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受新國標、新能源、新消費等多重因素的影響，兩輪電動車行業(yè)發(fā)生了質(zhì)變。
11月2日，“2022CIMA電動兩輪車發(fā)展趨勢論壇”在重慶國際博覽中心召開。論壇中，電動車領(lǐng)域投資人、專家學(xué)者、政府代表等眾多業(yè)內(nèi)及跨界精英就“兩輪車電動化、個性化，新增長、新設(shè)計、新銷售模式”等行業(yè)發(fā)展熱點話題展開討論。
論壇上，業(yè)內(nèi)精英各抒己見，共同探索新增長、新趨勢、新經(jīng)濟下兩輪電動車發(fā)展的新路徑，可以明確兩輪電動車行業(yè)走進了變革拐點，兩輪電動車廠商將迎來新的發(fā)展機遇。
兩輪電動車節(jié)能、便捷、性價比高是人們短途出行的主要工具，市場體量巨大。在這次論壇的圓桌會議上，盛世投資合伙人馬媛媛和正途資本創(chuàng)始合伙人王文雷，都曾提到電動兩輪車市場潛力巨大。據(jù)《中國電動兩輪車行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，2021年，中國電動兩輪車總體產(chǎn)量達到5443萬輛。
在兩輪電動車基礎(chǔ)體量之上，新國標換購、新消費趨勢以及共享經(jīng)濟、外賣配送等消費業(yè)態(tài)快速成長，為電動兩輪車創(chuàng)造了新的增長點。
一方面，“新國標”落地，不符合新國標標準的兩輪電動車產(chǎn)品面臨淘汰，行業(yè)進入產(chǎn)品“除舊迎新”的窗口期，新國標換購潮拓展了行業(yè)市場容量，為市場帶來了新增長點。國海證券研報顯示,隨著電動自行車“新國標”的落地,預(yù)計2022-2024年期間兩輪電動車將迎來換購高峰,將有上億臺的超標車需要替換。
另一方面，共享經(jīng)濟和同城配送等新業(yè)態(tài)的興起和爆發(fā)，持續(xù)推動兩輪電動車需求的增長。兩輪電動車比單車方便、比摩托車性價比高，一直是人們短途出行的重要工具。
毫無疑問，互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的興起為兩輪電動車行業(yè)注入了增長動力。正如馬媛媛提到了：“消費者對電動兩輪車呈現(xiàn)出更多元化的需求，大量互聯(lián)網(wǎng)平臺，如美團這類B端客戶，用于共享電單車、外賣送餐等。”
此外，兩輪電動車廠商相繼推出多個價格區(qū)間的兩輪電動車產(chǎn)品，讓不同收入階層的消費者都有能力為兩輪電動車買單，而且國家提出一系列綠色環(huán)保政策，側(cè)面支持兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
如此看來，新國標、新消費趨勢、新業(yè)態(tài)均成為電動兩輪車需求持續(xù)增長的重要驅(qū)動力，兩輪電動車行業(yè)規(guī)模將邁向新臺階。
除了行業(yè)新增長外，關(guān)于行業(yè)新趨勢話題的討論也十分熱烈，會議主要談到了幾個趨勢：鋰電化、智能化、高端化、個性化以及消費者年輕化。其實從供需兩端變化來看，兩輪電動車個性化、高端化、智能化的路徑已十分清晰。
在需求端，用戶需求的變化推動兩輪電動車產(chǎn)品走向個性化、高端化、多元化升級的道路。會議上，馬媛媛明確表示：“近年消費者對電動兩輪車呈現(xiàn)出更多元化的需求，有追求性價比的、追求性能的，也有追求高端化、娛樂化的。”
事實也是如此，現(xiàn)在購買兩輪電動車產(chǎn)品的用戶主要是90后00后消費者，他們出生在物資相對富足的年代，產(chǎn)品選擇面大且廣，因此更追求高端化、品質(zhì)化、品牌化的產(chǎn)品，同時十分熱衷個性、新奇、炫酷的產(chǎn)品，追求彰顯個性特征的品牌。
對于兩輪電動車品牌來說，通過高端化、品牌化來提升產(chǎn)品競爭力，已然成為行業(yè)發(fā)展共識。而兩輪電動車廠商圍繞年輕消費者多元化需求積極探索新技術(shù)，將推動兩輪電動車個性化、高端化消費快速增長。
在生產(chǎn)端，雅迪、艾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)兩輪電動車廠商加速人工智能技術(shù)的應(yīng)用，小牛、九號等兩輪電動車新勢力同樣將智能化作為發(fā)展趨勢，兩輪電動車智能化浪潮愈加澎湃。
云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的進步，推動千行百業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，兩路電動車行業(yè)也不例外。對于用戶來說，智能化防盜、危險預(yù)警、車輛定位等智能化功能，提升了駕駛體驗；對于兩輪電動車廠商來說，通過產(chǎn)品智能化革新來提升產(chǎn)品價值和競價能力，有益于提高產(chǎn)品競爭力。
