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6月28日,國內(nèi)知名車圈博主,車fans創(chuàng)始人孫少軍發(fā)文表示,截止今日,小米SU7汽車本月交付量首次破萬。
繼上個(gè)月出現(xiàn)過的爆炸性消息:“在新勢(shì)力品牌中周銷量倒數(shù)第二,僅有2200臺(tái)”。小米表現(xiàn)反差巨大。
不過要知道,小鵬6臺(tái)車上個(gè)月也曾有過周交付2500臺(tái)的情況。
實(shí)際上,這只是產(chǎn)能不足,訂單還是一樣,交都交不完。
不過不少人抓住這波負(fù)面信號(hào),狠狠造了一波拉踩小米和友商的架勢(shì)。
六月份末,小米汽車單月交付了10000臺(tái)車,這標(biāo)志著本月目標(biāo)圓滿達(dá)成。
該說不說,小米今年的產(chǎn)能都已經(jīng)賣出去了,其他多少廠商還在為年銷售目標(biāo)發(fā)愁?
●圖源:小米汽車微博
小米汽車官方曾在5月披露將在6月開始雙班生產(chǎn),單月交付保障1萬臺(tái)。
為提高產(chǎn)能、縮短交付時(shí)間,小米汽車北京工廠6月開啟了“雙班模式”,日生產(chǎn)時(shí)間從8小時(shí)增至16小時(shí)。
看到這里,有人就要問了,這個(gè)工作時(shí)長莫非要和寧德時(shí)代的“896”看齊?
不過不同于所謂的“提倡”和員工“被迫自愿”。
上個(gè)月網(wǎng)絡(luò)上就流傳出一張小米汽車員工工資條的圖片,顯示月薪在5.5W-7.2W,年收入更是高達(dá)78W。
畢竟車子變得好賣了,員工們的工資自然就能大幅度提高。
通過小米汽車人力服務(wù)商處也能了解到,在提出2024年新車交付目標(biāo)沖刺12萬輛后。
小米汽車工廠正在大量招聘工人,開出了月薪最高可達(dá)1萬元,年底13薪等待遇條件。
●圖源:網(wǎng)易新聞
據(jù)供應(yīng)鏈內(nèi)部人士透露,“小米SU7的訂單增長勢(shì)頭強(qiáng)勁,新增訂單量80%。”
特別值得一提的是,關(guān)鍵零部件的供應(yīng)量已經(jīng)從原先的每月大約1萬套,顯著提升至最近的1.8萬套以上。
這不就擺明了著每月上限能達(dá)到1W8輛嘛。
小米集團(tuán)董事長雷軍曾表示,小米汽車工廠每小時(shí)可生產(chǎn)40輛小米SU7,每76秒就可以有一輛新車下線。
以此計(jì)算,開啟雙班生產(chǎn)后,其滿產(chǎn)月產(chǎn)能有望提升至近2萬輛的水平。
●圖源:小米汽車微博
早在5月1日,小米汽車官方宣布其累計(jì)鎖單量已經(jīng)達(dá)到了88063臺(tái)。
也就一陣子過后,就有消息傳出,小米汽車的鎖單量已經(jīng)突破了10萬臺(tái)。
雷軍曾表示:“小米SU7上市即大火,銷量比預(yù)期高出了三到五倍,火得讓我提心吊膽。”
同時(shí)在小米投資者大會(huì)上透露,小米SU7的火爆程度確實(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期,原計(jì)劃的全年產(chǎn)量不到8萬輛且已經(jīng)全部售罄。
經(jīng)過緊張的產(chǎn)能提拉,小米已將今年的交付目標(biāo)上調(diào)至10萬輛,沖刺目標(biāo)12萬輛。
訂單量下滑且與競(jìng)品對(duì)比不斷降低競(jìng)品提及率腰斬,意味著小米的熱度即將結(jié)束。
目前小米的核心挑戰(zhàn)在于提高交付效率,改善產(chǎn)能。
據(jù)小米汽車5月1日公布的數(shù)據(jù)顯示,從4月3日首次交付起,小米SU7 4月已完成交付7058輛。
按照這個(gè)速度,即便是產(chǎn)能提升到2萬輛,10萬輛,也要5個(gè)月時(shí)間才能完成。
好在小米汽車二期工廠也在按部就班地推進(jìn)。
●圖源:雷軍微博
據(jù)了解,小米汽車二期工程位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村,年規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛。
按計(jì)劃,小米汽車二期工廠將在2024年動(dòng)工、2025年完成。
不過就拿最近的一星期銷量來看,比起上個(gè)月的單周2500臺(tái),雙班模式確實(shí)是發(fā)揮出了應(yīng)有的效果。
年銷量10W,沖刺12W,是小米汽車今年的銷量情況。
這樣算下來,一年收入得有200多個(gè)億。
不愧是大老板雷軍,多少人窮盡一生都摸不到這個(gè)數(shù)字,雷軍幾百個(gè)跟玩兒似的。
不過賺多賺少,有好大一部分都得填“造車”的坑。
在汽車制造領(lǐng)域,小米的投入規(guī)模和成本令人矚目,與傳統(tǒng)車企形成了鮮明對(duì)比。
傳統(tǒng)車企在打造一款車型時(shí),其成本往往控制在10至20億人民幣之間,研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約300至400人。
小米僅用了短短1000多天的時(shí)間,便投入了近百億的資金,并組建了一支高達(dá)3400人的專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)。
這一投入規(guī)模不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平,更是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的十倍有余。
雷軍曾坦言,小米造車并非簡(jiǎn)單的組裝或模仿,而是真正的技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)追求。
小米汽車團(tuán)隊(duì)致力于從底層核心技術(shù)出發(fā),不僅注重外觀和零部件的設(shè)計(jì),更著重于整車的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。
這種“生態(tài)造車”的思路,讓小米汽車不僅僅是一輛汽車,更是一種全新的出行生態(tài)和生活方式的體現(xiàn)。
如今進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域似乎并沒有外界想象的那么復(fù)雜與困難。
雷軍在一次長途開車直播中提到:如何在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,通過踐行長期主義的策略,將車輛有效地推向市場(chǎng)?
