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編排 | 四夕
審核 | 李硯
來源|品牌頭版
30萬左右,你會買什么車?
這個問題如果放在幾年前,或許毫無懸念,選擇的大概都會是BBA。
畢竟品牌力頂天、面子十足、豪華感拉滿,那個時候的BBA誰看了不迷糊!
但如今再次拋出這個問題時,恐怕答案早已不是唯一,甚至已經(jīng)發(fā)生了反轉(zhuǎn)。
●圖源:小紅書網(wǎng)友
30萬只能買個入門BBA,高不成低不就,有這個錢來個頂配新能源他不香嗎?
這樣的反轉(zhuǎn)對于BBA無疑是大為受傷的,尤其是在中高端市場已經(jīng)擠滿了對手,而奧迪無疑是其中受影響最大的豪華品牌。
9月初,網(wǎng)傳奧迪面向內(nèi)部員工推出e-tron五折購活動,車輛售價下降幅度最高達(dá)31萬,免費(fèi)送充電樁,引起了軒然大波。
要說向內(nèi)部員工發(fā)送折扣早已不足為奇,不少車企都有過此類促銷手段,只不過貴為BBA之一的奧迪,售價直接腰斬的情況實(shí)在不多見。
不禁讓人發(fā)問,豪華品牌奧迪,怎么會脫下一身的傲骨,祭出如此夸張的折扣?
從1988年進(jìn)入中國市場算起,奧迪一度霸榜豪華汽車銷量冠軍30年。
合作期間,奧迪多款車型A6、A4、Q5、Q7等車型在中國市場可謂是闖出了一片天地,不僅知名度大大打響,甚至每一款車型都牢牢占據(jù)銷量榜前列。
直到2014年,奧迪在中國市場銷量,遠(yuǎn)超其兩位哥哥,率先到達(dá)50萬輛,憑實(shí)力取得BBA三劍客之名。
不過,隨之新能源汽車的強(qiáng)勢來襲,奧迪正在褪去往日的榮光,終究要被一汽所拋棄了嗎?
遙望當(dāng)年,奧迪在BBA三劍客中雖然難觸碰大哥位置,但二哥位置還是牢牢把控,只不過如今的局面,“三劍客”逐漸變成了“二人轉(zhuǎn)”,奧迪在市場上的影響力已經(jīng)逐漸與奔馳寶馬拉開距離了。
2022年,奧迪就已經(jīng)落后奔馳寶馬全年銷量大概10萬輛,并且下滑頹勢還在繼續(xù)。現(xiàn)如今只有A4、A6系列仍然在幫助奧迪發(fā)光發(fā)熱,不過在奔馳和寶馬的圍剿之下,該系列銷量也在持續(xù)走低。
曾經(jīng)身背“官車”之名的奧迪一時風(fēng)光無限,可以說一汽這個金字招牌為奧迪帶來了不俗的表現(xiàn),但“成也蕭何敗也蕭何”,轉(zhuǎn)型吃力的奧迪逐漸落后于市場。
尤其是在以新能源為主的自主品牌強(qiáng)勢崛起下,奧迪遭受了更加猛烈的沖擊,曾經(jīng)引以為傲的科技感在新能源汽車面前都顯得捉襟見肘。一向主打性價比的奧迪竟然也迎來了“高不成低不就”的局面,在向上奔馳寶馬,向下頂配二線和先能源的格局下顯得無所適從。
在“晉西北都已經(jīng)亂成了一鍋粥的”局勢下,奧迪扭轉(zhuǎn)局勢的第一步,首先也是直接亮出了狠招,車企的終極武器“價格戰(zhàn)”。
一汽奧迪最近在汽車市場的聲音很大,但頗為尷尬的是,都是關(guān)于奧迪各種降價的消息。
近兩個月e-tron和Q4 e-tron促銷力度已經(jīng)是捅破天了,奧迪e-tron豪華型售價從54.68萬下降至27.34萬,臻選型售價從58.58萬下降至29.29萬,特別型售價從62.28萬下降至31.14萬;30W級別的Q4 e-tron從7月開始降價,目前疊加各項優(yōu)惠基本都在23萬左右落地。
不過這些車型的“骨折價”,只是為了盡快清理庫存,盼望著能夠止住新能源市場方面的頹勢。
但是A4l和Q5等明星車型也祭出了價格大砍刀,甚至快要跌到了二線汽車市場,對于沃爾沃、凱美瑞等品牌來說,奧迪此舉真是一點(diǎn)武德都沒有。
畢竟雖然不是奔馳寶馬兩位大哥的對手,但在二線市場中奧迪還是難尋對手。
但降價之后的奧迪一度穿出了減配風(fēng)波,這個舉動可謂是惹怒了消費(fèi)者,畢竟說好的降價要是減了配豈不是相當(dāng)于玩了個文字游戲。而一汽奧迪銷量下滑背后,曾經(jīng)多款車型出現(xiàn)質(zhì)量問題才是原罪,發(fā)動機(jī)變速箱等問題讓消費(fèi)者吃盡了苦頭,也讓奧迪扣上了質(zhì)量問題的帽子。
此番大降價,實(shí)在不能夠怪奧迪變成了又一個“特斯拉”,畢竟在和老大哥的競爭中已然落入下風(fēng),再加上入局新能源領(lǐng)域太遲,錯過了“黃金時代”。如今回過頭來,已經(jīng)沒有優(yōu)勢可言。
而面對風(fēng)起云涌的汽車市場,奧迪是否還能夠重新贏回中國市場的心,以何種方式讓這四個圈再次熠熠生輝,還需要拭目以待!