會議上，三車控股集團創(chuàng)始人劉曠明確指出：“兩輪電動車企業(yè)可以通過智能化、數(shù)字化功能，來提升產(chǎn)品溢價空間。這也是為什么新勢力玩家如小牛、九號，一輛車可以賣到7000元以上。”
值得一提的是，兩輪電動車廠商積極探索兩輪電動黑科技產(chǎn)品，意圖搶占未來市場增量機會。正如劉曠所說的：“在智能化的基礎(chǔ)上，兩輪電動車會出現(xiàn)無人駕駛，甚至飛行電動車，已經(jīng)有國內(nèi)和國外的企業(yè)在做嘗試。”
此外，隨著“碳中和”成為全球性議題，鋰電化成為摩托車未來發(fā)展的重要趨勢。對此，臺州愛德邦智能科技有限公司營銷副總經(jīng)理陳俊輝提到：“鋰電不僅質(zhì)量更輕，壽命、啟動性能也更好，而且跟傳統(tǒng)鉛酸電池不同，自帶科技，搭載有管理系統(tǒng)。雖說今年隨著原材料的上漲，鋰電池受到不小的影響，但大的方向是成立的。”
總而言之，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)的進步以及市場綠色排放要求的驅(qū)使下，兩輪電動車市場走向鋰電化、智能化、個性化、高端化，為兩輪電動車廠商創(chuàng)造機遇。
隨著消費群體的年輕化、消費需求的多元化以及市場規(guī)模的飛速擴張，兩輪電動車行業(yè)消費升級已成為不爭的事實。而消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)細化、資本涌入伴隨的競爭加劇，技術(shù)創(chuàng)新新型電動車層出疊現(xiàn)，自然而然的催生了行業(yè)新業(yè)態(tài)。
一方面，兩輪電動車廠商不斷挖掘摩托車、電動車、輕便摩托車等細分市場和智能化、高端化等新興需求機會，創(chuàng)造了新的價值點。為滿足年輕人注重品質(zhì)、聚焦體驗的需求升級，兩輪電動車不斷探索新的發(fā)展方向，注重產(chǎn)品研發(fā)及渠道建設(shè)，帶動了銷量的增長。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2021年短短5年時間，電動兩輪車年銷量從2000萬輛攀升至最高4300萬輛。尤其是產(chǎn)品智能化、鋰電化、高端化升級之后電動兩輪車發(fā)展更為快速，而且2022年油價飆升，利好兩輪電動車市場。
另一方面，新一代信息技術(shù)創(chuàng)新進程加快以及資本的涌入，加速先進技術(shù)與傳統(tǒng)兩路電動車產(chǎn)業(yè)鏈融合，催生出一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式，極大推動了兩輪電動車行業(yè)的智能化、數(shù)字化升級，進而加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整形成新業(yè)態(tài)。
以哈啰電動車全生態(tài)體系店為例，該店不只和傳統(tǒng)電動車門店一樣具備“賣車+修車”的服務(wù)，還提供更多的場景服務(wù)。例如：用戶可以在“周邊商品”的區(qū)域買相關(guān)配件；在換電區(qū)，充電、換電；還支持線上下單、線下提車等服務(wù)。
毫無疑問，兩輪電動車廠商為消費者提供省時省力的兩輪電動車商品和服務(wù)，使得人們出行更便捷和安全。而市場創(chuàng)造新產(chǎn)品、新技術(shù)和新業(yè)態(tài)的同時，傳統(tǒng)兩輪電動車產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生變化，進而激發(fā)了新經(jīng)濟。
接下來，兩輪電動車廠商只有不斷探索新的技術(shù)、新的產(chǎn)品、新的業(yè)態(tài)，滿足消費者的新消費需求，才能迎新經(jīng)濟風(fēng)口而上。在新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)等新引擎的助力下，行業(yè)也將迎來新的增長，同時兩輪電動車市場也將進入新競合階段。
從“2022CIMA電動兩輪車發(fā)展趨勢論壇”中，我們可以了解到兩輪電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。新趨勢是機遇，新增長是引擎，新經(jīng)濟是方向，一場關(guān)于兩輪電動車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新革命正在發(fā)生。