這無疑是擺在每一家車企面前的重要課題。
為此,雷軍又花了10億,與寧德時(shí)代“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”,建立了北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司。
這不僅標(biāo)志著寧德時(shí)代在電池技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)一步突破,也預(yù)示著小米在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度布局。
●圖源:小米汽車官方微博
6月初所舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展上,雷軍則是向外界分享了小米汽車的成績(jī)。
計(jì)劃在2024年交付10萬輛并沖刺12萬輛目標(biāo),還在全國多個(gè)城市開出了幾十家小米汽車門店。
盡管小米在智能手機(jī)和其他智能設(shè)備領(lǐng)域取得了顯著的成功,但汽車制造業(yè)仍充滿了挑戰(zhàn)和不確定性。
就在不久前,比亞迪宣布了其第五代插電混動(dòng)技術(shù)的發(fā)布,這一技術(shù)標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的又一次重大突破。
新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%,開創(chuàng)了百公里油耗進(jìn)入2升時(shí)代的新紀(jì)元,綜合續(xù)航能力更是超過了2000公里。
與這一技術(shù)一同發(fā)布的還有秦L和海豹06兩款車型,售價(jià)區(qū)間在9.98-13.98萬元之間。
雖然就定位來看暫時(shí)威脅不到小米,不過就這個(gè)定價(jià)在新能源,也是一只手能數(shù)清的。
●圖源:小米公司官方微博
在科技進(jìn)步的浪潮推動(dòng)下,汽車市場(chǎng)的定價(jià)模式也正在發(fā)生變化,預(yù)計(jì)其平均售價(jià)將持續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。
隨著購車熱度的逐漸降溫,小米汽車大概率將把更多的資源和精力投入到智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上。
對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言,當(dāng)各大品牌在硬件和性能上逐漸趨于同質(zhì)化,難以形成顯著差距時(shí),智能駕駛技術(shù)無疑將成為各大品牌間競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。
不得不說,小米汽車花在研發(fā),營銷上的錢和精力,也不在少數(shù)。
如今大家都在苦惱的銷量目標(biāo)對(duì)于走出了屬于自己的路的小米來說已經(jīng)不成問題。
現(xiàn)在就是要想方設(shè)法避免陷入產(chǎn)能地獄危機(jī)了。
當(dāng)初雷軍還在擔(dān)心8W的年銷量太高,怎么也想不到現(xiàn)在問題出在了產(chǎn)能上。
不過問題不大,雙班模式還有空余,往后甚至能成為“三班倒”。
聯(lián)手寧德時(shí)代896,小米正在一路狂飆。
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6)炒作緋聞、丑聞、劣跡等;
7)宣揚(yáng)低俗、庸俗、媚俗內(nèi)容。
5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯(cuò)誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個(gè)人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個(gè)人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測(cè)字、占卜、解夢(mèng)、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師;
3)針對(duì)具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢(shì),東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動(dòng)「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號(hào)召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號(hào)」形式刷量控評(píng)等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會(huì)公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評(píng)述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭(zhēng)行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對(duì)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動(dòng)發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報(bào)兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺(tái)氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個(gè)用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對(duì)帳號(hào)進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號(hào)的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊(cè)、使用帳號(hào),或者濫用多個(gè)帳號(hào)發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時(shí),本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
隨著平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富,本網(wǎng)站出于維護(hù)本網(wǎng)站氛圍和秩序的目的,將不斷完善本公約。
如果本網(wǎng)站用戶對(duì)本網(wǎng)站基于本公約規(guī)定做出的處理有異議,可以通過「建議反饋」功能向本網(wǎng)站進(jìn)行反饋。
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