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編排 | 李硯 審核 | 李硯
來源 | 品牌頭版
這幾天，比亞迪真是贏麻了。
先是秦PLUS車型價格降到7.98萬，立馬掀起新能源車圈的 “最具性價比戰(zhàn)”。
緊跟著，又因為獎勵見義勇為比亞迪車主的“完美公關”，被社媒齊夸“太會了”。
正當關于比亞迪的輿論熱浪此起彼伏時，號稱“史上最貴”的純電超跑仰望U9華麗麗上市了。
在這波空前的品牌流量中，售價168萬元的仰望U9，令一眾看客很是上頭。
仰望U8面市時，“憑什么”的各路質疑充斥網(wǎng)絡。
盡管無論是從外形還是功能，仰望U8看起來都拼盡全力想要站成“百萬豪車”應該有的樣子。
但這個嚇一跳的售價，也挑戰(zhàn)著大多數(shù)網(wǎng)友對比亞迪品牌的刻板認知。
在我看來，仰望U8的推出，是值得載入史冊的。
畢竟，特斯拉MODEL S進入國內(nèi)新能源市場之后，那些曾叫囂售價百萬的國產(chǎn)新能源，幾乎都在盛大的發(fā)布會后歸于寂靜。
當然，也偶有量產(chǎn)下線的。比如最貴車型接近百萬的高合汽車。只不過，目前高合也開始停工停產(chǎn)，前路未卜。
可以說，在這樣的消費環(huán)境中，百萬豪車仰望U8的出現(xiàn)極具風險。稍有不慎，就有可能從故事變成事故。
從官宣至今，仰望U8并沒有偃旗息鼓。大街上，還能不時驚鴻一瞥其搶眼的身影。
此前有媒體報道，仰望U8推出短短兩天，就斬獲了1.3萬訂單。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，仰望U8共賣出1652臺。
這個數(shù)據(jù)，雖然在比亞迪整體銷量中不足一提。但至少證明了，高端豪車這一細分賽道，國產(chǎn)新能源品牌是具有發(fā)展前景和市場潛力的。
前段時間，恰巧讀到一篇關于仰望U8的報道。
在文章中，多位購買仰望U8的車主，家中都有幾款豪車，或是奔馳大G，或是路虎攬勝。
至于為什么買U8，有的車主是出于情懷；有的車主是出于對“潛水”功能的好奇；也有的車主，是真正看好這款車的性能。
讓我記憶特別深刻的，是某位車主喜提其所在城市的第一輛仰望U8后，做的第一件事，是選了一條開闊的公路測試“原地掉頭”。
龐然大物仰望U8的出現(xiàn)，吸引著過路行人的眼球。在圍觀艷羨的目光中，這位車主體會到百萬比亞迪帶來的另一種心理滿足。
只是，這些被網(wǎng)友評為“華而不實”的功能，也讓仰望U8尬獲“大玩具”的調(diào)侃。
不可否認，仰望U8的出現(xiàn)，一改過去滿大街都是比亞迪出租車的“太low”，直接讓比亞迪的品牌質感上了好幾個臺階。
事實上，賣到百萬的仰望U8所具有的諸多可圈可點功能，讓這臺車建立了屬于比亞迪的“豪車”用戶口碑。
也讓此次的仰望U9面市時，有了更多值得期待的亮點。
這臺號稱“中國首款百萬級超跑” 仰望U9推出前，中國純電豪華跑車市場并非一片空白。
如果沒記錯，廣汽埃安發(fā)布的昊鉑SSR，才是中國第一款百萬級的純電超跑，起售價為128.6萬。
但是，昊鉑SSR的銷量感人?；蛟S，廣汽埃安推出這款純電超跑，根本沒指望賣出多少。
出發(fā)點是為了扭轉埃安“低端網(wǎng)約車”的形象，順便打出“純電技術天花板”的智造實力。
那么，比仰望U8又貴了兩臺理想汽車的仰望U9，又有什么拿得出手的智造實力呢？
從外觀上，這臺車標配碳纖維組件，超跑慣有的蝶翼門，以及反鵝頸的超大尾翼，顯得相當酷炫。
再搭配長約4.96米、接近3米的軸距，看起來就很唬人。
此外，這臺車兩側各有兩個快充口，800伏的架構充電速度，系統(tǒng)功率最大可達36kW，可瞬時輸出超過1噸舉升力。
作為比亞迪的第一輛純電超跑，如今新能源賽道又是拼智造的瘋狂內(nèi)卷，這臺純電超跑的參數(shù)當然不能落后——
最大馬力超 1300 PS，極速可以達到每小時 310公里。并且，零百加速只需 2.36秒。
此前仰望U8的原地掉頭功能也還在。不過，這臺車可以精準控制每一個角度，甚至通過手機來操作的原地掉頭，令人耳目一新。