作為高端豪華品牌的奧迪,如今的表現(xiàn)很難讓市場以及消費(fèi)者滿意。
近期,奧迪再次祭出新動作,奧迪與其中國合資伙伴上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄,進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā),快速、高效地拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。
最重要的是,雙方會各自發(fā)揮優(yōu)勢,共同助力上汽奧迪全新電動車型開發(fā),滿足中國客戶對高端電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求,進(jìn)入此前在中國尚未覆蓋的細(xì)分市場。
此番與上汽合作,奧迪渴望彌補(bǔ)在新能源領(lǐng)域的劣勢,畢竟單打獨(dú)斗力量實(shí)在是薄弱,而車企之間相互合作,已經(jīng)成為了越來越多車企抱團(tuán)取暖、“殺出重圍”的重要手段了。
銷量的持續(xù)走低,已經(jīng)不得不讓奧迪低下高貴的頭顱。奧迪今年一季度在華銷量僅為136416輛,同比大幅下降16%,在豪華品牌陣營中“獨(dú)樹一幟”,這幾乎以及成為了奧迪當(dāng)前的常態(tài)了。
但車企間的合作,向來也存在著不少問題,無非就是誰多誰少的事情,目前奧迪急需在豪華品牌領(lǐng)域重?zé)ㄉ鷻C(jī),并且擠進(jìn)新能源市場當(dāng)中,不過和上汽能否平衡好雙方合作平衡,市場上的主推方向也是個問題。
好的一面是,奧迪已經(jīng)開始針對自身問題大刀闊斧的進(jìn)行改革了,此番合作是一個很好的嘗試,或許搭上新能源的末班車,實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤,也不是不可能!
從"ABB"到"BBA",再到如今快要掉隊的“A”,或許遭遇陣痛的奧迪難回曾經(jīng)的王位,但這畢竟這是暫時的,未來的事情誰也說不準(zhǔn),奧迪的未來仍然清晰可見。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。”沒有人能夠一直站在頂端,只要不斷進(jìn)取創(chuàng)新才不會被時代拋棄!
參考文獻(xiàn):
1.盒飯財經(jīng)官方:奧迪“神車”跌入專車檔
2.科技知新:一汽“甩賣”奧迪?
3.深網(wǎng)騰訊新聞:掉隊了,奧迪
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5. 不實(shí)信息,主要表現(xiàn)為:
1)可能存在事實(shí)性錯誤或者造謠等內(nèi)容;
2)存在事實(shí)夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容;
3)偽造身份、冒充他人,通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份,或與特定機(jī)構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信,主要表現(xiàn)為:
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運(yùn)、使用迷信方式治?。?br /> 2)求推薦算命看相大師;
3)針對具體風(fēng)水等問題進(jìn)行求助或咨詢;
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失,包括通過占卜方法問婚姻、前程、運(yùn)勢,東西寵物丟了能不能找回、取名改名等;
7. 文章標(biāo)題黨,主要表現(xiàn)為:
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶;
2)內(nèi)容與標(biāo)題之間存在嚴(yán)重不實(shí)或者原意扭曲;
3)使用夸張標(biāo)題,內(nèi)容與標(biāo)題嚴(yán)重不符的。
8.「飯圈」亂象行為,主要表現(xiàn)為:
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費(fèi)、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點(diǎn)」、制造話題等形式干擾輿論,影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容,主要表現(xiàn)為:
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的;
2)不當(dāng)評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的;
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的;
4)法律、行政法規(guī)禁止,或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當(dāng)一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重程度,對帳號進(jìn)行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當(dāng)涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號,或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時,本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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