在此背景下，兩輪電動車廠商以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌升級為出發(fā)點展開自我革新，以期在強敵環(huán)伺的兩輪電動車市場獲取更大的市場份額。
一來，技術(shù)是兩輪電動車智能化升級、鋰電化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，是智能時代、新能源時代的入場券，所以硬核技術(shù)將成為兩輪電動車廠商的敲門磚和靠山。
可以發(fā)現(xiàn)，愛瑪、九號等知名企業(yè)均高度重視技術(shù)研發(fā)。財報數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，愛瑪?shù)难邪l(fā)費用為2.13億元，同比增加 49.86%；九號研發(fā)費用2.62億元，同比增長17.47%；2022年第二季度，小牛研發(fā)費用為4450萬元，同比增長44.1%。
二來，產(chǎn)品是兩輪電動車品牌與用戶的連接點，產(chǎn)品質(zhì)量差用戶購買欲會降低，反之產(chǎn)品質(zhì)量好會刺激用戶瘋狂消費，從而影響兩輪電動車品牌營收，因此高質(zhì)量的硬核產(chǎn)品是兩輪電動車廠商可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵支撐點。
三來，兩輪電動車廠商相繼加碼智能化、鋰電化、高端化，市場競爭將進一步加劇，而企業(yè)博弈過程漫長又殘酷。?品牌力弱的品牌會被用戶漸漸遺忘，因而硬核品牌是提升企業(yè)競爭力以及實現(xiàn)長遠發(fā)展的主要手段。
綜上所述，在新的發(fā)展格局下，兩輪電動車廠商迎接新增長、順應(yīng)新趨勢、領(lǐng)導(dǎo)新經(jīng)濟，兩輪電動車行業(yè)將迎來硬科技、硬產(chǎn)品、硬品牌的“硬核時代”。屆時技術(shù)力、產(chǎn)品力、品牌力俱佳的兩輪電動車廠商也將成為新的行業(yè)領(lǐng)頭羊。
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1)可能存在事實性錯誤或者造謠等內(nèi)容；
2)存在事實夸大、偽造虛假經(jīng)歷等誤導(dǎo)他人的內(nèi)容；
3)偽造身份、冒充他人，通過頭像、用戶名等個人信息暗示自己具有特定身份，或與特定機構(gòu)或個人存在關(guān)聯(lián)。
6. 傳播封建迷信，主要表現(xiàn)為：
1)找人算命、測字、占卜、解夢、化解厄運、使用迷信方式治??；
2)求推薦算命看相大師；
3)針對具體風(fēng)水等問題進行求助或咨詢；
4)問自己或他人的八字、六爻、星盤、手相、面相、五行缺失，包括通過占卜方法問婚姻、前程、運勢，東西寵物丟了能不能找回、取名改名等；
7. 文章標題黨，主要表現(xiàn)為：
1)以各種夸張、獵奇、不合常理的表現(xiàn)手法等行為來誘導(dǎo)用戶；
2)內(nèi)容與標題之間存在嚴重不實或者原意扭曲；
3)使用夸張標題，內(nèi)容與標題嚴重不符的。
8.「飯圈」亂象行為，主要表現(xiàn)為：
1)誘導(dǎo)未成年人應(yīng)援集資、高額消費、投票打榜
2)粉絲互撕謾罵、拉踩引戰(zhàn)、造謠攻擊、人肉搜索、侵犯隱私
3)鼓動「飯圈」粉絲攀比炫富、奢靡享樂等行為
4)以號召粉絲、雇用網(wǎng)絡(luò)水軍、「養(yǎng)號」形式刷量控評等行為
5)通過「蹭熱點」、制造話題等形式干擾輿論，影響傳播秩序
9. 其他危害行為或內(nèi)容，主要表現(xiàn)為：
1)可能引發(fā)未成年人模仿不安全行為和違反社會公德行為、誘導(dǎo)未成年人不良嗜好影響未成年人身心健康的；
2)不當評述自然災(zāi)害、重大事故等災(zāi)難的；
3)美化、粉飾侵略戰(zhàn)爭行為的；
4)法律、行政法規(guī)禁止，或可能對網(wǎng)絡(luò)生態(tài)造成不良影響的其他內(nèi)容。
二、違規(guī)處罰
本網(wǎng)站通過主動發(fā)現(xiàn)和接受用戶舉報兩種方式收集違規(guī)行為信息。所有有意的降低內(nèi)容質(zhì)量、傷害平臺氛圍及欺凌未成年人或危害未成年人身心健康的行為都是不能容忍的。
當一個用戶發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將依據(jù)相關(guān)用戶違規(guī)情節(jié)嚴重程度，對帳號進行禁言 1 天、7 天、15 天直至永久禁言或封停賬號的處罰。當涉及欺凌未成年人、危害未成年人身心健康、通過作弊手段注冊、使用帳號，或者濫用多個帳號發(fā)布違規(guī)內(nèi)容時，本網(wǎng)站將加重處罰。
三、申訴
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