特別值得一提的是，除了原地轉圈圈，仰望U9還能跳。
一臺跑車能跳？這是不是意味著，堵在路上不開心，可以跳起來看看前面的狀況。又或者，小朋友在車里不乖時，可以用“搖搖車”哄睡……
非也。這個令人驚訝的“四輪跳舞”，是比亞迪“云輦x對四輪懸掛極致獨立控制能力”的秀肌肉。
這是因為，傳統(tǒng)的空氣避震做不了彈跳。只有云輦x可以讓車輛0側傾急速過彎，0點頭急剎車等等“不可能”成為現(xiàn)實。
寫到這兒，有必要總結一下，仰望U9除了高顏值外觀之外，還有著會轉圈、會“蹦迪”的意外之喜。
你以為這就是仰望U9的全部嗎？
這臺車最令人驚掉下巴的地方在于——即使身處極端的情況，哪怕是掉了一個輪子，依然可以保持平穩(wěn)的行駛。
難怪王傳福笑稱：你開了這個車出去，前輪爆了，把它拆下來扔掉或者放在后備箱里面，這臺車可以照開不誤。
相比仰望U8的潛水功能，U9的“輪子掉了繼續(xù)開”，又算不算是新能源智造實力的新突破呢？
至今為止，仰望一共發(fā)布了兩款車，一臺能潛水，一臺會蹦迪。那么問題來了，賣到百萬的價格貴嗎？
此前，吉利推出過極氪001FR超跑，起售價為76.98萬。雖說極氪001FR是一臺獵裝超跑，但在性能上與仰望比較接近。
因此，網(wǎng)絡上也有花168萬買仰望U9，不如花76.8萬買極氪001FRFR的說法。
買仰望或極氪，這是網(wǎng)友個人的選擇。欣喜的是，如今的電動超跑賽道，國產(chǎn)品牌越來越受關注。
回到仰望U9。身為一輛超跑，仰望U9具備了跑車拉風的外觀、炫技的性能，賣168萬過分嗎？你看，法拉利、保時捷，哪一個不是百萬起步？
真正的超跑玩家，在意的不是性價比，而是追逐潮流的頂尖科技。
傳統(tǒng)燃油車時代，保時捷911的發(fā)動機聲浪令人著迷。新能源時代，酷炫的智造“新鮮”也同樣令玩家心動。
從某種意義上，仰望U9的推出，是肩負多重使命的。
一方面，和仰望U8推出時一樣，U9秀出的肌肉，將再次放大受眾對于比亞迪技術實力的認知。
試想，立穩(wěn)了高端化的品牌智造印象，會不會帶動其他系列銷量的上漲呢？
另一方面，或有著搶占保時捷911（以及其他超跑）市場訂單的意圖。
定位高端的產(chǎn)品，更需要能夠代表一個品類及一部分人群的生活（消費）形態(tài)。
近年來，隨著新能源進程的加速，消費者對品牌的選擇開始變得包容。
燃油車時代擁有搶眼光環(huán)的超跑品牌，在新能源進程中迭代速度變慢，也給了國產(chǎn)新能源重新挖掘這一小眾細分賽道的機會。
對追逐頂尖科技、家中豪車不止一輛的超跑玩家來說，有效的價值訴說、卓越的駕乘體驗，或純粹出于好奇，都會成為買單的理由。
從仰望U9開始，我們又看到了新能源賽道的另一種可能。
這種可能，讓更多自主品牌在成為“百萬豪車”這條路上，有了信心和方向。
新能源汽車給中國帶來的，是全產(chǎn)業(yè)鏈的升級。這種升級也意味著，貴的車在專攻智造的突破中會越貴，便宜的車在規(guī)模效應的加持下，會越便宜。
因此，如果一臺車的價格，與它的技術含量相匹配，賣到百萬真的不貴。
如果這臺車的技術實力不僅唬人，還確實做到了領先超越，再憑借這種超越整出了品牌信仰，168萬，又真的貴嗎？
參考資料：
1.牲產(chǎn)隊：史上最貴比亞迪，168萬！保時捷911不香了？
2.放毒：比亞迪，造了一臺“極品飛車”
3. 差評：168萬的仰望U9上市了，但它的價格其實不重要。
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6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導未成年人應援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災害、重大事故等災難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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