xù)提升。蘿卜快跑的爆火，甚至帶動百度股價上漲超10%。
百度的無人駕駛業(yè)務看起來前景廣闊，但這并不意味著就沒有任何隱患。
首先是很多乘客的吐槽，由于蘿卜快跑全程無人駕駛，過于守規(guī)矩且不能自由選擇停車地點。這在被網(wǎng)友戲稱“全員鄂人”的武漢，顯得格格不入。
據(jù)了解，蘿卜快跑在行駛過程中通常會優(yōu)先選擇主干道，對有些乘客而言原本在老司機的帶領下幾分鐘路程，乘坐蘿卜快跑時長動輒翻倍。
同時蘿卜快跑高度遵守交通規(guī)則，除了被頻繁加塞，有時候甚至會阻塞交通。轉(zhuǎn)彎時面對密集的車流，可能要連續(xù)等上好幾個紅綠燈才能順利通行。
其次，也是更關鍵的點在于無人駕駛可能帶來的安全隱患和職責判定標準。前幾日，有媒體報道稱武漢市區(qū)蘿卜快跑在街頭和行人相撞，蘿卜快跑在信號燈變綠后啟動撞上了闖紅燈的行人。
雖然此次事故較為輕微，但日后若發(fā)生重大交通事故，職責認定方面還沒有適用全國的法規(guī)。
再加上本身較高的運營成本等，眼下來看，無人駕駛要進行真正意義上的全面推廣，恐怕還有很多問題要解決。
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3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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